Große Enttäuschung - Ich habe die neuen Bridgestone Potenza Sport-Reifen Mitte April montiert und mit sehr geringer Laufleistung auf der Straße und etwa 70 Meilen auf der Strecke sind die Reifen fertig und abgenutzt. Ich habe zuvor viele Tracktage mit den S001 RFTs ohne Probleme gefahren, es liegt also nicht am Auto und/oder am Fahrstil - Potenza Sport ist einfach kein Reifen für den Renneinsatz - auch nicht für ein oder zwei Runden ...

Monströser Grip auf trockener oder nasser Fahrbahn. Sehr direkte und sehr präzise Lenkung. Sehr lustige, Track- und Straßenreifen. Etwas lauter und weniger komfortabel, aber super sportlich. Unbedingt ausprobieren. Wir hoffen, dass sie eine akzeptable Dauer haben.

Ich war wirklich beeindruckt von Griffen und ersten Rückmeldungen, was ich von meinem Volvo-Kompaktwagen bekomme. Der letzte Reifen in meinem Volvo war Bridgestone Potenza S001 und Potenza Sport ist wirklich ein anderes Tier. Vielleicht ist das Geräusch etwas, das verbessert werden kann und danach ist dies der eine Sportreifen.

Vergleich dieser Reifen mit früheren Reifen: Michelin Pilot Sport 205 / 40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 205 / 55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205 / 55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205 / 50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225 / 35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Wie Sie vielleicht erraten haben, ist nur die PS4 im Fiesta unter den meisten Bedingungen wirklich vergleichbar, aber ich könnte erwähnen, dass die Der Grip scheint bei Trockenheit weit außerhalb der Reichweite von Federal & Toyo zu liegen und bei Nässe unvergleichlich. In Sachen Lärm und Komfort verliert der Potenza Sport in dieser Größe in 16 "gegen die PS4, ist aber in 18" mit ihm verbunden. Wenn der Reifen kalt ist, greift er nicht. Eine gute Nachricht ist, dass das Aufwärmen nur wenige Kilometer dauert, solange die Außentemperatur über 10 ° C liegt. Bei normalen Fahrtemperaturen ist der Grip auch bei Nässe dem von PS4 gleich oder überlegen. Wenn die Traktion verloren geht, fühlt es sich etwas schärfer an als beim Michelin. PS4 mag ein rundum freundlicherer Reifen sein, aber PS scheint einen Vorteil in der Traktion zu haben. Wird dies nach einem Trackday aktualisieren.

Die Bridgestones machen mehr Spaß als die PS4 und sind definitiv ein Schritt weiter als die S001. Ich habe 1 km mit ihnen gemacht und sie sind sehr griffige Reifen. Sehr präzise bei der Lenkungseingabe. Trockenbremsen ist erstaunlich. Nassgriff ist auch sehr gut. Hatte keine Probleme mit Aquaplaning. Sie geben so viel Vertrauen in die Ecken. Erst wenn der Reifen etwas Wärme enthält, wird es besser, aber wenn der Reifen kalt ist, ist er vollkommen in Ordnung. Kann bei Autobahngeschwindigkeiten etwas laut sein, ansonsten ist das in Ordnung. Massiver Felgenschutz im Vergleich zu S001. Reifenverschleiß: Ich habe 1k gemacht und es ist von 6,8 mm (neu) auf 6,4 mm in 1k gestiegen, also werde ich ungefähr 10-12K daraus machen, was für einen UUHP, der mit 6,8 mm brandneu geliefert wird, nicht schlecht ist . Ich habe nur 14k aus dem Satz von PS4 bekommen, bevor 7,5mm neu kommen. Die Bridgestone's machen mehr Spaß als die PS4 und sind definitiv ein Schritt weiter als die Bridgestone S001.

Erstaunlicher Griff, trocken oder nass ist auf der Oberfläche gepflanzt.

Der Reifen ist fantastisch. Gutes Handling, guter Komfort. Der Reifen ist fantastisch. Ich kann nicht glauben, dass ich mit 180 km / h auf einer starken Kurve fahre. Vorher fahre ich mit Pirelli Pzero 140 bis 150 km / h und verliere die Kontrolle. Ich glaube, ich hasse BridgeStone Potenza Sport, wenn ich drücke Vollgas blinkt immer ESP vorher mit Pzero, das nie passiert

3 Wörter; Sporty Fun Sticky Ich liebe den Reifen bis jetzt und bleibe auf der Straße wie nichts, was ich bisher gesehen habe.

Aus Michelin Pilotsport 4 und den Potenzsportarten getauscht sind ganz andere Tiere. Konnte den Unterschied sofort bemerken.

Toller Reifen, bleibt im warmen Zustand wirklich auf der Straße. Ein bisschen laut im Vergleich zu Michelin Primat, aber kein Deal Breaker. Interessiert zu sehen, wie lange sie mit dieser Art von Griff dauern werden ..

Dies ist meine Überprüfung der Nässe, extrem starker Regen / sitzendes Wasser auf Feldwegen und zweispurigen Straßen und wird zu einem späteren Zeitpunkt mit einer Trockenbewertung zurückkehren: Nachdem ich Bridgestone Potenza RE070 viele Jahre lang verwendet hatte, stellte ich kürzlich fest, dass Bridgestone sich dazu entschlossen hatte stellen Sie sie ein. Allerdings habe ich jetzt 4 x Bridgestone Potenza Sport eingebaut, und sie scheinen fantastisch. Ich habe sie heute nur nass getestet und keine Spur von Tramlining (etwas, für das RE070 bekannt war), Landstraßen, negativen Sturz, tief stehendem Wasser, keinerlei Probleme mit der neuen Potenza Sport-Rasse, die noch harmonisch mit der Robustheit auszukommen scheint symmetrisches Subaru AWD-System auf meinem 2007 Impreza WRX STi. Für die Aufzeichnung laufe ich Standardfederung und Federn rundum. Ich finde, der Reifen ist extrem robust, hat eine brillante Traktion, eine klebrige Mischung und eine anständig steife Wand, die jedoch keineswegs unangenehm ist, sowie einen sehr tiefen (ca. 10 mm) Felgenschutz, der in den Wulst eingebaut ist, um meinen Standard 17 "Enkei zu schützen Felgen. Ich habe viel nachgeforscht, welcher Reifen für mich funktionieren würde, ich fahre normalerweise unter gemischten Bedingungen gemischt und Potenza Sport ist ein hervorragender Konkurrent für diesen Job. Diese Reifen waren ein absolutes Schnäppchen für jeweils 75 GBP (nicht montiert) ), aber an meine Tür geliefert und auf den DOT-Code geschaut, waren erst einen Monat alt, als ich sie erhielt - frisch! Kein Aquaplaning zu melden, aber da war ich wieder halb vernünftig in Bezug auf die regennassen Wendungen von Surrey in Großbritannien. aber ebenso kein Aquaplaning auf einer zweispurigen Schnellstraße. Die Reaktion und das Feedback waren in der Tat sehr gut, und das Auto entsprach sehr meinen Befehlen und dem vom Offset inspirierenden Selbstvertrauen. Das Bremsen schien auch ohne Probleme in Ordnung zu sein. Diese 4 neue reifen haben ein gutes all rou bekommen nd nasser Test heute und hat sich sehr gut geschlagen. Ich habe keinen Zweifel daran, dass diese Reifen im Trockenen fantastisch sein werden. Sie wirken leiser als RE070 - was ich begrüße. Würde ich empfehlen? Ja, 100%, würde ich sie wieder kaufen? Ja, zu 100% war ich sehr besorgt darüber, welche Reifen ich versuchen könnte, die alten treuen RE070 zu ersetzen, und ich weiß, dass ich die bestmögliche Wahl getroffen habe. Die Forschung zahlt sich aus, ebenso wie das Vertrauen in eine Marke, die Sie kennen und mögen. RE070 wurde 2004 entworfen und hergestellt, aber in diesen 17 Jahren haben sich die Reifenkonstruktionstechnologie, die Compounds und die Profilmuster sprunghaft weiterentwickelt, wie ich heute (15. Mai 2021) herausgefunden habe. Gut gespielt, Bridgestone, Sie haben einen sehr anständigen geschaffen Reifen, um Ihren Konkurrenten zu entsprechen / sie zu schlagen, und den Preis genau richtig. Vielen Dank. Ich bin mehr als glücklich, meine Bewertung abzugeben, da es auf der Skala der Dinge noch nicht viele Bewertungen zum Potenza Sport gibt - das neue Kind auf dem Block, das noch nicht viele Freunde hat, aber es ernst meint Geschäft, das ist sicher. Ich kann derzeit kein Feedback zum Verschleiß geben, daher habe ich vorerst N / A und N / A für trockenen Griff bewertet ..... aber ich werde bald zurückkehren!

Der beste Reifen, den ich je besessen habe. Ich hatte Asymmetryc 3 und 5, PS4, s und andere. Hervorragender Nassgriff, unglaublicher Trockengriff. Mit diesem Reifen starten Sie eine neue Ära. Die anderen Marken müssen sich wehren. Das ist anders als alles, was ich jemals hatte.