Ich habe diese Reifen gebraucht von einem guten Freund mit 6 mm bekommen, also fast neu. Während der Lebensdauer wurden die Räder mehrmals von vorne nach hinten gewechselt. Jetzt sind sie auf 2,5 mm vorne und 3,2 mm hinten. Der Grip im Trockenen ist immer noch sehr gut. Aber bei Nässe bemerken Sie, wenn sie unter 3,5 mm sinken, dass Sie bei über 70 Meilen pro Stunde Aquaplaning bekommen. Also etwas, das man bei Nässe beachten sollte, die Kurvenstabilität bei Nässe ist "ok", aber jetzt abgenutzt, kann ziemlich schnell lückenhaft werden. Zum Vergleich: Das Vredestein Sportrack 3 hatte deutlich mehr Reserven bei Nässe. Zusammenfassung für den Geldbetrag, den diese Reifen normalerweise kosten, sind sie ziemlich gut.

Ich hatte gerade einen kompletten Satz an meinem 2016er BMW X3 f25 3.0dm Sport. Dieses Auto hat ein paar Optimierungen erfahren und leistet jetzt 321 PS und ein gleichmäßig erhöhtes Drehmoment (auf der rollenden Landstraße an den Rädern brauchen Sie also gute Reifen). Damit diese viel besser aussehen, müssen Sie nur sehen, wie sie sich abnutzen, da die Profiltiefe so zu sein scheint, dass sie im Neuzustand weniger als 8 mm beträgt. Normalerweise erhalten Sie 10.000 (Meilen) von einem Set. Die Fahrt ist sehr reibungslos, wenn Sie sie bald auf die Autobahn bringen, also werden Sie sehen, wie sie ihre Leistung erbringen.

Ich habe die Hankooks bekommen, nachdem ich die Goodyear EfficientGrip Performance hatte. Insgesamt sehr guter Reifen auf allen Oberflächen und gutes Feedback. Der einzige Nachteil ist, dass es nach sportlicher Fahrt etwas überhitzt, aber ich denke, dass dies in dieser Kategorie nicht sehr wichtig ist.

Im Vergleich zum Hankook Ventus V12 Evo2 sind diese Reifen in Richtung Komfort, gut für die Autobahn (Segeln) und umweltfreundlich. Gekauft im Januar 2020 und diese Reifen sind immer noch bei meinem Auto mit 60% Gewinde verfügbar. In diesem Alter bieten mir die Reifen immer noch Fahrkomfort, aber bei starkem Regen (Durchschnittsgeschwindigkeit 90-100 km/h) auf der Autobahn begann der Grip zu verlieren. An anderer Stelle ist Hankook Prime 3 K125 jeden Cent wert, den Sie ausgeben, aber ich habe die Leistung von Hankook Ventus V12 Evo2 vermisst (mehh für den Geräuschpegel).

Anfangs schienen sie sehr gute Reifen zu sein. Trotz der Bewertung von 71 dB schienen sie sehr leise zu sein. Gute Handhabung im Trockenen, obwohl etwas weicher als die vorherigen Toyo Proxes & Bridgestone Potenza-Reifen. Die Tatsache, dass sie etwas weicher sind, bedeutet, dass sie bequem sind und Unebenheiten und Schlaglöcher sehr gut absorbieren. Auch bei Fahrten im Regen hatte ich keine Probleme. Ich hatte nie wirklich die Gelegenheit, Aquaplaning zu testen, und ich kann auch nichts zum Verschleiß sagen, weil ich diese Reifen nach nicht einmal 2000 km weggeworfen habe ... Weil diese Reifen auf der Autobahn absolut tödlich sind. Mein Auto wollte nicht mehr geradeaus fahren, es fühlte sich ständig an als würde ein 120km/h Seitenwind das Auto von links nach rechts schieben! dies gibt ein „schwebendes“, fahrbahnähnliches und sehr unsicheres Gefühl beim Fahren mit Geschwindigkeiten über 90 km/h und wird immer schlimmer, je schneller Sie fahren. Viele verschiedene Reifendrücke probiert, aber nichts hat geholfen. Beim Wechsel auf die Winterreifen war dieses Auftriebsgefühl sofort weg, also liegt das Problem nicht am Auto. Ich bin sehr enttäuscht von diesen Hankook-Reifen und habe die gleichen „schwimmenden“ Erfahrungen mit dem Hankook Kinergy Eco 2 auf meinem anderen Auto. von einem hersteller dieser marke habe ich viel mehr erwartet und werde jetzt den sommer auf den eigentlich autobahnsicheren winterreifen von nexen durchfahren und wenn es das budget zulässt dann hoffentlich auf nexen n'fera su1 oder goodyear umsteigen Effiziente Grip-Leistung 2. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass es ein guter Reifen für Fahrer ist, die die normalen Stadt- und Landstraßen nie verlassen. Nicht für Autobahnfahrer empfohlen, da Sie Angst haben, es mit normaler Geschwindigkeit zu fahren. (Hinweis: 2 Reifen waren neu (DOT 4021) und 2 andere waren bereits auf der Hinterachse und hatten noch ca. 5,5 mm übrig (DOT 3818), beide Sätze hatten den gleichen Fahrgasseneffekt, wenn sie auf die Vorderachse verlegt wurden)

Die Reifen brauchten ungefähr 500 Meilen, um ihren Wert wirklich zu zeigen. Anfangs fühlte sich das Auto sehr abgekoppelt von der Straße an, aber nach etwa 500 Meilen ist dieses Gefühl weg. Jetzt fühlen sie sich sehr wohl. Guter Grip trocken und nass. Wenn sie mindestens 20.000 km halten, werde ich sie wieder kaufen.

Auf trockenem Asphalt scheint es manchmal so, als würde er bei aggressiveren Abfahrten zu viel skaten. Bereits bei Temperaturen von 12-13 Grad Celsius plastifiziert es, sie werden sehr hart. Es ist, als hätte er mehr als 33.000 km zurücklegen sollen. Meiner Meinung nach.

Bester Reifen, den ich für das Wetter und die Straßenverhältnisse in der griechischen Premiummarke kaufen konnte

Super Reifen zu einem guten Preis. Viel besser als viele Premiummarken.

Dieser Reifen wurde ursprünglich im Hyundai-Werk montiert und war somit eine echte Entdeckung für mich. Zur Information, ich lebe im Zentrum von Frankreich und fahre hauptsächlich auf Mittelgebirgsstraßen und Autobahnen, mit etwas Stadt. Auf trockener Straße schneidet er sehr gut ab, was dem Auto ein sehr gutes Handling verleiht. Es fühlt sich sogar sportlich an, wenn man es auf kurvigen Straßen um die Ecken schiebt, was sehr gute Kurven und Geschwindigkeiten ermöglicht. Bei nasser Fahrt fühlt es sich sehr beruhigend an, man kann in jeder Situation ein gutes Vertrauen in die Reifen haben. Auf Autobahnen ist es sehr neutral und komfortabel, bei langen Fahrten nicht sehr laut. Mit bereits 12 000 km / 7 000 Meilen ist der Verschleiß sehr gut, die Reifen haben bei meiner Fahrweise nur 1 oder 2 Millimeter verloren.

Deutlich besser als Fulda SC 2 bisher montiert. Hat sie zwar immer noch nicht in wirklich harte Situationen gebracht, aber bisher hervorragend für den Alltagsverkehr als Fulda.

Meine anfänglichen Gedanken waren großartig, aber die Probleme begannen, nachdem ich meine Reifen über den Winter eingelagert hatte, als ich Winterreifen aufgezogen hatte. Ich ließ die Reifen in einer belüfteten Garage bei Raumtemperatur übereinander stapeln. Als ich die Reifen für das Frühjahr herausnahm, bemerkte ich, dass alle 4 Reifen in Längsrichtung lange Haarrisse im Fadenmuster bekommen hatten. Es ist leicht, unbemerkt zu bleiben, aber wenn Sie sie suchen, werden Sie sie finden. Ich hatte die ganze Zeit einen normalen Reifendruck, also ist es auch kein Fall von Überfüllung. Ich bin sie dann diesen Sommer 2021 ohne größere Probleme gefahren, aber vor kurzem begann mein Auto ein wenig zu vibrieren, also warf ich die Räder auf eine Auswuchtmaschine, wo man sehen konnte, dass selbst wenn die Felge gerade war, die Oberfläche des Reifens selbst uneben war und beides wackelte in der Höhe und seitlich. Ich muss jetzt nach dieser Wintersaison neue Reifen finden.