Ich musste diese ausprobieren. Sehr billig und laut EU-Label sollten sie sehr gut sein. Kraftstoff: B, Nass: A, Geräusch: 68 dB. Ich habe Landsail Sentury Qirin 990 vorne angebracht (halb abgenutzte Sava hinten), und als erstes fiel mir auf, wie leise das Auto wurde. Innengeräusche wurden deutlich reduziert. Komfort ist auch sehr gut. Sie sind weich und schön über Unebenheiten, überhaupt nicht hart. Abwechselnd fühlen sie sich fest und gelassen an. Beim Notbremsen fühlen sie sich auch gut an. Bei Nässe sind sie unglaublich. Ich bin durch ziemlich tiefe Wasserpfützen bei ca. gefahren. 70 km / h, ohne Anzeichen dafür, dass die Front Aquaplanen will. Auch wenn ich in nassen Kreisverkehren Rutschen versuche, gibt es kein Untersteuern. Das Auto ist serienmäßig gefedert, und das ist normalerweise ein Rezept für Untersteuern. Ich werde eine aktualisierte Bewertung abgeben, wenn ich sie mehr gefahren habe, aber bisher habe ich nur gute Dinge über sie zu sagen. Außergewöhnlicher Wert!

Leise und sehr komfortabel, auch wenn das Auto verfolgt wird

Ich überprüfe diesen Reifen basierend darauf, was er ist und was er tun soll, sowie wie ich mein Auto fahre. Was abgesehen von gelegentlichem Ziehen auf der Autobahn und roten bis grünen Ampeln nur Freizeitfahren ist, bei dem Ruhe und Fahrkomfort im Vordergrund stehen. Vorweg und um zu betonen, dass ich zur Sportlichkeit dieser Reifen nichts sagen kann, mein Auto ist nicht auf Sportlichkeit eingestellt. Es ist ein großes Anwesen mit einer Bootsaufhängung. Diese Reifen wurden von mir basierend auf den besten verfügbaren Statistiken zum niedrigsten Preis ausgewählt. Bei 76 Euro pro Reifen, bei einer Geräuschbewertung von 66 dB, B beim Kraftstoffverbrauch und A beim Nassbremsen; Dies war der einzige Reifen, der diese Kriterien im Vergleich zu anderen Reifen erfüllte. Es ist ziemlich schwierig, Reifen vorher zu testen, daher waren diese Bewertungen das einzige, was ich als Grundlage verwenden konnte, zusammen mit Bewertungen anderer Leute, die für den Durchschnittsverbraucher sehr gut waren. Ich werde sagen, dass diese Reifen unglaublich leise sind. Bei Geschwindigkeiten von bis zu 50 km/h sind sie praktisch geräuschlos. Im Auto kann ich nur die Klimaanlage und Musik hören, wenn ich mit diesen Geschwindigkeiten fahre. Ab einer Geschwindigkeit von 70 km/h hört man mehr Straßen- und Windgeräusche, und das hängt wirklich von den Straßen ab, auf denen man fährt. Wenn die Straßen glatt sind, verhalten sich die Reifen bei diesen Geschwindigkeiten ähnlicher wie bei langsamerer Fahrt. Aber wenn die Straßen etwas härter sind, erzeugen sie etwas mehr Lärm. Ich habe die Geräuschpegel in der Kabine mit meiner Apple Watch getestet und im Allgemeinen halten oder übertreffen sie ihre Geräuschbewertung von 66 dB oder weniger. Der maximale Geräuschpegel, den ich aufgezeichnet habe, war die offizielle Geräuschbewertung meines Autos in der Kabine bei 72 dB. Was die Handhabung betrifft, möchte ich auch vorweg sagen, dass ich nicht viel zu vergleichen habe. Aber ich habe diese Reifen mit verschiedenen Drücken getestet und das Gefühl und die Handhabung verglichen. Mein Auto verlangt vorne 2,5bar und hinten 2,4bar. Bei diesen Drücken fühlt sich das Auto sehr angenehm zu fahren an, obwohl die Lenkung einen Schlag bekommt, da sie sich schwerer anfühlt und langsamer reagiert und mehr Lenkeingaben erfordert. Bei etwa 15-20 % höherem Druck für vorne und hinten, 2,7 bar vorne und 2,6 hinten wird das Handling merklich schärfer und ich würde wahrscheinlich raten, diese Reifen etwas höher zu fahren, als das Auto verlangt, wenn Sie eine ausgewogene Abstimmung von Komfort und Handling wünschen. Bei 3,0 bar vorne und 2,9 bar hinten (was für mein Auto immer noch innerhalb der Spezifikationen liegt, obwohl es für maximale Last und maximale Geschwindigkeit ausgelegt ist) sind die Reifen wenig überraschend am reaktionsschnellsten. Hier hat meiner Meinung nach der Komfort jedoch am meisten gelitten. Wenn Sie Wert auf Komfort legen, würde ich diese Drücke nicht empfehlen. Ich möchte erwähnen, dass ich mit meinen Sachen eine lange Fahrt von ungefähr 11 Stunden mit Pausen mit dem vollständig VOLLEN Auto gemacht habe (da Sachen buchstäblich herunterfielen, wenn man eine Tür öffnete), als ich nach 2 Jahren Studium nach Hause zog maximal empfohlener Druck. Wie Sie, wurde ich unterwegs gelangweilt und fuhr eine Weile mit etwa 190 km/h auf einem sehr breiten und leeren Abschnitt der Autobahn (nachts!). Es fühlte sich großartig an und ich hatte bei diesen Geschwindigkeiten keine Probleme oder Probleme mit den Reifen. Nasshandling ist etwas, was ich bei diesen Reifen überhaupt nicht befürchtet habe. An regnerischen Tagen fühle ich mich zu 100 % sicher, wenn ich die Geschwindigkeitsbegrenzung (die in meinem Land im Allgemeinen bei maximal 110 km/h liegt) überschreite, da ich weiß, dass diese Reifen mich auf der Straße halten werden. Ich möchte auch die Geräuschpegel bei höheren Drücken kommentieren, die ich als niedriger empfunden habe. Es ist vielleicht nicht so überraschend, dass die Kontaktflächen bei höheren Drücken kleiner werden. Die Leute haben kommentiert, dass diese Reifen etwas luftleer aussehen, was ich auch erlebt habe. Aber ich vertraue darauf, dass sie so aussehen sollen, da ich die richtige Größe für mein Rad sowie den empfohlenen Druck für mein Auto fahre. Die Seitenwände sind weich, was durch die tourenorientierte Natur des Reifens und den wahrgenommenen Komfort angezeigt wird. Zum Tragen kann ich nichts sagen, da ich sie erst seit ein paar Monaten habe (ich fahre allerdings viel, aber ich habe nichts Ungewöhnliches am Tragen bemerkt.) Alles in allem, weil es mein erstes brandneues Sommerset ist Reifen bin voll und ganz zufrieden damit. Ich würde sie Leuten empfehlen, die Wert auf geringe Geräuschentwicklung und Komfort legen, und ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen.

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Ich habe sie jetzt seit 3 Jahren. Nächstes Jahr werde ich nur die Fronten wechseln.
Ein sehr schöner Reifen. Keine Probleme bei Nässe.

Ein billiger Reifen natürlich, aber die Lebensdauer geht damit einher.. davor hatte ich Michelin Crossclimate+ in der gleichen Größe, da gibt es einen großen Unterschied im Fahrkomfort sowie in der Lebensdauer des Reifens.. Das gebe ich nicht mehr her zu allzu rosigen Meinungen über chinesische Reifen .....

Das sind billige Reifen. Ich bin an Premium-Reifen gewöhnt, daher basiert meine Wertschätzung auf meinen früheren Erfahrungen. Das Auto war zuvor mit Continental PremiumContact6 und im Winter mit Pilot Alpin 5 ausgestattet. Als ich diese Reifen montiert habe, habe ich direkt den Geräuschunterschied zum Pilot Alpin 5 bemerkt. Die Landsails sind viel lauter. Die Bremsstrecke bei trockenem Wetter ist im Vergleich zum Michelin-Winter wirklich lang. In der Reifenmitte habe ich einen echten Aquaplanning-Unterschied bemerkt. Ich fühlte mich unsicher und musste meine Geschwindigkeit auf Autobahnen unter die Geschwindigkeitsbegrenzung senken, die im Winter von Michelin und früher im Continental-Sommer nicht galt. Bei 8.100 Meilen waren die Vorderreifen fertig. Ich bin jetzt ein paar hundert Meilen in dieser Konfiguration gefahren: Continental PremiumContact 6 4MM vorne und Quirin 990 4MM hinten. Ich habe wirklich Angst, wenn der Regen kommt. Trockenes Handling ist in Ordnung, aber nicht wirklich sportlich, da ich sie in dieser Konfiguration mag, spüre ich wirklich den Unterschied im Grip. Beim harten Bremsen arbeitet das ABS wirklich hart daran, das Heck des Autos hinter der Vorderachse zu lassen... Notbremsungen erfordern etwas Konzentration auf das Lenkrad. Der Reifenverschleiß ist in Ordnung, da ich normalerweise diese Art von Laufleistung durchschnittlich habe. Für den Preis halten sie wirklich gut. Diese Reifen sind eine Gewichtszulassung. Aber da die Reifen der einzige Kontakt zur Straße sind, bin ich ein wenig anspruchsvoll an die Leistung. Es war meine erste Erfahrung mit billigen Reifen und es wird meine letzte sein.

Ein Update zu meinem vorherigen Test, da ich den 520i durch ein sportlicheres Modell ersetze. Es ist ein Reifen, den ich einem durchschnittlichen Fahrer wärmstens empfehlen würde, der sich eher auf Komfort als auf sportliches Gefühl konzentriert. Ich habe die Reifen nie bis zum Limit getestet, da das (Komfort-) Limit meines langsamen, serienmäßigen E39 520i Touring vor dem Limit der Reifen erreicht ist. Der Reifen fühlt sich keineswegs sportlich an. Es ist ein weicher Komfort- / Tourenreifen. Schlechte / raue Straßenoberflächen, Bremsschwellen usw. werden von den Reifen ziemlich gut absorbiert und übertragen überhaupt nicht viel auf das Lenkrad. Aus diesem Grund sind sie weniger direkt (in Bezug auf die Lenkung) als sportlichere Reifen, aber das ist zu erwarten. Gar nicht so schlecht. Wie der Megane-Fahrer betont, sehen sie aufgrund der weichen Seitenwände ein wenig entleert aus, aber ich kann nicht sagen, dass ich mich bei dieser Geschwindigkeit jemals bei irgendeiner Geschwindigkeit unsicher gefühlt habe. Es könnte etwas mit dem höheren Gewicht und der weicheren Federung des BMW im Vergleich zum Renault zu tun haben. Ich halte auch den Reifendruck bei 2,7-2,8 bar / 40 psi. Ich fand Wet Grip phänomenal! Durch Pfützen und nasse Straßen bei allen Geschwindigkeiten habe ich noch nie das Gefühl gehabt, Aquaplaning zu betreiben oder das Lenkgefühl verloren zu haben. Ich suchte nach Pfützen und erhöhte die Geschwindigkeit, um zu sehen, ob ich das Aquaplaning-Limit erreichen konnte. Der Geräuschpegel ist ebenfalls sehr niedrig. Ich habe sie nicht viele Kilometer gefahren, aber sie zeigen fast keine Gebrauchsspuren. Für einen täglichen Fahrer, der leicht / durchschnittlich fährt, empfehle ich diese Reifen. Für ein sportliches Auto und / oder einen temperamentvollen Fahrstil würde ich etwas anderes empfehlen.

Diese Reifen wurden an meinem alten Megane / 2012 mit 130 PS montiert, um den alten Dunlop SportMaxx RT -205 / 50R17Y zu ersetzen, der nur in der Sommersaison verwendet wurde. Ich fühle mich wie sie im Trockenen anständig sind, wenn Sie nicht wirklich an die Grenzen gehen. Ich kann mich über den Verschleiß überhaupt nicht beschweren, da ich nur 8.000 km gefahren bin. Nicht leise wie meine alten Reifen, auch wenn auf dem Etikett ein niedrigerer Geräuschpegel angegeben ist. Aber selbst wenn auf dem Etikett XL, ZR und hoher Gewichtsindex angegeben sind, hat der Reifen weiche Seitenwände. Nachteil: Sie scheinen auch bei höherem Druck und langsamer Reaktion auf das Lenken ständig entleert zu sein! Aus diesem Grund fühlte ich mich unsicher, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten auf Autobahnen. Um ehrlich zu sein, obwohl es ein extrem billiger Reifen ist, werde ich zu den Pro-Range-Reifen zurückkehren und Landsail nicht wieder kaufen.