Ich habe diese Reifen für meinen günstigen, noch unfertigen 986 Boxster S gekauft, weil der Wagen beim Kauf hinten zwei neue PHI-Reifen hatte. Die Vorderreifen waren aber völlig abgefahren. Ich konnte mich nicht entscheiden, ob ich die Räder wechseln und eine andere Größe nehmen sollte, also kaufte ich ein passendes Paar für vorne. Sie waren günstig, und ich war vom Fahrverhalten des Wagens recht angetan, selbst mit den gefährlich alten, porösen, rissigen und halb abgefahrenen Mittelklasse-Vorderreifen, die ab Werk montiert waren, in Kombination mit den neuen PHI-Hinterreifen. Ich dachte, die Hinterreifen hätten ordentlichen Grip, also sollten die Vorderreifen auch in Ordnung sein. Ehrlich gesagt dachte ich, alles wäre besser als das, was vorher drauf war, und bei etwa 40 Pfund pro Reifen konnte ich es verkraften, falls ich später die Räder wechseln wollte. Ich wollte den Wagen einfach nur auf die Straße bringen, um ihn in den Sommermonaten zu genießen, und die Reifen dann später wechseln. So schlecht können Reifen ja nicht sein, oder?
Sie werden als „preisgünstiger, leistungsstarker Reifen für trockenes Wetter“ vermarktet. Nun, es gibt ein Wort, das sie treffender beschreibt: GEFÄHRLICH!
Als Erstes fiel mir ihr Gewicht und die extreme Weichheit des Gummis auf. Ich habe schon Gummibänder benutzt, die sich robuster anfühlen als diese Reifen. Man kann sie bequem mit dem kleinen Finger tragen und ich glaube ehrlich gesagt, dass man sie ohne große Mühe umstülpen könnte.
Die Reifen, montiert am Auto, funktionierten im Hochsommer bei über 40 Grad Straßentemperatur ganz ordentlich. Allerdings fehlte jegliche Rückmeldung von der Vorderachse, doch man konnte sich an die Unsicherheit gewöhnen und blind auf den Grip vertrauen. Es war ein etwas beunruhigendes Gefühl, aber der Grip war in den meisten Situationen vorhanden (vor allem an sehr heißen Tagen). Das Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten war schlecht, die Lenkung fühlte sich schwammig an, beispielsweise beim Einparken. Man spürte, wie die Reifenflanken sich verformten und bewegten, als ob eine Hüpfburg um die Räder gewickelt wäre.
Bei kühlerem Wetter werden diese Reifen extrem gefährlich! Ich habe das Auto dieses Jahr früh rausgeholt und gestern eine Spritztour gemacht. Es waren 12-15 Grad, aber trocken und sonnig. Wir sind über ein paar tolle Landstraßen gefahren, die ich gut kenne und auf denen ich schon oft schnell unterwegs war. Diese Reifen hätten uns fast umgebracht. Die Bremsleistung ist absolut katastrophal. Wir hatten gerade eine kurvenreiche Strecke hinter uns, waren etwa 20-30 Minuten zügig gefahren, die Reifen hätten also eigentlich genug Temperatur haben sollen. Auf der letzten langen Geraden vor einer engen Rechtskurve war ich zuversichtlich, was die Fähigkeiten des Autos anging, also habe ich es etwas mehr beansprucht als sonst - nichts Verrücktes. Ich habe vor der Kurve auf gerader Strecke stark gebremst und dabei beim Runterschalten die Drehzahl angepasst, was zu einem plötzlichen und vollständigen Traktionsverlust an der Vorderachse führte. Zum Glück war vor uns eine asphaltierte Zufahrt zu einem Bauernhof, sodass ich irgendwohin ausweichen konnte. Ich konnte nicht fassen, wie weit ich zum Stehen kam. Ich war zu dem Zeitpunkt nur Beifahrer. Die Bremsung mit der Kadenzbremse brachte nichts, es war, als würde man auf Glatteis fahren. Das Auto hat gerade erst TÜV, eine Achsvermessung mit einem Vierrad-Spezialisten durchgeführt, alle Buchsen und Fahrwerkskomponenten wurden überprüft und der Reifendruck entspricht exakt den Porsche-Vorgaben. Die Reifen können die einzige Ursache sein.
Es ist nicht das erste Mal, dass so etwas passiert. Letztes Jahr, mitten im Sommer, verpasste ich beinahe eine Abzweigung und dachte: „Kein Problem, ich kann genug Geschwindigkeit abbauen und die Kurve noch schaffen.“ Da hinter mir nichts war, trat ich voll auf die Bremse. Die Vorderachse verlor die Haftung, und wir rutschten geradeaus an der Kurve vorbei. Damals dachte ich, ich sei einfach nur übermütig gewesen, aber jetzt glaube ich, dass diese Reifen einfach nur gefährlich sind.
Ich bin das Auto noch nie bei Nässe gefahren, daher kann ich die Fahreigenschaften bei Nässe nicht beurteilen. Aber wenn das hier ein Indikator ist, kann ich mir nur vorstellen, dass sie lebensgefährlich sind. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie sie in Großbritannien überhaupt verkauft werden dürfen. Sie erfüllen ja buchstäblich nicht ihren Hauptzweck.
Kaufen Sie diese Reifen nicht, wenn Ihnen Ihr Leben lieb ist. Kaufen Sie diese Reifen auf keinen Fall, wenn auch nur die geringste Wahrscheinlichkeit besteht, dass Sie bei Kälte oder Nässe fahren müssen.
Ich werde sie ausbauen und in den Müll werfen, bevor dieses Auto noch einen Schritt macht.
Sie werden als „preisgünstiger, leistungsstarker Reifen für trockenes Wetter“ vermarktet. Nun, es gibt ein Wort, das sie treffender beschreibt: GEFÄHRLICH!
Als Erstes fiel mir ihr Gewicht und die extreme Weichheit des Gummis auf. Ich habe schon Gummibänder benutzt, die sich robuster anfühlen als diese Reifen. Man kann sie bequem mit dem kleinen Finger tragen und ich glaube ehrlich gesagt, dass man sie ohne große Mühe umstülpen könnte.
Die Reifen, montiert am Auto, funktionierten im Hochsommer bei über 40 Grad Straßentemperatur ganz ordentlich. Allerdings fehlte jegliche Rückmeldung von der Vorderachse, doch man konnte sich an die Unsicherheit gewöhnen und blind auf den Grip vertrauen. Es war ein etwas beunruhigendes Gefühl, aber der Grip war in den meisten Situationen vorhanden (vor allem an sehr heißen Tagen). Das Fahrgefühl bei niedrigen Geschwindigkeiten war schlecht, die Lenkung fühlte sich schwammig an, beispielsweise beim Einparken. Man spürte, wie die Reifenflanken sich verformten und bewegten, als ob eine Hüpfburg um die Räder gewickelt wäre.
Bei kühlerem Wetter werden diese Reifen extrem gefährlich! Ich habe das Auto dieses Jahr früh rausgeholt und gestern eine Spritztour gemacht. Es waren 12-15 Grad, aber trocken und sonnig. Wir sind über ein paar tolle Landstraßen gefahren, die ich gut kenne und auf denen ich schon oft schnell unterwegs war. Diese Reifen hätten uns fast umgebracht. Die Bremsleistung ist absolut katastrophal. Wir hatten gerade eine kurvenreiche Strecke hinter uns, waren etwa 20-30 Minuten zügig gefahren, die Reifen hätten also eigentlich genug Temperatur haben sollen. Auf der letzten langen Geraden vor einer engen Rechtskurve war ich zuversichtlich, was die Fähigkeiten des Autos anging, also habe ich es etwas mehr beansprucht als sonst - nichts Verrücktes. Ich habe vor der Kurve auf gerader Strecke stark gebremst und dabei beim Runterschalten die Drehzahl angepasst, was zu einem plötzlichen und vollständigen Traktionsverlust an der Vorderachse führte. Zum Glück war vor uns eine asphaltierte Zufahrt zu einem Bauernhof, sodass ich irgendwohin ausweichen konnte. Ich konnte nicht fassen, wie weit ich zum Stehen kam. Ich war zu dem Zeitpunkt nur Beifahrer. Die Bremsung mit der Kadenzbremse brachte nichts, es war, als würde man auf Glatteis fahren. Das Auto hat gerade erst TÜV, eine Achsvermessung mit einem Vierrad-Spezialisten durchgeführt, alle Buchsen und Fahrwerkskomponenten wurden überprüft und der Reifendruck entspricht exakt den Porsche-Vorgaben. Die Reifen können die einzige Ursache sein.
Es ist nicht das erste Mal, dass so etwas passiert. Letztes Jahr, mitten im Sommer, verpasste ich beinahe eine Abzweigung und dachte: „Kein Problem, ich kann genug Geschwindigkeit abbauen und die Kurve noch schaffen.“ Da hinter mir nichts war, trat ich voll auf die Bremse. Die Vorderachse verlor die Haftung, und wir rutschten geradeaus an der Kurve vorbei. Damals dachte ich, ich sei einfach nur übermütig gewesen, aber jetzt glaube ich, dass diese Reifen einfach nur gefährlich sind.
Ich bin das Auto noch nie bei Nässe gefahren, daher kann ich die Fahreigenschaften bei Nässe nicht beurteilen. Aber wenn das hier ein Indikator ist, kann ich mir nur vorstellen, dass sie lebensgefährlich sind. Ich verstehe ehrlich gesagt nicht, wie sie in Großbritannien überhaupt verkauft werden dürfen. Sie erfüllen ja buchstäblich nicht ihren Hauptzweck.
Kaufen Sie diese Reifen nicht, wenn Ihnen Ihr Leben lieb ist. Kaufen Sie diese Reifen auf keinen Fall, wenn auch nur die geringste Wahrscheinlichkeit besteht, dass Sie bei Kälte oder Nässe fahren müssen.
Ich werde sie ausbauen und in den Müll werfen, bevor dieses Auto noch einen Schritt macht.