Diese Reifen sind angenehm beeindruckt. Ich dachte, sie würden nicht das Niveau der PS4 erreichen, aber sie übertreffen sie mit einer hohen Note, da sie sich im Regen viel besser verhalten. Ich habe auch eine große Verbesserung bei Voll- oder Notbremsungen festgestellt, sie sorgen dafür, dass das Fahrzeug fest und sicher bleibt. Was den Verschleiß angeht, weiß ich nicht, wie sehr sie altern werden, aber im Moment mit 9.000 km sind sie noch sehr intakt.
Die besten Reifen für den SEAT Exeo ST
Fahrer eines SEAT Exeo ST haben bei Tyre Reviews 18 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 280.524 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert. Die Zahlen umfassen 1 Exeo ST-Varianten, die weiter unten aufgeführt sind.
Diese Seite behandelt speziell den SEAT Exeo ST. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum SEAT Exeo 26 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum SEAT Exeo →
- 18Fahrerbewertungen
- 280.524 kmdamit zurückgelegt
- 16verschiedene Reifen bewertet
- 70%durchschnittliche Reifenwertung
Die bestbewerteten Reifen, die auf den SEAT Exeo ST passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein SEAT Exeo ST-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 225/45 R17, 225/40 R18 und 205/55 R16 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein SEAT Exeo ST-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Vector All Season 4 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Exeo ST-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Vector All Season 4
|
9,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3 Sport
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 4 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Vredestein Quatrac
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Sommer
Noch kein SEAT Exeo ST-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Sommer bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 unser bestbewerteter mit 9,7 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Exeo ST-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
|
9,7 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental SportContact 7
|
9,7 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 3 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Michelin Pilot Sport 4 S
|
9,4 | 225/45 R17, 225/40 R18 | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein SEAT Exeo ST-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Hankook Winter I*cept Evo 4 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Exeo ST-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Hankook Winter I*cept Evo 4
|
9,6 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Michelin Pilot Alpin 5
|
9,5 | 225/40 R18 | Sei der Erste → |
| 5 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Reifen der Kategorie All Wetter
Noch kein SEAT Exeo ST-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie All Wetter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Michelin CrossClimate 2 AW unser bestbewerteter mit 9,4 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | SEAT Exeo ST-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin CrossClimate 2 AW
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Goodyear Assurance WeatherReady 2
|
8,7 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Hankook Weatherflex GT
|
8,5 | 225/45 R17, 205/55 R16 | Sei der Erste → |
| 4 |
Pirelli Cinturato WeatherActive
|
8,1 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Allwetterreifen →
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem SEAT Exeo ST
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 14 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Uniroyal RainSport 2 Ersetzt durch Uniroyal RainSport 5 | Sommer | 64% | 2 | 14.484 km |
| Three A P606 | Sommer | 52% | 2 | 19.312 km |
Reifengrößen, die SEAT Exeo ST-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
SEAT Exeo ST-Varianten mit eigenen Seiten
Diese Ausstattungen und Karosserievarianten haben eigene Seiten. Ihre Bewertungen sind in den Ranglisten oben bereits enthalten.
Was SEAT Exeo ST-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Ich habe diese Reifen nach einem Test von Tire Reviews gekauft, um meine vorherigen Winter- und Sommer-Setups zu ersetzen, damit ich die Räder nicht wechseln und lagern muss, und sie haben mich nicht enttäuscht. Für mich fühlen sie sich wie ein Winterreifen an, der für die Arbeit im Sommer angepasst wurde, mit einem leicht weichen, aber bequemen und ruhigen Gefühl im Trockenen. Bei Nässe gaben sie mir viel Selbstvertrauen, dass ich auch beim Tragen genügend Grip hatte, und widerstanden dem Aquaplaning bei Regengüssen. Ich war jedoch am meisten überrascht von ihrer Leistung im Schnee, die fast mit meinen alten Winter-Nokianern im Tiefschnee vergleichbar war. Dies wurde hervorgehoben, als ich leicht durch ein feststeckendes Insignia-Anwesen fuhr (ähnliche Art von Auto wie mein Exeo ST, und ja Ich habe beim Schieben geholfen!) Auf einem schneebedeckten Parkplatz in den Cairngorms, was noch wichtiger ist, das Bremsen war unter Schnee- / Matschbedingungen vorhersehbar. Ich hatte die Reifen für ca. 49.000 Meilen, und sie hatten noch 3 mm Profil übrig, als ich sie wegen leichter Vibration / möglicher langsamer Reifenpanne / undichtem Ventil wechselte. Ich war vom Vector 4Season Gen 2 so beeindruckt, dass ich mich für den 4Season Gen 3 als Ersatz entschieden habe.
Lassen Sie einen Satz davon auf einem Seat Exeo 2.0 TDi auf 184 PS neu abbilden. Das Rad dreht sich im nassen Zustand und zieht sich wie alle Reifen seit der Neuzuordnung aus verdeckten Junts heraus, aber der Grip ist insgesamt sowohl nass als auch trocken gut. £ 180 pro Set also vier Reifen zum Preis von zwei! 9000 Meilen und es ist Zeit, hinten / vorne zu drehen ... aber selbst wenn ich es nicht tue, sind es nur £ 90 für zwei neue. Diese VFM sind großartig und einen Versuch wert, da sie möglicherweise nicht bei allen Fahrzeugen gut funktionieren. Diese funktionierten jedoch für mich, obwohl sie auf meinem SEAT ähnlich wie A4 waren. Sehr glücklich,
Hatte ein Paar an der Vorderseite meines Exeo angebracht. Ich habe mich immer für billige Reifen entschieden, da ich hauptsächlich auf der Autobahn auf und ab fahre, aber diese können nicht empfohlen werden. Anfangs dachte man, sie wären in Ordnung, aber weniger als 6 Monate später sind noch viele Laufflächen übrig und die Seitenwände haben aufgegeben. Ich habe heute die Auswuchtung überprüfen lassen und festgestellt, dass beide Reifen aufgrund der Seitenwände an der Innenseite ausgetauscht werden müssen. Die Reifen haben den empfohlenen Druck, aber die Reifenhersteller geben dem niedrigen Druck die Schuld! Ich hatte dieses Problem noch nie zuvor und die Reifenfirma war nicht interessiert. Ich werde diese Reifenfirma nicht mehr verwenden und werde niemals AAA-Reifen an irgendeinem Fahrzeug berühren! Geldverschwendung.
Ich habe mein Auto mit 2 bereits montierten Reifen dieses Typs gekauft. Ich hatte starke Vibrationen in der Lenkung und einer verlor Luft, also bin ich zu meinem örtlichen Reifenhändler gefahren. Er stellte fest, dass sich die innere Seitenwand auf der Innenseite abgelöst hatte. Er ersetzte den Reifen durch einen fabrikneuen Reifen derselben Marke und desselben Modells, einen Three A P606.
Drei Monate später hatte ich ähnliche Probleme mit Vibrationen in der Lenkung. Mein Reifenhändler überprüfte den verbliebenen Three A, der schon beim Kauf auf dem Auto war, und stellte fest, dass auch er unter einer Ablösung der inneren Seitenwand litt. Dann überprüfte er den kürzlich montierten Three A und stellte fest, dass auch dieser denselben Mangel aufwies. Er ersetzte diesen Reifen kostenlos.
Das Auto wurde hauptsächlich für lange Autobahnfahrten genutzt. Die Reifen wurden nie übermäßig beansprucht, und der richtige Reifendruck wurde regelmäßig kontrolliert. Bei einem einzelnen Reifen könnte ich noch einen Defekt erwarten, aber bei drei??? Aus verschiedenen Chargen??? Ich habe andere Kommentare über die übermäßig weichen Seitenwände dieses Reifens gelesen; vielleicht ist das ein mitwirkender Faktor.
Diese Erfahrung hat mir Billigreifen komplett verleidet, besonders diese Marke. Finger weg!
Drei Monate später hatte ich ähnliche Probleme mit Vibrationen in der Lenkung. Mein Reifenhändler überprüfte den verbliebenen Three A, der schon beim Kauf auf dem Auto war, und stellte fest, dass auch er unter einer Ablösung der inneren Seitenwand litt. Dann überprüfte er den kürzlich montierten Three A und stellte fest, dass auch dieser denselben Mangel aufwies. Er ersetzte diesen Reifen kostenlos.
Das Auto wurde hauptsächlich für lange Autobahnfahrten genutzt. Die Reifen wurden nie übermäßig beansprucht, und der richtige Reifendruck wurde regelmäßig kontrolliert. Bei einem einzelnen Reifen könnte ich noch einen Defekt erwarten, aber bei drei??? Aus verschiedenen Chargen??? Ich habe andere Kommentare über die übermäßig weichen Seitenwände dieses Reifens gelesen; vielleicht ist das ein mitwirkender Faktor.
Diese Erfahrung hat mir Billigreifen komplett verleidet, besonders diese Marke. Finger weg!
Brillant! Die besten Reifen, die ich je gekauft habe. Die Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn ist hervorragend, selbst jetzt, wo die Vorderreifen nur noch 3 mm Profil haben. Auch der Verschleiß ist gut. 16.000 Meilen mit dem vorderen Reifensatz, und die hinteren Reifen haben immer noch 6 mm Profil. Ich habe gerade zwei weitere für vorne bestellt. Ich fahre eine Mischung aus Autobahn und Landstraßen (zügig, wenn es die Umstände erlauben), bei jedem Wetter, und die Leistung dieser Avon-Reifen hat mir noch nie Anlass zur Sorge gegeben. Sie passen offensichtlich zu meinem SEAT Exeo ST TDI 170 CR Sport Tech mit seinem 170-PS-Turbodiesel und dem straffen Fahrwerk. UND sie werden in Großbritannien hergestellt! Was gibt's daran nicht zu mögen?
Gute Haftung und sicheres Fahrverhalten bei Nässe und Trockenheit.
Was den Verschleiß angeht, waren sie die besten von fünf Reifensätzen, die in drei Jahren auf diesem Auto montiert waren (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Die Eagles haben vorne 20.000 Meilen gehalten - keiner der anderen kam über 14.000. Gefahren wurde größtenteils auf schlechten Landstraßen. Keine Schäden festgestellt. Ein Reifen mit guten Allround-Eigenschaften und tatsächlich deutlich geringerem Verschleiß als die anderen. Ich werde wieder die neuen Eagle 3 bestellen, in der Hoffnung, dass sie genauso gut oder sogar noch besser sind.
Was den Verschleiß angeht, waren sie die besten von fünf Reifensätzen, die in drei Jahren auf diesem Auto montiert waren (Bridgestone Potenza, Pirelli Zero Rosso, Michelin Primacy, Vredstein Ultrac Vorti). Die Eagles haben vorne 20.000 Meilen gehalten - keiner der anderen kam über 14.000. Gefahren wurde größtenteils auf schlechten Landstraßen. Keine Schäden festgestellt. Ein Reifen mit guten Allround-Eigenschaften und tatsächlich deutlich geringerem Verschleiß als die anderen. Ich werde wieder die neuen Eagle 3 bestellen, in der Hoffnung, dass sie genauso gut oder sogar noch besser sind.
Guter Performance-Reifen mit gutem Grip bei allen Bedingungen, aber auf der Hinterachse meines frontgetriebenen Autos haben sie nur 14.000 Meilen gehalten. Das kann nicht an einer falschen Achsgeometrie liegen, denn das Auto kam direkt nach der Montage auf eine Hunter-Messanlage. Die vorherigen Hinterreifen waren die originalen Conti SportContact 2 und die haben 4 Jahre und 40.000 Meilen gehalten. Ich nehme selten Passagiere mit und der Kofferraum ist zu 99 % der Zeit leer. Mein Auto ist so ziemlich ein Audi A4 Avant B7. Wenn ihr also einen davon oder etwas Schwereres habt, lasst die Finger davon - sie sind viel zu weich.
Gute, leistungsfähige Reifen auf kurvigen Straßen und bei oft nassen Bedingungen. Allerdings sind sie nach 9.000 Meilen stark abgefahren. Deshalb ist eine sanfte Fahrweise nötig, und für die verbleibenden 3.000 Meilen bis zum Austausch verliert man das Vertrauen in die Reifen. Ist es zu viel verlangt, von einem Reifen sowohl gute Fahreigenschaften als auch eine angemessene Laufleistung zu erwarten?
Diese Reifen funktionieren mit meinem Auto einfach überhaupt nicht gut. Sie waren drauf, als ich es gebraucht gekauft habe. Auf trockener Straße sind sie in Ordnung, aber bei Nässe sind sie sehr schlecht: Die Vorderachse schiebt nach außen, und sobald man auch nur ein wenig Gas gibt, schiebt der Vorderwagen weiter, weil der Reifen die Haftung verliert. Sie sind laut und lassen die Vorderachse stark Spurrillen nachlaufen (Achsgeometrie geprüft und nochmals geprüft). Ich kann diese Reifen überhaupt nicht empfehlen - ich hoffe, sie waren sehr billig, denn so fühlen sie sich auch an.
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Woher diese Daten stammen
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Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.