Ich hatte vor dem Kauf eines Satzes Michelin Pilot Sport 4 Uniroyal Rainsport 3-Reifen und die beiden vergleichen sich nicht einmal. Früher konnte ich mein Auto bei nassem und trockenem Wetter ohne Sorgen um Kreisverkehre und Landstraßen werfen, aber seit ich die Michelin-Reifen habe, musste ich meinen Fahrstil drastisch beruhigen! Ich wage es kaum, jetzt zu überholen, wenn die Straßen trocken sind, geschweige denn, wenn sie nass sind, weil diese Reifen überhaupt nicht gut greifen und mich bei einigen Gelegenheiten zum Fischschwanz geschickt haben. Auch mit diesen Reifen ist mein Kraftstoffverbrauch um rund 100 Meilen pro vollem Tank gesunken, was schrecklich ist, wenn man bedenkt, dass ich gezwungen war, langsamer zu fahren. Ich habe den Pilot Sport 4s wegen der Bewertungen gekauft und einige Leute haben ihn mir empfohlen (einer davon war ein Mitbesitzer von TT quattro), aber ich kann nur sagen, dass ich von diesen nichts anderes als enttäuscht war. Ich werde nach der Erfahrung, die ich mit diesen Reifen gemacht habe, nie wieder einen Satz Michelin-Reifen kaufen, das ist sicher, und sie sind auch nicht gerade billig! Komplette Geldverschwendung!

Es ist insgesamt ein großartiger Reifen ... gut sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen ... großartig bei Kurvenfahrten ... Kein Aquaplaning auf nassen Straßen ... langsames Tragen ... und Komfort.

Die besten Reifen, die jemals in mein Auto eingebaut wurden! Nachteile: - leicht erhöhter Lärm nach langer Lebensdauer, aber immer noch sehr akzeptabel. - Ich denke, es ist eine weiche Mischung mit steiferen Rahmen. Also eine "sportlichere", aber mit weichem Gummi kompensierte, die sich abnutzt. Suchen Sie nach dickeren Seitenwänden, wenn möglich. Vielleicht ist es das? Vorteile .. viel. Grundsätzlich Reifen, die zu meiner Fahrweise passen. - Präzises Fahrerlebnis. Endloser Griff bei trocken / feucht / nass. Unglaublich wenig Aquaplaning. Ich bin einmal den ganzen Weg auf einer 500 km langen, regnerischen Autobahn gefahren und es war kein Unterschied bei Trockenheit bis zu 140 km / h. Ich weiß nicht, ob es mehr als mein Auto einfach mit seiner max. - Ästhetisch ansprechende Reifen - Hochverstärker, um kurvige oder kurvenreiche Straßen bei höheren Geschwindigkeiten anzugreifen, selbst bei Nässe mit leichteren Autos wie meinen. - Sich überall sicher fühlen (aber nicht auf einem Haufen Nägel!) Der Preis ist natürlich höher als bei einigen anderen, daher habe ich nicht erwähnt, ob es Vor- oder Nachteile gibt. Das einzige ist: Sie bekommen (etwas mehr), wofür Sie mit Michelin PS4 bezahlen.

Dies sind die ersten Premium-Sommerreifen, die ich mit meinem S3 gefahren bin, daher habe ich nicht wirklich viel zu vergleichen mit diesem Auto. Auf meinem kartierten Yeti 170tdi 4x4 habe ich jedoch Dunlop SP01 (OK) Goodyear Efficientgrip Performance (nie wieder) ab Werk ausgeführt, dann Continental Sportcontact 5s, die großartig waren, und PremiumContact 6, die absolut hervorragende Reifen für dieses Auto sind. Also für den S3 wusste ich nicht, ob ich PS4 oder PC6 gehen sollte, aber nach Forenrecherche und auch, weil die PS4 ein neueres Design sind, habe ich mich für den Michelin entschieden. Toller Nass- und Trockengriff, aber nachdem ich jetzt meine Winter-Vredestein Wintrac Pros auf dem S3 umgerüstet habe, war ich überrascht, dass die Fahrqualität, die Laufruhe und das Lenkgefühl bei den Wintrac Pros gegenüber der PS4 leicht verbessert wurden, aber ich habe das Gegenteil nicht bemerkt als die PS4 neu lief. Ob sich die Leistung der PS4 trotz kaum Verschleiß bereits geringfügig verschlechtert, weiß ich nicht genau. Dynamisch sind sie gut, aber subjektiv nur in Ordnung. Ich habe das nur auf die allgemeine Trägheit des S3 zurückgeführt, aber die Wintrac-Profis sind definitiv subjektiv besser als die PS4. Vielleicht hätte ich stattdessen den PremiumContact 6 einbauen sollen.

Schöner Reifen, keine Probleme mit Grip oder Handling bei meinem Jaguar S-Typ, aber für mich hinten nicht lange haltbar. Abgenutzte Rücken in weniger als 7000 Meilen, also nicht glücklich. Fronten mit viel Verschleiß übrig, aber ich kann nur 10.000 von ihnen sehen. Passte sie erst Ende Mai 2020 an und kostete mich £ 125,00 pro Ecke.

Mit Abstand der beste Straßenreifen, den ich je benutzt habe. Geben Sie einfach so viel Vertrauen in alle Bedingungen und brillant bei Nässe. Ich bin mir nicht sicher, ob ich einen anderen Straßenreifen kaufen würde. Sie ersetzten einige ausgezeichnete Falkens, aber ein anderes Niveau. Kostet ein gutes Stück, ist aber das Geld wert (besonders wenn Michelin das eine oder andere Angebot macht). Der Reifenverschleiß war bisher ausgezeichnet, hier gibt es keine Bedenken.

Die Reifen funktionierten bis zur Hochsommerzeit einwandfrei. Sobald die Temperaturen unter 30 ° C fielen, war der Griff schlecht. Ich habe vor dem Kauf zahlreiche Bewertungen gelesen und ein Vermögen ausgegeben, um diese zu erwerben. Schrecklicher Griff im Winter. Wir sehen hier im Winter keine Regenfälle / Schnee, daher basiert meine Bewertung auf der Leistung dieser Reifen auf trockenen Winterstraßen. Mein winziger 1,5 l Honda Civic Turbo dreht sich wie verrückt von 20 km / h auf 150 km / h.

Die EOS ist eine leistungsstarke FWD und zu Unrecht habe ich zu viel von den Kumhos verlangt, die sich jedes Mal im Nassen drehten. Ich brauchte mehr Grip im australischen Sommer. Alle Pfeile zeigten also auf PS4. Jetzt kann ich das Frontend nicht drehen, selbst wenn ich es versucht habe !!! Der Griff bei Nässe und Trockenheit ist phänomenal für diesen mittelgroßen, sehr leichten Sportwagen. Sie sind leise und sehr bequem. Nur ein kleines Untersteuern in einer liebevoll langen Kurve unter einer Brücke, fühlt sich aber nie außer Kontrolle.

Nach vielen Nachforschungen (bis spät in die Nacht) entschied ich mich schließlich, den OEM Bridgestone Potenza S001 an meinem fast neuen Auto nach nur 11.000 km (7.300 Meilen) zu ersetzen. Für mich als normalen täglichen Fahrer waren die Bridgestones einfach zu hart und leistungsorientiert. Und mit einem Profilverhältnis von 40 unglaublich laut. Die Michelins sind einfach weitaus kompatibler mit diesem mittelgroßen Auto (nur 190 PS), das einfach kein Sportwagen ist, aber VW scheint alles zu passen, was sie mit einer 93Y-Bewertung in die Hände bekommen können - außer Michelins. Trotzdem sind die Michelins sehr sportlich, besonders wenn man sie über den normalen VW-Druck hinaus pumpt. Es ist schwer vorstellbar, wie Sie die Grenzen dieser Michelins in einem T-Roc mit Allradantrieb auf der Straße im Trockenen realistisch nutzen können. Was den Komfort betrifft, sind sie unter dem gleichen Druck Straßen vor den Bridgestones. Enttäuschenderweise sind die PS4 nur ein bisschen leiser, aber wir sprechen von Reifen mit einem Seitenverhältnis von 40 bei einem kleinen Auto. Geben Sie immer kleinere Räder an! Es ist zu früh, um vorherzusagen, wie lange sie dauern werden, besonders bei meinem moderaten Fahrstil. Preislich sind sie hier in Spanien nicht teurer als ihre unmittelbaren Konkurrenten, nicht zuletzt aufgrund lokaler Michelin-Produktionsstätten. Dies sind wahrscheinlich die besten Reifen für mein Auto, auch wenn es viel mehr Leistung hat.

Nach vielen Nachforschungen (bis spät in die Nacht) entschied ich mich schließlich, den OEM Bridgestone Potenza S001 an meinem fast neuen Auto nach nur 11.000 km (7.300 Meilen) zu ersetzen. Für mich als normalen täglichen Fahrer waren die Bridgestones einfach zu hart und leistungsorientiert. Und mit einem Profilverhältnis von 40 unglaublich laut. Die Michelins sind einfach weitaus kompatibler mit diesem mittelgroßen Auto (nur 190 PS), das einfach kein Sportwagen ist, aber VW scheint alles zu passen, was sie mit einer 93Y-Bewertung in die Hände bekommen können - außer Michelins. Trotzdem sind die Michelins sehr sportlich, besonders wenn man sie über den normalen VW-Druck hinaus pumpt. Es ist schwer vorstellbar, wie Sie die Grenzen dieser Michelins in einem T-Roc mit Allradantrieb auf der Straße im Trockenen realistisch nutzen können. Was den Komfort betrifft, sind sie unter dem gleichen Druck Straßen vor den Bridgestones. Enttäuschenderweise sind die PS4 nur ein bisschen leiser, aber wir sprechen von Reifen mit einem Seitenverhältnis von 40 bei einem kleinen Auto. Geben Sie immer kleinere Räder an! Es ist zu früh, um vorherzusagen, wie lange sie dauern werden, besonders bei meinem moderaten Fahrstil. Preislich sind sie hier in Spanien nicht teurer als ihre unmittelbaren Konkurrenten, nicht zuletzt aufgrund lokaler Michelin-Produktionsstätten. Dies sind wahrscheinlich die besten Reifen für mein Auto, auch wenn es viel mehr Leistung hat.

Diese kamen auf dem M135i, den ich anstelle des ursprünglichen Pilot Super Sports gekauft habe. Ich habe sie im Allgemeinen sehr gut gefunden. Im Sommer kümmern sie sich fast um die Kraft des Autos. Alle Folien sind mit guter Kommunikation und Fortschritt vorhersehbar. Bei Nässe fand ich sie etwas weniger sicher und etwas stacheliger als ich erwartet hatte. Bei leichtem Schnee kamen sie auch angesichts des Autos überraschend gut zurecht. Der Verschleiß war gut und der Komfort viel besser als ich erwartet hatte.

Extrem lauter Reifen, guter nasser Grip, schneller Verschleiß wird sich nicht wieder kaufen