P10 von 11
10% des Feldes geschlagen
Autotest 2013: Sport-SUV im Sommer
Der Kumho bietet auf nasser Fahrbahn sowohl in der Traktion als auch in Kurven einen schwachen Grip, aber immerhin bleibt das Fahrzeug berechenbar. Bei trockener Fahrbahn geht diese Berechenbarkeit verloren, und der Porsche gerät oft in lange, schwer vorhersehbare Rutschpartien. Geringer Komfort und hohe Geräuschentwicklung in Kombination mit dem höchsten Rollwiderstand sind viele Gründe, diesen Reifen für leistungsstarke Geländewagen zu meiden.