Bridgestone Turanza T005A

Mein Auto fuhr diese Reifen auf der originalen 16-Zoll-Felge des Herstellers, bevor ich auf 18 Zoll umstieg. Diese Reifen wurden in Japan hergestellt. Im Vergleich zum T005 ist der T005A für Asien bestimmt, daher der Zusatz „A“. Diese Reifen sind leise und komfortabel und kommen sowohl mit trockenen als auch mit nassen, stürmischen Oberflächen in Asien, wo die Lufttemperaturen höher sind, gut zurecht.

Leise, komfortable und vertrauenerweckende Reifen.

Ich habe 40.000 km zurückgelegt und denke, ich kann noch weitere 10.000 schaffen. Im Trockenen sind sie in Ordnung, im Nassen sind sie eine Katastrophe.
Auf der Autobahn sind sie leise und komfortabel.

Die Reifen haben 22.000 km Laufleistung. Der Verschleiß ist gut, aber die Haftung auf trockener und nasser Fahrbahn hat nachgelassen. Der Geräuschpegel ist deutlich gestiegen, insbesondere auf unebener Straße; ein dröhnendes Geräusch dringt ständig in den Innenraum. Derzeit liegt der gemessene Wert bei 70 bis 71 dB auf unebener Straße, vorher war er mit 66 bis 68 dB deutlich leiser. Die Kurvenhaftung hat sich stark verschlechtert; das Fahrzeug neigt zum Wackeln und man hat das Gefühl, von der Ideallinie abgeworfen zu werden. Da ich kein Vertrauen in die Turanza-Serie habe, werde ich sie nicht wieder kaufen.

Die Reifen waren serienmäßig am Auto montiert. Ich überlegte, auf eine andere Marke umzusteigen, wollte es dann aber erst einmal versuchen. Die ersten 1000 km waren enttäuschend (vielleicht waren die Reifen noch nicht eingefahren), sie waren auf trockener und nasser Fahrbahn rutschig. Der Grip war miserabel, Kurvenfahrten fühlten sich unsicher an (ich überlege ernsthaft, sie nach meinem Urlaub zu wechseln). Nach 1000 km verbesserte sich der Grip der Reifen langsam auf trockener und nasser Fahrbahn, war aber immer noch nicht so beeindruckend wie der Hankook VP4, den ich auf einem anderen Auto gefahren bin. Die Reifen waren in Kurven etwas unruhig; schnelle Kurven sind zwar möglich, aber man muss die Einlenkgeschwindigkeit im Auge behalten. Bei Nässe schnitten die Reifen mittelmäßig ab (7/10 Punkte) und neigten kaum zum Aquaplaning. Als Tourenreifen sind sie sehr leise und komfortabel. Wer gerne entspannte lange Autofahrten mit Musik unterhält oder sich mit Familie/Freunden unterhält, ist mit diesem Reifen bestens bedient und kann Vibrationen von unebenen Straßen sehr gut absorbieren. Der Verschleiß ist nach 20.000 km in Ordnung (akzeptabel, aber nicht beeindruckend). Meiner Meinung nach würde ich diesen Reifen allen empfehlen, die entspannt fahren. Wer sportlich unterwegs ist oder gelegentlich sportlich fährt, für den ist dieser Reifen nicht geeignet.

Ich fahre die Turanza T005A seit dem ersten Tag – sie waren serienmäßig am Auto montiert. Nach rund 80.000 km und viereinhalb Jahren sind noch etwa 20 % Profil vorhanden. Ich wechsle die Reifen alle 10.000 km, was sicherlich dazu beigetragen hat, aber trotzdem… die Langlebigkeit ist wirklich beeindruckend.
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Ich fahre die Reifen nicht bis ans Limit, aber ich nehme Kurven definitiv schneller als der Durchschnittsfahrer, weil es mir Spaß macht. Der T005A hält gut und ich habe immer die Kontrolle. Der Grip auf trockener Fahrbahn ist solide, da gibt es nichts zu beanstanden. Auch der Nassgrip ist ordentlich, obwohl man bei größeren Pfützen ein leichtes Aquaplaning spürt.
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Insgesamt bieten die Reifen eine lange Lebensdauer, guten Komfort und zuverlässige Leistung – nur eben nicht die sportlichsten oder griffigsten bei starkem Regen.
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Für den Durchschnittsfahrer bietet es so ziemlich das beste Preis-Leistungs-Verhältnis. Ich meine… wer fährt denn heutzutage schon einen normalen SUV wie einen Sportwagen?

Ich fahre auf meinem Innova Reifen der Größe 205/65 R15. Nach 35.000 km haben sie noch 25 % Profiltiefe. Ich wechsle die Reifen selten. Vorher hatte ich den T005A und den BS AR10 in der gleichen Größe. Der bietet deutlich mehr Komfort und ist leiser. Außerdem hat er einen hervorragenden Rollwiderstand und ist etwas günstiger als der Continental Max und deutlich günstiger als der MIC Primacy. Über den Ventus Prime und den LM705 weiß ich nichts. Ich lebe übrigens in Indonesien.

Ich war mit diesen Reifen die meiste Zeit ihrer Lebensdauer recht zufrieden. Sie schafften über 60.000 km (das Auto hat 100.000 km zurückgelegt, wobei ich Sommer- und Winterreifen gewechselt habe). Diese Reifen waren von Anfang an im Auto enthalten.

Die Reifen haben in den vier Jahreszeiten bei Trockenheit gut und auch bei Nässe recht gut funktioniert. Die Langlebigkeit ist meiner Meinung nach ziemlich außergewöhnlich (unter Berücksichtigung der Bewertungen anderer), da sie zum Zeitpunkt dieser Bewertung immer noch eine Profiltiefe von etwas über 5 mm haben. In dieser Hinsicht würden sie also noch ein paar Saisons halten... Leider sind sie im letzten Jahr sehr temperaturempfindlich geworden, und das Fahren bei Nässe unter 15 °C ist sehr unangenehm, weshalb ich betrachte, dass dies das Ende ihrer Lebensdauer ist. Wenn ich in einem wärmeren Klima leben würde, würde ich sie wahrscheinlich weiter verwenden.

Dies ist meine zweite Bewertung dieser Reifen. Die andere Bewertung habe ich geschrieben, als die Reifen noch relativ neu waren, und zwar für den T005-Reifen (der T005A-Reifen war hier vorher nicht aufgeführt).

Ich denke darüber nach, sie im nächsten Frühjahr durch Hankook Ventus Evo oder Falken Ziex 320 zu ersetzen …

alles ok

2000 km damit gefahren und der beste Reifen, den ich habe.