Der Sportwagentest von Auto Bild gehört normalerweise zu unseren Lieblingstests des Jahres, und auch dieses Jahr dürfte keine Ausnahme sein.
Auto Bild testete neun 235/35 R19 Hochleistungsreifen mit einem Focus ST und konzentrierte sich dabei auf die reine Leistungsfähigkeit dieser Reifen, wobei das Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit im Ergebnis stark gewichtet wurde.
Die Top Drei
Leider fehlte der neue Michelin Pilot Sport 4 S in diesem Test, was den Sieg des Continental Sport Contact 6 deutlich erleichterte. Der Continental dominierte sowohl beim Bremsen als auch beim Handling auf trockener Fahrbahn, gewann den Test im Nasshandling, landete aber beim Bremsen auf nasser Fahrbahn nur im Mittelfeld. Die Tester hoben zudem hervor, dass der Continental ihnen von allen getesteten Reifen den größten Fahrspaß bot - ein wichtiger Aspekt bei einem Performance-Reifen.
Der zweite Platz ging an den Hankook Ventus S1 Evo 2 K117. Wie der Continental erwies er sich als sehr ausgewogener Reifen, dessen einziger Nachteil ein leichtes Untersteuern bei Nässe war. Komplettiert wurde das Podium vom Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3, der ebenfalls ein sehr ausgewogener Reifen mit einem Hauch von Untersteuern bei Nässe ist.
Der Rest
Falken dürfte mit dem vierten Platz zufrieden sein, da der teurere Dunlop-Reifen auf Platz fünf landete. Der Falken FK510 überzeugte mit kurzen Bremswegen bei Nässe und guten Brems- und Fahreigenschaften bei Trockenheit. Im Vergleich zu den Testsiegern war der Rollwiderstand jedoch hoch, der Komfort gering und die Lenkung etwas träge. Der Dunlop Sport Maxx RT2 gewann die Aquaplaning-Tests, die mit exzellenten Bremsleistungen bei Nässe und Trockenheit einhergingen, schnitt aber beim Trockenhandling schlecht ab und landete insgesamt auf dem fünften Platz.
Die Fahrzeuge auf den Plätzen sechs bis letzten hatten alle ihre individuellen Schwächen, die in den vollständigen Ergebnissen unten aufgeführt sind. Nur zwei der getesteten Reifen, der Firestone der Mittelklasse und der günstige Rotalla, wurden aufgrund ihrer mangelhaften Nasshaftung als „nicht empfehlenswert“ eingestuft.
Nassbremsen
Verbreiten: 10.50 M (23.3%)|Durchschnitt: 49.84 M
Nassbremsen in Metern (Niedriger ist besser)
Wet Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Trockenbremsen
Verbreiten: 4.00 M (11.4%)|Durchschnitt: 36.92 M
Trockenbremsung in Metern (Niedriger ist besser)
Dry Braking: Auswirkungen auf die Sicherheit: Bester vs. schlechtester Reifen
Nasshandling
Verbreiten: 8.40 Km/H (10.7%)|Durchschnitt: 75.89 Km/H
Nasshandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Continental Sport Contact 6
78.20 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
78.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
77.50 Km/H
Falken Azenis FK510
77.00 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
76.40 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
76.00 Km/H
Kumho Ecsta PS91
75.80 Km/H
Firestone Firehawk SZ90
74.20 Km/H
Rotalla RU01 S Pace
69.80 Km/H
Trockenhandling
Verbreiten: 3.90 Km/H (3.3%)|Durchschnitt: 114.87 Km/H
Trockenhandling Durchschnittsgeschwindigkeit (Höher ist besser)
Continental Sport Contact 6
117.10 Km/H
Falken Azenis FK510
116.10 Km/H
Hankook Ventus S1 evo2
115.70 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3
115.10 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
114.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
114.30 Km/H
Kumho Ecsta PS91
113.90 Km/H
Rotalla RU01 S Pace
113.60 Km/H
Firestone Firehawk SZ90
113.20 Km/H
Die Ergebnisse
Gewichtung der Trockenwertung - 60 % Trockenhandling, 40 % Trockenbremsung.
Gute Aquaplaning-Resistenz, kurze Bremswege auf trockener Fahrbahn, gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
Geringe Seitenstabilität und starkes Untersteuern auf nasser Fahrbahn, träges Ansprechverhalten der Lenkung und relativ schlechter Grip auf trockener Fahrbahn, erhöhter Rollwiderstand
Geringe Seitenstabilität, starkes Untersteuern und lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, träges Ansprechverhalten der Lenkung und unausgewogenes Fahrverhalten auf trockener Fahrbahn
Geringer Rollwiderstand, niedriger Geräuschpegel, sehr niedriger Preis
Gefährlich lange Bremswege auf nasser Fahrbahn, starkes Untersteuern und unausgewogenes Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn, schwacher Grip und träges Lenkverhalten auf trockener Fahrbahn
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