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2021 Reifen Bewertungen UHP Sommer Reifentest
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 14
- Disziplinen
- 8
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | s ↓ | m ↓ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | dB ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 2 | 94,46 | 33,93 | 94,87 | 98,4 | 35,08 | 64,46 | 76,7 | 2,23 | 93,8 | 70,8 | 98,2 | 8,56 | 82,4 | |
StärkenHervorragender Rundum-Reifen mit nahezu keinen Schwächen, hervorragendem Grip bei Trockenheit und Nässe, kurzen Bremswegen und sicherer Balance. Zu beachtenNicht das sportlichste Gefühl der UHP-Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,4 × 35% = 34,44 Nass93,76 × 50% = 46,88 Komfort98,16 × 5% = 4,91 Rollwiderstand82,36 × 10% = 8,24 | |||||||||||||||
| 1= | 3 | 93,82 | 34,27 | 95,87 | 97,4 | 33,71 | 65,20 | 77,4 | 2,20 | 94,5 | 71,1 | 97,8 | 9,31 | 75,7 | |
StärkenHervorragender Rundumreifen mit nahezu keinen Schwächen, sportliches Handling bei Trockenheit und Nässe, sehr kurze Nassbremszeiten, sehr hohe Aquaplaning-Resistenz. Zu beachtenDurchschnittliches Außengeräusch. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,4 × 35% = 34,09 Nass94,55 × 50% = 47,27 Komfort97,75 × 5% = 4,89 Rollwiderstand75,73 × 10% = 7,57 | |||||||||||||||
| 1= | 5 | 93,51 | 33,18 | 94,42 | 99,7 | 35,52 | 65,23 | 78,5 | 2,18 | 93,0 | 72,2 | 96,3 | 9,67 | 72,9 | |
StärkenExtrem abgerundeter UUHP-Reifen mit den kürzesten Trockenbremswegen, hervorragender Aquaplaning-Beständigkeit, gutem Komfort und geringstem Rollwiderstand der UUHP-Reifen. Zu beachtenNicht so dynamisches Handling wie die anderen beiden UUHP-Reifen in diesem Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,74 × 35% = 34,91 Nass92,99 × 50% = 46,49 Komfort96,26 × 5% = 4,81 Rollwiderstand72,91 × 10% = 7,29 | |||||||||||||||
| 2 | 8 | 92,84 | 33,40 | 94,34 | 99,4 | 34,79 | 64,53 | 73,4 | 1,93 | 91,5 | 71,7 | 96,9 | 9,47 | 74,5 | |
StärkenSportlicher Handling-Reifen mit hervorragender Lenkreaktion und Rückmeldung, sehr schnell bei Trockenheit und Nässe mit kurzen Bremswegen. Zu beachtenGeringe Aquaplaning-Resistenz, Übersteuerbalance beim Nasshandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,45 × 35% = 34,81 Nass91,49 × 50% = 45,75 Komfort96,93 × 5% = 4,85 Rollwiderstand74,45 × 10% = 7,45 | |||||||||||||||
| 3= | 1 | 95,18 | 33,57 | 96,04 | 98,3 | 30,67 | 65,23 | 74,0 | 1,90 | 95,2 | 71,5 | 97,2 | 8,48 | 83,1 | |
StärkenKürzeste Nassbremswege, sehr kurze Trockenbremswege, sichere Nasshandling-Balance, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenUntersteuerbalance im Trockenen, durchschnittliches Aquaplaning-Verhalten. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,32 × 35% = 34,41 Nass95,18 × 50% = 47,59 Komfort97,2 × 5% = 4,86 Rollwiderstand83,14 × 10% = 8,31 | |||||||||||||||
| 3= | 10 | 91,62 | 34,17 | 93,92 | 98,6 | 36,60 | 66,20 | 74,1 | 2,07 | 90,1 | 72,3 | 96,1 | 9,68 | 72,8 | |
StärkenEin echter Straßenreifen, den Sie auf der Rennstrecke verwenden können. Ausgezeichnete dynamische Lenkung mit schnellen Reaktionen und gutem Feedback sowie sehr gute Hitzebeständigkeit für einen Straßenreifen. Zu beachtenÜbersteuerndes Nass-Handling-Gleichgewicht, lange Nassbremswege, hohes externes Vorbeifahrgeräusch, hoher Rollwiderstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,55 × 35% = 34,49 Nass90,09 × 50% = 45,04 Komfort96,13 × 5% = 4,81 Rollwiderstand72,83 × 10% = 7,28 | |||||||||||||||
| 4 | 7 | 93,09 | 33,34 | 95,17 | 99,1 | 34,29 | 64,84 | 72,3 | 2,00 | 92,0 | 70,5 | 98,6 | 9,44 | 74,7 | |
StärkenDynamisches Handling mit hervorragender Leistung bei Trockenheit und Nässe, niedrige Geräuschentwicklung. Zu beachtenDurchschnittliche Aquaplaning-Leistung. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,11 × 35% = 34,69 Nass92 × 50% = 46 Komfort98,58 × 5% = 4,93 Rollwiderstand74,68 × 10% = 7,47 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 93,63 | 34,27 | 94,83 | 97,9 | 35,86 | 65,30 | 77,9 | 2,30 | 93,3 | 73,5 | 94,6 | 8,84 | 79,8 | |
StärkenSportliches Trockenhandling mit der schnellsten Trockenrundenzeit, kurzen Trockenbremszeiten und hervorragender Aquaplaning-Beständigkeit. Zu beachtenLautestes Vorbeifahrgeräusch im Test, durchschnittliche Rundenzeit bei Nasshandling. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,93 × 35% = 34,28 Nass93,3 × 50% = 46,65 Komfort94,56 × 5% = 4,73 Rollwiderstand79,75 × 10% = 7,98 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 93,12 | 34,69 | 95,91 | 96,8 | 34,82 | 65,17 | 75,8 | 2,20 | 93,3 | 71,3 | 97,5 | 9,10 | 77,5 | |
StärkenSportliches Trocken- und Nasshandling, kurze Nassbremswege, gute Aquaplaning-Sicherheit, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Zu beachtenDurchschnittliches Trockenbremsen, hohes Vorbeifahrgeräusch. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,79 × 35% = 33,88 Nass93,25 × 50% = 46,63 Komfort97,48 × 5% = 4,87 Rollwiderstand77,47 × 10% = 7,75 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,45 | 36,73 | 96,19 | 94,0 | 38,31 | 65,20 | 80,9 | 2,40 | 92,6 | 69,5 | 100,0 | 8,55 | 82,5 | |
StärkenBestes Aquaplaning bei Geradeaus- und Kurvenfahrten, geringste Geräuschentwicklung im Test, stabiles Nasshandling mit gutem Grip, sportliches Trockenhandling, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenLanges Nassbremsen, durchschnittlicher Grip im Trockenen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,99 × 35% = 32,89 Nass92,63 × 50% = 46,31 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand82,46 × 10% = 8,25 | |||||||||||||||
| 8 | 11 | 91,39 | 34,62 | 96,17 | 96,8 | 37,04 | 65,63 | 72,1 | 1,90 | 88,6 | 71,3 | 97,5 | 8,44 | 83,5 | |
StärkenGuter Komfort, geringer Rollwiderstand. Zu beachtenLange Bremswege bei Nässe, schlechte Aquaplaning-Beständigkeit. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,75 × 35% = 33,86 Nass88,6 × 50% = 44,3 Komfort97,48 × 5% = 4,87 Rollwiderstand83,53 × 10% = 8,35 | |||||||||||||||
| 9 | 12 | 89,99 | 36,81 | 95,52 | 94,2 | 38,09 | 65,59 | 75,0 | 2,10 | 89,6 | 71,2 | 97,6 | 9,62 | 73,3 | |
StärkenStabiles Trockenhandling mit gutem Lenkgefühl und geringem Verschleiß auf der Strecke. Zu beachtenLange Nassbremswege, geringer Grip beim Nasshandling, höchster Rollwiderstand im Test. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,23 × 35% = 32,98 Nass89,61 × 50% = 44,81 Komfort97,61 × 5% = 4,88 Rollwiderstand73,28 × 10% = 7,33 | |||||||||||||||
| 10 | 13 | 89,99 | 36,93 | 97,61 | 93,0 | 36,13 | 66,20 | 70,6 | 1,90 | 88,8 | 70,8 | 98,2 | 8,66 | 81,4 | |
StärkenGeringer Rollwiderstand, leises Außengeräusch, guter Preis. Zu beachtenLange Nass- und Trockenbremszeiten, geringer Grip bei den Handlingtests. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,04 × 35% = 32,56 Nass88,76 × 50% = 44,38 Komfort98,16 × 5% = 4,91 Rollwiderstand81,41 × 10% = 8,14 | |||||||||||||||
| 11 | 14 | 87,69 | 39,08 | 97,97 | 90,4 | 41,06 | 69,00 | 68,7 | 1,70 | 82,2 | 70,2 | 99,0 | 7,05 | 100,0 | |
StärkenNiedrigster Rollwiderstand im Test, leises Vorbeifahrgeräusch, niedriger Anschaffungspreis. Zu beachtenExtrem langes Nass- und Trockenbremsen, geringster Grip bei Handlingtests mit Untersteuerbalance, schwacher Aquaplaning-Widerstand. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,39 × 35% = 31,63 Nass82,2 × 50% = 41,1 Komfort99 × 5% = 4,95 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Hankook Ventus S1 evo 3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 31%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 51%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 17%
- Kurven Aquaplaning macht 7,5% der Wertung aus, erzeugt aber 20% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 17,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 3% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 8
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 17,5% | 26% |
| Trockenhandling | 17,5% | 5% |
| Nassbremsen | 17,5% | 19% |
| Nasshandling | 17,5% | 3% |
| Aquaplaning geradeaus | 7,5% | 9% |
| Kurven Aquaplaning | 7,5% | 20% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Rollwiderstand | 10% | 17% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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