Die besten Reifen für den Porsche Cayman s

Hervorragender UUHP-Reifen. Scharf in der Lenkung mit exzellentem Feedback sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn. Der Grip ist nach dem Aufwärmen außergewöhnlich (es dauert einige Kilometer, bis die Temperatur aufgebaut ist) und die Leistung auf nasser Straße ist unglaublich.

Nachteile sind, dass der Reifen hohe Straßengeräusche hat und plötzliche Stöße in das Chassis überträgt, anstatt im Reifen zu absorbieren, nicht so schlimm, wenn Sie eine anständige Dämpfung haben, aber etwas, das Sie beachten sollten, wenn Sie Wert auf Komfort und Geräusche legen. Sehr "sportlicher" Reifen für den Alltagsverkehr, ohne zu streckenorientiert zu sein (d.h. bei normaler Straßenfahrt wird genug Wärme in den Reifen gebracht, um den Grip "einzuschalten")

Ich kann den Verschleiß nicht kommentieren, da ich nur 2 km gefahren bin, aber gut zu sehen, dass die Profiltiefe und die kleinen Lamellen bis zur Basis des Reifens reichen, was darauf hindeutet, dass die Leistung über die Lebensdauer des Reifens einigermaßen konstant bleiben sollte. Der Reifenverschleiß scheint für einen UUHP-Reifen durchschnittlich zu sein, basierend auf den aktuellen Verschleißraten.

Habe einen gebrauchten 2009 Cayman S gekauft und der Händler muss diese Reifen hinten montiert haben (265). Auf trockener Oberfläche sind sie OK. Das wäre alles, was mich interessiert, denn ich fahre nicht mit meinem Sportwagen im Regen raus; aber es kann und kommt selten vor, dass ich darin gefangen werde. Als ich das erste Mal von einer Rampe auf eine vierspurige Autobahn kam, war ich im 3. Gang und nahm es langsam an (70 km/h); Ich trat sanft aufs Gas und fand mich fast 90 Grad seitwärts. Habe es geschafft mich zu erholen. Ich hatte das Auto im Sportmodus und alle Fahrhilfen ausgeschaltet. Das zweite Mal fuhr ich eine kurze Hügelstraße hinauf und dieses Mal war das Auto im normalen Modus und - als ich mich an den geradezu beängstigenden Moment erinnerte - waren alle Fahrhilfen eingeschaltet und ich fuhr mit etwa 40 km/h. Nun, das Auto hat sich immer noch seitwärts bewegt (diesmal ungefähr 45 Grad oder so) und ich habe es geschafft, mich wieder zu erholen, aber ich kann Ihnen sagen, wie viele Wellen es in der Betonwand gibt, in die ich das Auto fast geklebt hätte. Ich würde diesen Reifen definitiv nicht empfehlen, es sei denn, Sie driften gerne bei Nässe. Und kümmere dich nicht um dein Leben, das der anderen und noch weniger um dein Auto. Ich installiere Michelin PS4 in einem Monat.

Ich habe sie wegen der positiven Bewertungen gekauft, die auf dieser Seite hinterlassen wurden. Ich muss sagen: Für einen fairen Preis bekommt man definitiv Premiumreifen. Der Grip ist auf trockenen Straßen super und bei Nässe überraschend gut (besser, als ich bei diesem Profil erwartet hätte). Die Abrollgeräusche sind praktisch gleich null und der Komfort ist ebenfalls ausgezeichnet. Wenn man allerdings versucht, sehr enge Kurven mit hoher Geschwindigkeit zu nehmen, ist der Grip nicht mehr so gut wie bei den PZero oder den Pilot Sport, die ich vorher hatte. Wenn man in die enge Kurve fährt, muss man ein bisschen kämpfen, bis man plötzlich spürt und merkt, wie die Reifen anfangen zu greifen.
Da muss man also vorsichtig sein, denn man könnte ins Übersteuern geraten. Trotzdem würde ich sie wegen des Preises wahrscheinlich wieder kaufen.

Das ist ein sehr guter Reifen und nachdem ich Michis PS2 hatte, kann ich sagen, dass sie so gut sind wie alles, was man kaufen kann. Es ist eher eine Frage der persönlichen Vorliebe. Das einzige Problem ist der Verschleiß. Ich fahre einen Porsche Cayman S und das Auto frisst Reifen - Michis sind in dieser Hinsicht deutlich besser, denn ich bin 12.000 Meilen gefahren, bevor ich sie wechseln musste!