Schöner Reifen, keine Probleme mit Grip oder Handling bei meinem Jaguar S-Typ, aber für mich hinten nicht lange haltbar. Abgenutzte Rücken in weniger als 7000 Meilen, also nicht glücklich. Fronten mit viel Verschleiß übrig, aber ich kann nur 10.000 von ihnen sehen. Passte sie erst Ende Mai 2020 an und kostete mich £ 125,00 pro Ecke.

Mit Abstand der beste Straßenreifen, den ich je benutzt habe. Geben Sie einfach so viel Vertrauen in alle Bedingungen und brillant bei Nässe. Ich bin mir nicht sicher, ob ich einen anderen Straßenreifen kaufen würde. Sie ersetzten einige ausgezeichnete Falkens, aber ein anderes Niveau. Kostet ein gutes Stück, ist aber das Geld wert (besonders wenn Michelin das eine oder andere Angebot macht). Der Reifenverschleiß war bisher ausgezeichnet, hier gibt es keine Bedenken.

Die Reifen funktionierten bis zur Hochsommerzeit einwandfrei. Sobald die Temperaturen unter 30 ° C fielen, war der Griff schlecht. Ich habe vor dem Kauf zahlreiche Bewertungen gelesen und ein Vermögen ausgegeben, um diese zu erwerben. Schrecklicher Griff im Winter. Wir sehen hier im Winter keine Regenfälle / Schnee, daher basiert meine Bewertung auf der Leistung dieser Reifen auf trockenen Winterstraßen. Mein winziger 1,5 l Honda Civic Turbo dreht sich wie verrückt von 20 km / h auf 150 km / h.

Die EOS ist eine leistungsstarke FWD und zu Unrecht habe ich zu viel von den Kumhos verlangt, die sich jedes Mal im Nassen drehten. Ich brauchte mehr Grip im australischen Sommer. Alle Pfeile zeigten also auf PS4. Jetzt kann ich das Frontend nicht drehen, selbst wenn ich es versucht habe !!! Der Griff bei Nässe und Trockenheit ist phänomenal für diesen mittelgroßen, sehr leichten Sportwagen. Sie sind leise und sehr bequem. Nur ein kleines Untersteuern in einer liebevoll langen Kurve unter einer Brücke, fühlt sich aber nie außer Kontrolle.

Nach vielen Nachforschungen (bis spät in die Nacht) entschied ich mich schließlich, den OEM Bridgestone Potenza S001 an meinem fast neuen Auto nach nur 11.000 km (7.300 Meilen) zu ersetzen. Für mich als normalen täglichen Fahrer waren die Bridgestones einfach zu hart und leistungsorientiert. Und mit einem Profilverhältnis von 40 unglaublich laut. Die Michelins sind einfach weitaus kompatibler mit diesem mittelgroßen Auto (nur 190 PS), das einfach kein Sportwagen ist, aber VW scheint alles zu passen, was sie mit einer 93Y-Bewertung in die Hände bekommen können - außer Michelins. Trotzdem sind die Michelins sehr sportlich, besonders wenn man sie über den normalen VW-Druck hinaus pumpt. Es ist schwer vorstellbar, wie Sie die Grenzen dieser Michelins in einem T-Roc mit Allradantrieb auf der Straße im Trockenen realistisch nutzen können. Was den Komfort betrifft, sind sie unter dem gleichen Druck Straßen vor den Bridgestones. Enttäuschenderweise sind die PS4 nur ein bisschen leiser, aber wir sprechen von Reifen mit einem Seitenverhältnis von 40 bei einem kleinen Auto. Geben Sie immer kleinere Räder an! Es ist zu früh, um vorherzusagen, wie lange sie dauern werden, besonders bei meinem moderaten Fahrstil. Preislich sind sie hier in Spanien nicht teurer als ihre unmittelbaren Konkurrenten, nicht zuletzt aufgrund lokaler Michelin-Produktionsstätten. Dies sind wahrscheinlich die besten Reifen für mein Auto, auch wenn es viel mehr Leistung hat.

Nach vielen Nachforschungen (bis spät in die Nacht) entschied ich mich schließlich, den OEM Bridgestone Potenza S001 an meinem fast neuen Auto nach nur 11.000 km (7.300 Meilen) zu ersetzen. Für mich als normalen täglichen Fahrer waren die Bridgestones einfach zu hart und leistungsorientiert. Und mit einem Profilverhältnis von 40 unglaublich laut. Die Michelins sind einfach weitaus kompatibler mit diesem mittelgroßen Auto (nur 190 PS), das einfach kein Sportwagen ist, aber VW scheint alles zu passen, was sie mit einer 93Y-Bewertung in die Hände bekommen können - außer Michelins. Trotzdem sind die Michelins sehr sportlich, besonders wenn man sie über den normalen VW-Druck hinaus pumpt. Es ist schwer vorstellbar, wie Sie die Grenzen dieser Michelins in einem T-Roc mit Allradantrieb auf der Straße im Trockenen realistisch nutzen können. Was den Komfort betrifft, sind sie unter dem gleichen Druck Straßen vor den Bridgestones. Enttäuschenderweise sind die PS4 nur ein bisschen leiser, aber wir sprechen von Reifen mit einem Seitenverhältnis von 40 bei einem kleinen Auto. Geben Sie immer kleinere Räder an! Es ist zu früh, um vorherzusagen, wie lange sie dauern werden, besonders bei meinem moderaten Fahrstil. Preislich sind sie hier in Spanien nicht teurer als ihre unmittelbaren Konkurrenten, nicht zuletzt aufgrund lokaler Michelin-Produktionsstätten. Dies sind wahrscheinlich die besten Reifen für mein Auto, auch wenn es viel mehr Leistung hat.

Diese kamen auf dem M135i, den ich anstelle des ursprünglichen Pilot Super Sports gekauft habe. Ich habe sie im Allgemeinen sehr gut gefunden. Im Sommer kümmern sie sich fast um die Kraft des Autos. Alle Folien sind mit guter Kommunikation und Fortschritt vorhersehbar. Bei Nässe fand ich sie etwas weniger sicher und etwas stacheliger als ich erwartet hatte. Bei leichtem Schnee kamen sie auch angesichts des Autos überraschend gut zurecht. Der Verschleiß war gut und der Komfort viel besser als ich erwartet hatte.

Extrem lauter Reifen, guter nasser Grip, schneller Verschleiß wird sich nicht wieder kaufen

VW Golf MK6 205/55/16 "Sie wurden am 19-9-2020 gefahren, ich habe ungefähr 2000 km auf Autobahnen und Bergstraßen zurückgelegt, trocken und nass, trocken sind sie meiner Meinung nach sehr gut, sehr scharf, mit einem Sehr hoher Grip, sehr progressiv, aber die Überraschung kommt bei Nässe. Sie scheinen mir unglaublich und bieten zusätzliche Sicherheit, auch wenn Sie leicht fahren. Keine schlechte Reaktion. Sie können bei Nässe schnell fahren

Ich habe diese Hinterreifen vor 2 Monaten gewechselt und getestet, um 3000 km zu fahren. Während diese Vorderreifen vor 9 Monaten und 12000km fahren. Und maximale Geschwindigkeit benutze ich um 230km / h. Und Durchschnittsgeschwindigkeit 180 km / h für 9 Stunden. Dies ist meiner Meinung nach einer der besten Reifen. Auf trockener Straße klebrig und auf nasser Straße immer noch gut. 9 Stunden lang änderte sich ihre Handhabungseigenschaft nicht. Straßenfeedback sehr gut. Ein bisschen Straßenbahn auf schlechten Straßen. Komfort überraschend gut. Kein Lärm oder wenig Lärm unter 150 km / h. Nicht viel Felgenkantenschutz vor diesen Reifen.

Diese Reifen sind wirklich beeindruckend und in Bezug auf Leistung, Handling, Komfort und Preis besser als Adrenalin RE003. Trockener und nasser Griff ist beeindruckend, hatte nie einen Übersteuerungsmoment. Der Hain hält lange Zeit nicht so aggressiv wie einige Möchtegern-Performance-Reifen, aber sie funktionieren nur im trockenen und nassen Zustand.

Hervorragende Reifen, für die ersten 500 km war es laut. Jetzt, nach 4000 km, kann ich sagen, der Ballance: Grip, Lärm, Komfort ist brillant. Verschleiß ist akzeptabel, Straßenfeedback sehr gut. Die Griffgrenzen sind sehr hoch und vorhersehbar. Auf jeden Fall wieder kaufen.