General Grabber X3

Der neue Grabber X3 ist ein SUV-/All-Terrain-Reifen für den Einsatz auf der Straße und im Gelände, wobei der Schwerpunkt eindeutig auf dem Gelände liegt, mit einer Gewichtung von 80/20 zwischen Gelände und Straße. Um den Reifen den anspruchsvollen Anforderungen gerecht zu werden, haben die Entwicklungsingenieure von General Tire drei neue Technologien entwickelt: „Extreme Mud (X Mud)“ für maximale Traktion in tiefem Schlamm, „Extreme Dirt (X Dirt)“ für das Fahren auf Erde und Schotter und „Extreme Rock (X Rock)“ für die Bewältigung felsigen Geländes. Alle drei basieren auf einem Profilmuster mit tiefen Rillen, Kanälen zur Schlammableitung und versetzten Kanten, das für hohe Griffigkeit auf Sand, Schlamm und Schotter sorgt.

Das einzigartige Design des Reifens verfügt über abgeschrägte Blockkanten mit breiteren Profilrillen und schmaleren Rillen in der Profilbasis, damit Steine schneller verdrängt werden können und nicht beim Fahren über Schotter stecken bleiben.

Beim Überfahren von Steinen sorgen unterschiedlich angeordnete Griffkanten im Profil des Reifens für maximalen Grip in alle Richtungen. Eine Reihe von Ablenkrippen schützt die Seitenwände vor Beschädigungen durch Steine oder Kies und sorgt so für eine äußerst robuste Leistung in schwierigem Gelände.

Grabber X3 hat eine dreilagige Struktur, die zusätzliche Festigkeit und Pannensicherheit bietet. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde seine Leistung auf Sand und losem Kies um fünf Prozent verbessert, während die Leistung auf felsigem Untergrund um zehn Prozent gestiegen ist. Für den Einsatz auf der Straße ist der Grabber X3 in Bezug auf Nassleistung und Geräuschentwicklung besser als sein Vorgänger, während er auf schneebedecktem Boden eine Verbesserung um zehn Prozent aufweist.

Der Grabber X3 ist mit einer M+S-Kennzeichnung und dem Schneeflockensymbol als Zeichen seiner Ganzjahrestauglichkeit ausgestattet und wird in 19 verschiedenen Größen für Felgen von 15 bis 19 Zoll erhältlich sein. Alle Größen des Offroad-Spezialisten sind für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h zugelassen.

Reifenbeurteilungs-Daten von 2 Reifenbeurteilungen mit einer durchschnittlichen Bewertung von 84% über 15,000 gefahrenen Kilometern, und 2 Tests mit einem Durchschnittsergebnis von 4th.

Trockenhaftung 95%
Nassgriff 75%
Straßenfeedback 85%
Progressivität 90%
Verschleiß 95%
Komfort 85%
Kaufempfehlung 95%
Schneegriff 80%
Eisgriff 60%

The Grabber X3 is unranked of 71 All Season All Terrain and Off Road Reifen.

Enthaltene Tests

2

Bestes Ergebnis

4th

Schlechtestes Ergebnis

4th

Durchschnittliches Ergebnis

4th

Reifentest-Highlights

HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee
4th of 5 Reifen
  • Dieser Test hat bewiesen, dass Mud Terrain M/T-Reifen spezielle Geländereifen sind, die im Schnee nur begrenzte Leistung bringen. Das Fahren mit dem X3 auf Schnee war ein völlig anderes Erlebnis als mit allen anderen Reifen im Test.
  • Dieser Test hat bewiesen, dass Mud Terrain M/T-Reifen spezielle Geländereifen sind, die im Schnee nur begrenzte Leistung bringen. Das Fahren mit dem X3 auf Schnee war ein völlig anderes Erlebnis als mit allen anderen Reifen im Test.
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Latest General Grabber X3 Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Land Rover Discovery 2 (265/75 R16) auf mostly country roads für 15,000 spirited Kilometer
Ich habe bereits 2020 einen Satz Grabber X3 für meinen Land Rover Discovery 2 gekauft, nachdem ich keinen Ersatz für den Cooper ST Maxx in dieser Größe bekommen konnte, nachdem ich mir die Expedition Overland-Videos auf Youtube und frühere gute Erfahrungen mit Grabber-Reifen angesehen hatte, von denen ich dachte, ich würde sie geben vor. 2 Jahre später haben sie 15.000 Meilen im Gelände in Wales um die Ebene von Salisbury und um viele Seitenstraßen und Farmen in Großbritannien gefahren, und sie hatten einen erstaunlich guten Grip im Gelände und einen überraschend guten Grip auf nasser und trockener Straße, während es ja nicht so ist Performance-Low-Profile-Reifen, der sich sehr gut mit etwas "aufgeregtem" Fahren verhält. Sie sind selbst für Schlammreifen nicht laut auf der Straße, aber sie bieten großen Komfort bei den rauen Straßenbedingungen in Großbritannien. Sie bereifen Bag unten ein wenig, aber das macht sie viel komfortabler als der vorherige Cooper ST Maxx, der zuvor dort war. Die Seitenwände sind sehr stark und trotz Fahrten auf scharfen felsigen Strecken hatte ich nie ein Problem, was schön ist, in einer hartnäckigen Gegend Großbritanniens zu leben. Die Abnutzung der Reifen ist gut und obwohl sie ziemlich schwer belastet sind und sehr temperamentvoll fahren, haben sie immer noch eine durchschnittliche Lauffläche von 10 bis 12 mm, während sie neu 14 mm waren.
Helpful 24 - Reifen beurteilt in December 11, 2022