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Goodyear UltraGrip 9+

Vorherige Goodyear reifen Premium Tourenwagen Winter

Der Goodyear UltraGrip 9 Plus ist ein Premium Tourenwagen Winter Reifen für einen Personenkraftwagens.

8.9
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
92%
Nassgriff
93%
Straßenfeedback
80%
Progressivität
77%
Verschleiß
97%
Komfort
85%
Kaufempfehlung
95%
Schneegriff
86%
Eisgriff
74%
6 Beurteilungen
86% Durchschnitt
21,000 Gefahrene Kilometer
9 Tests (Durchschnitt: 4th)
Goodyear UltraGrip 9 Plus

Goodyear UltraGrip 9 Plus

Winter Premium
BETA
8.9 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · High Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Ice
100
1.2x / 1 prüfen
Snow
91.4
1.5x / 12 Tests
Wet
82.8
1.93x / 17 Tests
Comfort
76.2
0.32x / 4 Tests
Value
76.2
0.42x / 11 Tests
Dry
54.1
1.13x / 7 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Traction
96.4
4 Tests
Braking
78
16 Tests
Handling
76.1
9 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 9
Veröffentlichungen: 5
Zeitraum: 2020 - 2023
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 6
Durchschnittsbewertung: 86.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.39
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2023 ADAC 16 Zoll Reifentest ADAC 2023 205/60 R16 3/16 12 Kennzahlen
ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15 ADAC 2022 185/65 R15 1/15 0 Kennzahlen
2021 Autobild Winterreifentest Auto Bild 2021 205/55 R16 7/22 15 Kennzahlen
2021 AMS Winterreifentest Auto Motor Und Sport 2021 195/55 R16 6/10 12 Kennzahlen
2021 ADAC 15 Zoll Winterreifentest ADAC 2021 195/65 R15 1/16 0 Kennzahlen
Marktüberblick für Winterreifen 2021 Auto Bild 2021 205/55 R16 6/49 2 Kennzahlen
Die besten Winterreifen für 2020 Tyre Reviews 2020 205/55 R16 2/19 0 Kennzahlen
2020 Auto Zeitung Winterreifentest Auto Zeitung 2020 205/55 R16 3/14 11 Kennzahlen
2020 ADAC Winterreifentest - 205/55 R16 ADAC 2020 205/55 R16 8/15 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
9
Tests
4th
Durchschnitt
1st
Am besten
8th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2023 ADAC 16 Zoll Reifentest
205/60 R16 • 2023
3rd/16
Der GOODYEAR UltraGrip 9+ zeigt auf trockener Fahrbahn leichte Schwächen bei Lenkpräzision und Rückmeldung, gleicht dies aber durch gute Sicherheitsreserven bei plötzlichen Ausweichmanövern und durchschnittliche Bremswege aus. Auf nasser Fahrbahn schneidet er deutlich überdurchschnittlich ab und bietet kurze Bremswege sowie ein sicheres, gut kontrollierbares Handling. Bei Queraquaplaning wird seine Leistung als gut bewertet, bei Längsaquaplaning verpasst er knapp eine hervorragende Bewertung. Auf winterlichen Straßen schneidet der UltraGrip 9+ beim Bremsen überdurchschnittlich und bei der Traktion leicht überdurchschnittlich ab. Während er im Schneehandling gute Sicherheitsreserven bietet, könnte die Lenkung präziser sein. Bei Eisbremstests glänzt der UltraGrip 9+ mit den kürzesten Bremswegen. In ökologischer Hinsicht erreicht der Reifen eine gute Bewertung für die prognostizierte Lebensdauer und den Verschleiß, und er erhält die beste Bewertung im Test für die Effizienz.
ADAC Winterreifentest 2022 - 185/65 R15
185/65 R15 • 2022
1st/15
Sehr ausgewogen, gut auf allen Untergründen, besonders gut auf nasser Fahrbahn (Bestnote), geringer Kraftstoffverbrauch.
Keiner erwähnt.
Der GOODYEAR UltraGrip 9+ überzeugt in allen Tests und verdient sich sogar bei Nässe die Bestnote. Insgesamt sichert er sich das Prädikat „besonders empfehlenswert“.
Marktüberblick für Winterreifen 2021
205/55 R16 • 2021
6th/49

Fragen und Antworten für die Goodyear UltraGrip 9 Plus

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Top 3 Goodyear UltraGrip 9 Plus Beurteilungen

Bei 96% beim Fahren eines Nissan Micra (175/60 R14) auf mostly town für 2,000 average Kilometer
Ich habe einen Nissan Micra, daher gibt es eine relativ begrenzte Auswahl an Reifen für 175/60R15, von denen die meisten ältere Modelle sind. Also war ein preisgünstiger brandneuer Goodyear eine ziemlich offensichtliche Wahl, als ich neue Winterreifen brauchte. Und sie haben nicht enttäuscht. Der Micra fühlt sich wie ein ganz neues Auto an, mit viel besserer Traktion und besserem Handling als der zuvor eingebaute Semperit Master-Grip 2, und auch der Bremsweg und die Gesamtleistung scheinen sich verbessert zu haben. Ich kann mich nicht zu starkem Eis und Schnee äußern, da wir diesen Winter nicht allzu viel davon hatten, aber die Traktion war an einem eisigen Tag sehr gut und es bewältigte mühelos eine mäßige Schneedecke. Ich bin nicht viel auf Landstraßen oder Autobahnen gefahren, aber das Handling war in Ordnung und der Reifen schien bei Autobahngeschwindigkeit leiser zu sein.
Hilfreich 778
March 23, 2023
Bei 74% beim Fahren eines Peugeot 308 BlueHDI EAT6 (205/55 R16) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
Ich habe einen Satz für die Vorderachse für meinen 308 1.6bluehdi gekauft, sie sind sehr, sehr gut bei kaltem Wetter und / oder Regen. Ich hatte selbst keine wirkliche Chance, sie auf Schnee oder Eis zu fahren, aber mein Bruder hat sie gemacht und sie mit Nokia verglichen wrd4, die wir für einen Clio iv-Diesel haben, sind sie auf Schnee nicht auf dem gleichen Niveau, aber abgesehen davon, dass sie in jeder anderen Hinsicht besser sind, halten sie länger, sie sind viel leiser, besonders beim Bremsen, fast wie bei einem besseren Kraftstoffverbrauch Allwetterreifen bessere Trockenhaftung und Nasshaftung bei starkem Regen scheinen sie bei ungefähr der gleichen Geschwindigkeit zu Aquaplaning zu neigen, also ja, großartige Reifen!
Hilfreich 876
August 19, 2022
Bei 89% beim Fahren eines Skoda (205/55 R16) auf a combination of roads für 2,000 Kilometer
Günstiger als Conti und ich glaube bei ziemlich gleicher Qualität. Keine Probleme, aber ich fahre ziemlich vorsichtig.
Hilfreich 939
November 15, 2021

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198 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Goodyear UltraGrip 9 Plus Beurteilungen

Bei 94% beim Fahren eines SEAT Arona (205/60 R16) auf mostly country roads für 9,000 average Kilometer
Ich habe einen Satz dieser und 16-Zoll-Räder für meinen Seat Arona gekauft, sehr bequem und erstaunlicher Grip, insbesondere bei schlammigem Gelände, kaltem Regen, Graupel, Schnee und frostigen Straßen. Hatte nur 2 Tage Schnee und konnte glücklich bergauf und bergab fahren, vorbei an vielen gestrandeten Autos (einschließlich 4x4 auf Sommerreifen). Könnte mit 40-50 Meilen pro Stunde auf kurvenreichen, schneebedeckten B-Straßen fahren, was zeigt, wie gut sie greifen. Der Nassgrip bei Temperaturen von 0-10 °C ist erstaunlich, fühlt sich so sicher an wie beim Fahren im Trockenen. Auch wenn ich in Südengland lebe, bin ich darauf umgestellt, saisonal auf Winterreifen zu wechseln, da ich festgestellt habe, dass Sie sich einfach sicher fühlen.
Hilfreich 825
September 7, 2021
Bei 88% beim Fahren eines Audi A2 (175/60 R15 H) auf mostly motorways für 1,000 average Kilometer
Angesichts des Mangels an Bewertungen oder Tests habe ich eine Chance genutzt und habe diese seit November auf meinem Audi A2: Zu früh, um den Verschleiß noch zu bewerten, da ich nur ungefähr 1000 Meilen zurückgelegt habe, aber diese sind großartig im Umgang damit Alle Bedingungen, die Sie wahrscheinlich im ländlichen Süden Englands finden. Trockenes und nasses Bremsen sind sehr gut und leise, außer auf Betonstraßen. Aber welcher Typ ist das? Wir hatten hier in letzter Zeit viel Eis auf den Straßen und ich lebe in einer hügeligen Gegend - diese haben sich gut damit befasst, solange Sie vernünftig gefahren sind. Ich hatte noch keine Gelegenheit, sie im Schnee auszuprobieren, aber die Bewertungen deuteten darauf hin, dass sie gut sein werden. Aufgrund meiner bisherigen Eindrücke würde ich sie wieder kaufen. Ich werde aktualisieren, sobald ich sie für ein paar volle Winter verwendet habe (also Frühling nächsten Jahres).
Hilfreich 905
January 13, 2021
Bei 89% beim Fahren eines Kia Motors Soul 1.6 CDI (205/55 R16) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Sie waren diesen Winter auf dem Auto, ungefähr 8000 km. Es ist ein warmer Winter, also waren sie nur zwei kurze Male im Schnee. Alles ist gut gelaufen, aber ich kann nicht wirklich viel sagen. Bei trockenen und nassen Temperaturen zwischen 5 und 15 ° C verhalten sie sich perfekt. Ich kann kaum sagen, dass es Winterreifen sind. Und es gibt keine Verschleißprobleme. Ein bisschen billiger als Conti TS860, aber sie fühlen sich genauso sicher, GY könnte sogar ein bisschen komfortabler sein.
Hilfreich 1008
March 10, 2020
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