General Grabber X3

Name: General Grabber X3
Brand: General
Rating: 4.2 (2 reviews)

Der neue Grabber X3 ist ein SUV-/All-Terrain-Reifen für den Einsatz auf der Straße und im Gelände, wobei der Schwerpunkt eindeutig auf dem Gelände liegt, mit einer Gewichtung von 80/20 zwischen Gelände und Straße. Um den Reifen den anspruchsvollen Anforderungen gerecht zu werden, haben die Entwicklungsingenieure von General Tire drei neue Technologien entwickelt: „Extreme Mud (X Mud)“ für maximale Traktion in tiefem Schlamm, „Extreme Dirt (X Dirt)“ für das Fahren auf Erde und Schotter und „Extreme Rock (X Rock)“ für die Bewältigung felsigen Geländes. Alle drei basieren auf einem Profilmuster mit tiefen Rillen, Kanälen zur Schlammableitung und versetzten Kanten, das für hohe Griffigkeit auf Sand, Schlamm und Schotter sorgt.

Das einzigartige Design des Reifens verfügt über abgeschrägte Blockkanten mit breiteren Profilrillen und schmaleren Rillen in der Profilbasis, damit Steine schneller verdrängt werden können und nicht beim Fahren über Schotter stecken bleiben.

Beim Überfahren von Steinen sorgen unterschiedlich angeordnete Griffkanten im Profil des Reifens für maximalen Grip in alle Richtungen. Eine Reihe von Ablenkrippen schützt die Seitenwände vor Beschädigungen durch Steine oder Kies und sorgt so für eine äußerst robuste Leistung in schwierigem Gelände.

Grabber X3 hat eine dreilagige Struktur, die zusätzliche Festigkeit und Pannensicherheit bietet. Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde seine Leistung auf Sand und losem Kies um fünf Prozent verbessert, während die Leistung auf felsigem Untergrund um zehn Prozent gestiegen ist. Für den Einsatz auf der Straße ist der Grabber X3 in Bezug auf Nassleistung und Geräuschentwicklung besser als sein Vorgänger, während er auf schneebedecktem Boden eine Verbesserung um zehn Prozent aufweist.

Der Grabber X3 ist mit einer M+S-Kennzeichnung und dem Schneeflockensymbol als Zeichen seiner Ganzjahrestauglichkeit ausgestattet und wird in 19 verschiedenen Größen für Felgen von 15 bis 19 Zoll erhältlich sein. Alle Größen des Offroad-Spezialisten sind für Geschwindigkeiten bis zu 160 km/h zugelassen.

5.5

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests

High Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

95%

Nassgriff

75%

Straßenfeedback

85%

Progressivität

90%

Verschleiß

95%

Komfort

85%

Kaufempfehlung

95%

2 Beurteilungen

84% Durchschnitt

15,000 Gefahrene Kilometer

2 Tests (Durchschnitt: 4^th)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee	Tyre Reviews	2020	265/70 R17	4/5	7 Kennzahlen
Was ist der beste Reifentyp für Ihren SUV oder Pickup? HT, AT und MT verglichen und getestet	Tyre Reviews	2019	265/70 R17	4/5	15 Kennzahlen

Alle Tests

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Tests

4^th

Durchschnitt

4^th

Am besten

4^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee

265/70 R17 • 2020

4^th/5

Dieser Test hat bewiesen, dass Mud Terrain M/T-Reifen spezielle Geländereifen sind, die im Schnee nur begrenzte Leistung bringen. Das Fahren mit dem X3 auf Schnee war ein völlig anderes Erlebnis als mit allen anderen Reifen im Test.

Was ist der beste Reifentyp für Ihren SUV oder Pickup? HT, AT und MT verglichen und getestet

265/70 R17 • 2019

4^th/5

Alternative Reifen

Continental TerrainContact AT

8.6/10

Mickey-Thompson Baja Boss AT

8.5/10

Falken Wildpeak AT4W

7.9/10

Toyo Open Country AT III

7.9/10

Nokian Outpost nAT

7.8/10

BFGoodrich All Terrain TA KO3

7.4/10

Pirelli Scorpion XTM AT

6.9/10

Falken Wildpeak AT AT3WA

6.6/10

Goodyear Wrangler Workhorse AT2

6.4/10

Alle anzeigen All Season All Terrain and Off Road Reifen

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Latest General Grabber X3 Beurteilungen

Bei 93% beim Fahren eines Land Rover Discovery 2 (265/75 R16) auf mostly country roads für 15,000 spirited Kilometer

Ich habe bereits 2020 einen Satz Grabber X3 für meinen Land Rover Discovery 2 gekauft, nachdem ich keinen Ersatz für den Cooper ST Maxx in dieser Größe bekommen konnte, nachdem ich mir die Expedition Overland-Videos auf Youtube und frühere gute Erfahrungen mit Grabber-Reifen angesehen hatte, von denen ich dachte, ich würde sie geben vor. 2 Jahre später haben sie 15.000 Meilen im Gelände in Wales um die Ebene von Salisbury und um viele Seitenstraßen und Farmen in Großbritannien gefahren, und sie hatten einen erstaunlich guten Grip im Gelände und einen überraschend guten Grip auf nasser und trockener Straße, während es ja nicht so ist Performance-Low-Profile-Reifen, der sich sehr gut mit etwas "aufgeregtem" Fahren verhält. Sie sind selbst für Schlammreifen nicht laut auf der Straße, aber sie bieten großen Komfort bei den rauen Straßenbedingungen in Großbritannien. Sie bereifen Bag unten ein wenig, aber das macht sie viel komfortabler als der vorherige Cooper ST Maxx, der zuvor dort war. Die Seitenwände sind sehr stark und trotz Fahrten auf scharfen felsigen Strecken hatte ich nie ein Problem, was schön ist, in einer hartnäckigen Gegend Großbritanniens zu leben. Die Abnutzung der Reifen ist gut und obwohl sie ziemlich schwer belastet sind und sehr temperamentvoll fahren, haben sie immer noch eine durchschnittliche Lauffläche von 10 bis 12 mm, während sie neu 14 mm waren.

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December 11, 2022

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General Grabber X3