Tolle Reifen. Am besten am besten un trocken und nass. Die besten Reifen aller Zeiten.

Ich dachte, ich würde diese auf der Strecke ausprobieren, da ich hörte, dass dies brandneue Konkurrenten der ps4-Fronten (oft auf der Strecke verwendet) waren, die einen halben Trackday dauerten, sie hatten ungefähr 150 Meilen auf sich und waren völlig geschreddert fertig. Ich kann nicht mit dem Griff streiten, sie würden sich lieber auflösen als loslassen, wie sich herausstellt. Sturz 2.5F 1.5R. 0 Zehen rundum. Laufen 30psi heiß. Wird nicht wieder kaufen.

Bester Reifen für trockenes Handling, in Ecken buchstäblich auf Asphalt geklebt. Würde einem Freund empfehlen.

Ein sportlicher Reifen, nicht sehr komfortabel, mit großartigem Lenken / Handling, stabil bei höheren Geschwindigkeiten (ca. 200 km / h), wo die Seitenwand hart ist (härter als der Continental ContiWinterContact TS830 P, das habe ich überprüft), der Felgenschutz ist wirklich groß und das Geräusch ist akzeptabel.

Die Potenza S001 RTFs wurden kürzlich auf die neuen Sportarten umgestellt. Nach einem Streckentag, einem langen Roadtrip und ein paar Wochen täglichem Pendeln gehen die Beobachtungen wie folgt vor: - Auf der Strecke ist der Grip besser, aber vielleicht hatte der RTF S001 eine härtere Struktur, da sich der neue Sport manchmal etwas "wackelig" anfühlt. Wenn Sie wirklich in Kurven fahren. - Auf der Straße und bei schnellem Fahren ist der Reifen fantastisch, guter Grip und Stabilität - das tägliche Fahren ist komfortabler als die Empfindlichkeit des S001 RTF gegenüber der Straßenoberfläche

Die Potenza S001 RTFs wurden kürzlich auf die neuen Sportarten umgestellt. Nach einem Streckentag, einem langen Roadtrip und ein paar Wochen täglichem Pendeln gehen die Beobachtungen wie folgt vor: - Auf der Strecke ist der Grip besser, aber vielleicht hatte der RTF S001 eine härtere Struktur, da sich der neue Sport manchmal etwas "wackelig" anfühlt. Wenn Sie wirklich in Kurven fahren. - Auf der Straße und bei schnellem Fahren ist der Reifen fantastisch, guter Grip und Stabilität - das tägliche Fahren ist komfortabler als die Empfindlichkeit des S001 RTF gegenüber der Straßenoberfläche

Es ist ein ausgezeichneter Reifen mit brutalem Grip auf trockenen und nassen Straßen. Nicht wirklich bequem wie ein ps4s michelin, aber meiner Meinung nach fühlt es sich auf trockenen Straßen bei hohen Geschwindigkeiten besser an. Bridgestone hat endlich UHP-Reifen hergestellt, was Buissnes bedeutet.

Ich hätte fast PS4S bekommen, aber ich habe gesehen, dass der Bridgestone für einige neue Supersportwagen ausgewählt wurde, und da diese 30 Euro pro Reifen billiger waren als der PS4S, habe ich sie bestellt. Wirklich beeindruckt bis jetzt. Im Trockenen sind sie großartig und greifen direkt aus der Garage im Vergleich zu den alten S001- und P-Nullen, die ich hatte und die einige Kilometer brauchten, bevor ich überhaupt griff. Der Nassgriff ist auch massiv, erste Reifen, mit denen ich den RS bei Nässe genießen kann. Ich liebe sie jetzt wirklich.

Trocken oder nass, Stabilität und Straßenlage übertreffen alle Erwartungen, besser als jeder andere Reifen. Eine echte Garantie. Der neue Maßstab.

Zuvor mit dem Michelin PS4S gefahren. Und ich war sehr interessiert daran, wie die Bridgestone Potenza Sport-Reifen zu mir passen würden. Und meine Güte, ich mag sie. Vom sportlichen Straßenfahren bis zur Runde am Nürburgring! Sie bieten eine bizarre Menge an Grip und eine großartige Lenkreaktion. Meiner Meinung nach ist die PS4S der PS4S in allen Bereichen sehr ähnlich, nur in Bezug auf das Lenkverhalten schlägt die Potenza Sport die PS4S.

Guter Felgenschutz Gut bei trocken schlecht bei nass

Perfekt. Nur ein bisschen besser in jeder Disziplin als der Michelin Ps4, den ich vorher gefahren bin und den ich nicht mochte, wenn es kalt war.