Bridgestone Turanza T005 Driveguard

Die Reifen sind in Ordnung, sie haben mich einmal mit der Driveguard-Technologie gerettet. Der Grip fehlt ein bisschen, besonders bei Nässe, selbst wenn man das Pedal ein bisschen durchdrückt, drücken sie. Ich mache mir Sorgen wegen des Verschleißes, da sie weniger als 40.000 Meilen gehalten haben und kurz davor sind, den Indikator zu erreichen. Ich habe sie das letzte Mal benutzt, da sie für ein weiteres Jahr nicht mehr gut sind.

Habe diese bekommen, als die ersten für BMW E90-Fronten herauskamen und besser waren als die OEM-Pirelli, die immer noch hinten sind. 50.000 Meilen später noch 3 mm übrig, aber Schulterverschleiß aufgrund meines Fahrens, also durch ein anderes Paar ersetzt und das Geräusch ist so niedrig. Und auch Nasshaftung mit A.

Kaufte diese Reifen, da die Reifen (Windkraft), die beim Kauf des Gebrauchtwagens in das Auto eingebaut wurden, fast gefährlich waren. Mein erster Eindruck war unglaublich positiv. Das Auto reagiert sowohl bei trockenen als auch bei nassen Bedingungen besser und bietet eine deutlich verbesserte Traktion und Bremsgeräusche relativ niedrig, was mein Hauptanliegen war, wenn man bedenkt, dass die EU-Etiketten einen Geräuschpegel von 72 dB beanspruchten. Die Driveguard-Technologie hat auch den zusätzlichen Vorteil einer geringeren Verformung der Reifenseitenwand gegeben, die aufgrund ihres 60-Profils ein Problem bei den zuvor montierten Reifen war. Aufgrund ihrer bisherigen Leistung würde ich sie vorbehaltlos empfehlen.

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