Dies ist eine Folgebewertung, da ich jetzt einige Meilen auf dieses Set gelegt habe. Meine ursprüngliche Meinung zum Trockengriff bleibt dieselbe, sehr beeindruckend. Der einzige kleine Nachteil, den ich gefunden habe, ist, dass dieser Reifen beim ersten Einlenken keinen guten Eindruck macht, er schwer zu fassen ist, aber er fühlt sich einfach nicht sportlich an, weil es ein besseres Wort gibt. Sobald die ersten Eingaben gemacht sind, ist klar, dass viel Grip zu haben ist. Ich habe mich für eine XL-Bewertung entschieden, um dem Reifen jedes potenzielle Schwebegefühl zu nehmen (relativ weiche Seitenwand / Konstruktion wurde in Bewertungen erwähnt) und diese Reifen leiden sicherlich nicht unter diesem Gefühl, das man mit billigeren Winterreifen oder meinem bekommen kann Erfahrung mit Uniroyal Regensport. Der Nachteil ist die wirklich raue Fahrqualität (ich habe in meinem vorherigen Test erwähnt, dass die adaptive Federung effektiv ausgeschlossen wird) Die Leistung bei Nässe ist je nach Wassermenge ebenfalls hervorragend. ESP setzt weit weniger ein als das OEM-Primacy 3, mit dem das Auto geliefert wurde, und der Achsenfehler, unter dem dieses Auto leiden kann, wird ebenfalls stark reduziert. Wo dieser Reifen bis zu einem gewissen Grad herunterfällt, klärt er stehendes Wasser. Wenn Sie eine Pfütze erwischen, wird das Auto auch nur mit geringem Schloss angehoben und ziemlich schnell ausgefahren. Gerades Nass-Aquaplaning ist weniger problematisch, aber immer noch nicht das Beste (der Rainsport hat dies abgedeckt). Was den Verschleiß angeht, habe ich 4,5k Meilen zurückgelegt und die Fronten haben zwischen 1,5 und 2 mm verloren, die Hinterräder haben minimalen Verschleiß, wie man es von einem Auto mit Frontantrieb erwarten würde. Meine allgemeine Meinung zu der PS4 ist, dass es ein großartiger Reifen ist, der nur etwas Sportlichkeit braucht, um ihn beim Anschieben ein bisschen lebendiger zu machen.

Nachdem ich ein ganzes Jahr gefahren bin, muss ich sagen, dass es der beste Gesamtreifen ist, den ich je probiert habe. Der Griff ist unvergleichlich und einzigartig. Der Komfort ist weit über dem Durchschnitt und das Gefühl absoluter Sicherheit bei trockenen und nassen Bedingungen macht den großen Unterschied. Ich hoffe, sie halten. Ich werde sie auf jeden Fall wieder kaufen, unabhängig vom Preis. Sie kosten mich fast 120€ mehr als meine zweite Option, aber für 4 Jahre sind es etwa 30€ mehr pro Jahr. Also Sicherheit geht vor.

ich besitze seit 10 jahren einen vxr8-holden commadore ve. immer Top-Reifen aufziehen. Ich habe mit diesen Michelin-Reifen noch nie eine solche Nass- und auch Trockentraktion erlebt. jetzt mit mods bei 450hp verhält sich dieses caar wie ein richtiges fahrzeug.

Erstaunliche Leistung/Grip in einem Auto mit 400NM und 270PS ohne TCS

Das Auto war ursprünglich mit Michelin Latitude Sport 3, Tried Continental PremiumContact 6 & SportContct 5 & Goodyear EfficientGrip Performance SUV ausgestattet und hatte eine Gesamtkilometerleistung von über 90.000. In Bezug auf Komfort und Fahrqualität sind diese Pilot Sport 4-Reifen bei gleichem Reifendruck / gleichem Straßenzustand am komfortabelsten, möglicherweise aufgrund der weichsten Seitenwand unter allen Modellen. PC6s sind etwas fester, Goodyear fühlt sich etwas "federnd" an, LS3s und CSC5s sind eine totale Katastrophe. In Bezug auf das Rauschen sind Goodyears am leisesten und am leisesten, PS4s und LS3s sind etwas lauter, CSC5s und PC6s sind sehr laut und höher. Nass- und Trockengriff sind für den täglichen Gebrauch ausreichend, Goodyear bietet zwar einen geringeren Trockengriff, wenn er hart gefahren wird, aber bei diesem 2,3-Tonnen-SUV würde ich sagen, dass es nicht so auffällt. In Bezug auf das Handling neigen weichere Reifen etwas mehr und fühlen sich in Kurven etwas träge an, aber in meinem Fall lohnt es sich für den Komfort absolut, und ich fahre normalerweise mit einem niedrigeren Druck von 34 psi statt den empfohlenen 38 psi. In Bezug auf den Verschleiß, die meisten von ihnen waren zwischen 25.000 und 30.000 km abgenutzt, CSC5 und Goodyears wurden aus komplizierten Gründen ausgetauscht, bevor sie abgenutzt waren. Könnte eine End-of-Life-Überprüfung über diese PS4s machen, um ihr Alter und die Verschleißsituation mitzuteilen. Ich bin ziemlich zufrieden, wenn sie aufgrund der weicheren Mischung, des leicht niedrigen Reifendrucks und des hohen Gewichts des Autos über 25.000 km halten.

Bester Allrounder (zu seinem Preis) oder vor allem, wenn Sie sie günstig bekommen, wo immer Sie auch wohnen. 100% kein Bedauern. Könnte eine steifere Seitenwand gebrauchen, dann wird es absolut perfekt. aber dafür gibt es die PS4S, aber sie kostet etwas mehr, vielleicht zu viel für den leichten Gewinn, also sind wir zurück zu: PS4 als bester Allrounder, standardmäßiger Reifen. Es gibt leisere Reifen, aber sie würden wahrscheinlich keine so gute Kombination aus Nass- und Trockenhaftung bieten. Habe auch eine in Europa und Asien hergestellte Version dieses Reifens ausprobiert. Die asiatische (in meinem Fall Thailand) wird leichter erhitzt/erweicht. ansonsten nicht viel unterschied. Ich dachte, es könnte sich dadurch schneller abnutzen, aber es hat genauso lange gehalten wie die letzte PS4 aus Osteuropa, die ich auch hatte.

Toller Reifen für das tägliche Allround-Fahren. Ich habe sie auf trockener Strecke verwendet, wo sie leicht überhitzen, wenn Sie stark drücken, aber sie sind ein großartiges Allround-Paket. Bei Nässe sind sie fantastisch, sehr vorhersehbar und haben einen beeindruckenden Grip. Wenn Sie nicht viel Ärger machen möchten, sind diese Reifen perfekt für den Allround-Einsatz.

Ich habe diese Reifen seit 2 Jahren +. Nach allem, was ich sehen kann, ist trockener Grip großartig und man kann spüren, was das Auto macht und was die Reifen bei Nässe machen. Das Gefühl des Autos sinkt etwas, aber es ist immer noch gut genug. Komfort ist nicht das Beste, besonders in der Stadt, aber draußen auf Autobahnen wird es viel besser, ohne dass zu viele Geräusche auftreten. Dies ist wahrscheinlich das, was es unangenehm macht. Mit den Meilen, die ich zurückgelegt habe, denke ich, dass sie gut genug halten.

Danke, aber nie wieder, Goodyear Asymetric ist meilenweit voraus.

Zu viel Untersteuern, mag keine hohen Temperaturen in der Spur. Sie haben nicht viele Informationen von der Lenkung, wenn Sie schnell abbiegen

Also benutze ich meine Reifen für meinen täglichen mx5 NC, der stark modifiziert ist, und bevor ich ihn verdeckte, habe ich ihn täglich für die Arbeit verwendet. An den Wochenenden schöne schnelle Fahrten und 4 mal im Jahr Streckenfahren oder Autocross. Was denke ich darüber? Ich denke, es ist der beste Reifen, den es je gab. Lassen Sie mich erklären, warum: Das trockene Handling ist großartig, viel Grip und wenn es über dem Limit liegt, sehr kontrollierbar. Beim Rutschen oder Driften töten Sie die Reifen nicht plötzlich. Es bleibt immer in Form, keine Überraschungen. Bei Nässe ist es eine Verlängerung des Trockenen. Sie können so gut wie immer noch ohne TCS- oder Bauchmuskelmomente herumrennen, da die Reifen so viel Grip haben, dass Untersteuern nur bei verrückten Geschwindigkeiten und starkem Regen in Ordnung ist . Da ich sie auf einem MX5 mit einem Gewicht von 1 Tonne verwende, ist Aquaplaning aufgrund der breiten Reifen und des geringen Gewichts immer eine Option. Das Bremsen ist erstaunlich und Sie fühlen sich sicher. Fahren auf der Autobahn bei Regen und hartes Bremsen macht keinen Schweiß. Sie tragen zwar schneller als Budget-Reifen, aber ich fahre viel schneller als andere Leute, so dass es ziemlich gut ist, mehr als 15.000 Meilen aus einem Set herauszuholen, das auch auf der Rennstrecke gefahren ist. Der Preis? Ja, sie sind teuer, aber es ist die einzige Verbindung zur Straße und macht das Auto so viel besser. Selbst wenn ein Satz auf einem MX5 225/45/17 zwischen 500/600 € kostet, denke ich immer noch, dass es nicht so teuer ist, wenn Sie wissen, was die Reifen Ihnen in Bezug auf Spaß, Sicherheit und Leben bieten können. 10/10 würde wieder kaufen. Konzentrierst du dich auf mehr Streckenfahrten? Holen Sie sich die Cup2s, die ich jetzt auf dem MX5 habe, für das Fahren auf der Rennstrecke und für das tägliche Fahren. Im Winter können sie rutschig werden, aber über 10 Grad Celsius ist das in Ordnung. Auch wenn es ein Semi ist, tut es im Regen immer noch gut. Sei einfach wachsam und fahre nicht wie ein Verrückter. Prost!

Der Reifen ist bequem und hat einen guten Grad an trockenem Grip. Es ist perfekt für einen schnellen Tourer oder ein Auto geeignet, das hauptsächlich auf Autobahnen fährt. Als ich jedoch meinen Megane RS für eine Fahrt aus der Stadt nahm, fand ich die Reifen sehr einschränkend, da die Temperatur immer höher wurde. Ich habe sie im Juli angezogen und als ich sie im November gegen Winter eintauschte, waren die Fronten schon fast tot. Ich habe sie für die nächste Saison gegen das Hinterrad ausgetauscht, aber nach einem Monat begann meine Hinterachse schlecht zu driften. Also kaufe ich nach 10 Monaten ein neues Set. Hinweis: Der Händler, bei dem ich die PS4 gekauft habe, hat einen Fehler gemacht, als ich die PS4S ursprünglich bestellt habe. Da sich jedoch bereits Reifen im Auto befanden, als ich herausfand, habe ich beschlossen, sie auszuprobieren. Und sie passten nicht gut zu einem aggressiven Fahrstil.