Während normale Autoreifen ein Gleichgewicht zwischen Nass- und Trockenverhalten aufweisen müssen, müssen 4x4-Reifen noch mehr leisten, da sie potenziell hohen Geschwindigkeiten und massiven Belastungen auf unwegsamem Gelände standhalten müssen.
Vor diesem Hintergrund hat die Auto Zeitung acht der neuesten Hochleistungs-4x4-Reifen unter die Lupe genommen und ihre Leistungsfähigkeit bei Nässe, Trockenheit und im Gelände getestet. Um die Geländetauglichkeitstests umfassend zu gestalten, musste das Testfahrzeug, ein BMW X5, unter anderem durch Schlammpfützen, Sand, über losen Schmutz und nasses Gras rutschen.
Da Sicherheit ein zentrales Anliegen ist, liegt der Schwerpunkt der Bewertung auf der Bremsleistung, wobei die Traktion eine wichtige Rolle bei der Geländebewertung spielt. Da Hochleistungsreifen üblicherweise ganzjährig auf der Straße eingesetzt werden, macht die Leistung bei Nässe und Trockenheit den größten Anteil der Gesamtpunktzahl aus.
Das Ergebnis? Offenbar kann Continental seine Geländewagenreifen genauso gut herstellen wie seine Pkw-Reifen und fährt 2010 einen weiteren überzeugenden Sieg ein. Michelin und Bridgestone belegen die Plätze zwei und drei, Nokian landet auf Platz vier und schlägt damit den Premiumreifen von Dunlop (der 100 Euro mehr kostet!).
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