Die besten Reifen für den SEAT Leon ST FR 2.0tdi 150

Hatte diese Reifen in der Bewertung 225/45 r17 94 auf der Vorderseite eines Leon Tdi FR. Fühlte mich gezwungen, sie zu überprüfen, wenn sie ersetzt und für den Rest auf die Rückseite gelegt werden. Hoch bewertet, fand ich diese Reifen sicher, aber völlig uninspirierend und vage in der Mitte des Rades. Auch mit unterdurchschnittlicher Verschleißrate. Der Grip bei Nässe ist sehr gut, man merkt kaum einen Unterschied zu trockenen Bedingungen, das Bremsverhalten ist gut, und extremer Grip in langen Kurven ist immer gegeben und fühlt sich nahezu unbegrenzt an. Allerdings fühlt sich der Reifen alles andere als sportlich oder präzise an. Ich fand die Mitte des Rades sehr vage, kleine Anpassungen erfordern viel Bewegung am Rad, und ich hatte immer das Gefühl, den Sturz hochzufahren, was mit diesem Aspekt der Reifenfunktion an meinem Auto zusammenhängen muss / spezifische Größe. Sie haben mein Auto wirklich langweilig gemacht und mir den Fahrspaß genommen. Sie haben dieses Michelin-Gefühl, sehr glatt und leise. Die Verschleißrate war auch durchschnittlich. Zum Beispiel hielt der Dunlop Sp Sort Maxx, der neu in das Auto kam, 16.000, ich baue diese PS4s auf die Hinterachse, da sie in der Nähe der Stange sind, nach nur 14.000 Meilen. Ich dachte, der Kompromiss wäre die Langlebigkeit ... Zumindest in dieser Größe kann ich diese Reifen meiner Erfahrung nach nicht empfehlen, es gibt bessere Optionen, die ein weitaus besseres Preis-Leistungs-Verhältnis und eine bessere Langlebigkeit bieten. Ich denke, es sind sehr sichere Reifen, das muss ich sagen. Ich fühlte mich gezwungen, eine Rezension zu schreiben, da die meisten Rezensionen von ihnen schwärmen. Ich hatte einen Cooper Zeon XTC-Satz auf meinem alten Auto, dieselbe Größe, dieser Reifen war meiner Erfahrung nach beispielsweise auf Augenhöhe mit dem Michelin. Ich freue mich darauf, morgen zu meinem alten, treuen Eagle F1 zurückzukehren!

Trockener und nasser Griff sind in Ordnung. Aber sie sind ziemlich laut (bei niedrigen Geschwindigkeiten), nicht bequem und sehr fest (fühlen Sie jedes Loch). Im Schnee ziemlich fest. Kein Aquaplaning bei höheren Geschwindigkeiten. Das Auto ist auf 18 "Sommerreifen oder meinen alten Winterreifen auch 18" komfortabler als jetzt auf 16 ". Der Kraftstoffverbrauch ist zwischen 1-2 l / 100 km schlechter als auf 18" (Winter oder Sommer). Ich werde nicht, aber sie wieder der hohe Geräuschpegel, Kraftstoffverbrauch und die Steifheit der Fahrt ist einfach ein Nein für mich.

Okey. Beginnen wir also mit dem Preis. Ich habe viel für 44 € pro Reifen bekommen, was für einen UPH-Reifen mit diesem Profil sehr günstig ist. Es bietet eine sehr gute Leistung für sportliches Fahren (nur im trockenen Zustand). Trockenes Greifen ist sehr gut, aber wenn es um die 10 Grad kalt war, versuchen Sie es nicht gut (im April). Der nasse Griff ist nur normal für normales Fahren oder Autobahn. Die Reifenrille sieht aggressiv aus, das gefällt mir. Das Geräusch ist nicht zu laut und der Komfort ist in Ordnung. Fuhr 6000km sehr wenig Verschleiß. (Neue Tryres est.7.4mm tief goove jetzt est.7.0mm) Ich denke, diese Tester bieten für den Preis mehr als ich erwartet hatte, also würde ich definitiv wieder kaufen!

Ich habe noch nie günstige Reifen mitgebracht. Zuletzt habe ich Falkens und Continentals verwendet. Diese Aoteli wurden vom Händler montiert, als ich ein achtzehn Monate altes Auto von ihnen mitbrachte. Ich bin jetzt 3000 Meilen in. Diese Reifen wurden bei heißen Sommerbedingungen, starkem Regen auf langen Autobahnfahrten und bei eisigen Temperaturen verwendet. Sie haben hervorragende Leistungen erbracht und ich hatte nie Bedenken. Wenn ihre Leistung weiterhin so gut ist, würde ich definitiv ein weiteres Paar in der Zukunft in Betracht ziehen.