Bei
57%
beim Fahren eines
Hyundai ix35
(215/70 R16)
auf
a combination of roads
für 44,000
average Kilometer
Ein Familienmitglied besitzt dieses Auto, daher möchte ich es überprüfen, da es sich um OEM-Reifen handelt. Wie wir alle wissen, ist der Hyundai ix35 eines der langweiligsten Autos, die mit der Dynamik eines Schweins zu fahren sind, aber diese Reifen überraschen mich mit ihrem Preis, wenn man bedenkt, dass sie mit so langweiliger Leistung wirklich nicht so viel wert sind, man zahlt für die Marke in dieser Instanz. Ich fahre alle Autos temperamentvoll, daher sollte ich einen umfassenden Bericht über ihr Fahrverhalten und ihr Fahrgefühl liefern. - Trocken- und Nasshandling: Selbst bei einem Auto, das auch FWD wie ein Hyundai ix35 hat, funktioniert es ziemlich gut, wenn man bedenkt, dass es sich um einen Ganzjahresreifen handelt, und um ehrlich zu sein, empfehle ich sie nie, aber es hat mich überrascht. Sie können definitiv einen Teil des trockenen Grips herausholen und gleichzeitig Komfort aus diesem Reifen herausholen, wenn Sie darauf Wert legen. Er wird Sie nicht enttäuschen, da er ein vorhersehbares Gleichgewicht von sicherem Untersteuern bietet und Sie nicht raten müssen, wenn Sie ins Schleudern geraten. Es ist kein UHP-Reifen, da ich PS4 auf meinem Audi A6 C6 mit AWD und neuen Bilstein B6-Dämpfern mit Eibach-Federn habe; Ich habe hier schon eine Rezension hinterlassen, also suche ich nach Sportlichkeit, aber wenn ich Kompromisse eingehen müsste, wäre es nicht schrecklich, aber nicht mein Ding. Der Nassgriff ist jedoch grauenhaft. So taub es auch sein mag, schon ein Auto mit Untersteuerungstendenzen und dieser Reifen verschlimmert es noch. Keine Balance bei Nässe, es gelang ihm, den Grip zu verlieren, bevor das Auto fast im Straßengraben gelandet ist, ich kann nicht begreifen, wie ein High-Profile-Reifen Schwierigkeiten hatte, insbesondere Gripverlust zu kommunizieren. Unterhalb von 3 mm Profil ist es absolut gruselig, bei 90 kmh in einer nicht scharfen Kurve bei Nässe fühlte es sich an, als würden die Räder einsinken, um Aquaplaning zu machen. Bei Nässe nicht zu empfehlen. Es war so grässlich wie es nur sein kann, der schlechteste Reifen, den ich in Bezug auf Nasshaftung getestet habe. Wie stark anders sind PS4 oder sogar Turanza T001 im Vergleich zu diesen, Wahnsinn, es ist die Prämie nicht wert. Reifendruck hilft nicht, da er nicht empfindlich auf Reifendruck reagiert. Ich habe versucht, Druck + vorne - hinten / - vorne + hinten zu mischen, um das Auto besser zu handhaben, aber ohne Erfolg. Es bedeutet nur, dass dies kein Performance-Reifen ist. - Umgang mit Schnee und Eis: Normalerweise wechselt mein Familienmitglied diese auf Winterreifen, aber dieser Reifen hat schon einmal Schnee und Eis gesehen. Überraschend ausreichend. War bei leichtem Schnee nicht schlecht, kann das Auto schieben und es wird greifen, irgendwie war das Auto eher neutral als untersteuernd. Tiefer Schnee sorgte für massive Schwierigkeiten, aber auf kalten und feuchten Straßen war es ziemlich sicher. Ice war auch überraschend besser als meine Continental WinterContact TS860-Reifen. Diese kämpften nicht und bissen ohne Probleme auf die Straßenoberfläche mit Eisflecken. Auf Volleis erwies es sich sogar mit Allradantrieb als geringfügig schneller als mein Auto. Ich denke, es liegt an der Mischung des Reifens und des Reifenblockflexes, die die Balance des Autos mit diesen Reifen diktiert. - Feedback: Schauen Sie weit weg von diesen Reifen, wenn Sie sich für das Straßenfeedback interessieren. Es gibt überhaupt keine, nur die Kommunikation, die Sie erhalten, kommt vom Chassis, und wenn es nicht so gut ist, haben Sie Ärger. Letztendlich raubt ein Auto mit elektrischer Servolenkung Gefühl und Rückmeldung, was die Lenkung federleicht macht und eine langweilige und uninspirierende Fahrt verwandelt. Reifen gibt keinen Widerstand am Lenkrad, kein positives Gefühl oder Feedback. Vorhin erwähnt, dass ich fast einen Autounfall verursacht hätte, weil ich mich glanzlos fühlte; Bei einem Reifen mit hohem Profil ist Progressivität der Hauptaspekt und ich konnte es nicht einmal spüren. Wirklich schrecklich und glanzlos, es sei denn, Sie möchten Ihr Fahren wirklich so sehr isolieren - Sie werden mit diesen Reifen keine Stöße, Vibrationen oder Gewicht spüren. - Komfort: Etwas strafferes Auto und eine zu schwache Federung waren für ihn kein Thema. Diese Reifen sind ein Thema, das ich Komfort einbeziehen würde. Sein Highlight ist, dass es Stöße, Unebenheiten und Vibrationen mühelos absorbiert. Auf einem so stumpfen Chassis schaffte es eine geschmeidige Fahrt, half sehr bei schlechten Straßen sowie Schotterwegen, es schwamm wie ein Teppich! Dies ist das Ergebnis eines übermäßig hohen Profils mit weichen Seitenwänden. Mein TS860 ist etwas weicher, würde ich sagen, aber das ist immer noch 10/10 in dieser Kategorie im Gegensatz zu PS4, wo ich bei Schotterstraßen das Gefühl hätte, dass meine Zähne selbst bei 10 kmh zertrümmert würden, aber rundum Unebenheiten auf den Straßen absorbiert und behandelt wie auf Schienen. - Verschleiß: strapazierfähiger Reifen, hat eine ganze Weile gehalten und war davon sehr beeindruckt. Die meisten meiner Reifen sind im Bereich von 10.000 bis 15.000, manchmal im Bereich von 20.000, also bewerte ich dies als glückselig perfekt. Alles in allem: Wenn Sie eine langweilige, "sichere" und langweilige Fahrt wünschen, dann ist dieser Ganzjahresreifen genau das Richtige für Sie. Ich denke wirklich, es gibt eine bessere Konkurrenz als diese und zu einem günstigeren Preis sind nur Komfort und Verschleiß an ihnen hervorragend, aber ich hatte WinterContact TS860, der super bequem war und hervorragende Fahreigenschaften hatte, vielleicht noch aufregender, da sie gerne ein bisschen übersteuerten Schnee und es war noch ein Winterreifen. Wenn sie nicht so hoch wären, würden diese Reifen vielleicht Handling-Eigenschaften bieten. Diese Reifen haben eine gute Hitzebeständigkeit, daher ist es sicher, sie zu verwenden, wenn Sie sie nicht schieben und vernünftig bei oder unter der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, mit einigen Grenzüberschreitungen.
