Die besten Reifen für den BMW 218d Gran Tourer

Ich habe kurz vor dem Kauf ein Auto gekauft, in dem diese Reifen montiert waren. Sie sind wirklich furchtbar. Schade, aber sie müssen ausgetauscht werden. Nasshaftung ist gleich null, und auf trockener Fahrbahn ist sie nur lückenhaft. Mein Auto ist ein Diesel mit mageren 150 PS, und bei Nässe greift die Traktionskontrolle beim Verlassen von Kreisverkehren oft ein.

Diese Reifen haben mich buchstäblich in jeder „Kurve“ überrascht. Ich habe nicht viel von ihnen erwartet, da sie ein günstigerer Ersatz für meine vorherigen Goodyear EfficientGrip 2 waren, die nach 25.000 km an Grip verloren. Die P10s starteten etwas härter und fühlten sich anfangs schwergängig an, wärmten sich aber nach etwa 500 km des ersten Gebrauchs gut auf. Ich fahre zu 30 % Stadt und zu 70 % Autobahn und bin angenehm beeindruckt, wie gut sie das Fahrgefühl und das Bremsen bei Nässe und Trockenheit handhaben. Die Lenkung ist präzise mit gutem Ansprechverhalten und Komfort- und NVH-Level sind gut kontrolliert. Ich bin auf Bridgestones, Pirellis, Goodyears und Michelins gefahren und im Vergleich dazu fühlt sich Giti angesichts seines Preisniveaus wie ein gutes Produkt an, das den größeren Jungs wirklich Konkurrenz macht. Ich werde sie definitiv wieder in Betracht ziehen

Die Reifen sind in Ordnung, sie haben mich einmal mit der Driveguard-Technologie gerettet. Der Grip fehlt ein bisschen, besonders bei Nässe, selbst wenn man das Pedal ein bisschen durchdrückt, drücken sie. Ich mache mir Sorgen wegen des Verschleißes, da sie weniger als 40.000 Meilen gehalten haben und kurz davor sind, den Indikator zu erreichen. Ich habe sie das letzte Mal benutzt, da sie für ein weiteres Jahr nicht mehr gut sind.