Ich schreibe nicht oft Bewertungen, aber meine Erfahrung mit diesen Reifen war so tiefgreifend, dass ich mich dazu gezwungen fühle. Ich habe gerade einen Pathfinder gekauft, der mit diesen Hifly 602 ausgestattet war. Sie hatten die DOT-Nummer 0824 und sind so wenig abgenutzt, dass sich noch die Injektionshaare auf der Lauffläche befinden. Ich bin jedoch mit dem Auto auf einer Schotterpiste gefahren, nichts sehr Extremes mit Steinen zwischen 2 und 4 cm Größe und nichts Scharfes. Eigentlich eine Strecke, die ich mit meinem anderen 4x4 mit Bridgestone Duelers schon hunderte Male gefahren bin, aber dies war das erste Mal mit den Hiflys und nach ungefähr 500 m hörte ich ein zischendes Geräusch und drehte sofort um. Als ich gerade nach Hause kam, nahm ich das Rad ab und untersuchte den Reifen sorgfältig und bemerkte mehrere Risse zwischen der Lauffläche und Stücke der Lauffläche, die ausgerissen waren und fehlten. In einem der Risse muss ein Stein steckengeblieben sein, der direkt durch das Geflecht gerissen war, was ich noch nie zuvor gesehen habe. Die Reifen fühlen sich ohne Luft schwach an, wie etwas für eine Schubkarre. Es ist wirklich schockierend und beängstigend, sich vorzustellen, was passieren würde, wenn diese Reifen an einem abgelegenen Ort stark beansprucht würden. Alle am Auto montierten Reifen haben ähnliche Risse wie der, den ich entfernt habe. Wenn man bedenkt, dass meine Bridgestones einen DOT von 0318 haben und ich sie auf verschiedenen anspruchsvollen Offroad-Oberflächen richtig beanspruche und nie ein Problem hatte, denke ich, dass der Hifly weit hinter den Anforderungen an einen M+S-Reifen zurückbleibt. Meiden Sie sie und entscheiden Sie sich für eine renommierte Marke, die Sicherheits- und Haltbarkeitstests durchlaufen hat. Diese Reifen landen im Müll, da eine solche Situation in einem abgelegenen Berggebiet ein großes Risiko darstellt, wenn sie mehr als einem Reifen auf der Fahrt passiert.

Die Reifen sind sehr laut. Die Reifen zeigen nach 10.000 km Risse, obwohl noch mindestens 3 mm Gewinde vorhanden sind.

Großartig auf nassen Straßen und trocken griffig überraschend gut im Schnee uns mein Truck für Green Lanning, obwohl nicht die beste Marke da draußen seinen Job macht, auf Schlamm und Steinen sowie mit alterainen Reifen. Ich überlege, einen 2. Satz Räder zu kaufen und Hiflys zu installieren Schlammreifen auf dem 2. Radsatz und Aufbewahrung dieser Attacken für die Straße und das Abschleppen von Wohnwagen auf und neben Feldern

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Habe gerade erst Troop Carrier gekauft und kam mit diesen Reifen. 2 hinten mussten ersetzt werden, aber die Brücke hatte Millimeter Höhe, also bin ich mit 300 kg auf der Anhängerkupplung 3500 km gefahren. Bin kurz davor, 3500 km mit denselben Reifen zurück zu fahren, weil sie sich nicht schnell abgenutzt haben. Festgefahren in tiefem, körnigem Sand war kein Problem. War auf einem Anstieg mit vollem Druck, nachdem ich 3 auf 30 psi und 4 auf 15 psi abgesenkt und Anker von Federsätzen, verschiedenen Lenkarmen ausgegraben hatte, schaukelte das Fahrzeug einmal und fuhr aus. Also Sandgrip in Ordnung auf fast zu fetten Reifen. 30 km auf Asphalt bei niedrigem Druck zum Aufpumpen wegen Faulheit. Keine Seitenwandverluste. Reifen schaue ich mir demnächst an. Mein Onkel hat eine andere Marke, genauso stark wie Cousins 4x4. Ich bin nicht pingelig. Diese Reifen verhalten sich gut und der Preis stimmt

Ich habe diese Reifen vor einem Jahr gekauft und bin sehr zufrieden mit ihnen. Ich benutze auf dem täglichen Auto auf allen Arten von Gelände. Billig und gut!

Ich habe vor ungefähr 3 1/2 Jahren 4 neue Hifly Vigorous gekauft. Ich fahre das Fahrzeug nicht die ganze Zeit und schleppe nichts Schweres hinein. Die Reifen sehen noch fast neu aus. Ich würde sagen, 90% Profil sind noch übrig. Keine Risse oder ungleichmäßiger Verschleiß. Aber ich bekam eine Vibration und es wurde immer schlimmer. Ich ging zum Reifenladen und sie wiesen darauf hin, dass 3 der 4 Reifen große Blasen haben. Alle 3 Reifen sind am selben Tag kaputt gegangen. Ich empfehle den Kauf einer anderen Reifenmarke.

gekauft im Jahr 2015, meistens vor Ort rund 800 Meilen Rundfahrten gefahren. Nur 14000 Meilen, als der Riemen abgetrennt wurde, was zu Vibrationen führte, die zunächst nicht gefunden wurden. dann hatte innerhalb von 200 Meilen ein anderer Reifen den Riemen abgetrennt.

Ich habe mein Triton Glxr 2010 Modell gekauft
Es hatte 265 70 17 AT601 Hi Fly Reifen drauf
Ich reiste durch Australien und fuhr hauptsächlich Bitumen, aber auch Sandkiesfelsen und Schlamm
Ausgezeichnete Reifen und würde wieder kaufen
Bisher über 60000km
2 Reifen haben noch 30000 km
2 Reifen mit 10000 km vor dem Ziel
Kauf Sie

Schlechteste Reifen, die ich je gekauft habe. Nach 3000 Meilen begannen sie zu trinken. Nach nur 15.500 Meilen begannen die Seitenwände stark zu knacken.

Ich hatte diese gerade letzte Woche angepasst. Ernsthaft dachte ok ich habe diese Marke auf meinem Wohnwagen keine Probleme gehabt. Lassen Sie sie nicht auf Ihrem Fahrzeug laufen, wenn Sie etwas Buscharbeit leisten. Seitenwände sind butterweich. Ja, auf der Straße wirken sie gut und leise, aber so weich, dass man sieht, dass sie sich schnell abnutzen. Holen Sie sich, was Sie bezahlen Ich habe Angst. Ich habe bereits 5 Stecker verwendet, um Ärger zu vermeiden, und ich bleibe auf unserer Hauptstrecke, die für die letzten Reifen und alten Farm utes keine Probleme verursacht hat