Leider hatten wir hier bei Tire Reviews keine Zeit, einen Spikereifentest für 2022 durchzuführen, aber zum Glück haben die hervorragenden Tester der nordischen Publikation Vibilagare acht Sätze Winterreifen mit Spikes getestet, um uns zu zeigen, welche der Spikereifen auf dem Markt sind der beste! Während die Testgröße eine SUV-Größe (235/55 R18) und das Testfahrzeug ein Volvo XC40 ist, sollten Ihnen diese Ergebnisse eine Vorstellung von der Ausgewogenheit zwischen den Reifen in allen Größen geben.

Wie zu erwarten, wurden die Reifen bei Trockenheit, Nässe, Schnee und Eis getestet. Das ist natürlich der Grund, warum es Spikereifen gibt.

Die Daten sind interessant und vollständig weiter unten, aber wie wir im Winterreifentest ohne Spikes von Tire Reviews gesehen haben, gibt es eine ziemlich klare Umkehrung zwischen den Reifen, die die Nassleistung priorisieren, und den Reifen, die die Eisleistung priorisieren. Die Punktzahlgewichtung ist stark zugunsten von Eis (wie es sein sollte), aber Sie können die Punktzahlgewichtung unten anpassen, um zu sehen, ob Ihre eigenen Vorlieben das Gesamtergebnis verändern.

Eis

Eis hat für einen Spikereifen eine der höchsten Prioritäten, und das Bremsen auf Eis ist wahrscheinlich der wichtigste Aspekt! In diesem sicherheitskritischen Test führte der Goodyear UltraGrip Arctic 2 mit einem kleinen Vorteil gegenüber dem neuen Nokian Hakkapeliitta 10 SUV! Der Maxxis Premitra Ice Nord hatte Probleme und brauchte fast 50 % länger, um das Testfahrzeug anzuhalten.

Die Eistraktion, die im Wesentlichen umgekehrtes Eisbremsen ist, passte fast perfekt zu den Bremsergebnissen, nur Continental und Falken waren umgekehrt.

Das Eishandling fordert die Reifen und Spikes auf andere Weise heraus, diesmal mit dem Nokian-Sprung an die Spitze und dem Michelin X-Ice North 4 SUV, der vom dritten auf den zweiten Platz vorrückt. Der Maxxis war immer noch der am wenigsten griffige Reifen im Test.

Schnee

Jedes Klima, das viel Eis sieht, wird auch viel Schnee sehen. Beim Bremstest auf Schnee waren der Michelin und der Nokian erneut die Besten, und der Maxxis blieb hinter der Gruppe zurück.

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Michelin führte auch die Schneetraktion an, wobei der Nokian überraschenderweise auf den sechsten Gesamtrang zurückfiel.

Nokian sprang beim Schneehandling wieder an die Spitze, dicht gefolgt von Michelin.

Nass

Wie wir in der Einleitung angesprochen haben, ist es schwierig, einen Reifen zu haben, der sowohl auf Eis als auch bei Nässe gut funktioniert, was durch den Rückgang von Nokian und Michelin auf den letzten Platz beim Nassbremsen deutlich wird. An ihrer Stelle führte der Falken Winterpeak F-Ice 1 die Gruppe mit dem Pirelli Scorpion IceZero knapp an zweiter Stelle an.

Maxxis, der bei den Eis- und Schneetests sehr wenig Grip hatte, war der schnellste Reifen in der Nasshandling-Runde, wobei der Michelin erneut einen deutlichen Vorsprung hatte.

Beim geraden Aquaplaning-Test hatte Maxxis wieder die Nase vorn.

Trocken

Maxxis war beim Trockenbremstest wieder vorne.

Der Testbericht enthielt keine Rundenzeit im Trockenhandling, dies liegt ziemlich weit außerhalb der beabsichtigten Reifendesignparameter (wir würden es trotzdem gerne sehen!), Aber sie haben die Reifen im subjektiven Handling bewertet, das von Michelin und angeführt wurde Pirelli.

Umfeld

Der Michelin hatte von allen getesteten Reifen den geringsten Rollwiderstand, der Rest der Gruppe lag ziemlich dicht beieinander.

Der Michelin hatte auch das leiseste Innengeräusch.

Aber wie üblich war der Michelin der teuerste Reifen, den es zu kaufen gab.

Ergebnisse

1st: Michelin X Ice North 4 SUV
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 6th 36.08 M 33.98 M +2.1 M 94.18% Subj. Trockenhandhabung 1st 5 Points 100% Nassbremsung 8th 40.66 M 36.41 M +4.25 M 89.55% Nasshandhabung 8th 42.25 s 41.34 s +0.91 s 97.85% Gerades Aquaplaning 8th 53.9 Km/H 59.5 Km/H -5.6 Km/H 90.59% Schneebremsung 1st 11.09 M 100% Schneetraktion 1st 5.41 s 100% Schneehandhabung 2nd 77.99 s 77.65 s +0.34 s 99.56% Eisbremsung 3rd 12.68 M 11.14 M +1.54 M 87.85% Eistraktion 3rd 2.39 s 2.34 s +0.05 s 97.91% Eishandhabung 2nd 43.01 s 42.49 s +0.52 s 98.79% Rauschen 1st 75.5 dB 100% Preis 8th 3539 2398 +1141 67.76% Kraftstoffverbrauch 1st 5.5 l/100km 100% Beurteilungen lesen
1st: Nokian Hakkapeliitta 10 SUV
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 4th 35.95 M 33.98 M +1.97 M 94.52% Subj. Trockenhandhabung 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsung 6th 39.22 M 36.41 M +2.81 M 92.84% Nasshandhabung 5th 41.53 s 41.34 s +0.19 s 99.54% Gerades Aquaplaning 6th 54.6 Km/H 59.5 Km/H -4.9 Km/H 91.76% Schneebremsung 2nd 11.15 M 11.09 M +0.06 M 99.46% Schneetraktion 6th 5.63 s 5.41 s +0.22 s 96.09% Schneehandhabung 1st 77.65 s 100% Eisbremsung 2nd 11.62 M 11.14 M +0.48 M 95.87% Eistraktion 2nd 2.36 s 2.34 s +0.02 s 99.15% Eishandhabung 1st 42.49 s 100% Rauschen 6th 77.1 dB 75.5 dB +1.6 dB 97.92% Preis 7th 3479 2398 +1081 68.93% Kraftstoffverbrauch 2nd 5.73 l/100km 5.5 l/100km +0.23 l/100km 95.99% Beurteilungen lesen
3rd: Goodyear UltraGrip Arctic 2
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 7th 36.36 M 33.98 M +2.38 M 93.45% Subj. Trockenhandhabung 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsung 5th 37.99 M 36.41 M +1.58 M 95.84% Nasshandhabung 7th 41.82 s 41.34 s +0.48 s 98.85% Gerades Aquaplaning 4th 55.7 Km/H 59.5 Km/H -3.8 Km/H 93.61% Schneebremsung 3rd 11.31 M 11.09 M +0.22 M 98.05% Schneetraktion 3rd 5.5 s 5.41 s +0.09 s 98.36% Schneehandhabung 5th 79.41 s 77.65 s +1.76 s 97.78% Eisbremsung 1st 11.14 M 100% Eistraktion 1st 2.34 s 100% Eishandhabung 3rd 44.39 s 42.49 s +1.9 s 95.72% Rauschen 4th 76.4 dB 75.5 dB +0.9 dB 98.82% Preis 5th 2699 2398 +301 88.85% Kraftstoffverbrauch 7th 5.96 l/100km 5.5 l/100km +0.46 l/100km 92.28% Beurteilungen lesen
4th: Pirelli Scorpion IceZero 2
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 2nd 34.44 M 33.98 M +0.46 M 98.66% Subj. Trockenhandhabung 1st 5 Points 100% Nassbremsung 2nd 36.44 M 36.41 M +0.03 M 99.92% Nasshandhabung 2nd 41.41 s 41.34 s +0.07 s 99.83% Gerades Aquaplaning 5th 55.1 Km/H 59.5 Km/H -4.4 Km/H 92.61% Schneebremsung 5th 11.73 M 11.09 M +0.64 M 94.54% Schneetraktion 4th 5.58 s 5.41 s +0.17 s 96.95% Schneehandhabung 4th 79.2 s 77.65 s +1.55 s 98.04% Eisbremsung 5th 13.94 M 11.14 M +2.8 M 79.91% Eistraktion 5th 2.56 s 2.34 s +0.22 s 91.41% Eishandhabung 5th 45.05 s 42.49 s +2.56 s 94.32% Rauschen 3rd 76.2 dB 75.5 dB +0.7 dB 99.08% Preis 2nd 2529 2398 +131 94.82% Kraftstoffverbrauch 3rd 5.88 l/100km 5.5 l/100km +0.38 l/100km 93.54% Beurteilungen lesen
5th: Continental IceContact 3
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 8th 36.71 M 33.98 M +2.73 M 92.56% Subj. Trockenhandhabung 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsung 4th 37.32 M 36.41 M +0.91 M 97.56% Nasshandhabung 3rd 41.52 s 41.34 s +0.18 s 99.57% Gerades Aquaplaning 3rd 58.7 Km/H 59.5 Km/H -0.8 Km/H 98.66% Schneebremsung 5th 11.73 M 11.09 M +0.64 M 94.54% Schneetraktion 5th 5.62 s 5.41 s +0.21 s 96.26% Schneehandhabung 3rd 78.53 s 77.65 s +0.88 s 98.88% Eisbremsung 7th 14.4 M 11.14 M +3.26 M 77.36% Eistraktion 6th 2.79 s 2.34 s +0.45 s 83.87% Eishandhabung 6th 45.53 s 42.49 s +3.04 s 93.32% Rauschen 2nd 75.6 dB 75.5 dB +0.1 dB 99.87% Preis 6th 3029 2398 +631 79.17% Kraftstoffverbrauch 4th 5.92 l/100km 5.5 l/100km +0.42 l/100km 92.91% Beurteilungen lesen
6th: Nokian Nordman 8 SUV
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 5th 35.98 M 33.98 M +2 M 94.44% Subj. Trockenhandhabung 5th 3 Points 5 Points -2 Points 60% Nassbremsung 6th 39.22 M 36.41 M +2.81 M 92.84% Nasshandhabung 5th 41.53 s 41.34 s +0.19 s 99.54% Gerades Aquaplaning 6th 54.6 Km/H 59.5 Km/H -4.9 Km/H 91.76% Schneebremsung 7th 11.99 M 11.09 M +0.9 M 92.49% Schneetraktion 7th 5.69 s 5.41 s +0.28 s 95.08% Schneehandhabung 7th 80.86 s 77.65 s +3.21 s 96.03% Eisbremsung 4th 12.74 M 11.14 M +1.6 M 87.44% Eistraktion 4th 2.47 s 2.34 s +0.13 s 94.74% Eishandhabung 7th 46.31 s 42.49 s +3.82 s 91.75% Rauschen 8th 77.8 dB 75.5 dB +2.3 dB 97.04% Preis 3rd 2559 2398 +161 93.71% Kraftstoffverbrauch 7th 5.96 l/100km 5.5 l/100km +0.46 l/100km 92.28% Beurteilungen lesen
7th: Maxxis Premitra Ice Nord 5 SUV
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 1st 33.98 M 100% Subj. Trockenhandhabung 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Nassbremsung 3rd 36.59 M 36.41 M +0.18 M 99.51% Nasshandhabung 1st 41.34 s 100% Gerades Aquaplaning 1st 59.5 Km/H 100% Schneebremsung 8th 12.9 M 11.09 M +1.81 M 85.97% Schneetraktion 8th 6.31 s 5.41 s +0.9 s 85.74% Schneehandhabung 8th 82.52 s 77.65 s +4.87 s 94.1% Eisbremsung 8th 16.51 M 11.14 M +5.37 M 67.47% Eistraktion 8th 3.05 s 2.34 s +0.71 s 76.72% Eishandhabung 8th 46.93 s 42.49 s +4.44 s 90.54% Rauschen 5th 76.9 dB 75.5 dB +1.4 dB 98.18% Preis 4th 2619 2398 +221 91.56% Kraftstoffverbrauch 5th 5.94 l/100km 5.5 l/100km +0.44 l/100km 92.59% Beurteilungen lesen
8th: Falken Winterpeak F Ice 1
235/55 R18 3PMSF: yes	Test # Result Best Difference % Trockenbremsen 3rd 35.42 M 33.98 M +1.44 M 95.93% Subj. Trockenhandhabung 3rd 4 Points 5 Points -1 Points 80% Nassbremsung 1st 36.41 M 100% Nasshandhabung 3rd 41.52 s 41.34 s +0.18 s 99.57% Gerades Aquaplaning 2nd 59.2 Km/H 59.5 Km/H -0.3 Km/H 99.5% Schneebremsung 4th 11.44 M 11.09 M +0.35 M 96.94% Schneetraktion 2nd 5.47 s 5.41 s +0.06 s 98.9% Schneehandhabung 6th 79.53 s 77.65 s +1.88 s 97.64% Eisbremsung 6th 14.23 M 11.14 M +3.09 M 78.29% Eistraktion 7th 2.89 s 2.34 s +0.55 s 80.97% Eishandhabung 4th 44.82 s 42.49 s +2.33 s 94.8% Rauschen 7th 77.5 dB 75.5 dB +2 dB 97.42% Preis 1st 2398 100% Kraftstoffverbrauch 5th 5.94 l/100km 5.5 l/100km +0.44 l/100km 92.59% Beurteilungen lesen