Bridgestone Potenza Sport Bewertungen - Seite 6

Hervorragender Reifen sowohl im Trockenen als auch im Nassen. Ich habe es auf meinem Wochenend-Spaßauto, das ich hauptsächlich auf Autobahnen und kurvenreichen Bergstraßen hart fahre. Der Komfort ist nicht großartig, der Verschleiß auch nicht, aber oh mein Gott, der Grip ist ausgezeichnet! Sobald sie eine gewisse Temperatur in sich haben, greifen und greifen und greifen sie. Die Lenkung ist scharf, das Bremsen ist großartig und wieder viel Grip auf den Hinterrädern. Hatte einige Autobahnfahrten bei strömendem Regen - überhaupt keine Probleme. Sie fühlten sich bei höheren Geschwindigkeiten und beim Bremsen sicher. Preislich waren sie billiger als alles andere in ihrer Klasse und für temperamentvolles Fahren sind sie meiner Meinung nach die beste Wahl, daher denken Sie natürlich nicht an den Verschleißfaktor. Ich glaube, sie werden mir 2 Sommer halten, aber wenn verfügbar und wenn nichts Besseres kommt - werde ich sie auf jeden Fall wieder kaufen.

Ich habe diese jetzt seit ein paar Tagen, um meine alten Economy-Reifen zu ersetzen, die mit meinen neuen Rädern geliefert wurden, da ich viel temperamentvoll auf den extrem kurvenreichen Bergstraßen in Victoria fahre. Der erste Eindruck ist, dass mein Auto so viel mehr Grip hat, es ist unglaublich, vor allem, weil es für heißes Wetter geeignet ist und davon hat Australien reichlich. Ich habe festgestellt, dass das Auto in Kurven, die ich mit 15 km/h mehr oder sogar mehr fahren kann, extrem selbstsicher ist. Denken Sie daran, dass diese Kurven keine breiten Hochgeschwindigkeits-Kehrmaschinen sind, sondern eher extrem scharfe Kurven mit niedrigerer Geschwindigkeit und die Anzahl der Kurven in I mit diesen an die Front zu kommen ist unglaublich. Gepaart mit meiner steifen Aufhängung und dem Stabilisator-Setup dreht sich das Auto extrem gut in ein Auto und behält in der Mitte der Kurve ohne Sorgen den Grip. Da mein Auto FF ist, bekomme ich ein bisschen Radschlupf, wenn ich es aus einer Kurve fahre, aber jetzt haken die Reifen nur ein, verursachen aber auch ein bisschen Torque-Lenkung, was nicht an den Reifen liegt, sondern an einem FF-Auto . Ich kann meine Räder nicht einmal zum Drehen bringen, wenn ich mit 4.000 U / min starte, obwohl ich einen k24 mit viel größerer Low-End-Leistung habe.

Das Bremsen ist überwältigend, selbst bei Halbgasbremsung bricht das Auto so stark, dass Ihr Kopf nach vorne fliegt, und bei Vollbremsung bremst das Auto so hart und kommt von 100 im Handumdrehen zum Stillstand ein Auge, so schnell, dass es für das Heck sehr leicht ist, extrem leicht zu werden, bis es selbst bei einem fast perfekten Geradeausstopp im Heck squirrelly wird. Ehrlich gesagt ist das Bremsen im Trockenen eine 10/10 für mich, ebenso wie das Handling. Das Feedback ist unglaublich und ich persönlich bin nicht allzu wählerisch in Bezug auf Komfort, da ich dieses Auto täglich fahre und es eine sehr steife Federung für ein tägliches Straßenauto hat.

Ich habe sie noch nicht im Nassen getestet, noch habe ich genug Laufleistung, um eine Bewertung abzugeben. Aber in meiner kurzen Zeit mit diesen sind sie unglaublich und ein großer Fortschritt gegenüber meinen alten Reifen und auch re003, die ich in der Vergangenheit hatte, und auch Pilot Sport 4, die viel bequemer waren, aber beim Bremsen und Handling schlechter abschnitten, aber vor allem beim Feedback. Diese sind auch deutlich günstiger. Bisher bin ich verliebt, aber ich mache mir Sorgen um den Verschleiß, wenn ich die anderen Bewertungen lese, zumal ich ihn normalerweise 2-3 Mal pro Woche in die Berge nehme, aber schlimmerer Verschleiß gehört zum Territorium dieser Reifenkategorien.

Ich plane, diese durch Goodyear F1 A5 zu ersetzen, nachdem diese abgenutzt sind, um einen Vergleich zu ermöglichen.