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Kombinierter Sommer- und Ganzjahresreifentest 2025
- Getestete Größe
- 225/45 R17
- Getestete Reifen
- 14
- Disziplinen
- 8
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
Keine Rangliste für diese Einstellung. Gib mindestens einer Kategorie ein positives Gewicht und aktiviere in jeder aktiven Kategorie eine Disziplin, oder setze die Gewichte zurück.
Filtern ändert weder Bestwerte noch Punkte oder Plätze.
Keine Reifen ausgewählt. Füge Reifen zur Merkliste hinzu, um die Rangliste einzugrenzen.
| m ↓ | Points ↑ | m ↓ | s ↓ | Points ↑ | km/h ↑ | Points ↑ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | 97,32 | 36,0 | 9 | 94,2 | 33,0 | 77,4 | 10 | 79,4 | 99,1 | 10 | 100,0 | 7,74 | 98,2 | |
StärkenDer Michelin Primacy 5 hat den kürzesten Nassbremsweg und das beste Aquaplaning längs, teilt sich die beste Nasshandling-Bewertung und läuft am leisesten, mit dem zweitniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenSein Trockenbremsweg ist nur Achter. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,15 × 35% = 32,95 Nass99,09 × 50% = 49,55 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand98,19 × 10% = 9,82 | |||||||||||||||
| 2 | 1 | 98,09 | 34,2 | 10 | 100,0 | 33,4 | 75,5 | 10 | 78,0 | 99,3 | 8 | 80,0 | 8,04 | 94,5 | |
StärkenDer Continental PremiumContact 7 teilt sich den kürzesten Trockenbremsweg und die schnellste Runde beim Nasshandling, hat die beste Trockenhandling-Bewertung und teilt sich die beste Nassbewertung. Zu beachtenEr teilt sich den höchsten Rollwiderstand und gehört zu den lauteren Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken100 × 35% = 35 Nass99,27 × 50% = 49,64 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand94,53 × 10% = 9,45 | |||||||||||||||
| 3 | 2 | 97,77 | 34,2 | 9 | 98,3 | 33,1 | 75,5 | 9 | 77,4 | 98,5 | 9 | 90,0 | 7,90 | 96,2 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato P7 C2 teilt sich den kürzesten Trockenbremsweg und die schnellste Runde beim Nasshandling, mit dem zweitkürzesten Nassbremsweg. Zu beachtenSein Aquaplaning-Widerstand ist nur Mittelfeld, und der Grip kann am Limit plötzlich nachlassen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,3 × 35% = 34,41 Nass98,49 × 50% = 49,24 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
| 4 | 5 | 96,23 | 35,7 | 9 | 94,8 | 33,9 | 77,8 | 9 | 75,3 | 96,1 | 10 | 100,0 | 7,60 | 100,0 | |
StärkenDer Bridgestone Turanza 6 hat den niedrigsten Rollwiderstand und teilt sich den Titel als leisester Reifen, mit sicherem, einfachem Handling. Zu beachtenSein Aquaplaning längs ist Drittletzter, und sein Seitenhalt im Nassen ist nicht der beste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken94,81 × 35% = 33,18 Nass96,1 × 50% = 48,05 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand100 × 10% = 10 | |||||||||||||||
| 5 | 4 | 96,54 | 34,6 | 9 | 97,3 | 33,2 | 76,5 | 9 | 77,1 | 97,8 | 8 | 80,0 | 7,95 | 95,6 | |
StärkenDer Nokian Hakka Blue 3 hat den drittkürzesten Trocken- und Nassbremsweg und die drittschnellste Runde beim Nasshandling, mit präziser Lenkung. Zu beachtenSein Rollwiderstand ist relativ hoch, und er kann bei Ausweichmanövern abrupt vom Grip ins Rutschen wechseln. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,34 × 35% = 34,07 Nass97,83 × 50% = 48,91 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand95,6 × 10% = 9,56 | |||||||||||||||
| 6 | 6 | 95,50 | 35,1 | 9 | 96,2 | 34,0 | 77,4 | 9 | 77,7 | 96,7 | 8 | 80,0 | 7,99 | 95,1 | |
StärkenDer Hankook Ventus Prime 4 ist einfach zu fahren mit einem angenehmen Lenkgefühl, teilt sich Platz vier beim Trockenbremsen und Nasshandling und ist Fünfter bei Aquaplaning längs. Zu beachtenDas Heck kann bei Ausweichmanövern rutschen, er verliert bei eingeschlagener Lenkung unter Bremsung den Grip, und sein Rollwiderstand liegt im oberen Bereich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,18 × 35% = 33,66 Nass96,66 × 50% = 48,33 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand95,12 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 7 | 9 | 92,31 | 38,0 | 7 | 86,6 | 33,5 | 78,0 | 8 | 76,3 | 95,6 | 9 | 90,0 | 7,85 | 96,8 | |
StärkenDer Bridgestone Turanza All Season 6 hat den drittniedrigsten Rollwiderstand und ist Fünfter beim Nassbremsen. Zu beachtenEr teilt sich die niedrigste Trockenhandling-Bewertung, sein Trockenbremsweg ist der drittlängste, und seine Lenkung reagiert bei Ausweichmanövern langsam. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken86,6 × 35% = 30,31 Nass95,64 × 50% = 47,82 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand96,82 × 10% = 9,68 | |||||||||||||||
| 8 | 11 | 92,27 | 37,9 | 8 | 88,5 | 33,8 | 78,4 | 8 | 77,4 | 95,4 | 8 | 80,0 | 7,90 | 96,2 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato All Season SF3 ist Sechster beim Nassbremsen und teilt sich Platz sechs bei Aquaplaning längs, ruhig und stabil im Nassen. Zu beachtenEr ist auf der Nasshandling-Strecke drittlangsamster, und sein Trockenbremsweg liegt in den letzten vier. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken88,5 × 35% = 30,97 Nass95,35 × 50% = 47,68 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
| 9 | 12 | 92,03 | 36,9 | 8 | 90,5 | 36,5 | 77,4 | 8 | 78,6 | 93,4 | 8 | 80,0 | 7,87 | 96,6 | |
StärkenDer Vredestein Ultrac ist Zweiter bei Aquaplaning längs und Vierter beim Rollwiderstand. Zu beachtenEr hat den längsten Nassbremsweg im Test, mit unberechenbarem Grip bei Ausweichmanövern. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken90,52 × 35% = 31,68 Nass93,38 × 50% = 46,69 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand96,57 × 10% = 9,66 | |||||||||||||||
| 10 | 13 | 91,34 | 39,7 | 8 | 85,1 | 34,2 | 79,0 | 8 | 73,4 | 93,9 | 10 | 100,0 | 7,89 | 96,3 | |
StärkenDer Continental AllSeasonContact 2 teilt sich den Titel als leisester Reifen, hat den fünftniedrigsten Rollwiderstand und ist einfach zu fahren. Zu beachtenEr ist auf der Nasshandling-Strecke der langsamste und Vorletzter beim Trockenbremsen und bei Aquaplaning längs, mit eingeschränktem Seitenhalt im Nassen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken85,1 × 35% = 29,79 Nass93,85 × 50% = 46,93 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand96,32 × 10% = 9,63 | |||||||||||||||
| 11 | 8 | 93,65 | 35,1 | 9 | 96,2 | 35,2 | 78,3 | 7 | 78,0 | 93,1 | 8 | 80,0 | 8,04 | 94,5 | |
StärkenDer Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 teilt sich Platz vier beim Trockenbremsen und Platz drei bei Aquaplaning längs. Zu beachtenEr teilt sich den höchsten Rollwiderstand und die niedrigste Nasshandling-Bewertung, mit schwachem Bremsen auf kühlen, nassen Straßen und einem plötzlichen Verlust des Grips am Heck bei Ausweichmanövern. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,18 × 35% = 33,66 Nass93,08 × 50% = 46,54 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand94,53 × 10% = 9,45 | |||||||||||||||
| 12 | 10 | 92,30 | 37,4 | 8 | 89,5 | 35,3 | 77,9 | 8 | 77,3 | 94,0 | 9 | 90,0 | 8,03 | 94,7 | |
StärkenDer Nordman South ist auf nassen Straßen einfach zu fahren. Zu beachtenEr hat den dritthöchsten Rollwiderstand und liegt beim Bremsen auf beiden Oberflächen in der unteren Hälfte. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken89,5 × 35% = 31,32 Nass94,03 × 50% = 47,01 Komfort90 × 5% = 4,5 Rollwiderstand94,65 × 10% = 9,47 | |||||||||||||||
| 13 | 7 | 93,88 | 35,2 | 9 | 95,9 | 36,3 | 78,9 | 7 | 77,1 | 91,6 | 10 | 100,0 | 7,99 | 95,1 | |
StärkenDer Falken Ziex ZE320 teilt sich den Titel als leisester Reifen und ist Sechster beim Trockenbremsen. Zu beachtenEr ist im Nassen schwach: zweitlängster Nassbremsweg, zweitlangsamster auf der Nasshandling-Strecke und teilt sich die niedrigste Nasshandling-Bewertung, mit unerwartetem Ausbrechen an beiden Enden. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,94 × 35% = 33,58 Nass91,58 × 50% = 45,79 Komfort100 × 5% = 5 Rollwiderstand95,12 × 10% = 9,51 | |||||||||||||||
| 14 | 14 | 88,59 | 40,8 | 7 | 81,5 | 35,4 | 78,3 | 8 | 73,2 | 92,9 | 8 | 80,0 | 7,90 | 96,2 | |
StärkenDer Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ist auf kalten, nassen Straßen am stärksten. Zu beachtenEr hat den längsten Trockenbremsweg und das schlechteste Aquaplaning längs im Test, teilt sich die niedrigste Trockenhandling-Bewertung und verliert an Grip, wenn nasse Straßen wärmer werden. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken81,47 × 35% = 28,51 Nass92,92 × 50% = 46,46 Komfort80 × 5% = 4 Rollwiderstand96,2 × 10% = 9,62 | |||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Continental PremiumContact 7
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 35% Tatsächlicher Einfluss 48%
- Nass Gewichtung 50% Tatsächlicher Einfluss 33%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 16%
- Rollwiderstand Gewichtung 10% Tatsächlicher Einfluss 3%
- Subj. Geräusch macht 5% der Wertung aus, erzeugt aber 16% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Nasshandling macht 18,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 8
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 29,1% | 37% |
| Subj. Trockenhandling | 6% | 11% |
| Nassbremsen | 18,5% | 18% |
| Nasshandling | 18,5% | 4% |
| Subj. Nasshandling | 5% | 9% |
| Aquaplaning geradeaus | 8% | 3% |
| Subj. Geräusch | 5% | 16% |
| Rollwiderstand | 10% | 3% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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