Die besten Reifen für den Land Rover Range Rover TD6

Passt auf den Range Rover L322 (Modell 2002). Das Auto wird zweimal im Jahr quer durch Europa gefahren und bleibt den Winter über in den Alpen, sodass man von allem etwas sieht. Außerdem habe ich Ganzjahresreifen gewählt, um sie nicht zweimal im Jahr wechseln zu müssen. Verhält sich unter normalen Bedingungen einwandfrei, auch bei Nässe und bei mäßigem Schnee, z. B. auf Autobahnen, die gestreut und gesalzen sind. Allerdings hatte ich bei schwierigeren Winterbedingungen (besonders auf tiefem/hartem Schnee) große Probleme. Schon bei der geringsten Berührung der Bremse bin ich über einen Parkplatz gerutscht, weil sich unter einer weichen Schicht hartes Material befand. Ich erlebte eine furchterregende Abfahrt ins Dorf auf festgefahrenem Schnee, verlor immer wieder die Bodenhaftung und musste mit 8 km/h kriechen, was mich frustrierte, als ich hinter Autos mit Winterreifen herfuhr. Ich blieb mitten in einer 3-Punkt-Kurve auf halber Höhe einer steilen, schneebedeckten Straße stecken, also seitlich am Gefälle, und jedes Mal, wenn ich irgendetwas tat, drohte es, seitwärts den Hügel hinunter in geparkte Autos zu rutschen. Bei dieser und mehreren anderen Gelegenheiten musste ich Ketten benutzen, um sicher aus der Situation herauszukommen, obwohl niemand sonst sie zu brauchen schien. Jetzt fahre ich im Winter mit Continental TS850-Winterreifen, und sie sind auf den steilsten Hängen und bei allen Schneearten einfach großartig. Seitdem habe ich die Ketten nie mehr benutzt. Der Pirelli Scorpion ATR ist ein guter Allrounder (ich baue ihn immer noch im Sommer/Herbst ein), aber machen Sie nicht den Fehler zu glauben, dass er für schwere Shows ausreicht, sonst erleben Sie einen Schock.

Zuvor habe ich Sätze von Goodyear Wrangler HP (Land Rovers Originalausstattung) und Michelin Latitude Cross-Reifen gekauft. Ich entschied jedoch, dass ich diesmal einen Satz Maxxis AT771 ausprobieren würde, da sich der Michelin als gut auf der Straße, aber weit weniger gut im Gelände, insbesondere auf nassem Gras, erwies.

Ich erwarte im Allgemeinen, dass All Terrain-Reifen ein Kompromiss sind, obwohl mich die Maxxis 771 wirklich beeindruckt haben. Der Grip im Gelände ist weitaus besser als ich es zuvor erlebt habe. Trittsichere Fortschritte auf nassen Uferseiten sind kein Problem. Ebenso bietet der Grip beim Abstieg jedes Vertrauen, dass Sie nicht an Traktion verlieren werden.

Auf der Straße fahren die 771 bequem, sie sind geschmeidig und überraschend leise, wobei trotz der höheren Bewertung kaum ein Unterschied im Straßen- / Kabinengeräusch zu früheren Reifen erkennbar ist. Der Maxxis 771 hält im Trockenen gut und (wenn er verantwortungsbewusst gefahren wird!) Im Nassen gleich gut und kommt mit mäßigem Schnee problemlos zurecht. Nach 11 Monaten Gebrauch ist der Verschleiß dieser Reifen minimal, obwohl das Auto viele Straßenkilometer zurücklegt. Mit etwas Glück sollten sie mindestens genauso gut, wenn nicht sogar etwas besser halten als das Michelin-Kreuz.

Insgesamt kann ich diese Reifen nur empfehlen, wenn Sie Ihr Auto sowohl auf der Straße als auch im Gelände einsetzen möchten. Ich würde sie gerne wieder kaufen.

My wife needed 4 tyres for the RR. We ere thinking if selling it, so just wanted to put something cheap on it to get it sold. Naas tyre dealer suggested these Iota as a cheap but ok tyre for me. We discussed the pros and cons as I didn't want to loose the jeep in a hedge before the new car. To my surprise and after 6 months, these tyres are good. Not too noisy as the rubber is more road going than chunky 4x4. Co oared to the original tyres, these seem very food value and good quality. I would buy again.

I had Goodyear Wranglers as original equipment on my 2004 Range Rover 3.0 diesel. They did 50,000 miles and were still legal when I replaced them with another set of Wranglers in autumn 2009. I saw that they were the tyres used non Range Rovers when I did a Land Rover Adventure off-road course and they coped amazingly well with deep, soft mud, climbing out of the lake etc. I am sorry that they hqave been replaced as OEM on current Range Rovers as I had great confidence in them and the slow rate wear was very good. In 60,000 miles I never had a puncture either!