Die besten Reifen für den Daihatsu Terios

Ich habe 2021 die RIKEN 701 Reifen installiert, (genau die gleichen Reifen wie die KORMORAN SUV SUMMER, TIGAR SUV SUMMER, TAURUS 701) mit der Dimension 215/65/16 102 H XL auf DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4, (vierter Reifen am gleichen Auto). Beim Wechsel von den vorherigen MICHELIN LATITUDE TOUR (ich habe sie nicht wieder bevorzugt, da sie überhaupt nicht komfortabel waren) bemerkte ich einen großen Unterschied im Verhalten des Autos. Es wurde merklich komfortabler im Alltag. Es absorbiert effektiv alle Unebenheiten auf gepflasterten Straßen (Schlaglöcher, Gullydeckel usw.). Als ob neue Stoßdämpfer installiert worden wären!! Das Auto wird hauptsächlich als Familienfahrzeug auf der Straße genutzt. Im Gelände wird es gelegentlich für Urlaube und Ausflüge genutzt. Im Sommer auf den Inseln der Ägäis (Griechenland), um zu abgelegenen Stränden zu gelangen, auf steilen, unebenen Schotterstraßen mit felsigen Vorsprüngen, gab es keine Probleme. Selbst im letzten sandigen Abschnitt kamen die Reifen im Sand ohne unangenehme Überraschungen zurecht. Leider wurden sie nicht im Schnee getestet, obwohl sie eine m+s-Bewertung haben. Insgesamt gab es weder auf nassen noch auf trockenen Straßen (Stadt, Landstraßen, Autobahnen usw.) Probleme. Sie sind seit fünf Jahren (45.000 km) am Auto installiert und gehen ins sechste Jahr, da sie keine nennenswerte Abnutzung aufweisen. Besonders die hinteren sind noch wie neu. Zusammenfassend bin ich bisher mit diesen Reifen in Bezug auf Grip in allen Terrains und Wetterbedingungen sowie der geringen Abnutzung des Profils völlig zufrieden. Aber vor allem haben sie mich angenehm überrascht in Bezug auf den Komfort, den sie beim Fahren bieten. (ein schwereres Fahrzeug wird sicherlich andere Auswirkungen auf die gleichen Reifen haben). Ich glaube, dass sie, wenn die Zeit kommt, sie zu ersetzen, zu meinen ersten Wahlmöglichkeiten gehören werden, um die gleichen zu installieren, da sie viele Vorteile bieten, wirtschaftlich sind und perfekt auf meinen leichten SUV passen.

Ich habe 2021 die RIKEN 701 Reifen installiert, (genau die gleichen Reifen wie die KORMORAN SUV SUMMER, TIGAR SUV SUMMER, TAURUS 701) mit der Dimension 215/65/16 102 H XL auf einem DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4, (vierter Reifen am selben Auto). Als ich von den vorherigen MICHELIN LATITUDE TOUR gewechselt habe (ich habe sie nicht wieder bevorzugt, weil sie überhaupt nicht komfortabel waren), bemerkte ich einen großen Unterschied im Verhalten des Autos. Es wurde merklich komfortabler im Alltag. Es absorbiert effektiv alle Unebenheiten auf gepflasterten Straßen (Schlaglöcher, Kanaldeckel usw.). Als ob neue Stoßdämpfer eingebaut worden wären!! Das Auto wird hauptsächlich als Familienfahrzeug auf der Straße genutzt. Offroad wird es gelegentlich für Urlaube und Ausflüge verwendet. Im Sommer, auf den Inseln der Ägäis (Griechenland), um zu abgelegenen Stränden zu gelangen, auf steilen, unebenen Schotterstraßen mit felsigen Vorsprüngen, gab es keine Probleme. Selbst im letzten sandigen Abschnitt haben die Reifen im Sand ohne unangenehme Überraschungen gut abgeschnitten. Leider wurden sie nicht auf Schnee getestet, obwohl sie eine m+s-Bewertung haben. Im Allgemeinen gab es weder auf nassen noch auf trockenen Straßen (Stadt-, Landstraßen, Autobahnen usw.) Probleme. Sie sind seit fünf Jahren (45.000 km) am Auto montiert und gehen ins sechste Jahr, da sie keine nennenswerte Abnutzung aufweisen. Besonders die hinteren sind noch wie neu. Zusammenfassend bin ich bisher mit diesen Reifen in Bezug auf Grip in allen Terrains und Wetterbedingungen sowie der geringen Abnutzung des Profils vollkommen zufrieden. Aber vor allem haben sie mich angenehm überrascht in Bezug auf den Komfort, den sie beim Fahren bieten. (ein schwereres Fahrzeug wird sicherlich andere Auswirkungen auf die gleichen Reifen haben). Ich glaube, dass sie, wenn die Zeit kommt, sie zu ersetzen, zu meinen ersten Wahlmöglichkeiten gehören werden, um die gleichen zu installieren, da sie viele Vorteile bieten, wirtschaftlich sind und perfekt auf mein leichtes SUV passen.

Ich habe diese Reifen 2015 auf einem DAIHATSU TERIOS II 1.5 4X4 montiert (dritter Reifen am selben Auto). Beim Wechsel von den vorherigen Dunlop grandtrek touring (ziemlich zufrieden, ich habe sie nicht wieder bevorzugt wegen einer niedrigeren Bewertung auf dem EU-Label) bemerkte ich einen großen Unterschied im Verhalten des Autos. Es wurde merklich härter auf Unebenheiten auf asphaltierten Straßen (Schlaglöcher, Kanaldeckel usw.). Ich war ziemlich unzufrieden, aber ich habe mich daran gewöhnt. Das Auto wird hauptsächlich als Familienauto auf der Straße genutzt. Im Gelände wird es gelegentlich für Urlaubs- und Ausflugsfahrten verwendet. Bei einem Winterausflug in das bergige und schneereiche Karpenisi (Griechenland) mit vorsichtiger Fahrweise haben die Reifen zufriedenstellend abgeschnitten (sie haben eine m+s Kennzeichnung). Das Gleiche gilt im Sommer auf den Kykladen (Griechenland), auf steilen, rauen Schotterstraßen, um abgelegene Strände zu erreichen. Im Allgemeinen gab es weder auf nassen noch auf trockenen Straßen (Stadt, Landstraßen, Autobahnen usw.) ein Problem. Sie wurden nach 6 Jahren und 70.000 km nicht wegen Abnutzung gewechselt, da sie noch mehr km zu fahren hatten, sondern wegen Alterung. (Ich habe 2021 Riken 701 montiert, alle Vorteile von Michelin + wirtschaftlicher und komfortabler zu fahren.). Zusammenfassend kann ich sagen, dass ich mit vorsichtiger Fahrweise mit dem Grip auf allen Terrains und Wetterbedingungen zufrieden war. Außerdem nutzt sich das Profil nicht ab, aber der Reifen ist nicht so komfortabel, wie ich es erwartet hatte. (Das Gewicht des Fahrzeugs spielt auch eine wichtige Rolle dabei). Ich würde ihn wegen der hohen Kosten und des Mangels an Komfort nicht wieder bevorzugen.

Wir fahren diesen Reifen und seine Vorgänger seit etwa 20 Jahren auf Allrad-Kombis (Subaru) und kleinen Geländewagen (Daihatsu Terios). Unser Anforderungsprofil ist extrem. Neben viel Nässe im Rheinland wird und wurden alle Reifen mehrmals im Jahr mit voller Beladung nach Südspanien gefahren und müssen da angekommen wochenlang auf unbefestigten Wegen und in der Sommerhitze fahren um dann wieder über 2000+ km Autobahn zurückzufahren und auch den Winter bewältigen.
Die Reifen haben immer alles mitgemacht, lange gehalten, auch brenzlige Manöver bewältigt und wir wollen keine anderen haben, klare Empfehlung.

Diese Reifen sind der perfekte Kompromiss. Sie sind nicht sehr teuer und in allen Aspekten, die für einen normalen Fahrer wichtig sind, überdurchschnittlich. Solange Sie kein begeisterter Fahrer sind, leisten sie sowohl auf befestigten als auch auf unbefestigten Straßen, im Sommer und im Winter, eine anständige Leistung. Es ist vielleicht etwas lauter als meine alten koreanischen Reifen, aber der Verschleiß ist viel geringer. Grip und Handling sind auf trockenem und nassem Terrain ziemlich gut, wenn man die Reifen nicht zu sehr beansprucht. Schließlich sprechen wir von Reifen für SUVs, nicht für Rallyeautos. Auf Schnee und Eis funktionieren sie ordentlich, aber Sie müssen weniger Zuverlässigkeit erwarten als von speziellen Winterreifen.

Der ML698 + Reifen passt sehr gut zu mir! Für einen AT-Reifen ist es still. Der Grip auf / abseits der Straße ist gut.

Kaufte 4 davon für meine 4x4 Daihatsu Terios, da ich einen Reifen für Sommer- und Winterfahrten wollte. Und diese Reifen waren genau richtig, verwendeten sie im trockenen, nassen und im Schnee und sie waren brillant und leise zu. Ich habe derzeit etwas mehr als 6000 Meilen auf ihnen zurückgelegt, die Vorderreifen haben noch ein Profil von ca. 5 mm und die Hinterreifen sind kaum abgenutzt. Werde diese Reifen auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich bin diese Reifen seit 5 Jahren gefahren (ca. 35000 km) und ich kann sagen, dass sie zu ihrem Preis gleich gut abschneiden! Sie waren billig und ihre Leistung war nicht die beste, abgesehen von der Abnutzung.
Sie waren zuverlässig im Umgang, aber laut.
Ich denke, ich werde etwas Besseres anstreben.

Toller Reifen, ich habe diesen Trog den ganzen Sommer über benutzt, total genial!
Hervorragender Griff, den Kauf wert, dank Bridgestone

Dry handling and dry breaking is very good. Wet handling is good but pay attention in the middle of corner to the understeer. Wet breaking is good but with the first drop of rain you have to pay a lot of attention. The wear is fantastic. I have done 90.000km and I think to do another 20.000km. In off road you can do anything..incredible tyres..shoulder very solid. But when the temperature goes under 2 celsius degree you have to drive very very quiet, especially with the snow, because the polimers of tyres soffers a lot the low temperatures.