Menu

Hankook Winter i cept evo 3 X

Der Hankook Winter i cept evo 3 X ist ein Ultra High Performance Winter Reifen für einen SUV und Allrads.

9.0
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
85%
Straßenfeedback
63%
Progressivität
80%
Verschleiß
80%
Komfort
53%
Kaufempfehlung
55%
Schneegriff
90%
Eisgriff
80%
4 Beurteilungen
74% Durchschnitt
13,800 Gefahrene Kilometer
6 Tests (Durchschnitt: 6th)
Hankook Winter i cept evo 3 X

Hankook Winter i cept evo 3 X

Winter Premium
BETA
9 / 10
Basierend auf professionellen Tests · High Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Snow
86.6
1.5x / 21 Tests
Wet
76.1
2x / 29 Tests
Value
69
0.38x / 10 Tests
Dry
65.2
1.2x / 13 Tests
Comfort
42.8
0.29x / 8 Tests

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
86.9
6 Tests
Handling
77.3
21 Tests
Braking
75.7
18 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 6
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2021 - 2025
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 4
Durchschnittsbewertung: 74.2%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.43
Historische Punkte: 6
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Autobild SUV-Winterreifentest 2025 Auto Bild Sportscars 2025 235/50 R19 7/13 12 Kennzahlen
2024 AS SUV Winterreifentest 2024 235/55 R18 5/10 12 Kennzahlen
2023 Auto Bild SUV-Winterreifentest Auto Bild Allrad 2023 225/60 R18 6/11 14 Kennzahlen
2023 Reifenbewertungen SUV-Winterreifentest Tyre Reviews 2023 235/60 R18 3/9 17 Kennzahlen
2021 AZ SUV Winterreifentest Auto Zeitung 2021 235/55 R18 9/10 12 Kennzahlen
2021 Autobild SUV-Winterreifentest Auto Bild Allrad 2021 235/55 R18 5/11 14 Kennzahlen
6
Tests
6th
Durchschnitt
3rd
Am besten
9th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
7th/13
Der HANKOOK Winter i*cept evo x wird als kompetenter Allrounder beschrieben, der bei allen getesteten Witterungsbedingungen eine runde und gute Leistung liefert und dabei keine größeren Schwächen aufweist. Er erweist sich als zuverlässiger Alleskönner, der sowohl Schnee, Nässe als auch Trockenheit souverän meistert. Als Hauptnachteile werden leichte Defizite beim Bremsen auf trockener Fahrbahn und das lauteste Vorbeifahrgeräusch aller Testkandidaten genannt.
2024 AS SUV Winterreifentest
235/55 R18 • 2024
5th/10
Sehr gute Performance auf Schnee, dynamisch und gut kontrollierbar. Bei reduziertem Gripniveau stabiles Nasshandling. Hervorragender Aquaplaningschutz. Ausgewogene, fast sportliche Dynamik auf trockener Fahrbahn. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Etwas längere Bremswege bei Nässe, etwas schwächerer Grip in nassen Kurven, etwas lauter.
Sehr gut.
Sehr gut bei Trockenheit, gut bei Nässe mit guter Aquaplaning-Beständigkeit, sehr gut bei Schnee mit bester Schneebremsung, geringer Rollwiderstand.
Durchschnittlicher Komfort.
Der Hankook Winter i cept evo 3 X ist ein extrem ausgewogener Reifen, einer der besten auf der Trockenhandlingrunde, hat ein großartiges Nassbremsverhalten, das beste Schneebremsverhalten und ist einfach allgemein ein angenehm zu fahrender Reifen. Er hatte im Test auch den drittniedrigsten Rollwiderstand. Wo hat er verloren? Er war nicht der komfortabelste oder leiseste der Gruppe, aber ansonsten ein erstaunlicher Reifen. Sehr empfehlenswert.
.

Alternative Reifen

8.2/10
93% 6 Bewertungen
8.2/10
90% 4 Bewertungen
7.2/10
75% 5 Bewertungen
6.3/10
82% 7 Bewertungen
5.5/10
82% 17 Bewertungen
81% 4 Bewertungen
Size Fuel Wet Noise
17 Zoll
265/65R17 116 H XL C B 73
235/65R17 108 V XL C B 72
235/65R17 108 V XL C B 72
235/65R17 108 V XL C B 72
18 Zoll
235/60R18 107 H XL C B 72
20 Zoll
255/45R20 105 V XL C B 73
255/45R20 105 V XL C B 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Hankook Winter i cept evo 3 X >>

Fragen und Antworten für die Hankook Winter i cept evo 3 X

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Hankook Winter i cept evo 3 X. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

YouTube Überprüfung

Top 3 Hankook Winter i cept evo 3 X Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Peugeot 3008 (225/55 R18) auf a combination of roads für 1,800 easy going Kilometer
Ausgezeichneter Winterreifen, auf Neuschnee >20 cm getestet, keine Probleme, kompakter Schnee keine Probleme, starker nasser Schnee keine Probleme. Wirklich tolle Leistung. Hervorragendes Bremsen, unter Kontrolle und dasselbe für die Traktion. Keine Beschwerden hier. An trockenen und warmen Tagen >13 °C (wir haben einen warmen Winter) fühlten sich die Reifen zu weich an, was zu erwarten war. Unter 4 ° C wird trocken oder nass als unterschiedlicher Reifen lebendig. Believe verhält sich auf Nässe besser als auf Trockenheit bei niedrigen Temperaturen und zwischen 0-5 ° C definitiv besser als mein Sommerprimacy 4. Komfort ähnlich wie Primacy 4, keine großen Unterschiede, Geräusche usw. Straßenrückmeldung, knapp über dem Durchschnitt. Der Verschleiß ist noch zu früh, um eine Bewertung abzugeben, aber nach 3.000 km sieht er aus wie neu. Würde auf jeden Fall wieder kaufen, waren insgesamt 100e günstiger als Goodyear/Bridgestone/Michelin/Conti. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.
Frage stellen | Hilfreich 957
March 4, 2023
Bei 61% beim Fahren eines Kia Motors sorento (235/55 R19) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Ausgezeichneter Grip, aber sehr, sehr laute Reifen!
December 18, 2025
Bei 66% beim Fahren eines Volvo XC60 (235/60 R19) auf a combination of roads für 7,000 spirited Kilometer
Nachdem ich mir einige Tests angesehen hatte, entschied ich mich für die Hankook Winter icept 3. Sie waren deutlich günstiger als andere Premiummarken, aber das hatte seinen Grund: Mein erster Eindruck war, dass sie härter sind. Auf Schnee fahren sie sich gut, obwohl es auf dem Balkan nicht mehr viel Schnee gibt, sodass ich insgesamt vielleicht zehn Tage im Schnee unterwegs war. Nach einem halben Jahr und etwa 5.000–8.000 km beschloss ich, sie zu wechseln, da die Reifen sehr unbequem waren. (Das Fahrzeug ist ein Volvo XC60 – nicht die R-Design-Variante mit dem strafferen Fahrwerk.) Verglichen mit meinen Sommerreifen von Michelin, die sogar noch schmaler sind (235/55 R19, die Hankooks waren 235/60 R18), sind die Michelins zwei Klassen komfortabler. Die icept 3 fühlten sich fast so unbequem an wie manche Runflat-Reifen. Ich habe sie jetzt durch Continental Winter 870P ersetzt, und das ist ein viel besserer Reifen als der i*cept 3 – der Komfort ist enorm verbessert, die Geräuschentwicklung ist etwas geringer, und was den Schnee angeht, so gab es noch keinen, daher kann ich dazu nichts sagen.
December 1, 2025
Sind Sie den Hankook Winter i cept evo 3 X reife gefahren?

Haben SIE Erfahrung mit dem Hankook Winter i cept evo 3 X? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Hankook Winter i cept evo 3 X >

Latest Hankook Winter i cept evo 3 X Beurteilungen