Nachdem ich in den letzten Tagen "sehr temperamentvoll" gefahren bin, sind die Fakten und Ergebnisse wie folgt: Dieser Reifen war bisher der beste, der auf meinem Clio RS getestet wurde. Lenkverhalten und Straßengefühl sind im Vergleich zu meinen vorherigen Reifen stark verbessert. Als Anhaltspunkt erwähne ich, dass der Reifen selbst nach 1,5 Stunden Dauerfahrt alle geforderten Eigenschaften ohne erkennbare Anzeichen von Funktionsermüdung beibehielt. Die Anfangsdrücke F/R wurden auf 2,5 bzw. 2,1 bar eingestellt, wobei die erhöhte Wärmebelastung einer sehr warmen griechischen Landstraße mit einer Umgebungstemperatur von 35 °C und mehr berücksichtigt wurde. Der einzige Nachteil dieser kontinuierlichen Leistung ist der schnelle Reifenverschleiß. In weniger als 2000 km verringerte sich die Profiltiefe des Vorderreifens auf nur 3 mm. Das ist der Grund, dass ich sie nicht noch einmal kaufen werde.

Diesmal dachte ich, ich würde mich für die Bridgestone Potenza Sports entscheiden, um aus erster Hand zu erfahren, wie sie tatsächlich sind (alle vier Reifen wurden gewechselt). Ich fahre einen 1996er E36, der keine Fahrhilfen hat (kein TC und ABS entfernt), also kann ich nachsehen, wie dieser Reifen reagiert. Der erste Eindruck davon ist, dass die Lenkansprache deutlich zugenommen hat und das Feedback bei trockenen und vor allem nassen Wetterbedingungen wirklich vertrauenerweckend ist. Bremsen sprechen sehr gut an, sehr gleichmäßiges Pedalgefühl. Ich habe noch keinen anderen Reifen gefunden, der bei Nässe so gut funktioniert, wo ich auf überfluteten Oberflächen mehr als dreistellige Werte überschritten und den Grip und die Gelassenheit bewahrt habe. Der einzige Nachteil ist, dass die Bremsen bei starkem Regen nicht die schärfsten sind, aber dies soll nicht die Bremsfähigkeit bei Nässe beeinträchtigen. Insgesamt so weit, so gut, ich denke, es ist eine ausgezeichnete Wahl für jeden, der besonders in Großbritannien in Betracht gezogen werden sollte.

Ich hatte michelin PS4S T0 und jetzt habe ich diese. Insgesamt scheinen sie gleich zu sein, der Nassgriff ist etwas besser. aber sie sind wirklich laut im vergleich zu den vorschauen michelin

Vorteile: sehr starke Leistung auf kurvigen Straßen mit hoher Geschwindigkeit. Hält sehr gut auf trocken und nass. Das Auto fühlt sich extrem stabil an. Nicht zu laut. Nachteile: Das Schlimmste an diesem Reifen ist, dass er eine Saison lang fast vollständig abgenutzt ist. Meine Hinterreifen 275/40/18 hinten sind nach 8 Monaten oder 16-17.000 km fast komplett fertig. Die Vorderreifen 245/45/18 sehen gut aus und können 1 oder 2 weitere Saisons verwendet werden. Andere negative Seite ist die raue, holprige Fahrt. Gestern habe ich meinen Winter Pirellis Sotozero angezogen und jetzt fährt er sich wie ein Boot. Du kannst fahren und chillen

Ich habe diese seit einigen Monaten am Heck meines XFR, er hat die optionale "RS"-Größe von 295/30/20. Sie haben ein hartes Leben auf einem schweren > 500 PS starken RWD-Auto mit recht entspannter Elektronik, und dies sind bei weitem die besten Reifen, die ich auf dem Heck eines XFR verwendet habe - von denen verschiedene Modelle seit 6,5 Jahren mein täglicher Fahrer sind (ca 90.000 Meilen, die in dieser Zeit zurückgelegt wurden). Die Traktion ist bei nassen und trockenen Bedingungen hervorragend und auch die Aquaplaning-Beständigkeit ist gut. Es ist ein bisschen besorgniserregend, dass sie mitkommen

Ich war vorher schon eine Michelin PS4 gefahren und hatte hohe Erwartungen. Bei Regen überzeugen sie erst beim Aufwärmen. Viel höhere Abnutzung als versprochen, ich hoffe, sie halten 2 Saisons.

Ich habe diese Reifen seit sechs Monaten an meinem Auto. Als sie ganz neu waren, war der Grip super, ich habe auch zwei Trackdays mit ihnen gemacht, allerdings mit nur ein paar schnellen Runden auf beiden. Grip und Handling sind beim Fahren auf der Strecke sehr gut, aber auf öffentlichen Straßen jetzt nach sechs Monaten und 10 000 km, die ich damit gefahren bin, bei weitem nicht annähernd so. Die Vorderräder drehen manchmal im zweiten Gang mit Vollgas, wenn der Asphalt nicht so klebrig ist (was bei meinem alten und abgenutzten PremiumContact 6 nicht so oft passiert ist), es fühlt sich an, als wäre es bereits abgenutzt, obwohl es nicht so ist, und jetzt im herbst fühlt es sich an wie auf eis zu fahren, wenn es regnet. Sie fühlen sich plastisch an. Reifenbewertungen testeten sie auf der Strecke mit zwei anderen Marken, und während die Michelin PS4S und Goodyear Eagle F1 SS etwa 5 und 4 Prozent ihres ursprünglichen Gewindes verloren, verlor Potenza Sport 40% davon. Ich werde sie definitiv nicht mehr kaufen. Wenn ich keine Kompromisse eingehen möchte (wie jetzt, weil ich nur auf der Strecke Grip habe), dann überlege ich mir stattdessen Semislicks zu kaufen.

Bei nur 2500 km und 2 Streckensitzungen (insgesamt 50 Minuten) musste ich die Hinterreifen wechseln. Auch die Vorderreifen verschleißen sehr schnell. Wahrscheinlich ein anständiger Reifen für den Straßeneinsatz, aber überhaupt nicht gut für Sport / schnelle Fahrt.

Wenn ich sie auf meinem F90 M5C fahre, habe ich ein viel besseres Lenkgefühl und weniger Untersteuern an Streckentagen. Auf Bergstraßen gibt es keinen großen Unterschied zu der PS4S oder PZ4, die ich vorher hatte, da man das Auto auf öffentlichen Straßen wirklich pushen kann, aber auf der Strecke war der Grip und das Gefühl unglaublich

Ich habe mehrere Reifen auf meinem Cupra r michelin ps4 pzero pz4 verwendet und der potenza sport ist der potenza viel griffiger es muss viel kraft verdauen ich würde den potenza sport mmt nehmen auch wenn er schneller verschleißt als die anderen kettenreifen aber einmal heiß, super grip auch am limit

Die besten Reifen 2021. Vorher hatte ich GOODYEAR Asy 5. Ich mochte sie überhaupt nicht. Weder trocken noch nass. Wechseln Sie zu diesen Bridgestones und der Unterschied ist unglaublich. Viel mehr Grip bei Trockenheit und Nässe. Die besten Reifen die ich je besessen habe. Sie sind beeindruckend!!

Spaß beim Reifen fahren. Weniger Untersteuern im Vergleich zu Michelin Pilot Supersport. Aber sie tragen wirklich schnell.