Hier ist die 17-Zoll-Version des hervorragenden ADAC-Winterreifentests 2024! Wie beim 16-Zoll-ADAC-Test gibt es keine großen Überraschungen in den Daten. Goodyear Dunlop belegt mit den ersten beiden Plätzen eine beeindruckende Leistung und Vredestein überzeugt weiterhin bei Winterreifentests mit dem Wintrac Pro (nicht der neuen Plus-Version).

Continental wird überrascht sein, dass seine Zweitmarke Semperit den TS 870 P übertraf, und der Davanti Wintoura + bietet den schlechtesten Nass- und Schneegriff, was an sich schon beeindruckend ist. Ungewöhnlicherweise war kein Michelin in diesem Test vertreten.

Lesen Sie weiter, um die vollständigen Daten unten zu erfahren.

Testaufbau & Methodik

Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.

Erfasste Testbedingungen

Trockenbremsen: 100 → 0 km/h
Nassbremsen - Beton: 80 → 0 km/h
Schneebremsen: 30 → 0 km/h

Trocken

Der Kumho WinterCraft WP52 bot den kürzesten Trockenbremsweg und kam nach 42,1 Metern zum Stehen. Auch mehrere andere Reifen zeigten gute Ergebnisse mit Bremswegen zwischen 42,9 und 44 Metern. Der Firestone Winterhawk 4 verzeichnete mit 45,7 Metern den längsten Bremsweg, was die erheblichen Unterschiede in der Trockenbremsleistung der getesteten Reifen verdeutlicht.

Trockenbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Kumho Winter Craft WP52	42.1 m	Beste	0 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	42.9 m	+0,80 m	18 km/h
2Goodyear UltraGrip Performance 3	42.9 m	+0,80 m	18 km/h
4Pirelli Cinturato Winter 2	43.6 m	+1,50 m	24 km/h
5Vredestein Wintrac Pro	43.7 m	+1,60 m	25 km/h
6Yokohama BluEarth Winter V906	43.8 m	+1,70 m	26 km/h
7Davanti Wintoura+	43.9 m	+1,80 m	26 km/h
8Dunlop Winter Sport 5	44.1 m	+2,00 m	28 km/h
9Triangle WinterX TW401	44.3 m	+2,20 m	29 km/h
10Semperit Speed Grip 5	44.5 m	+2,40 m	30 km/h
10Hankook Winter I cept RS3	44.5 m	+2,40 m	30 km/h
12Giti GitiWinterW2	44.7 m	+2,60 m	31 km/h
13Viking Wintech	45 m	+2,90 m	33 km/h
14Kenda Wintergen 2 KR501	45.5 m	+3,40 m	36 km/h
15Maxxis Premitra Snow WP6	45.6 m	+3,50 m	36 km/h
16Firestone Winterhawk 4	45.7 m	+3,60 m	36 km/h

Es gibt einen 8,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,6 m ≈ 0,8 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Firestone Winterhawk 4 noch mit 36 km/h unterwegs, wenn der Kumho Winter Craft WP52 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Nass

Bei Nassbremstests auf Asphalt lieferte der Pirelli Cinturato Winter 2 die beste Leistung und kam nach 34,2 Metern zum Stehen. Auch der Continental WinterContact TS 870 P, der Dunlop Winter Sport 5 und der Firestone Winterhawk 4 zeigten respektable Leistungen mit Bremswegen zwischen 34,6 und 34,7 Metern. Am anderen Ende der Skala benötigte der Davanti Wintoura + 41,3 Meter zum Stehen, was die Bedeutung der Nassbremsfähigkeit bei der Auswahl von Winterreifen unterstreicht.

Nassbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Pirelli Cinturato Winter 2	34.2 m	Beste	0 km/h
2Firestone Winterhawk 4	34.6 m	+0,40 m	14 km/h
2Continental WinterContact TS 870 P	34.6 m	+0,40 m	14 km/h
4Dunlop Winter Sport 5	34.7 m	+0,50 m	16 km/h
5Yokohama BluEarth Winter V906	35.1 m	+0,90 m	21 km/h
6Vredestein Wintrac Pro	35.4 m	+1,20 m	24 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	35.6 m	+1,40 m	26 km/h
8Semperit Speed Grip 5	35.9 m	+1,70 m	28 km/h
9Hankook Winter I cept RS3	36.5 m	+2,30 m	33 km/h
10Kumho Winter Craft WP52	36.7 m	+2,50 m	34 km/h
11Giti GitiWinterW2	37.1 m	+2,90 m	36 km/h
12Viking Wintech	37.3 m	+3,10 m	37 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	38.3 m	+4,10 m	43 km/h
14Kenda Wintergen 2 KR501	41.1 m	+6,90 m	53 km/h
14Triangle WinterX TW401	41.1 m	+6,90 m	53 km/h
16Davanti Wintoura+	41.3 m	+7,10 m	54 km/h

Es gibt einen 20,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,1 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Davanti Wintoura+ noch mit 54 km/h unterwegs, wenn der Pirelli Cinturato Winter 2 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Den kürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn auf Beton erzielte der Dunlop Winter Sport 5 mit 37,6 Metern. Dicht dahinter folgten der Continental WinterContact TS 870 P und der Pirelli Cinturato Winter 2 mit 38,2 bzw. 37,7 Metern Bremsweg. Letzter wurde erneut der Davanti Wintoura + mit 46,8 Metern Bremsweg.

Nassbremsen - Beton
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Dunlop Winter Sport 5	37.6 m	Beste	0 km/h
2Pirelli Cinturato Winter 2	37.7 m	+0,10 m	7 km/h
3Continental WinterContact TS 870 P	38.2 m	+0,60 m	16 km/h
4Yokohama BluEarth Winter V906	38.5 m	+0,90 m	20 km/h
5Vredestein Wintrac Pro	39.3 m	+1,70 m	27 km/h
6Firestone Winterhawk 4	39.4 m	+1,80 m	28 km/h
7Goodyear UltraGrip Performance 3	39.8 m	+2,20 m	31 km/h
8Semperit Speed Grip 5	40.2 m	+2,60 m	33 km/h
9Kumho Winter Craft WP52	40.5 m	+2,90 m	35 km/h
10Giti GitiWinterW2	40.8 m	+3,20 m	36 km/h
11Viking Wintech	41.3 m	+3,70 m	39 km/h
12Hankook Winter I cept RS3	41.4 m	+3,80 m	39 km/h
13Maxxis Premitra Snow WP6	42.7 m	+5,10 m	45 km/h
14Kenda Wintergen 2 KR501	43.7 m	+6,10 m	49 km/h
15Triangle WinterX TW401	44.5 m	+6,90 m	51 km/h
16Davanti Wintoura+	46.8 m	+9,20 m	58 km/h

Es gibt einen 24,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (9,2 m ≈ 2 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Davanti Wintoura+ noch mit 58 km/h unterwegs, wenn der Dunlop Winter Sport 5 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Der Hankook Winter i*cept RS3 zeigte die beste Beständigkeit gegen Längsaquaplaning und behielt die Haftung bei 80,5 km/h. Auch der Firestone Winterhawk 4 und der Semperit Speed-Grip 5 zeigten eine bewundernswerte Leistung und behielten die Haftung bei 78,6 bzw. 78,7 km/h. Der Davanti Wintoura + und der Triangle WinterX TW401 verloren die Haftung bei 68,3 km/h.

Aquaplaning geradeaus
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Hankook Winter I cept RS3	80.5 km/h	Beste
2Semperit Speed Grip 5	78.7 km/h	-1,80 km/h
3Firestone Winterhawk 4	78.6 km/h	-1,90 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	77.4 km/h	-3,10 km/h
5Pirelli Cinturato Winter 2	77.3 km/h	-3,20 km/h
6Maxxis Premitra Snow WP6	76.7 km/h	-3,80 km/h
7Giti GitiWinterW2	76.4 km/h	-4,10 km/h
8Continental WinterContact TS 870 P	75.8 km/h	-4,70 km/h
9Yokohama BluEarth Winter V906	75.6 km/h	-4,90 km/h
10Dunlop Winter Sport 5	75.3 km/h	-5,20 km/h
11Vredestein Wintrac Pro	74.7 km/h	-5,80 km/h
12Kenda Wintergen 2 KR501	73.6 km/h	-6,90 km/h
13Kumho Winter Craft WP52	71.6 km/h	-8,90 km/h
14Viking Wintech	69.6 km/h	-10,90 km/h
15Triangle WinterX TW401	68.4 km/h	-12,10 km/h
16Davanti Wintoura+	68.3 km/h	-12,20 km/h

Es gibt einen 15,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (12,2 Km/H).

Schnee

Den kürzesten Bremsweg auf Schnee erreichte der Kenda Wintergen 2 KR501 mit 9,3 Metern. Auch der Dunlop Winter Sport 5 und der Triangle WinterX TW401 zeigten mit Bremswegen von 9,6 bzw. 9,5 Metern eine gute Leistung. Der Davanti Wintoura + benötigte 11,0 Meter.

Schneebremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert	Restgeschwindigkeit
1Kenda Wintergen 2 KR501	9.3 m	Beste	0 km/h
2Triangle WinterX TW401	9.5 m	+0,20 m	19 km/h
3Dunlop Winter Sport 5	9.6 m	+0,30 m	23 km/h
4Vredestein Wintrac Pro	9.7 m	+0,40 m	26 km/h
4Hankook Winter I cept RS3	9.7 m	+0,40 m	26 km/h
4Goodyear UltraGrip Performance 3	9.7 m	+0,40 m	26 km/h
7Pirelli Cinturato Winter 2	9.8 m	+0,50 m	29 km/h
8Firestone Winterhawk 4	9.9 m	+0,60 m	32 km/h
8Maxxis Premitra Snow WP6	9.9 m	+0,60 m	32 km/h
10Semperit Speed Grip 5	10 m	+0,70 m	34 km/h
10Kumho Winter Craft WP52	10 m	+0,70 m	34 km/h
12Continental WinterContact TS 870 P	10.1 m	+0,80 m	37 km/h
12Giti GitiWinterW2	10.1 m	+0,80 m	37 km/h
12Yokohama BluEarth Winter V906	10.1 m	+0,80 m	37 km/h
15Viking Wintech	10.3 m	+1,00 m	41 km/h
16Davanti Wintoura+	11 m	+1,70 m	51 km/h

Es gibt einen 18,3% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,7 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Davanti Wintoura+ noch mit 51 km/h unterwegs, wenn der Kenda Wintergen 2 KR501 bereits steht.

Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.

Der Vredestein Wintrac Pro bot die beste Traktion auf Schnee und erreichte einen Traktionswert von 238 DN. Der Goodyear UltraGrip Performance 3, der Hankook Winter i*cept RS3, der Kenda Wintergen 2 KR501, der Pirelli Cinturato Winter 2 und der Triangle WinterX TW401 zeigten mit Ergebnissen zwischen 230 und 234 DN ebenfalls gute Ergebnisse. Der Davanti Wintoura + bot mit 202 DN die geringste Traktion, was auf ein breites Spektrum an Traktionsfähigkeiten bei Schneebedingungen hindeutet.

Schneetraktion
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Vredestein Wintrac Pro	238 N	Beste
2Kenda Wintergen 2 KR501	234 N	-4,00 N
2Pirelli Cinturato Winter 2	234 N	-4,00 N
2Goodyear UltraGrip Performance 3	234 N	-4,00 N
5Triangle WinterX TW401	232 N	-6,00 N
6Hankook Winter I cept RS3	231 N	-7,00 N
7Dunlop Winter Sport 5	230 N	-8,00 N
7Firestone Winterhawk 4	230 N	-8,00 N
7Semperit Speed Grip 5	230 N	-8,00 N
10Viking Wintech	226 N	-12,00 N
11Kumho Winter Craft WP52	225 N	-13,00 N
12Continental WinterContact TS 870 P	222 N	-16,00 N
13Maxxis Premitra Snow WP6	221 N	-17,00 N
14Yokohama BluEarth Winter V906	218 N	-20,00 N
15Giti GitiWinterW2	213 N	-25,00 N
16Davanti Wintoura+	202 N	-36,00 N

Es gibt einen 15,1% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (36 N).

Eis

Den kürzesten Bremsweg auf Eis verzeichnete der Pirelli Cinturato Winter 2 mit 16,1 Metern. Enge Konkurrenten waren der Continental WinterContact TS 870 P und der Vredestein Wintrac Pro mit Bremswegen von 16,6 bzw. 16,8 Metern. Der Davanti Wintoura + rundete seine hervorragende Grip-Leistung ab und landete mit über 5 Metern Rückstand aus nur 20 km/h auf dem letzten Platz.

Eisbremsen
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Pirelli Cinturato Winter 2	16.1 m	Beste
2Continental WinterContact TS 870 P	16.6 m	+0,50 m
3Vredestein Wintrac Pro	16.8 m	+0,70 m
4Dunlop Winter Sport 5	17 m	+0,90 m
5Firestone Winterhawk 4	17.1 m	+1,00 m
5Kumho Winter Craft WP52	17.1 m	+1,00 m
7Giti GitiWinterW2	17.2 m	+1,10 m
8Semperit Speed Grip 5	17.3 m	+1,20 m
9Goodyear UltraGrip Performance 3	17.6 m	+1,50 m
10Viking Wintech	17.7 m	+1,60 m
11Hankook Winter I cept RS3	17.8 m	+1,70 m
12Yokohama BluEarth Winter V906	18 m	+1,90 m
13Maxxis Premitra Snow WP6	18.5 m	+2,40 m
14Triangle WinterX TW401	19.7 m	+3,60 m
15Kenda Wintergen 2 KR501	20.2 m	+4,10 m
16Davanti Wintoura+	21.2 m	+5,10 m

Es gibt einen 31,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (5,1 m ≈ 1,1 Autolängen).

Wert

Der Kenda Wintergen 2 KR501 soll mit 65.100 km die höchste Laufleistung bieten. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 zeigte mit einer prognostizierten Laufleistung von 57.500 km ebenfalls vielversprechende Ergebnisse. Die kürzeste prognostizierte Laufleistung wurde für den Yokohama BluEarth-Winter V906 mit 35.700 km prognostiziert.

Verschleiß
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Kenda Wintergen 2 KR501	65.100 KM	Beste
2Goodyear UltraGrip Performance 3	57.500 KM	-7.600 KM
3Dunlop Winter Sport 5	54.300 KM	-10.800 KM
4Viking Wintech	54.000 KM	-11.100 KM
5Semperit Speed Grip 5	53.500 KM	-11.600 KM
6Hankook Winter I cept RS3	49.300 KM	-15.800 KM
7Davanti Wintoura+	47.900 KM	-17.200 KM
8Maxxis Premitra Snow WP6	47.300 KM	-17.800 KM
9Pirelli Cinturato Winter 2	46.600 KM	-18.500 KM
10Kumho Winter Craft WP52	46.100 KM	-19.000 KM
11Continental WinterContact TS 870 P	43.300 KM	-21.800 KM
12Vredestein Wintrac Pro	41.500 KM	-23.600 KM
13Giti GitiWinterW2	41.100 KM	-24.000 KM
14Firestone Winterhawk 4	38.100 KM	-27.000 KM
15Triangle WinterX TW401	37.000 KM	-28.100 KM
16Yokohama BluEarth Winter V906	35.700 KM	-29.400 KM

Es gibt einen 45,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (29.400 KM).

Den geringsten Reifenabrieb wies der Goodyear UltraGrip Performance 3 mit 55,0 mg/km/t auf. Es folgten der Hankook Winter i*cept RS3, der Kenda Wintergen 2 KR501, der Semperit Speed-Grip 5, der Triangle WinterX TW401 und der Viking WinTech mit Abriebwerten zwischen 56,0 und 59,0 mg/km/t. Den höchsten Abrieb verzeichnete der Yokohama BluEarth-Winter V906 mit 95,0 mg/km/t, was auf erhebliche Unterschiede im Verschleiß der Reifen hindeutet.

Abrieb
Platz / Reifen	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
1Goodyear UltraGrip Performance 3	55 mg/km/t	Beste
2Viking Wintech	56 mg/km/t	+1,00 mg/km/t
3Hankook Winter I cept RS3	57 mg/km/t	+2,00 mg/km/t
4Triangle WinterX TW401	58 mg/km/t	+3,00 mg/km/t
5Kenda Wintergen 2 KR501	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t
5Semperit Speed Grip 5	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t
7Maxxis Premitra Snow WP6	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t
7Continental WinterContact TS 870 P	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t
9Dunlop Winter Sport 5	69 mg/km/t	+14,00 mg/km/t
10Vredestein Wintrac Pro	70 mg/km/t	+15,00 mg/km/t
11Kumho Winter Craft WP52	71 mg/km/t	+16,00 mg/km/t
12Pirelli Cinturato Winter 2	73 mg/km/t	+18,00 mg/km/t
13Davanti Wintoura+	79 mg/km/t	+24,00 mg/km/t
14Giti GitiWinterW2	82 mg/km/t	+27,00 mg/km/t
15Firestone Winterhawk 4	83 mg/km/t	+28,00 mg/km/t
16Yokohama BluEarth Winter V906	95 mg/km/t	+40,00 mg/km/t

Es gibt einen 72,7% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (40 mg/km/t).

Ergebnisse

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 überzeugt auf trockenen, nassen und verschneiten Straßen und erreicht ein gutes Gesamtergebnis in Sachen Fahrsicherheit. Er bietet präzise Lenkung, kurze Bremswege und zuverlässigen Grip, insbesondere bei Nässe und Schnee. Auch auf Eis zeigt er eine überdurchschnittliche Leistung. Darüber hinaus überzeugt der Reifen mit hervorragenden Umwelteigenschaften: Lange Lebensdauer, geringer Abrieb und ein deutlich geringeres Gewicht als der Durchschnitt des Testfelds machen ihn zu einer umweltfreundlichen Wahl.

Trocken98,1%

Nass95,2%

Schnee97,2%

Eis91,5%

Wert93,3%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 16	42.9 m	+0,80 m
NassbremsenNiedriger ist besser	7. / 16	35.6 m	+1,40 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	7. / 16	39.8 m	+2,20 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	4. / 16	77.4 km/h	-3,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 16	3.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 16	9.7 m	+0,40 m
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 16	234 N	-4,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	9. / 16	17.6 m	+1,50 m
VerschleißHöher ist besser	2. / 16	57500 KM	-7.600,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	1. / 16	55 mg/km/t	Bester Wert in dieser Disziplin

3PMSF: Ja

Der Dunlop Winter Sport 5 bietet gute Leistungen auf trockenen, nassen und winterlichen Oberflächen, was zu einer guten Gesamtbewertung in der Fahrsicherheit führt. Er bietet präzise Lenkung, gute Bremswege und zuverlässigen Grip, insbesondere bei Schnee. Obwohl seine Aquaplaning-Leistung auf nasser Fahrbahn nur zufriedenstellend ist, glänzt er im Handling mit reichlich Sicherheitsreserven. Der Reifen punktet außerdem mit einer guten Umweltbilanz mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Effizienz aufgrund seines geringen Gewichts und Kraftstoffverbrauchs.

Trocken95,5%

Nass97,5%

Schnee96,8%

Eis94,7%

Wert81,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	8. / 16	44.1 m	+2,00 m
NassbremsenNiedriger ist besser	4. / 16	34.7 m	+0,50 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	1. / 16	37.6 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	10. / 16	75.3 km/h	-5,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 16	3.3 m/sec2	-0,10 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	3. / 16	9.6 m	+0,30 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 16	230 N	-8,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	4. / 16	17 m	+0,90 m
VerschleißHöher ist besser	3. / 16	54300 KM	-10.800,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	9. / 16	69 mg/km/t	+14,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Trotz kleiner Schwächen erreicht der Vredestein Wintrac Pro eine gute Gesamtbewertung in Sachen Fahrsicherheit. Während er auf trockener Fahrbahn leichte Ungenauigkeiten zeigt und auf nasser Fahrbahn nur durchschnittliche Aquaplaning-Leistung zeigt, liefert er auf winterlichen Straßen eine starke Leistung mit gutem Brems-, Traktions- und Handlingverhalten. Seine Umweltverträglichkeit ist mit guten Ergebnissen bei Abrieb und Effizienz ordentlich, die prognostizierte Lebensdauer ist jedoch weniger beeindruckend.

Trocken96,3%

Nass94,1%

Schnee98,1%

Eis95,8%

Wert70,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	5. / 16	43.7 m	+1,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	6. / 16	35.4 m	+1,20 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	5. / 16	39.3 m	+1,70 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	11. / 16	74.7 km/h	-5,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	10. / 16	2.9 m/sec2	-0,50 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 16	9.7 m	+0,40 m
SchneetraktionHöher ist besser	1. / 16	238 N	Bester Wert in dieser Disziplin
EisbremsenNiedriger ist besser	3. / 16	16.8 m	+0,70 m
VerschleißHöher ist besser	12. / 16	41500 KM	-23.600,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	10. / 16	70 mg/km/t	+15,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Semperit Speed-Grip 5 erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit. Er bietet gute Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, lässt aber auf trockenen Oberflächen zu wünschen übrig. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems-, Aquaplaning-Schutz und Handling. Auf Schnee bietet er gutes Brems- und Traktionsverhalten, aber nur befriedigendes Handling. Seine Umweltbilanz ist gut, dank langer Lebensdauer, geringem Abrieb, geringem Gewicht und guter Kraftstoffeffizienz.

Trocken94,6%

Nass96,5%

Schnee95%

Eis93,1%

Wert86,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 16	44.5 m	+2,40 m
NassbremsenNiedriger ist besser	8. / 16	35.9 m	+1,70 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	8. / 16	40.2 m	+2,60 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	2. / 16	78.7 km/h	-1,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 16	3.4 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	10. / 16	10 m	+0,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 16	230 N	-8,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	8. / 16	17.3 m	+1,20 m
VerschleißHöher ist besser	5. / 16	53500 KM	-11.600,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	5. / 16	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Hankook Winter i*cept RS3 erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit. Er weist gute Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen auf, lässt aber auf trockenen Oberflächen zu wünschen übrig. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen und verschneiten Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit guten Brems- und Handlingeigenschaften. Er weist auch eine gute Umweltverträglichkeit mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz auf, obwohl Produktionsrückstände auf neuen Reifen ein negativer Punkt sind.

Trocken94,6%

Nass95,8%

Schnee96,5%

Eis90,5%

Wert84,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	10. / 16	44.5 m	+2,40 m
NassbremsenNiedriger ist besser	9. / 16	36.5 m	+2,30 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	12. / 16	41.4 m	+3,80 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	1. / 16	80.5 km/h	Bester Wert in dieser Disziplin
Kurven AquaplaningHöher ist besser	1. / 16	3.4 m/sec2	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneebremsenNiedriger ist besser	4. / 16	9.7 m	+0,40 m
SchneetraktionHöher ist besser	6. / 16	231 N	-7,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	11. / 16	17.8 m	+1,70 m
VerschleißHöher ist besser	6. / 16	49300 KM	-15.800,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	3. / 16	57 mg/km/t	+2,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Continental WinterContact TS 870 P erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit mit guten Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, aber einigen Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems- und Handlingverhalten, obwohl seine Längsaquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gute Brems- und Handlingeigenschaften. Seine Umweltverträglichkeit ist gut mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz.

Trocken98,1%

Nass97,7%

Schnee92,7%

Eis97%

Wert74,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	2. / 16	42.9 m	+0,80 m
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 16	34.6 m	+0,40 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	3. / 16	38.2 m	+0,60 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	8. / 16	75.8 km/h	-4,70 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	3. / 16	3.3 m/sec2	-0,10 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	12. / 16	10.1 m	+0,80 m
SchneetraktionHöher ist besser	12. / 16	222 N	-16,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	2. / 16	16.6 m	+0,50 m
VerschleißHöher ist besser	11. / 16	43300 KM	-21.800,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	7. / 16	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Pirelli Cinturato Winter 2 erreicht eine zufriedenstellende Bewertung für die Fahrsicherheit mit guter Leistung auf nassen und winterlichen Straßen, zeigt jedoch einige Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch eine gute Leistung mit gutem Bremsen und ausgezeichnetem Handling, obwohl seine seitliche Aquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gutes Bremsen, gute Traktion und gutes Handling. Seine Umweltverträglichkeit ist gut, mit langer Lebensdauer, geringem Abrieb und guter Kraftstoffeffizienz.

Trocken96,6%

Nass97,3%

Schnee96,7%

Eis100%

Wert73,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	4. / 16	43.6 m	+1,50 m
NassbremsenNiedriger ist besser	1. / 16	34.2 m	Bester Wert in dieser Disziplin
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	2. / 16	37.7 m	+0,10 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	5. / 16	77.3 km/h	-3,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 16	3 m/sec2	-0,40 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	7. / 16	9.8 m	+0,50 m
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 16	234 N	-4,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	1. / 16	16.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
VerschleißHöher ist besser	9. / 16	46600 KM	-18.500,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	12. / 16	73 mg/km/t	+18,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Yokohama BluEarth-Winter V906 erreicht eine befriedigende Bewertung in Sachen Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf trockenen und nassen Straßen, aber schwächelt auf winterlichen Oberflächen. Er bietet auf trockenen Straßen eine präzise Lenkung und gute Bremsleistung, während er auf nassen Oberflächen guten Grip und gute Handhabung bietet, aber nur eine durchschnittliche Aquaplaning-Sicherheit aufweist. Seine Leistung auf Schnee und Eis ist jedoch weniger beeindruckend, mit eingeschränkter Handhabungspräzision und einer Tendenz zum frühen Unter- oder Übersteuern. Auch seine Umweltbilanz ist aufgrund der durchschnittlichen Lebensdauer, Abnutzung und Effizienz sowie der Herstellungsrückstände auf neuen Reifen nur befriedigend.

Trocken96,1%

Nass93,8%

Schnee91,8%

Eis89,4%

Wert56,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	6. / 16	43.8 m	+1,70 m
NassbremsenNiedriger ist besser	5. / 16	35.1 m	+0,90 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	4. / 16	38.5 m	+0,90 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	9. / 16	75.6 km/h	-4,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	11. / 16	2.7 m/sec2	-0,70 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	12. / 16	10.1 m	+0,80 m
SchneetraktionHöher ist besser	14. / 16	218 N	-20,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	12. / 16	18 m	+1,90 m
VerschleißHöher ist besser	16. / 16	35700 KM	-29.400,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	16. / 16	95 mg/km/t	+40,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Giti GitiWinter W2 erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf nassen Straßen, aber Mängeln auf trockenen und winterlichen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind. Auf nassen Oberflächen bietet er jedoch ein gutes Handling, aber nur durchschnittliche Brems- und Aquaplaning-Leistungen. Auf Schnee und Eis ist seine Leistung weniger beeindruckend, mit eingeschränkter Fahrpräzision und einer Tendenz zum frühen Unter- oder Übersteuern. Auch seine Umweltbilanz ist aufgrund der durchschnittlichen Lebensdauer, Abnutzung und Effizienz sowie der Herstellungsrückstände auf neuen Reifen nur befriedigend.

Trocken94,2%

Nass92,5%

Schnee90,7%

Eis93,6%

Wert64,8%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	12. / 16	44.7 m	+2,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	11. / 16	37.1 m	+2,90 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	10. / 16	40.8 m	+3,20 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	7. / 16	76.4 km/h	-4,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 16	3.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	12. / 16	10.1 m	+0,80 m
SchneetraktionHöher ist besser	15. / 16	213 N	-25,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	7. / 16	17.2 m	+1,10 m
VerschleißHöher ist besser	13. / 16	41100 KM	-24.000,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	14. / 16	82 mg/km/t	+27,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Firestone Winterhawk 4 erreicht eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, mit guten Leistungen auf nassen und winterlichen Straßen, aber deutlichen Schwächen auf trockenen Oberflächen. Auf trockenen Straßen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Auf nassen Oberflächen zeigt er jedoch gute Leistungen mit gutem Brems- und Handlingverhalten, obwohl seine seitliche Aquaplaning-Leistung nur durchschnittlich ist. Auf Schnee bietet er gutes Brems-, Traktions- und Handlingverhalten. Seine Umweltleistung ist durchschnittlich, mit zufriedenstellender Lebensdauer und Verschleiß, aber guter Kraftstoffeffizienz.

Trocken92,1%

Nass97,3%

Schnee95,4%

Eis94,2%

Wert61,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	16. / 16	45.7 m	+3,60 m
NassbremsenNiedriger ist besser	2. / 16	34.6 m	+0,40 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	6. / 16	39.4 m	+1,80 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	3. / 16	78.6 km/h	-1,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	5. / 16	3.1 m/sec2	-0,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 16	9.9 m	+0,60 m
SchneetraktionHöher ist besser	7. / 16	230 N	-8,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	5. / 16	17.1 m	+1,00 m
VerschleißHöher ist besser	14. / 16	38100 KM	-27.000,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	15. / 16	83 mg/km/t	+28,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Viking WinTech erhält eine befriedigende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Er hat jedoch starke Umwelteigenschaften, mit einer sehr langen Lebensdauer, geringem Abrieb und ausgezeichneter Kraftstoffeffizienz.

Trocken93,6%

Nass86,3%

Schnee92,8%

Eis91%

Wert89,5%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	13. / 16	45 m	+2,90 m
NassbremsenNiedriger ist besser	12. / 16	37.3 m	+3,10 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	11. / 16	41.3 m	+3,70 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	14. / 16	69.6 km/h	-10,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	14. / 16	2.2 m/sec2	-1,20 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	15. / 16	10.3 m	+1,00 m
SchneetraktionHöher ist besser	10. / 16	226 N	-12,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	10. / 16	17.7 m	+1,60 m
VerschleißHöher ist besser	4. / 16	54000 KM	-11.100,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	2. / 16	56 mg/km/t	+1,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Kumho WinterCraft WP52 erhält eine zufriedenstellende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während sein Bremsweg gut ist, ist seine Aquaplaning-Leistung auf nassen Straßen unterdurchschnittlich. Auf Schnee und Eis zeigt er jedoch eine gute Leistung und bietet gutes Brems- und Handlingverhalten. Seine Umweltleistung ist gemischt: Er hat eine lange Lebensdauer und einen guten Kraftstoffverbrauch, aber ein höheres Gewicht und Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund seiner Produktion in Korea und China.

Trocken100%

Nass88,7%

Schnee93,8%

Eis94,2%

Wert73,7%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	1. / 16	42.1 m	Bester Wert in dieser Disziplin
NassbremsenNiedriger ist besser	10. / 16	36.7 m	+2,50 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	9. / 16	40.5 m	+2,90 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	13. / 16	71.6 km/h	-8,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	12. / 16	2.4 m/sec2	-1,00 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	10. / 16	10 m	+0,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	11. / 16	225 N	-13,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	5. / 16	17.1 m	+1,00 m
VerschleißHöher ist besser	10. / 16	46100 KM	-19.000,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	11. / 16	71 mg/km/t	+16,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Maxxis Premitra Snow WP6 erhält eine zufriedenstellende Bewertung für die Fahrsicherheit, wobei Schwächen auf trockenen Straßen seine Gesamtleistung einschränken. Auf trockenen Oberflächen mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass er häufige Lenkkorrekturen erfordert und zum Übersteuern neigt. Während er auf nassen und verschneiten Straßen eine zufriedenstellende Leistung mit gutem Längsaquaplaning-Schutz bietet, ist sein Handling weniger präzise und er hat eine niedrigere Schwelle für Unter- und Übersteuern. Seine Umweltleistung ist gemischt, mit einer langen Lebensdauer und guter Kraftstoffeffizienz, aber einem höheren Gewicht und Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund seiner Produktion in China und Produktionsrückständen auf neuen Reifen.

Trocken92,3%

Nass90,1%

Schnee93,4%

Eis87%

Wert78,4%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	15. / 16	45.6 m	+3,50 m
NassbremsenNiedriger ist besser	13. / 16	38.3 m	+4,10 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	13. / 16	42.7 m	+5,10 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	6. / 16	76.7 km/h	-3,80 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	8. / 16	3 m/sec2	-0,40 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	8. / 16	9.9 m	+0,60 m
SchneetraktionHöher ist besser	13. / 16	221 N	-17,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	13. / 16	18.5 m	+2,40 m
VerschleißHöher ist besser	8. / 16	47300 KM	-17.800,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	7. / 16	64 mg/km/t	+9,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Triangle WinterX TW401 erhält aufgrund seiner deutlichen Schwächen auf nasser Fahrbahn eine schlechte Bewertung für die Fahrsicherheit, obwohl er auf trockener und verschneiter Fahrbahn ordentliche Leistungen zeigt. Auf trockener Fahrbahn bietet er zufriedenstellendes Feedback und Präzision, mit guter Kontrolle im Grenzbereich. Auf nasser Fahrbahn hat er jedoch ein sehr niedriges Grip-Niveau und neigt dazu, früh zu unter- oder übersteuern, was zu einem schlechten Handling führt. Auch seine Bremsleistung ist nur gerade zufriedenstellend und seine Aquaplaning-Resistenz ist schlecht. Auf Schnee schneidet er mit gutem Bremsen, Traktion und Handling gut ab. Seine Umweltverträglichkeit ist durchschnittlich, mit zufriedenstellender Lebensdauer und geringem Abrieb, Gewicht und Kraftstoffverbrauch, aber negativen Noten für Herstellungsrückstände bei Neureifen.

Trocken95%

Nass79,9%

Schnee97,7%

Eis81,7%

Wert73,2%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	9. / 16	44.3 m	+2,20 m
NassbremsenNiedriger ist besser	14. / 16	41.1 m	+6,90 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	15. / 16	44.5 m	+6,90 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	15. / 16	68.4 km/h	-12,10 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	15. / 16	2.1 m/sec2	-1,30 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	2. / 16	9.5 m	+0,20 m
SchneetraktionHöher ist besser	5. / 16	232 N	-6,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	14. / 16	19.7 m	+3,60 m
VerschleißHöher ist besser	15. / 16	37000 KM	-28.100,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	4. / 16	58 mg/km/t	+3,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Kenda Wintergen 2 KR501 erhält in der Fahrsicherheit eine befriedigende Wertung, Schwächen auf trockener Fahrbahn belasten allerdings die Gesamtnote. Auf trockener Fahrbahn bietet er kaum ausreichend Rückmeldung und Präzision, erfordert häufige Lenkkorrekturen und neigt zum Übersteuern. Auf nasser Fahrbahn ist er zufriedenstellend, sein Handling ist jedoch weniger präzise und das Grip-Niveau niedrig. Auf Schnee glänzt er jedoch mit guten Brems- und Traktionseigenschaften sowie sehr gutem Handling. Seine Umweltbilanz ist aufgrund seines hohen Gewichts trotz langer Lebensdauer und geringem Abrieb schlecht. Bedenken hinsichtlich der Nachhaltigkeit aufgrund der Produktion in China und Produktionsrückständen an Neureifen drücken die Umweltnote zusätzlich.

Trocken92,5%

Nass82,5%

Schnee99,1%

Eis79,7%

Wert97,1%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	14. / 16	45.5 m	+3,40 m
NassbremsenNiedriger ist besser	14. / 16	41.1 m	+6,90 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	14. / 16	43.7 m	+6,10 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	12. / 16	73.6 km/h	-6,90 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	12. / 16	2.4 m/sec2	-1,00 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	1. / 16	9.3 m	Bester Wert in dieser Disziplin
SchneetraktionHöher ist besser	2. / 16	234 N	-4,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	15. / 16	20.2 m	+4,10 m
VerschleißHöher ist besser	1. / 16	65100 KM	Bester Wert in dieser Disziplin
AbriebNiedriger ist besser	5. / 16	59 mg/km/t	+4,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Der Davanti Wintoura + erhält aufgrund seiner deutlichen Schwächen auf nasser Fahrbahn eine schlechte Bewertung für die Fahrsicherheit, obwohl er auf trockener und winterlicher Fahrbahn zufriedenstellende Leistungen zeigt. Auf trockener Fahrbahn mangelt es ihm an Präzision und Rückmeldung, sodass Lenkkorrekturen erforderlich sind und er zum Übersteuern neigt. Sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn ist jedoch gut. Auf nasser Fahrbahn hat er ein sehr niedriges Grip-Niveau und neigt dazu, früh zu unter- oder übersteuern, was zu einem schlechten Handling führt. Auch sein Brems- und Aquaplaning-Widerstand ist schlecht. Auf Schnee bietet er nur zufriedenstellende Leistungen bei eingeschränkter Fahrpräzision. Seine Umweltverträglichkeit ist durchschnittlich, mit guter Lebensdauer und geringem Abrieb, aber einem hohen Gewicht, das seine Effizienz beeinträchtigt. Negative Noten werden für Herstellungsrückstände an neuen Reifen vergeben.

Trocken95,9%

Nass78,6%

Schnee84,7%

Eis75,9%

Wert71,9%

Kategoriewerte (% des Besten)

Alle Einzelergebnisse (10)

Die Platzierungen vergleichen die gewerteten Reifen dieses Tests, nicht den gesamten Markt. Es sind Einzelmessungen, keine gewichteten Gesamtwertungen.

Prüfen	Platz in der Disziplin	Ergebnis	Abstand zum Bestwert
TrockenbremsenNiedriger ist besser	7. / 16	43.9 m	+1,80 m
NassbremsenNiedriger ist besser	16. / 16	41.3 m	+7,10 m
Nassbremsen - BetonNiedriger ist besser	16. / 16	46.8 m	+9,20 m
Aquaplaning geradeausHöher ist besser	16. / 16	68.3 km/h	-12,20 km/h
Kurven AquaplaningHöher ist besser	16. / 16	1.9 m/sec2	-1,50 m/sec2
SchneebremsenNiedriger ist besser	16. / 16	11 m	+1,70 m
SchneetraktionHöher ist besser	16. / 16	202 N	-36,00 N
EisbremsenNiedriger ist besser	16. / 16	21.2 m	+5,10 m
VerschleißHöher ist besser	7. / 16	47900 KM	-17.200,00 KM
AbriebNiedriger ist besser	13. / 16	79 mg/km/t	+24,00 mg/km/t

3PMSF: Ja

Reifen	Goodyear UltraGrip Performance 3	Dunlop Winter Sport 5	Vredestein Wintrac Pro	Semperit Speed Grip 5	Hankook Winter I cept RS3	Continental WinterContact TS 870 P	Pirelli Cinturato Winter 2	Yokohama BluEarth Winter V906	Giti GitiWinterW2	Firestone Winterhawk 4	Viking Wintech	Kumho Winter Craft WP52	Maxxis Premitra Snow WP6	Triangle WinterX TW401	Kenda Wintergen 2 KR501	Davanti Wintoura+
Platz	1.	2.	3.	4.	5.	6.	7.	8.	9.	10.	11.	12.	13.	14.	15.	16.
Kategoriewerte (% des Besten)
Trocken	98,1%	95,5%	96,3%	94,6%	94,6%	98,1%	96,6%	96,1%	94,2%	92,1%	93,6%	100%	92,3%	95%	92,5%	95,9%
Nass	95,2%	97,5%	94,1%	96,5%	95,8%	97,7%	97,3%	93,8%	92,5%	97,3%	86,3%	88,7%	90,1%	79,9%	82,5%	78,6%
Schnee	97,2%	96,8%	98,1%	95%	96,5%	92,7%	96,7%	91,8%	90,7%	95,4%	92,8%	93,8%	93,4%	97,7%	99,1%	84,7%
Eis	91,5%	94,7%	95,8%	93,1%	90,5%	97%	100%	89,4%	93,6%	94,2%	91%	94,2%	87%	81,7%	79,7%	75,9%
Wert	93,3%	81,8%	70,1%	86,9%	84,7%	74,9%	73,2%	56,2%	64,8%	61,9%	89,5%	73,7%	78,4%	73,2%	97,1%	71,9%
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