Das sind mit Abstand die besten Reifen die ich je gefahren bin. Jahrelang habe ich energiesparende Mittelklassereifen von Dunlop und Goodyear verwendet, aber ich war frustriert, weil ich selbst bei leicht feuchten Bedingungen die Traktion verliere, wenn ich aus Kreuzungen und Kreisverkehren usw. herausfahre. Selbst bei leichtem / mittlerem Gas würden die Vorderräder durchdrehen. Es ist nur ein 2,2-Diesel, aber ziemlich drehmomentstark. Mit der eingebauten PS4 hat es das Auto verändert, in den letzten 18 Monaten, seit ich diese hatte, habe ich nie die gleiche Traktion verloren wie zuvor. Ich habe auch keine Änderung beim Kraftstoffverbrauch festgestellt, obwohl diese niedriger bewertet wurden. Ich bin jetzt ungefähr 10000 Meilen in diesen, die Hecks sehen immer noch neu aus, während die Fronten immer noch so aussehen, als wären sie für mindestens weitere 10K gut. Sie vermitteln mehr Selbstvertrauen im Umgang mit Regen oder Sonnenschein und ich würde nie wieder andere Mittelklassereifen verwenden. Denken Sie nicht, dass es sich nicht lohnt, ein durchschnittliches Auto wie meines zu fahren. Alle Autos, Leistung oder nicht, können von diesen Reifen stark profitieren.

Vorteile: + Grip im Regen recht gut + Guter Komfort für einen Niederquerschnittsreifen. Nicht der Beste in diesem Segment, aber trotzdem gut. + Gute MPG, solange die Reifen den korrekten PSI für das Auto haben. + Guter Bremsweg Nachteile: - Die Leistung des Reifens lässt wirklich nach, wenn die Profiltiefe unter 5 mm sinkt. - Auch die Lenkpräzision nimmt mit zunehmender Nutzung des Reifens ab. - Lenkgefühl kann fehlen - Kann schnell verschleißen. Dies führe ich auf die Weichheit der Reifen zurück. Insgesamt: Trotz der großartigen Bewertungen, die ich für die PS4-Reifen gesehen habe, kann ich nicht dasselbe sagen. Als ich sie ganz neu bekam, haben sie gut funktioniert. Mit der Zeit und Nutzung stellte ich jedoch fest, dass die Leistung und das Gefühl der Reifen nachließen, obwohl noch viel Profiltiefe übrig war. Sie verschleißen auch schneller, was an der Weichheit der Reifen zu liegen scheint. Zumindest trotz Verschleiß, Bremsweg & Nässe blieb die Performance noch in Ordnung. Wer immer temperamentvoll fährt, könnte enttäuscht sein, je mehr diese Reifen mit der Zeit recht schnell an Schärfe verlieren. Vielleicht könnte das Problem sein, dass der Octavia VRS als schweres Auto schließlich zu viel für die weichen Michelin PS4-Reifen war. Davor hatte ich Bridgestones, die viel härter waren. Obwohl die Bridgestones viel weniger Komfort hatten, waren sie konstanter und nutzten sich nicht annähernd so stark ab wie die Michelins. Ich vermute, dass die Bridgestones dank ihrer steiferen Gesamtkonstruktion das hohe Gewicht des Autos besser aufnehmen könnten. Meiner Meinung nach ist der Michelin PS4 ein sicherer und guter Reifen, solange Sie nicht auf temperamentvolles Fahren stehen oder kein leistungsorientiertes Auto haben. Seien Sie sich nur bewusst, dass sie sich nach meiner Erfahrung recht schnell tragen können.

Dies ist eine Folgebewertung, da ich jetzt einige Meilen auf dieses Set gelegt habe. Meine ursprüngliche Meinung zum Trockengriff bleibt dieselbe, sehr beeindruckend. Der einzige kleine Nachteil, den ich gefunden habe, ist, dass dieser Reifen beim ersten Einlenken keinen guten Eindruck macht, er schwer zu fassen ist, aber er fühlt sich einfach nicht sportlich an, weil es ein besseres Wort gibt. Sobald die ersten Eingaben gemacht sind, ist klar, dass viel Grip zu haben ist. Ich habe mich für eine XL-Bewertung entschieden, um dem Reifen jedes potenzielle Schwebegefühl zu nehmen (relativ weiche Seitenwand / Konstruktion wurde in Bewertungen erwähnt) und diese Reifen leiden sicherlich nicht unter diesem Gefühl, das man mit billigeren Winterreifen oder meinem bekommen kann Erfahrung mit Uniroyal Regensport. Der Nachteil ist die wirklich raue Fahrqualität (ich habe in meinem vorherigen Test erwähnt, dass die adaptive Federung effektiv ausgeschlossen wird) Die Leistung bei Nässe ist je nach Wassermenge ebenfalls hervorragend. ESP setzt weit weniger ein als das OEM-Primacy 3, mit dem das Auto geliefert wurde, und der Achsenfehler, unter dem dieses Auto leiden kann, wird ebenfalls stark reduziert. Wo dieser Reifen bis zu einem gewissen Grad herunterfällt, klärt er stehendes Wasser. Wenn Sie eine Pfütze erwischen, wird das Auto auch nur mit geringem Schloss angehoben und ziemlich schnell ausgefahren. Gerades Nass-Aquaplaning ist weniger problematisch, aber immer noch nicht das Beste (der Rainsport hat dies abgedeckt). Was den Verschleiß angeht, habe ich 4,5k Meilen zurückgelegt und die Fronten haben zwischen 1,5 und 2 mm verloren, die Hinterräder haben minimalen Verschleiß, wie man es von einem Auto mit Frontantrieb erwarten würde. Meine allgemeine Meinung zu der PS4 ist, dass es ein großartiger Reifen ist, der nur etwas Sportlichkeit braucht, um ihn beim Anschieben ein bisschen lebendiger zu machen.

Nachdem ich ein ganzes Jahr gefahren bin, muss ich sagen, dass es der beste Gesamtreifen ist, den ich je probiert habe. Der Griff ist unvergleichlich und einzigartig. Der Komfort ist weit über dem Durchschnitt und das Gefühl absoluter Sicherheit bei trockenen und nassen Bedingungen macht den großen Unterschied. Ich hoffe, sie halten. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen, unabhängig vom Preis. Sie kosten mich fast 120€ mehr als meine zweite Option, aber für 4 Jahre sind es etwa 30€ mehr pro Jahr. Also Sicherheit geht vor.

ich besitze seit 10 jahren einen vxr8-holden commadore ve. immer Top-Reifen aufziehen. Ich habe mit diesen Michelin-Reifen noch nie eine solche Nass- und auch Trockentraktion erlebt. jetzt mit mods bei 450hp verhält sich dieses caar wie ein richtiges fahrzeug.

Erstaunliche Leistung/Grip in einem Auto mit 400NM und 270PS ohne TCS

Das Auto war ursprünglich mit Michelin Latitude Sport 3, Tried Continental PremiumContact 6 & SportContct 5 & Goodyear EfficientGrip Performance SUV ausgestattet und hatte eine Gesamtkilometerleistung von über 90.000. In Bezug auf Komfort und Fahrqualität sind diese Pilot Sport 4-Reifen bei gleichem Reifendruck / gleichem Straßenzustand am komfortabelsten, möglicherweise aufgrund der weichsten Seitenwand unter allen Modellen. PC6s sind etwas fester, Goodyear fühlt sich etwas "federnd" an, LS3s und CSC5s sind eine totale Katastrophe. In Bezug auf das Rauschen sind Goodyears am leisesten und am leisesten, PS4s und LS3s sind etwas lauter, CSC5s und PC6s sind sehr laut und höher. Nass- und Trockengriff sind für den täglichen Gebrauch ausreichend, Goodyear bietet zwar einen geringeren Trockengriff, wenn er hart gefahren wird, aber bei diesem 2,3-Tonnen-SUV würde ich sagen, dass es nicht so auffällt. In Bezug auf das Handling neigen weichere Reifen etwas mehr und fühlen sich in Kurven etwas träge an, aber in meinem Fall lohnt es sich für den Komfort absolut, und ich fahre normalerweise mit einem niedrigeren Druck von 34 psi statt den empfohlenen 38 psi. In Bezug auf den Verschleiß, die meisten von ihnen waren zwischen 25.000 und 30.000 km abgenutzt, CSC5 und Goodyears wurden aus komplizierten Gründen ausgetauscht, bevor sie abgenutzt waren. Könnte eine End-of-Life-Überprüfung über diese PS4s machen, um ihr Alter und die Verschleißsituation mitzuteilen. Ich bin ziemlich zufrieden, wenn sie aufgrund der weicheren Mischung, des leicht niedrigen Reifendrucks und des hohen Gewichts des Autos über 25.000 km halten.

Bester Allrounder (zu seinem Preis) oder vor allem, wenn Sie sie günstig bekommen, wo immer Sie auch wohnen. 100% kein Bedauern. Könnte eine steifere Seitenwand gebrauchen, dann wird es absolut perfekt. aber dafür gibt es die PS4S, aber sie kostet etwas mehr, vielleicht zu viel für den leichten Gewinn, also sind wir zurück zu: PS4 als bester Allrounder, standardmäßiger Reifen. Es gibt leisere Reifen, aber sie würden wahrscheinlich keine so gute Kombination aus Nass- und Trockenhaftung bieten. Habe auch eine in Europa und Asien hergestellte Version dieses Reifens ausprobiert. Die asiatische (in meinem Fall Thailand) wird leichter erhitzt/erweicht. ansonsten nicht viel unterschied. Ich dachte, es könnte sich dadurch schneller abnutzen, aber es hat genauso lange gehalten wie die letzte PS4 aus Osteuropa, die ich auch hatte.

Toller Reifen für das tägliche Allround-Fahren. Ich habe sie auf trockener Strecke verwendet, wo sie leicht überhitzen, wenn Sie stark drücken, aber sie sind ein großartiges Allround-Paket. Bei Nässe sind sie fantastisch, sehr vorhersehbar und haben einen beeindruckenden Grip. Wenn Sie nicht viel Ärger machen möchten, sind diese Reifen perfekt für den Allround-Einsatz.

Ich habe diese Reifen seit 2 Jahren +. Nach allem, was ich sehen kann, ist trockener Grip großartig und man kann spüren, was das Auto macht und was die Reifen bei Nässe machen. Das Gefühl des Autos sinkt etwas, aber es ist immer noch gut genug. Komfort ist nicht das Beste, besonders in der Stadt, aber draußen auf Autobahnen wird es viel besser, ohne dass zu viele Geräusche auftreten. Dies ist wahrscheinlich das, was es unangenehm macht. Mit den Meilen, die ich zurückgelegt habe, denke ich, dass sie gut genug halten.

Danke, aber nie wieder, Goodyear Asymetric ist meilenweit voraus.

Zu viel Untersteuern, mag keine hohen Temperaturen in der Spur. Sie haben nicht viele Informationen von der Lenkung, wenn Sie schnell abbiegen