Aus Michelin Pilotsport 4 und den Potenzsportarten getauscht sind ganz andere Tiere. Konnte den Unterschied sofort bemerken.

Toller Reifen, bleibt im warmen Zustand wirklich auf der Straße. Ein bisschen laut im Vergleich zu Michelin Primat, aber kein Deal Breaker. Interessiert zu sehen, wie lange sie mit dieser Art von Griff dauern werden ..

Dies ist meine Überprüfung der Nässe, extrem starker Regen / sitzendes Wasser auf Feldwegen und zweispurigen Straßen und wird zu einem späteren Zeitpunkt mit einer Trockenbewertung zurückkehren: Nachdem ich Bridgestone Potenza RE070 viele Jahre lang verwendet hatte, stellte ich kürzlich fest, dass Bridgestone sich dazu entschlossen hatte stellen Sie sie ein. Allerdings habe ich jetzt 4 x Bridgestone Potenza Sport eingebaut, und sie scheinen fantastisch. Ich habe sie heute nur nass getestet und keine Spur von Tramlining (etwas, für das RE070 bekannt war), Landstraßen, negativen Sturz, tief stehendem Wasser, keinerlei Probleme mit der neuen Potenza Sport-Rasse, die noch harmonisch mit der Robustheit auszukommen scheint symmetrisches Subaru AWD-System auf meinem 2007 Impreza WRX STi. Für die Aufzeichnung laufe ich Standardfederung und Federn rundum. Ich finde, der Reifen ist extrem robust, hat eine brillante Traktion, eine klebrige Mischung und eine anständig steife Wand, die jedoch keineswegs unangenehm ist, sowie einen sehr tiefen (ca. 10 mm) Felgenschutz, der in den Wulst eingebaut ist, um meinen Standard 17 "Enkei zu schützen Felgen. Ich habe viel nachgeforscht, welcher Reifen für mich funktionieren würde, ich fahre normalerweise unter gemischten Bedingungen gemischt und Potenza Sport ist ein hervorragender Konkurrent für diesen Job. Diese Reifen waren ein absolutes Schnäppchen für jeweils 75 GBP (nicht montiert) ), aber an meine Tür geliefert und auf den DOT-Code geschaut, waren erst einen Monat alt, als ich sie erhielt - frisch! Kein Aquaplaning zu melden, aber da war ich wieder halb vernünftig in Bezug auf die regennassen Wendungen von Surrey in Großbritannien. aber ebenso kein Aquaplaning auf einer zweispurigen Schnellstraße. Die Reaktion und das Feedback waren in der Tat sehr gut, und das Auto entsprach sehr meinen Befehlen und dem vom Offset inspirierenden Selbstvertrauen. Das Bremsen schien auch ohne Probleme in Ordnung zu sein. Diese 4 neue reifen haben ein gutes all rou bekommen nd nasser Test heute und hat sich sehr gut geschlagen. Ich habe keinen Zweifel daran, dass diese Reifen im Trockenen fantastisch sein werden. Sie wirken leiser als RE070 - was ich begrüße. Würde ich empfehlen? Ja, 100%, würde ich sie wieder kaufen? Ja, zu 100% war ich sehr besorgt darüber, welche Reifen ich versuchen könnte, die alten treuen RE070 zu ersetzen, und ich weiß, dass ich die bestmögliche Wahl getroffen habe. Die Forschung zahlt sich aus, ebenso wie das Vertrauen in eine Marke, die Sie kennen und mögen. RE070 wurde 2004 entworfen und hergestellt, aber in diesen 17 Jahren haben sich die Reifenkonstruktionstechnologie, die Compounds und die Profilmuster sprunghaft weiterentwickelt, wie ich heute (15. Mai 2021) herausgefunden habe. Gut gespielt, Bridgestone, Sie haben einen sehr anständigen geschaffen Reifen, um Ihren Konkurrenten zu entsprechen / sie zu schlagen, und den Preis genau richtig. Vielen Dank. Ich bin mehr als glücklich, meine Bewertung abzugeben, da es auf der Skala der Dinge noch nicht viele Bewertungen zum Potenza Sport gibt - das neue Kind auf dem Block, das noch nicht viele Freunde hat, aber es ernst meint Geschäft, das ist sicher. Ich kann derzeit kein Feedback zum Verschleiß geben, daher habe ich vorerst N / A und N / A für trockenen Griff bewertet ..... aber ich werde bald zurückkehren!

Der beste Reifen, den ich je besessen habe. Ich hatte Asymmetryc 3 und 5, PS4, s und andere. Hervorragender Nassgriff, unglaublicher Trockengriff. Mit diesem Reifen starten Sie eine neue Ära. Die anderen Marken müssen sich wehren. Das ist anders als alles, was ich jemals hatte.

Tolle Reifen. Am besten am besten un trocken und nass. Die besten Reifen aller Zeiten.

Ich dachte, ich würde diese auf der Strecke ausprobieren, da ich hörte, dass dies brandneue Konkurrenten der ps4-Fronten (oft auf der Strecke verwendet) waren, die einen halben Trackday dauerten, sie hatten ungefähr 150 Meilen auf sich und waren völlig geschreddert fertig. Ich kann nicht mit dem Griff streiten, sie würden sich lieber auflösen als loslassen, wie sich herausstellt. Sturz 2.5F 1.5R. 0 Zehen rundum. Laufen 30psi heiß. Wird nicht wieder kaufen.

Bester Reifen für trockenes Handling, in Ecken buchstäblich auf Asphalt geklebt. Würde einem Freund empfehlen.

Ein sportlicher Reifen, nicht sehr komfortabel, mit großartigem Lenken / Handling, stabil bei höheren Geschwindigkeiten (ca. 200 km / h), wo die Seitenwand hart ist (härter als der Continental ContiWinterContact TS830 P, das habe ich überprüft), der Felgenschutz ist wirklich groß und das Geräusch ist akzeptabel.

Die Potenza S001 RTFs wurden kürzlich auf die neuen Sportarten umgestellt. Nach einem Streckentag, einem langen Roadtrip und ein paar Wochen täglichem Pendeln gehen die Beobachtungen wie folgt vor: - Auf der Strecke ist der Grip besser, aber vielleicht hatte der RTF S001 eine härtere Struktur, da sich der neue Sport manchmal etwas "wackelig" anfühlt. Wenn Sie wirklich in Kurven fahren. - Auf der Straße und bei schnellem Fahren ist der Reifen fantastisch, guter Grip und Stabilität - das tägliche Fahren ist komfortabler als die Empfindlichkeit des S001 RTF gegenüber der Straßenoberfläche

Die Potenza S001 RTFs wurden kürzlich auf die neuen Sportarten umgestellt. Nach einem Streckentag, einem langen Roadtrip und ein paar Wochen täglichem Pendeln gehen die Beobachtungen wie folgt vor: - Auf der Strecke ist der Grip besser, aber vielleicht hatte der RTF S001 eine härtere Struktur, da sich der neue Sport manchmal etwas "wackelig" anfühlt. Wenn Sie wirklich in Kurven fahren. - Auf der Straße und bei schnellem Fahren ist der Reifen fantastisch, guter Grip und Stabilität - das tägliche Fahren ist komfortabler als die Empfindlichkeit des S001 RTF gegenüber der Straßenoberfläche

Es ist ein ausgezeichneter Reifen mit brutalem Grip auf trockenen und nassen Straßen. Nicht wirklich bequem wie ein ps4s michelin, aber meiner Meinung nach fühlt es sich auf trockenen Straßen bei hohen Geschwindigkeiten besser an. Bridgestone hat endlich UHP-Reifen hergestellt, was Buissnes bedeutet.

Ich hätte fast PS4S bekommen, aber ich habe gesehen, dass der Bridgestone für einige neue Supersportwagen ausgewählt wurde, und da diese 30 Euro pro Reifen billiger waren als der PS4S, habe ich sie bestellt. Wirklich beeindruckt bis jetzt. Im Trockenen sind sie großartig und greifen direkt aus der Garage im Vergleich zu den alten S001- und P-Nullen, die ich hatte und die einige Kilometer brauchten, bevor ich überhaupt griff. Der Nassgriff ist auch massiv, erste Reifen, mit denen ich den RS bei Nässe genießen kann. Ich liebe sie jetzt wirklich.