Hervorragender Trockengriff!

Ich habe gehört, das seien gute Reifen, aber ich hatte nicht erwartet, so viel zu bekommen. Ausgezeichneter trockener seitlicher Griff und großartiges Feedback bei gleichzeitig hohem Komfort. Perfektes Lenkverhalten auf unebener Fahrbahn. Mich beeindruckt die Tatsache, dass die unwichtigen Dinge (Schotter, Schlaglöcher) gut gefiltert werden, aber das Feedback bleibt hervorragend und lässt Sie spüren, wie sich die Seitenwand mit viel Sicherheitsabstand langsam biegt. Bisher nicht bei extremem Regen verwendet, aber es hat sich gut bewährt und fühlte sich bei leichtem Regen sicher an. Ich habe vorne nur zwei montiert und hinten Goodyear Vector gen3 belassen. Es scheint eine gute Balance auf einem leichten Auto zu sein. Kein Übersteuern, es sei denn, Sie wollen es wirklich. Guter Kraftstoffverbrauch, leise bei Autobahngeschwindigkeit. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und in vielen Größen erhältlich. Ich habe gehört, dass sich die Leistung nach ein paar Jahren verschlechtert, wir werden sehen. Ich habe mit dem Falken ZE310 gezögert, der ähnliche Testergebnisse und Bewertungen hat, ich habe nur die auf Lager genommen.

Gekauft, um Turanza er33 zu ersetzen, der mit Yaris auf Lager war. Ich bin immer bereit, neue Reifen auszuprobieren und dies ist mein erster Schnickschnack. Positiv: Ausgezeichnet auf trocken. Der Grip ist einfach hervorragend. Kein Problem, die Kurve bei zu hoher Geschwindigkeit zu schieben. Sehr bequeme Reifen. Weichere Seitenwand. Es verändert meine Fahrqualität. Billig. Einer der günstigsten Premiumreifen auf dem Markt. Die Stabilität ist für die Autobahn einfach unglaublich. Negativ: Nasshaftung und Bremsen sind eigentlich sehr gut. Aber es schwebt einfach über der Wasserpfütze. Für mich sehr gefährlich. Dies ist der Hauptgrund, warum ich diesen Reifen für die Zukunft überspringen werde. Wenn Sie nach einer steiferen Seitenwand suchen, sollten Sie diesen Reifen nie in Betracht ziehen. Es ist weich und das Feedback ist einfach sehr langweilig. Fazit: Wenn Sie einen günstigen Reifen mit hervorragendem Trockengriff suchen. Dies ist nur die Beat-Wahl. Solange brauchte man nicht viel durch Wasserpfütze zu fahren. Machen Sie sich auf jeden Fall einen guten Eindruck von Hankook. Außer dem beängstigenden Aquaplanning-Teil

Die Hankook K125-Reifen ersetzten einen Satz Bridgestone RE003. Erste Eindrücke - wirklich ganz im Vergleich zu den Bridgestone-Reifen. Jetzt, nach 9000 Meilen, ist das Straßengeräusch im Vergleich zum Bridgestone ähnlich laut, aber immer noch besser als bei den OE GY-Reifen. Trockener Grip ist wirklich gut (auch wenn man temperamentvoll fährt), aber wenn die Oberfläche feucht oder nass ist, besteht ein Mangel an Vertrauen in die Reifen. Die Rückmeldung von den Reifen zur Lenkung kann insbesondere bei Nässe vage werden. Es kann von gesprächig zu mangelndem Feedback gehen. Sie müssen langsamer fahren, um es sich wieder bequem zu machen. Die Verschleißrate ist immer noch gut, aber es wurde festgestellt, dass sich der Reifen sehr schnell abnutzen kann, wenn die Ausrichtung nicht gut genug ist. Es dauerte nur etwa 100 km, bis die Ausrichtungsmarkierungen an einem der Reifen abgenutzt waren, da der Laden dem Reifen anfangs auf einer Seite etwas mehr Zehen verlieh (aber immer noch innerhalb der Spezifikationen). Der Ventus Prime 3 ist mit Abstand der komfortabelste Reifen, der bisher im Auto eingesetzt wurde. Es liebt Reifendrücke zwischen 28 und 32 psi und hasst höhere Reifendrücke. Es besteht die Tendenz, die Insassen herumzuspringen, wenn Sie sich sogar trauen, mehr als 34 psi aufzublasen. Wurde vom Reifengeschäft mitgeteilt, dass dieser Reifen im Vergleich zum Bridgestone zur Kraftstoffeinsparung beitragen soll. Ja und Nein ist eine Antwort, die ich habe. Wenn Sie lange Strecken zurücklegen (über 100 km in einer einzigen Fahrt), wird der Kraftstoffverbrauch gesenkt. Ansonsten gibt es keine Unterschiede.

Sehr guter Reifen für komfortbetonte Autos

Verwendet zwei Größen: 215/55 R17 und 195/50 R15. Sehr zufrieden mit beiden. Großartiger Allround-Reifen mit hohem Komfort, geringem Geräuschpegel und überdurchschnittlicher Fadenlebensdauer. Nachteil: Nicht die beste Aquaplaning-Beständigkeit und der beste Nassgriff. Nasses Bremsen ist allerdings gut. Insgesamt ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Empfohlen.

Ich bin Prime 3 für 8.000 Meilen gefahren und habe Dunlop Sport Maxx RT wiederholt. Es ist ein rundum guter Reifen. Großartiger Grip, großartiges Handling (trocken und nass). Ich lebe in Korfu (Griechenland) mit rutschigen und glänzenden Straßen und diese Reifen sind überall ausgezeichnet. Ich kann nicht verstehen, warum Prime 3 nicht einer der Top-Reifen in allen Tests ist. Ich werde sie wieder kaufen.

Allgemein: Ordentlicher Sommerreifen. Funktioniert wahrscheinlich am besten, wenn Sie in einem relativ warmen Klima leben. Vorteile: - Guter Halt im Trockenen - Gut tragen. Nach ca. 16 km sind noch ca. 7 mm übrig. - Gutes Straßenfeedback / Gefühl durch die Lenkung. - Im Allgemeinen progressiver / vorhersehbarer Reifen. - Ziemlich gutes Nassbremsen. Nachteile: - Leise im Neuzustand, aber im Laufe der Zeit laut geworden. Besonders bei Autobahngeschwindigkeiten. Am auffälligsten bei kühlerem Wetter (dh 10-15 ° C). - Schlechter Nassgriff in den Ecken. Untersteuert bei niedrigen Geschwindigkeiten bei Nässe progressiv / vorhersehbar. - Kraftstoffverbrauch OK, aber nicht der beste (ich bekomme bessere Kraftstoffwerte für meine Winterreifen).

Hatte diese seit fast einem Jahr auf meinem beschissenen Yaris Mk2 (Verdammt, Sadiq Khan! Ich vermisse meinen Mk1 D4D so sehr!), Hat ungefähr 15000 Meilen gesammelt und sie sind immer noch ziemlich gut. Im Vergleich zu meiner vorherigen Bewertung würde ich immer noch ähnliche Bewertungen für alles auf der ganzen Linie abgeben, mit Ausnahme des Nasshandlings, das merklich schlechter geworden ist - nicht schlecht, aber bei Nässe merklich rutschiger als im Neuzustand, aber wenn man bedenkt, wie viel Bestrafung, die sie im Laufe des Jahres hatten Ich kann mich nicht allzu sehr beschweren! Es ist immer noch gut unter Bremsen und in trockenen Kurven, aber die Grenze vor dem Untersteuern bei Nässe ist merklich kleiner, aber es gibt viele Rückmeldungen, dass dies passiert, anstatt mich plötzlich in einen Rand zu stürzen. Er schwebt immer noch in der Mitte der 60er Jahre und ist voll ausgestattet, aber angeblich steht der VP4 am Horizont, also hoffe ich, dass diese bis zu ihrem Eintreffen anhalten werden. Ich glaube, ich kann ein weiteres Jahr daraus machen. Derzeit auf ca. 4-5 mm von ~ 7 mm neu, so dass der Verschleiß nicht schlecht war; Nicht ganz so gut wie die alten Goodyear Efficient Grip Compacts, Cooper CS2 oder Conti PC2e, aber viel besser als die Conti PC5! Angesichts des steigenden Reifenpreises halte ich diesen Reifen immer noch für einen großartigen Preis!

Sehr gut im Trockenen, nicht gut im Nassen, ich werde bald Goodyear Performance 2 ausprobieren

Sie sind perfekte Reifen für meinen alten BMW, auf trockenem Asphalt verhalten sie sich wunderschön, mit viel Grip und Selbstvertrauen. Sie kämpfen ein bisschen bei Nässe, aber nichts Dramatisches. Der Verschleiß ist gut, die Fahrt ist gut und der Lärm ist minimal

Saugt im Nassen !!!