Sehr enttäuscht bei hoher Leistung, kein Grip im Trockenen beim Beschleunigen, sie suchen sehr nach Straßenrillen und sind daher beim Beschleunigen sehr beängstigend. Sie hüpfen beim Beschleunigen. Ich hatte vor Hankook Evo2 k120-Reifen, die diese ganzen Scheiße-Dinge nicht machten, sie waren viel bessere Reifen für hohe Leistung. Wenn ich wüsste, wie schlecht diese Bridgestone Potenza Sportreifen sind, würde ich sie nicht kaufen.

Genial im Trockenen, viel Grip und gutes Handling, auch bei Nässe ziemlich gut, obwohl ich keine kalten englischen Morgen mag. FÜHREN SIE SIE NICHT AUF DER SPUR AUS. Sie schmelzen. Ich habe die rechte Front in etwa 15 Runden ruiniert. Ergo werde ich nicht mehr kaufen. Normalerweise halten Reifen bei mir ein paar Trackdays.

Habe gerade den neuen Potenza Sport ausprobiert, ein großer Sprung nach vorne im Vergleich zur Vergangenheit. stabiler Reifen sicher und sehr empfindlich auf Richtungswechsel. am beeindruckenden Limit gehalten, etwas laut, aber durchschnittlich. sehr robuste und kommunikative seite, weniger flexibel als ps4s, das ist ein vorteil beim sportlichen fahren. Im Vergleich zum S001 breitere Aufstandsfläche, bessere Straßenlage. vorerst bin ich sehr zufrieden.

Habe diese jetzt etwa 500 Meilen gefahren und scheint zunächst ein sehr guter UHP-Reifen zu sein. Habe sie gerade einen Abend lang auf der Strecke ausprobiert und sie hielten noch besser als erwartet. Die Abnutzungsrate scheint gut zu sein und die Griffigkeit ist sehr vorhersehbar, wurde am Trackday nicht verrückt, wie in anderen Bewertungen erwähnt. Eine geringe Menge an nassem Fahren schien ebenfalls positiv zu sein. Werde nach 10000 Meilen oder so mit einer weiteren Überprüfung fortfahren, aber bisher wirklich beeindruckt von diesen Reifen und es ist schön, einen Reifen dieses Kalibers in 17" zu haben! Würde empfehlen, wenn Sie auf dem Markt für einen UHP-Reifen sind.

Große Enttäuschung - Ich habe die neuen Bridgestone Potenza Sport-Reifen Mitte April montiert und mit sehr geringer Laufleistung auf der Straße und etwa 70 Meilen auf der Strecke sind die Reifen fertig und abgenutzt. Ich habe zuvor viele Tracktage mit den S001 RFTs ohne Probleme gefahren, es liegt also nicht am Auto und/oder am Fahrstil - Potenza Sport ist einfach kein Reifen für den Renneinsatz - auch nicht für ein oder zwei Runden ...

Monströser Grip auf trockener oder nasser Fahrbahn. Sehr direkte und sehr präzise Lenkung. Sehr lustige, Track- und Straßenreifen. Etwas lauter und weniger komfortabel, aber super sportlich. Unbedingt ausprobieren. Wir hoffen, dass sie eine akzeptable Dauer haben.

Ich war wirklich beeindruckt von Griffen und ersten Rückmeldungen, was ich von meinem Volvo-Kompaktwagen bekomme. Der letzte Reifen in meinem Volvo war Bridgestone Potenza S001 und Potenza Sport ist wirklich ein anderes Tier. Vielleicht ist das Geräusch etwas, das verbessert werden kann und danach ist dies der eine Sportreifen.

Vergleich dieser Reifen mit früheren Reifen: Michelin Pilot Sport 205 / 40-18, Ford Fiesta ST Michelin Pilot Sport 4 205 / 55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Nokian Hakka Blue 205 / 55-16, Ford Mondeo 2.2 TDCi Federal 595 RS-R 205 / 50-15, Ford Sierra Cosworth 4x4 Toyo Proxes T1R 225 / 35-16, Ford Sierra XR4x4, Ford Cougar Wie Sie vielleicht erraten haben, ist nur die PS4 im Fiesta unter den meisten Bedingungen wirklich vergleichbar, aber ich könnte erwähnen, dass die Der Grip scheint bei Trockenheit weit außerhalb der Reichweite von Federal & Toyo zu liegen und bei Nässe unvergleichlich. In Sachen Lärm und Komfort verliert der Potenza Sport in dieser Größe in 16 "gegen die PS4, ist aber in 18" mit ihm verbunden. Wenn der Reifen kalt ist, greift er nicht. Eine gute Nachricht ist, dass das Aufwärmen nur wenige Kilometer dauert, solange die Außentemperatur über 10 ° C liegt. Bei normalen Fahrtemperaturen ist der Grip auch bei Nässe dem von PS4 gleich oder überlegen. Wenn die Traktion verloren geht, fühlt es sich etwas schärfer an als beim Michelin. PS4 mag ein rundum freundlicherer Reifen sein, aber PS scheint einen Vorteil in der Traktion zu haben. Wird dies nach einem Trackday aktualisieren.

Die Bridgestones machen mehr Spaß als die PS4 und sind definitiv ein Schritt weiter als die S001. Ich habe 1 km mit ihnen gemacht und sie sind sehr griffige Reifen. Sehr präzise bei der Lenkungseingabe. Trockenbremsen ist erstaunlich. Nassgriff ist auch sehr gut. Hatte keine Probleme mit Aquaplaning. Sie geben so viel Vertrauen in die Ecken. Erst wenn der Reifen etwas Wärme enthält, wird es besser, aber wenn der Reifen kalt ist, ist er vollkommen in Ordnung. Kann bei Autobahngeschwindigkeiten etwas laut sein, ansonsten ist das in Ordnung. Massiver Felgenschutz im Vergleich zu S001. Reifenverschleiß: Ich habe 1k gemacht und es ist von 6,8 mm (neu) auf 6,4 mm in 1k gestiegen, also werde ich ungefähr 10-12K daraus machen, was für einen UUHP, der mit 6,8 mm brandneu geliefert wird, nicht schlecht ist . Ich habe nur 14k aus dem Satz von PS4 bekommen, bevor 7,5mm neu kommen. Die Bridgestone's machen mehr Spaß als die PS4 und sind definitiv ein Schritt weiter als die Bridgestone S001.

Erstaunlicher Griff, trocken oder nass ist auf der Oberfläche gepflanzt.

Der Reifen ist fantastisch. Gutes Handling, guter Komfort. Der Reifen ist fantastisch. Ich kann nicht glauben, dass ich mit 180 km / h auf einer starken Kurve fahre. Vorher fahre ich mit Pirelli Pzero 140 bis 150 km / h und verliere die Kontrolle. Ich glaube, ich hasse BridgeStone Potenza Sport, wenn ich drücke Vollgas blinkt immer ESP vorher mit Pzero, das nie passiert

3 Wörter; Sporty Fun Sticky Ich liebe den Reifen bis jetzt und bleibe auf der Straße wie nichts, was ich bisher gesehen habe.