Angesichts des SUV-Booms beginnen Reifenhersteller, ihre Pkw- und SUV-Reifenlinien zu einem einzigen Produkt zusammenzuführen. Das neueste und laut diesem Test des schwedischen Magazins Vi Bilägare beste Beispiel dafür ist der neue Continental Premium Contact 6 .
Obwohl nur fünf Reifenprofile getestet wurden, handelte es sich um eine gute Mischung aus 235/40 R18-Reifen, die üblicherweise bei Fahrzeugen wie dem VW Tiguan und dem Volvo XC70 montiert werden.
Die Premiumhersteller waren durch Continental und Dunlop vertreten, das mittlere Preissegment durch Hankook und Nokian, und der sich schnell verbessernde Hersteller Nexen repräsentierte das günstigste Marktsegment.
Die Ergebnisse lagen insgesamt überraschend eng beieinander. Nokian ging als Sieger aus dem Nasshandling-Test hervor, und während Continental im Nasshandling-Test dicht dahinter lag, war Nokian bei den Nassbremstests unübertroffen. Hankook dominierte die Aquaplaning-Tests, dicht gefolgt von Nokian, Dunlop und Nexen, während Continental im Tiefwassertest am schlechtesten abschnitt.
Nasshandling
Verbreiten: 3.15 s (4.5%)|Durchschnitt: 72.11 s
Nasse Handhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Nokian Hakka Black
70.47 s
Continental Premium Contact 6
71.50 s
Dunlop SP QuattroMaxx
72.45 s
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
72.52 s
Nexen N Fera RU1
73.62 s
Nassbremsen
Verbreiten: 6.50 M (15.1%)|Durchschnitt: 46.64 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Nokian Hakka Black
43.10 M
Continental Premium Contact 6
46.50 M
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
46.60 M
Dunlop SP QuattroMaxx
47.40 M
Nexen N Fera RU1
49.60 M
Bei den Trockentests zeigte das neue Continental, wie sich ein geringfügiger Verzicht auf Aquaplaning-Eigenschaften drastisch auf die Ergebnisse im Trockenen auswirken kann, wo es sowohl bei den Brems- als auch bei den Fahreigenschaften im Trockenen dominierte.
Trockenhandling
Verbreiten: 1.60 s (1.7%)|Durchschnitt: 94.54 s
Trockenhandhabungszeit in Sekunden (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
93.65 s
Dunlop SP QuattroMaxx
94.39 s
Nokian Hakka Black
94.39 s
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
95.04 s
Nexen N Fera RU1
95.25 s
Trockenbremsen
Verbreiten: 2.50 M (7%)|Durchschnitt: 37.16 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Continental Premium Contact 6
35.80 M
Nokian Hakka Black
36.90 M
Dunlop SP QuattroMaxx
37.30 M
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
37.50 M
Nexen N Fera RU1
38.30 M
Der Unterschied im Kraftstoffverbrauch zwischen den Reifen betrug lediglich 0,15 Liter pro 100 km. Obwohl Nexen in dieser Kategorie gewann, reichte dieser Unterschied nicht aus, um die Zeitschrift zu einer Empfehlung von Nexen gegenüber allen anderen getesteten Reifen zu bewegen.
Abschließend lässt sich festhalten, dass alle fünf Reifen bei den Geräuschtests ähnliche Ergebnisse erzielten, der Continental jedoch bei den subjektiven Komforttests etwas schwächelte.
Kurze Bremswege, exzellentes Handling und insgesamt beste Ergebnisse bei Nässe, gutes Handling auf trockener Fahrbahn, direktes Ansprechverhalten der Lenkung und berechenbares Verhalten im Grenzbereich unter allen Bedingungen.
Schlechtester Kraftstoffverbrauch, teuerster Reifen im Test
Ein sehr ausgewogener Allround-Reifen mit höchster Aquaplaning-Resistenz, exzellentem Grip und Fahrverhalten bei trockener und nasser Fahrbahn, niedrigem Kraftstoffverbrauch und dem höchsten Komfort im Test. Er musste sich lediglich zwei teureren Reifen geschlagen geben.
Neigung zu plötzlichem Haftungsverlust auf trockener und nasser Fahrbahn (die Reifen reagieren sehr schnell auf Lenkbewegungen, was jedoch zu unvorhersehbarem Fahrverhalten führt), geringste Seitenstabilität auf nasser Fahrbahn
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