Three A Farroad FRD 26

Habe diese auf Empfehlung von Arbeitskollegen ausprobiert. Im Trockenen fühlte sich das Feedback etwas vage an ... Geräuschpegel ok.
Bei Nässe waren sie jedoch gefährlich. Sie ließen bei niedriger Geschwindigkeit leicht nach ... wie im Kreisverkehr. Bei schnelleren Kurvenfahrten gab es kein Vertrauen. Es fühlte sich an, als hätten sie keinen Grip ... Untersteuern ... So sehr, dass ich meine Familie nicht mein Auto fahren lassen würde.
Ich war mit meinen Originalreifen von Michelin verwöhnt, aber sie hatten ein besseres Fahrverhalten und besseren Grip bei Nässe, selbst als sie fast am Ende ihrer Lebensdauer waren! Nicht gut für mein Auto.... Vielleicht war ich zu leicht....
Ging zurück zum Lieferanten, der sie ausgetauscht hat.... Kann sie nicht empfehlen.....

Einer der Reifen mit der schlechtesten Nasshaftung auf dem Markt. Wenn Sie ein Auto mit Hinterradantrieb haben, vermeiden Sie ihn um jeden Preis.

Meiner Meinung nach der beste BUDGET-TEMPORARY-Reifen. Gut als Übergangsreifen oder zum Driften. Aber nicht sehr gut für den Langzeitgebrauch. Der Grip war im Neuzustand bei Trockenheit gut und bei Nässe anständig, aber der Leistungsabfall nach Abnutzung ist sehr drastisch. Sie haben nach weniger als 2 Jahren Fahrt ihre Mindestmarkierungen erreicht. Insgesamt etwa 20.000 km. Nach Abnutzung geraten sie bei Nässe leicht in Aquaplaning und untersteuern wie verrückt, wenn man ans Limit geht. Ich lege nicht viel Wert auf Lärm oder Komfort, aber sie sind anständig genug, um mich nicht zu stören. Kaufen Sie sie, um von A nach B zu kommen, und überfordern Sie sie nicht, ehrlich gesagt ist die Leistung etwas schlechter als bei einem normalen Tourenreifen.

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Diese Reifen waren bereits an einem Gebrauchtwagen montiert, daher kann ich zur Langlebigkeit nicht viel sagen. Bei Trockenheit sind sie in Ordnung, aber bei Nässe und Kälte geradezu gefährlich und verlieren sehr leicht die Haftung. Das Auto fährt sich gut und die Reifen haben noch etwa 70 % Profil, sollten also noch in Ordnung sein. Rein aus Sicherheitsgründen kann ich diese Reifen nicht empfehlen. Ich hatte vorher schon günstigere Reifen (Tourador, i-Link) und habe mich damit nie unsicher gefühlt. Ich denke, ich werde sie austauschen, bevor sie abgefahren sind.

Ich habe kurz vor dem Kauf ein Auto gekauft, in dem diese Reifen montiert waren. Sie sind wirklich furchtbar. Schade, aber sie müssen ausgetauscht werden. Nasshaftung ist gleich null, und auf trockener Fahrbahn ist sie nur lückenhaft. Mein Auto ist ein Diesel mit mageren 150 PS, und bei Nässe greift die Traktionskontrolle beim Verlassen von Kreisverkehren oft ein.

Habe dies bei meinem Mitsu ASX mit einstellbarer Federung und verbessertem ARB verwendet. Der Reifen hat noch etwa 50 % Profil. Dieser Reifen glänzt, wenn Sie ihm etwas mehr Luftdruck geben, d. h. 1-2 psi im kalten Zustand.
Die Haftung auf trockener Fahrbahn ist ausgezeichnet, bei Regen kann ich beruhigt mit etwa 100 km/h fahren (ich kann auch schneller fahren, wenn ich will, aber ich gehe lieber auf Nummer sicher). Werde ich auf jeden Fall wieder kaufen.
Luftdruck normalerweise auf 34 psi kalt eingestellt

Habe diese 4 Reifen im November 2023 gekauft – bin weniger als 5.000 km gefahren. 1 der Reifen geschwollen. Zum Glück habe ich Anspruch auf Garantie.
Es wurde festgestellt, dass die Straßenvibrationen rau sind und die Mittelkonsole leicht vibriert. Habe die Reifen dreimal ausgewuchtet, hilft aber nicht.

Pumpen Sie die Reifen auf einen Druck von 28 bar auf, um Unebenheiten und Vibrationen zu verringern.
Das Auto schiebt und zieht nach links und rechts, wenn es über die unbefestigte Straße rollt (das Lenkrad muss festgehalten werden).

Wenn ich an einem heißen Tag mit einer Temperatur von 36 Grad Celsius auf der Autobahn fahre, kann ich das Straßengeräusch der Reifen deutlich spüren. Plötzlich, wenn sich der Himmel öffnet, vibrieren die Reifen weniger und machen weniger Lärm.

Für preisgünstige Reifen ist dies der beste. Die Laufruhe und der Grip sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit sind gut. Der Verschleiß erfolgt jedoch etwas zu schnell, insbesondere nach 50 % der Nutzung. Beide Seitenwände werden schneller abgenutzt. Und der Mechaniker sagte, dass ein wenig Pumpen beim Einsteigen in die Auswuchtmaschine es schwierig mache, nach 50 % der Nutzung die perfekte Balance zu erreichen. Ansonsten alles gut.

Absolut schreckliche Reifen, selbst im 70-PS-Corsa gelingt es, die Räder beim Anfahren bei Nässe durchzudrehen, und beim Fahren mit sicherer Geschwindigkeit bei Nässe in einem Kreisverkehr ging das Vorderrad verloren, erträgliches Handling im Trockenen, aber schrecklich bei Nässe. Ersetzt durch Falken Ziex Eco-Run, immer noch Mittelklasse, aber um Welten besser.

Fahre mit meinem Auto alle vier Kurven gleichzeitig. Nach 1000 Meilen werden die Reifen bei Nässe gefährlich, verlieren ziemlich schnell die Traktion und die Lenkung ist nicht mehr so gut, wie sie sein sollte. Für trockene Zeiten, ja. Aber wenn es regnet, sind sie in Ordnung, aber nicht genug Sicherheit.

Im Vergleich zu Continental MC6 70 % bis 80 % gleich

Reifen, die ich ersetzt habe, waren Yokohama Cdrives ... Diese waren in jedem Bereich schrecklich. Habe die Farroad FRD26s eingebaut, da sie hier gute Kritiken hatten. Sie haben nicht enttäuscht. Der absolut beste Knall für Ihren Buck-Reifen auf dem Markt. Gutes Handling nass oder trocken, exzellentes Einlenkverhalten und gutes Straßenfeedback. Abgesehen davon ist mein Auto extrem gut für schnelle Straßen ausgelegt und hat zusätzliche Fahrwerksverstrebungen. Ich würde sie angesichts des Preises auf jeden Fall wieder kaufen. Die Verschleißrate ist gut, das Geräusch ist gering und die Stabilität der geraden Linie ist ausgezeichnet. Wenn ein Reifen wie dieser auf dem Markt erhältlich ist, bin ich mir nicht sicher, warum Sie etwas zum 3- oder 4-fachen Preis kaufen sollten. Es sei denn natürlich, Sie gehören zu denen, die den High-End-Markennamen auf Ihrem Auto benötigen. $75 EA von Tyroola zzgl. Versand.

Diese Reifen funktionieren hervorragend bei Frühling-Sommer-Herbst-Wetter. Mit diesen Reifen fahre ich täglich durch das gesamte New Yorker Terrain. Bei Schnee nicht so toll. Leise bei allen Geschwindigkeiten. Sie hielten allen Schlaglöchern und Stößen stand. Keine Blasen an der Seitenwand, Schröpfen oder ungewöhnliche Abnutzung. Sie verblüffen mich während meiner Backroad-Schnitzereien. phänomenal gegriffen. Ich habe immer noch 6/32 Tiefe.

Normalerweise hätte ich diese nicht gekauft, aber das Geld war knapp und mein letzter Reifensatz war kahlköpfiger als Jeff Bezos. Lesen Sie einige Bewertungen von anderen Benutzern und beschlossen Sie, in den sauren Apfel zu beißen und ihnen eine Chance zu geben. Zunächst einmal ist der Preis für die Reifengröße, die ich brauchte, im Wesentlichen unübertroffen. Während ich mich für eine etabliertere "Budget"-Reifenmarke wie den Nankang NS-II oder Sailun entschieden hätte, war meine Größe aufgrund von Engpässen nicht verfügbar. Letztendlich stieß ich auf den Farroad FRD26 auf Lager und in der Größe, die ich brauchte. 4 Reifen bei 235/40/r18 kosteten 420 CAD. Das ist fast der Preis eines einzigen Michelin Pilot Super Sport. So gut die Super Sports auch sind, ich hatte meine Zweifel, dass sie ungefähr viermal besser sind als diese Reifen. Nachdem ich diese Reifen ungefähr 2000 Meilen benutzt habe, kann ich sagen, dass dies angesichts ihres Preises ziemlich fantastische Reifen sind. Ich würde jedem empfehlen, der sich diese Reifen ansieht, um seine Erwartungen zu erfüllen, da sie die Top-Reifen wie den Super Sports usw . Für mein Auto (Nissan 350z) ist der Trockengriff ausgezeichnet, die Reifen halten die 300 PS aus und drehen sich beim Start selten, wenn überhaupt, oder verlieren die Traktion. Das Handling ist in Ordnung, möglicherweise einer der Schwächen des Reifens, aber an dieser Stelle bin ich mir unsicher, ob das mit der Reifenseitenwand oder meinem aktuellen Fahrwerkssetup zu tun hat, da ich es noch einwähle. Ich melde mich bei a späteres Intervall zur Bestätigung. Ich hatte frühere Rezensionen gelesen, die besagten, dass sie einen ausgezeichneten Nassgriff haben, und ich habe diese Rezension aufgeschoben, bis ich die Gelegenheit hatte, dies auf die Probe zu stellen. Ich kann diese Bewertungen jetzt als wahr bestätigen. Die Nasshaftung ist ziemlich erstaunlich, wenn man den Reifenpreis und den Herkunftsort berücksichtigt. Ohne wie ein Idiot zu fahren, können die Reifen bei moderater Beschleunigung und Kurvenfahrt eine gute Nasshaftung behalten, aber ich würde sie nicht zu weit treiben. Im Vergleich zu meinem letzten Set war es wie auf Eis zu fahren, also war dies eine sehr angenehme Überraschung. Ich habe sogar versucht, das Auto auf einem leeren nassen Parkplatz quer zu stellen und die Reifen kämpften wirklich gegen das Rutschen. In Bezug auf den Verschleiß sind dies sehr weiche Reifen (Reifenprofil-Bewertung ist 320), also erfüllen Sie Ihre Erwartungen wieder. Persönlich fühle ich mich gesegnet, wenn sie es schaffen, 10000 Meilen zu erreichen, aber ich bin skeptisch. Für den Zweck, dass ich sie gekauft habe, sollten sie mir eine Saison mit anständiger Leistung bei kleinem Budget halten und sie haben dieses Ziel bei weitem übertroffen. Von ihnen irgendeine Art von Langlebigkeit zu erwarten, ist zu viel zu erwarten. Der Komfort ist auch überraschend gut, aber ich denke, das hat mit der Weichheit des Reifens zu tun. Die Reifen erzeugen nur sehr wenig Fahrgeräusche. Insgesamt würde ich diese Reifen wieder kaufen, wenn ich in der gleichen Situation wäre. Obwohl es definitiv bessere Reifen gibt, sind dies, wenn es um die Kosten geht, Top-Konkurrenten. Ganz ehrlich, der nächste Reifensatz, den ich kaufe, wird ein etablierter "Qualitäts"-Budgetreifen wie der Firestone Firehawk Indy 500 sein, der eine Prämie gegenüber diesen Reifen hat, aber eine längere Lebensdauer bietet, da die langfristige Machbarkeit des FRD 26 ist bestenfalls fragwürdig, da möglicherweise jede Saison ein neuer Satz Reifen gekauft werden muss. Der FRD 26 zeichnet sich durch eine Prise aus und bietet eine kostengünstige Reifenoption für diejenigen, die nur einen kurzfristigen Wegwerf-Ultra-Performance-Reifen benötigen, ohne die Kreditkartenschulden anzuhäufen.

Ich habe gerade diesen neuen Satz von 4 Reifen erhalten, wie vom Reifengeschäft empfohlen. Seltsamerweise konnte ich nicht die Größe (225 / 55R17) erhalten, die ich von einer der großen Marken auf Lager habe. Verstehen Sie, dass Farroad eine chinesische Marke ist, aber ihre hohe Leistungspalette zu sein scheint. Ich habe eine Reihe von Continental Run Flats benutzt, die ich wirklich gehasst habe. Es war extrem schwer und machte das Auto wirklich "nervös" und nervös. Diese Reifen haben den Antrieb absolut zerstört. Nach dem Wechsel zu diesen neuen Farroads war der Komfort offensichtlich viel besser. Das Handling war auch viel besser, da die "Unruhe" weg war. Sind bisher nicht mehr als 100km nur mit den Reifen gefahren. Dann standen wir vor einer Covid-Sperre. Kann sowieso nirgendwo hingehen. Bisher gelang es beim Testen der Reifen, sie ein wenig zu schieben. Ich würde sagen, der trockene Griff ist da. Der Hinterreifen bricht bei einer Beschleunigung aus dem Stand im Vergleich zum Contis nicht ab. Als ich bei starkem Regen fuhr, bemerkte ich keinen signifikanten Unterschied zwischen diesen und Contis. Ich habe ein anderes Auto mit Michelin PS4 und würde das Handling bei sehr nassen Bedingungen als nahezu gleich einstufen. Ich kann nicht viel über Verschleiß sagen, da ich kaum mehr als 100 km auf ihnen zurückgelegt habe. Vielleicht eine weitere Überprüfung in der Zeit. Wirklich überrascht mich mit der Qualität für unter USD49 für einen Reifen.