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Continental ContiCrossContact LX

Der Continental ContiCrossContact LX ist ein Premium Tourenwagen Ganzjahrig Reifen für einen SUV und Allrads.

6.4
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
79%
Nassgriff
65%
Straßenfeedback
66%
Progressivität
62%
Verschleiß
57%
Komfort
67%
Kaufempfehlung
49%
24 Beurteilungen
62% Durchschnitt
453,185 Gefahrene Kilometer
Continental ContiCrossContact LX

Continental ContiCrossContact LX

All Season Premium
BETA
6.4 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 24
Durchschnittsbewertung: 62.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 3.18
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 20 Benutzerbewertungen

Das Feedback der Fahrer zum Continental ContiCrossContact LX ist gemischt bis negativ. Viele berichten von schlechter Nasshaftung, Aquaplaning und einer kurzen oder ungleichmäßigen Profillebensdauer, und es gibt mehrere Beschwerden bezüglich Garantie und Frustration. Einige wenige der höher bewerteten Tester loben das sichere Trockenhandling, das gute Aquaplaning im Neuzustand, akzeptablen Komfort und Geräuschpegel sowie in einigen Fällen die hohe Laufleistung. Das allgemeine Vertrauen wird jedoch durch weit verbreitete Probleme bei Nässe und Haltbarkeitsbedenken beeinträchtigt.

Stärken
  • Trockenhaftung/handling
  • Anfängliche aquaplaning-resistenz (im neuzustand)
  • Fahrkomfort/geringe geräuschentwicklung (einige berichte)
  • Preis-leistungs-verhältnis (einige berichte)
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Schlechte nasshaftung und bremsleistung
  • Aquaplaning-neigung
  • Vorzeitiger/ungleichmäßiger profilverschleiß
  • Bedenken hinsichtlich der seitenwand-/strukturhaltbarkeit
  • Schwache leistung im winter/auf schnee

Top 3 Continental ContiCrossContact LX Beurteilungen

Bei 50% beim Fahren eines Peugeot 3008 1,5 Diesel (225/55 R18) auf mostly motorways für 30,000 average Kilometer
Der Reifen wurde über 3 Jahre insgesamt 30.000 km auf Asphaltstraßen genutzt. In Bursa wurden diese Reifen entfernt und durch Winterreifen ersetzt, da sie im Winter unsicher waren. Ich habe diese Reifen bei wärmerem Wetter wieder aufziehen lassen, aber besonders an regnerischen Tagen neigt das Fahrzeug trotz guter Profiltiefe zum Schleudern. Bei Temperaturen um die 15-20 Grad empfinde ich diesen Reifen als sehr unsicher.
Frage stellen | Hilfreich 809
April 4, 2025
Bei 16% beim Fahren eines Jeep Grand Cherokee (225/45 R21) auf a combination of roads für 17,000 average Kilometer
Diese Reifen sollten vom Markt genommen werden. Habe im Sommer 2024 einen neuen Jeep Cherokee Summit Reserve gekauft. Habe die empfohlenen Ölwechsel/Reifenwechsel eingehalten. Beim Ölwechsel nach 27.000 km stellte sich ein ungleichmäßiger Reifenverschleiß heraus. Habe Continental wegen des Problems angerufen – sie sagten, es liege an zu viel Reifendruck und es sei ein Performance-Reifen. Ich habe nie Luftdruck nachgefüllt, aber keine Kilometergarantie, da ich ein neues Auto gekauft habe. Niemand (Jeep/Continental) will zugeben, dass das Schrott ist. Ich hatte noch nie einen Reifen, der so schnell heulte oder sein Leben verlor. Ich werde nie wieder ein neues Auto kaufen, ohne nach Reifen und Kilometergarantie zu fragen. Continental steht nicht hinter seinen Reifen…
July 10, 2025
Bei 50% beim Fahren eines Volvo XC60 (225/45 R17) auf mostly town für 14,000 average Kilometer
Diese wurden beim Aufladen meines Volvo XC 60 geliefert. Ich lebe in Indiana und wir haben neulich zum ersten Mal in dieser Saison geschneit und das Auto lag überall herum. Beim Fahren in der Einfahrt ausgerutscht. Ich bin jedes Mal ausgerutscht, wenn ich beschleunigt habe. Bin jedes Mal ausgerutscht, wenn ich anhalten musste. Es war wie mit Sommer-Performance-Reifen.
January 16, 2024
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Latest Continental ContiCrossContact LX Beurteilungen

Bei 58% beim Fahren eines Toyota Land cruiser prado (265/65 R17) auf mostly town für 20,000 easy going Kilometer
Obwohl diese Reifen Fahrsicherheit bieten, wurden sie vor drei Jahren und 30.000 km ohne Geländeeinsatz stark beschädigt. Außerdem lehnte Continental den Garantieantrag ab.
December 10, 2023
Bei 36% beim Fahren eines Nissan X Trail 2.5 petrol (225/65 R17) auf mostly motorways für 15,000 average Kilometer
Ich werde nie wieder ein Set davon kaufen. Diese wurden ab Werk montiert. Rutschig wie ein Fisch! Wasserflugzeug auf der flachsten Wasserfläche der Straße. Beängstigend !! Wenn es regnet, dauert es ewig, bis ich ans Ziel komme, weil ich überall ausrutsche und rutsche. Sehr gefährliche Reifen. Ich habe sie trotz 50 % Restprofil weggeworfen. Der neue Michelin Primacy SUV+ ist im Vergleich zu diesen Conti Tag und Nacht.
November 9, 2023
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 73% beim Fahren eines Volvo (245/45 R20) auf mostly town für 20,000 spirited Kilometer
Tolle, klebrige Reifen. Der erste Satz dauerte 27.000 Meilen. Der zweite Satz ist nach 20.000 Meilen tot. Werde es nicht noch einmal kaufen.
September 20, 2023
Bei 54% beim Fahren eines Dacia Chipped 150bhp diesel Duster : ) (215/65 R16) auf mostly motorways für 16 average Kilometer
Nun, die Reifen verhalten sich auf nasser Fahrbahn schrecklich, besonders wenn sie auf kurvigen Straßen zu stark rutschen. Sogar das Bremsen auf nasser Straße ist ein furchteinflößendes Erlebnis. Etwas besseres auf trockener Straße. Ich kann dieses Modell nicht empfehlen. Beim nächsten Mal werde ich sie sicher nicht kaufen. Ich denke sogar darüber nach, sie sofort zu ersetzen.
June 9, 2023
Bei 100% beim Fahren eines Dacia Duster 4x4 (225/45 R17) auf a combination of roads für 40 average Kilometer
Mein 2013er Dacia Duster Laureate hat eine Laufleistung von 41.000 km und ist mit den Originalreifen ausgestattet, Reifen Continental Cross Contact LX M+S 215/65R16 98H. Mein letzter TÜV am 30.03.23 Mir wurde gesagt, dass die Reifen bald gewechselt werden müssen. Besitze das Auto von neu, wechsle sehr ungern, also neue Reifen.
April 11, 2023
Bei 59% beim Fahren eines Volvo XC60 (/45 R20) auf mostly motorways für 29 spirited Kilometer
Ziemlich guter Reifen, bis sich bei 3 der 4 Reifen ein ungewöhnliches Verschleißmuster zeigt. Sie befanden sich auf einem brandneuen Volvo XC60 T6 AWD (2019) und mussten bei 29.000 Meilen ausgetauscht werden. Keine Garantie, da es sich um einen Neuwagenkauf handelte. Auf dem Weg, um einen Satz Pirelli Pzero A/S-Reifen auszuprobieren. Ich fahre fast ausschließlich auf kalifornischen Freeways.
March 16, 2022
Bei 10% beim Fahren eines Volvo XC60 (255/45 R20) auf mostly town für 0 average Kilometer
Der schlechteste Reifen den ich je hatte! Bei 25.000 Kims begannen wir vorzeitigen Verschleiß zu bemerken, bei 35.000 war der Verschleiß auf 2/32 und 3/32 gesunken und der Schaumkern löste sich vom Gummi. So früh musste ich noch nie bei einem nagelneuen Fahrzeug die Reifen wechseln!
February 24, 2022
Bei 64% beim Fahren eines Ford Ranger (265/60 R18 T) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Die Reifen waren anfangs gut, aber nach ungefähr 5000 Meilen wurden sie vage, besonders bei nassen Kurven. Dies reduziert die Fahrgeschwindigkeit bei Nässe. Die Reifen tragen sich sehr gut, wobei das Profil sogar über alle vier Reifen verteilt ist. Die Reifen haben wahrscheinlich noch eine Lebensdauer von ca. 50%, was ausgezeichnet ist. Sie stehen gut auf unebenen Straßen und Schlaglöchern.
April 14, 2020
Bei 80% beim Fahren eines Honda CRV (225/65 R17 H) auf a combination of roads für 30,000 easy going Kilometer
Toller Reifen. Guter trockener und nasser Griff. Hervorragende Aquaplaning-Beständigkeit, fühlt sich sehr sicher an. Gute Kraftstoffverbrauchsbewertung ... Auf Autobahnen etwas laut ...
Würde wieder kaufen, aber wahrscheinlich durch LX2 ersetzt?
April 1, 2019
Bei 80% beim Fahren eines Honda 1.6 I DTEC (225/65 R17 T) auf mostly country roads für 27,000 spirited Kilometer
Diese Continental Cross Contact LX auf meinem CRV waren die originalen OEM-Reifen. Ich habe zwei weitere Paare eingebaut, seit ich das Fahrzeug neu gekauft habe. Das erste vordere Paar dauerte 23.000 Meilen, dann passte vier neue rundum bei 50.000 Meilen. Die Kontinente tragen sich schneller als die Michelins auf meinem früheren CRV, den ich besitze, bieten aber bei Nässe und Trockenheit weitaus mehr Grip. Im Schnee sind sie einigermaßen gut, obwohl sie nicht dem Standard eines vollen Winterreifens entsprechen. Sie sind relativ leise, geben ein angemessenes Feedback und ich werde sie sicherlich wieder kaufen, wenn es nötig ist.
January 24, 2019