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Goodyear UltraGrip 8 Performance Galerie ansehen (1)
195-285/40-65 R16-20 33 Größen 2021 Wintertauglich

Goodyear UltraGrip 8 Performance

Goodyear reifen Ultra High Performance Winter Nächste

Der Goodyear UltraGrip 8 Performance ist ein Premium-Reifen für extreme Winterbedingungen, der ein beruhigendes, griffiges Gefühl bei typischen kalten, nassen Winterbedingungen vermittelt. Sowohl in unabhängigen Tests als auch in Rückmeldungen von echten Besitzern sticht er durch starke Nasshaftung, sicheres Handling und gute Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten hervor. Außerdem wird er in dieser Kategorie als relativ leise angesehen, wobei die Langlebigkeit allgemein als solide berichtet wird. Insgesamt ist es eine ausgewogene Option für leistungsstarke Winterreifen, mit nur wenigen Vorbehalten hinsichtlich der Konsistenz auf Schnee und der letztendlichen Bremsleistung auf trockener Fahrbahn.

7.2
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
84%
Nassgriff
84%
Straßenfeedback
71%
Progressivität
77%
Verschleiß
83%
Komfort
82%
Kaufempfehlung
72%
Schneegriff
50%
Eisgriff
40%
13 Beurteilungen
71% Durchschnitt
159,500 Gefahrene Kilometer
7 Tests (Durchschnitt: 3rd)
Goodyear UltraGrip 8 Performance

Goodyear UltraGrip 8 Performance

Winter Premium
BETA
7.2 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 7
Veröffentlichungen: 4
Zeitraum: 2012 - 2014
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 13
Durchschnittsbewertung: 71.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.17
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2014 Auto Bild Winter Tyre Test Auto Bild 2014 225/50 R17 5/16 0 Kennzahlen
Bremsübersicht für Winterreifen 2014 Auto Bild 2014 225/50 R17 2/48 0 Kennzahlen
2013 Auto Bild Sports Winter Tyre Test Auto Bild 2013 225/50 R17 3/9 0 Kennzahlen
AMS Sports Winterreifentest 2013 Auto Motor Und Sport 2013 225/50 R17 5/8 0 Kennzahlen
2013 ADAC Winter Tyre Test - 225/45 R17 ADAC 2013 225/45 R17 5/15 0 Kennzahlen
Sport Auto Winterreifentest 2012 Sport Auto 2012 225/40 R18 2/8 0 Kennzahlen
2012 Auto Bild Sports Winter Tyre Test Auto Bild 2012 225/40 R18 1/6 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
7
Tests
3rd
Durchschnitt
1st
Am besten
5th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Bremsübersicht für Winterreifen 2014
225/50 R17 • 2014
2nd/48
2014 Auto Bild Winter Tyre Test
225/50 R17 • 2014
5th/16
Ein Premium-Winterreifen mit exzellenter Performance auf Schnee und Nässe. Gutes Kurvenverhalten bei allen Wetterbedingungen, hoher Fahrkomfort.
Etwas lange Trockenbremsung
2013 ADAC Winter Tyre Test - 225/45 R17
225/45 R17 • 2013
5th/15
Besonders gut auf Schnee. Geringer Kraftstoffverbrauch.
Bei Nässe etwas schwächer.
Zufriedenstellend
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
205/60R16 92 H C C 70
205/60R16 92 H D C 70
215/60R16 99 V XL C C 72
205/60R16 92 H D C 70
205/60R16 92 H C C 70
215/60R16 99 V XL C C 72
215/60R16 99 V XL C C 72
17 Zoll
215/55R17 98 V XL C C 71
225/45R17 94 V XL C C 72
225/50R17 98 V XL C C 72
18 Zoll
245/45R18 100 V XL C B 70
245/45R18 100 V XL C B 70
245/45R18 100 V XL C B 70
245/45R18 100 V XL C B 70
225/40R18 92 V XL D C 71
225/40R18 92 V XL D C 71
245/45R18 100 H XL C B 69
245/45R18 100 H XL C B 69
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Goodyear UltraGrip 8 Performance >>

Fragen und Antworten für die Goodyear UltraGrip 8 Performance

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 12 Benutzerbewertungen

Autofahrer bewerten den Goodyear UltraGrip 8 Performance im Allgemeinen positiv und loben seine hervorragende Nasshaftung, die geringe Geräuschentwicklung, die Stabilität und das hohe Gesamtvertrauen auf winterlichen Straßen. Mehrere Testberichte mit hohen Punktzahlen berichten von sehr gutem Verschleiß und ordentlicher Trockenleistung, wobei einige die gute Schneetauglichkeit hervorheben, während eine Minderheit die Schneetraktion, den Komfort und die Geräuschentwicklung kritisiert. Ein Langzeittest mit niedriger Punktzahl bemängelt einen deutlichen Rückgang der Haftung im Laufe der Zeit. Die Gesamtbewertung ist positiv, wobei die Nassleistung und die Laufruhe als herausragende Stärken gelten, während die Schneekonsistenz und der Komfort gemischte Rückmeldungen erhalten.

Stärken
  • Nasshaftung
  • Geringe geräuschentwicklung
  • Allgemeine haftung/verlässliches handling
  • Gute abnutzung/langlebigkeit
  • Stabilität bei hoher geschwindigkeit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Inkonsistente traktion/komfort/härte auf schnee für einige benutzer

Top 3 Goodyear UltraGrip 8 Performance Beurteilungen

Bei 100% beim Fahren eines Volkswagen Passat (225/55 R17) auf für 40,000 Kilometer
Ich bin sehr zufrieden mit meinen Reifen. Die Straßenlage ist ausgezeichnet.
Hilfreich 1028
August 22, 2024
Bei 49% beim Fahren eines Citroën C5 Tourer (245/45 R18) auf a combination of roads für 0 average Kilometer
Sehr sehr gut für Nässe, wenn man bei Nässe fährt, ist der beste Reifen, aber schlecht auf Schnee und Trockenheit, schlechter Komfort und zu viel Lärm, nicht kaufen, zu viel Geld, bessere Reifen in der Mittel-/Budgetklasse haben
Hilfreich 910
January 10, 2023
Bei 30% beim Fahren eines SEAT Leon SC FR 1.4 TSI (225/40 R18) auf a combination of roads für 16,000 spirited Kilometer
Ich hatte diese Reifen vier Jahre lang. Im ersten Jahr habe ich nichts an ihnen gemerkt, aber mit der Zeit verschwand der Grip. Im Schnee, auf Eis und selbst bei nassen und schlammigen Winterbedingungen konnte man das Auto nicht anhalten, ohne dass das ABS eingriff. Sie würden bei Nässe an Grip verlieren. Aus dem Stand heraus bergauf verspannten sich die Räder und die Reifen konnten nicht den nötigen Grip gewährleisten.
Hilfreich 967
September 8, 2022

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166 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Goodyear UltraGrip 8 Performance Beurteilungen

Bei 87% beim Fahren eines BMW (225/45 R17) auf mostly motorways für 3,500 average Kilometer
Ich schreibe diese Bewertung hauptsächlich, um Informationen zu erhalten. Meine bisherigen Erfahrungen (5'000 km) sind positiv. Ich lebe in der Schweiz und fahre einen BMW G31 2.0D XDrive. Ich überquere die Alpen zwischen dem Norden und dem Süden des Landes regelmäßig (am wenigsten monatlich) zu jeder Jahreszeit und mache jedes Quartal einige lange Strecken (1'200 km an einem Wochenende). Bisher kein Schnee und Eis, also Eis- und Schneebewertung bitte nicht berücksichtigen. Ich bin tatsächlich besorgt darüber, dass die Schnee- und Eisbewertung auf TR sehr negativ ist, da ich sie empfohlen bekommen habe und nichts Schlechtes über den Lieferanten und die Reifen selbst sagen kann: ziemlich, griffig, keine Verbesserung des MPG trotz Umstellung von 245 / 45 im Sommer (Michelin PS 5) bis 225/55 im Winter aber noch OK (45 UK mpg easy). Ich bin bereits unter 0 C gefahren, ohne Probleme oder Fehlverhalten. Außerdem bin ich überrascht, dass eine solche Premiummarke so etwas nicht leisten kann, wenn man bedenkt, dass andere Modelle zumindest in Ordnung sind. Ich komme von Dunlop WS 5 in einem ehemaligen Auto, das sich hervorragend bewährt hat, aber für dieses neue Auto war dies die Empfehlung meines üblichen Reifenspezialisten und kann bisher nichts Schlechtes sagen. Kommentare willkommen.
Hilfreich 851
January 9, 2023
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