Tire Rack hat seinen neuesten Vergleichstest mit dem Titel „Premium-Touring-Reifen für ein besseres Fahrerlebnis“ veröffentlicht. Der Bericht 2024 bewertet eine große Gruppe von elf beliebten Tourenreifen am Testfahrzeug Toyota Camry (Modelljahr 2025). Der Test konzentriert sich hauptsächlich auf die Kategorien Grand Touring All-Season und All-Weather und umfasst neun getestete Reifenprofile. Um einen breiteren Marktvergleich zu ermöglichen, wurden auch zwei repräsentative Standard-Touring-All-Season-Reifen in die Bewertung einbezogen.
Aus technischer Sicht ist dieser Test besonders interessant, da er mehrere Reifenunterkategorien direkt vergleicht. Dabei werden herkömmliche Ganzjahresreifen mehreren „Allwetter“-Profilen mit dem Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF)-Symbol gegenübergestellt. So können die Design-Kompromisse zwischen Reifen, die für einen ausgewogenen Ganzjahreseinsatz entwickelt wurden, und solchen mit einem stärkeren Fokus auf Schneetauglichkeit direkt bewertet werden. Die Ergebnisse verdeutlichten erhebliche Unterschiede in der Leistungsphilosophie. Einige Reifen, wie der Bridgestone WeatherPeak, zeigten starken Wintergrip auf Kosten der Leistung bei Nässe und Trockenheit, während andere, wie der Michelin Primacy Tour A/S, bei Nässe brillierten, auf Schnee jedoch Probleme hatten. Dies steht im Gegensatz zu Profilen wie dem Goodyear Assurance WeatherReady2, der über das gesamte Testspektrum hinweg konsistentere, ausgewogenere Ergebnisse lieferte.
Wichtig zu beachten ist, dass die endgültige Gesamtwertung von Tire Rack ausschließlich auf den subjektiven Bewertungen der Testfahrer für Faktoren wie Fahrkomfort und Streckenhandling basiert. Objektive Daten wie Bremswege oder Rundenzeiten werden in die Wertung nicht direkt einbezogen. Leser können die Ergebnisse jedoch auf der oben verlinkten Seite „Ergebnistabelle“ nach beliebigen Datenwerten sortieren, um sich basierend auf ihren Leistungsprioritäten ein eigenes Bild zu machen. Detaillierte Daten und Analysen finden Sie im vollständigen Test auf der Tire Rack-Website über den oben stehenden Link.
Trocken
Trockenbremsen
Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Primacy Tour AS
37.49 M
Michelin CrossClimate 2 AW
38.71 M
Continental TrueContact Tour 54
39.32 M
Goodyear Assurance WeatherReady 2
39.62 M
Michelin Defender 2
39.72 M
Pirelli P7 AS Plus 3
40.54 M
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
40.84 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
41.15 M
Toyo Celsius Sport
41.45 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
41.85 M
Bridgestone WeatherPeak
44.50 M
Betreff: Trockenhandhabung
Subj. Trockenhandling
Subjektive Trockenhandhabungsbewertung (Höher ist besser)
Toyo Celsius Sport
7.38 Points
Goodyear Assurance WeatherReady 2
7.38 Points
Michelin Primacy Tour AS
7.25 Points
Michelin CrossClimate 2 AW
7.19 Points
Continental TrueContact Tour 54
6.94 Points
Pirelli P7 AS Plus 3
6.94 Points
Vredestein Quatrac Pro Plus
6.81 Points
Michelin Defender 2
6.75 Points
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
6.75 Points
Pirelli Cinturato WeatherActive
6.69 Points
Bridgestone WeatherPeak
5.81 Points
Nass
Nassbremsen
Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin Primacy Tour AS
42.67 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
44.81 M
Michelin CrossClimate 2 AW
46.63 M
Goodyear Assurance WeatherReady 2
46.63 M
Continental TrueContact Tour 54
46.63 M
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
46.94 M
Michelin Defender 2
47.55 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
48.16 M
Toyo Celsius Sport
48.46 M
Pirelli P7 AS Plus 3
49.38 M
Bridgestone WeatherPeak
53.04 M
Nasshandling
Nasshandling
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Toyo Celsius Sport
33.56 s
Vredestein Quatrac Pro Plus
33.57 s
Goodyear Assurance WeatherReady 2
33.79 s
Michelin Primacy Tour AS
34.03 s
Continental TrueContact Tour 54
34.11 s
Pirelli Cinturato WeatherActive
34.19 s
Michelin CrossClimate 2 AW
34.40 s
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
34.83 s
Bridgestone WeatherPeak
35.31 s
Michelin Defender 2
35.35 s
Pirelli P7 AS Plus 3
35.47 s
Betreff: Nasshandling
Subj. Nasshandling
Subjektive Bewertung des Nasshandlings (Höher ist besser)
Toyo Celsius Sport
7.38 Points
Goodyear Assurance WeatherReady 2
7.25 Points
Vredestein Quatrac Pro Plus
7.25 Points
Michelin Primacy Tour AS
7.19 Points
Pirelli Cinturato WeatherActive
6.75 Points
Michelin CrossClimate 2 AW
6.69 Points
Continental TrueContact Tour 54
6.63 Points
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
6.44 Points
Pirelli P7 AS Plus 3
6.13 Points
Michelin Defender 2
6.00 Points
Bridgestone WeatherPeak
5.81 Points
Schnee
Bremsen auf Schnee
Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Michelin CrossClimate 2 AW
17.01 M
Bridgestone WeatherPeak
18.55 M
Goodyear Assurance WeatherReady 2
18.71 M
Vredestein Quatrac Pro Plus
19.33 M
Michelin Primacy Tour AS
21.40 M
Bridgestone Turanza QUIETTRACK
21.47 M
Continental TrueContact Tour 54
22.37 M
Pirelli Cinturato WeatherActive
22.63 M
Pirelli P7 AS Plus 3
22.83 M
Toyo Celsius Sport
22.96 M
Michelin Defender 2
25.76 M
Traktion auf Schnee
Schneetraction
Beschleunigungszeit im Schnee (Niedriger ist besser)
Der Goodyear Assurance WeatherReady2 ist ein herausragender Reifen und bietet ein komfortables und kontrolliertes Fahrgefühl auf der Straße gepaart mit einem nahezu sportlichen Lenkverhalten. Obwohl er ein gewisses Profilgeräusch erzeugt, ist seine Performance auf der Rennstrecke hervorragend. Sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit fühlt er sich unglaublich solide, sicher und souverän an, mit starkem Grip und einem ausgewogenen, konstanten Handling, das auch Notmanöver problemlos meistert. Diese Zuverlässigkeit gilt auch im Winter, wo er auf Schnee und Eis eine souveräne und sichere Leistung bietet und ihn zu einem Spitzenreiter macht.
Der Vredestein Quatrac Pro+ ist eine hervorragende Allwetter-Option und bietet eine angenehme und ruhige Fahrt im Alltag mit natürlicher, lebendiger Lenkung. Auf nasser Strecke fühlt er sich agil und souverän an, und seine Leistung entspricht den besten im Test. Im Winter ist er in seinem Element und bietet souveräne und kontrollierte Leistung auf Schnee mit fehlerverzeihendem Handling. Seine einzige nennenswerte Eigenart war eine Geschwindigkeitsempfindlichkeit bei Notspurwechseln auf trockener Fahrbahn, mit der er knapp über der Zielgeschwindigkeit zu kämpfen hatte.
Der Toyo Celsius Sport macht seinem Namen alle Ehre und bietet ein sportliches und ansprechendes Fahrerlebnis. Obwohl er auf der Straße straff fährt und mehr Geräusche und Stöße überträgt als vergleichbare Modelle, gleicht er dies durch eine außergewöhnlich schnelle und reaktionsschnelle Lenkung aus. Auf der Rennstrecke zeigt er sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit eine Top-Leistung und bietet agiles Handling, hervorragende Kommunikation und die schnellsten Rundenzeiten auf nasser Fahrbahn. Auch seine Leistung auf Schnee ist lobenswert und gut beherrschbar, eine erhebliche Schwäche ist jedoch die sehr schlechte Bremsleistung auf Eis.
Der Michelin Primacy Tour A/S ist ein hervorragender Reifen für das Fahren in allen drei Jahreszeiten. Er bietet ein straffes, aber ruhiges Fahrgefühl sowie eine leichte, präzise Lenkung. Besonders bei Nässe überzeugt er mit kürzesten Bremswegen und einem agilen und reaktionsschnellen Fahrgefühl. Dieser sportliche Charakter setzt sich auch bei Trockenheit fort, mit knackiger Lenkung, wobei die Haftung im Grenzbereich etwas abrupt nachlassen kann. Sein größter Nachteil ist die Winterperformance, wo er im Vergleich zur Konkurrenz deutliche Probleme auf Schnee hat.
Der Pirelli Cinturato WeatherActive bietet ein kultiviertes und komfortables Fahrerlebnis im Alltag. Er gehört zu den leisesten und ruhigsten Fahrten im Test und wird durch eine natürliche und reaktionsschnelle Lenkung abgerundet. Seine Nassperformance ist solide, insbesondere das Bremsverhalten, obwohl die Seitenhaftung verbesserungswürdig ist. Im Trockenen fühlt er sich im Grenzbereich weniger berechenbar an, was Notmanöver zu einer Herausforderung macht. Im Winter überzeugt er mit sicherer Traktion auf Schnee und dem besten Bremsverhalten auf Eis im Test, die Kurvenhaftung ist jedoch nicht so beeindruckend.
Der Michelin CrossClimate2 wird seinem Ruf als Maßstab gerecht und bietet ein ruhiges und komfortables Fahrgefühl auf der Straße sowie eine leichte, zielstrebige Lenkung. Auf der Rennstrecke überzeugt er mit seiner Traktion auf gerader Strecke bei Nässe, kann aber in scharfen Kurven sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit etwas drücken. Seine wahre Stärke zeigt er im Winter: Hier ist er der Konkurrenz in diesem Test um Längen voraus und bietet eine sportliche und vertrauenerweckende Leistung auf Schnee und Eis.
Der Continental TrueContact Tour 54 ist ein ausgewogener Reifen, der in allen Bereichen eine überzeugende Leistung bringt. Auf der Straße bietet er ein straffes, aber ruhiges Fahrgefühl mit direkter Lenkung und geringem Geräuschpegel. Auf nasser Strecke überrascht er mit starker Traktion und konkurrenzfähigen Rundenzeiten. Im Trockenen ist er nachsichtig und berechenbar. Die Winterperformance ist ein solider Mittelweg: Er bietet brauchbare und kontrollierbare Traktion auf Schnee und Eis und ist damit eine zuverlässige Ganzjahresoption ohne größere Schwächen.
Der Bridgestone Turanza QuietTrack ist ein komfortabler Alltagsreifen mit sanfter, reaktionsschneller Lenkung. Auf der Rennstrecke zeigt er jedoch seine Grenzen: Er bietet bei Nässe und Trockenheit einen generellen Mangel an Grip und reagiert besonders unruhig beim Bremsen und Lenken. Auf Schnee ist er ein zuverlässiger, durchschnittlicher Reifen, auf Eis hat er jedoch Probleme.
Der Pirelli P7 AS Plus 3 bietet ein wunderbar komfortables und ruhiges Fahrgefühl mit einer ansprechenden, wenn auch etwas leichtgängigen Lenkung. Diese hervorragende Straßenlage macht ihn zum Vergnügen bei alltäglichen Fahrten auf trockener Fahrbahn, wo sein Handling ein Highlight ist. Seine Leistung leidet jedoch deutlich unter rutschigen Straßenverhältnissen; im Vergleich zu seinen Konkurrenten fehlt ihm sowohl bei Nässe als auch bei Winterbedingungen die nötige Traktion, und trotz des guten Lenkgefühls fühlt er sich deutlich weniger sicher an.
Der Michelin Defender2 dient als guter Vergleichspunkt für die Kategorie Standard-Touring. Er bietet ein angenehmes Fahrgefühl und absorbiert kleine Unebenheiten gut, allerdings mit etwas übermäßiger Karosseriebewegung. Die Lenkung ist präzise, kann sich bei niedrigen Geschwindigkeiten jedoch träge anfühlen. Auf der Rennstrecke wird seine Leistung durch mangelnden Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit eingeschränkt, was zu häufigem und deutlichem Untersteuern führt und Notmanöver erschwert. Unter winterlichen Bedingungen hatte er im Vergleich zur Gruppe erhebliche Schwierigkeiten: Er hatte die längsten Bremswege und Schwierigkeiten, Leistung zu bringen.
Der Bridgestone WeatherPeak ist eine Reifengeschichte. Auf der Straße ist er angenehm und bietet ein sanftes Fahrgefühl, allerdings ist die Lenkung etwas behäbig und es gibt verschiedene Profilgeräusche. Seine Leistung bei warmem Wetter ist eine erhebliche Schwäche, mit schlechter Traktion und Bremsleistung sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit, und er fühlt sich im Grenzbereich instabil an. Im Winter hingegen zeigt er sich deutlich leistungsfähiger und souveräner mit starker Bremsleistung und gutem Handling im Schnee.
