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Debica Presto Galerie ansehen (1)
215-265/50-70 R16-19 23 Größen 2023

Debica Presto

Debica reifen Tourenwagen Sommer

Der Debica Presto ist ein Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.9
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
84%
Nassgriff
74%
Straßenfeedback
76%
Progressivität
79%
Verschleiß
63%
Komfort
77%
Kaufempfehlung
72%
9 Beurteilungen
75% Durchschnitt
100,020 Gefahrene Kilometer
1 Tests (Durchschnitt: 16th)
Debica Presto

Debica Presto

Summer Economy
BETA
6.9 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 1
Veröffentlichungen: 0
Zeitraum: 2016
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 9
Durchschnittsbewertung: 75.1%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.04
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test 2016 205/55 R16 16/50 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
1
Tests
16th
Durchschnitt
16th
Am besten
16th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test
205/55 R16 • 2016
16th/50
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
16 Zoll
215/70R16 100 H C B 69
17 Zoll
225/60R17 99 V B B 69
265/65R17 112 H B B 70
18 Zoll
235/60R18 107 V XL B B 69
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Debica Presto >>

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Top 3 Debica Presto Beurteilungen

Bei 74% beim Fahren eines Saab Automobile 1.9 TTiD Vector Sport 180 Convertible (225/45 R18) auf a combination of roads für 7,000 average Kilometer
Insgesamt der beste Reifen seit über 40 Jahren Fahren, wo ich Michelin, Falken, Vrdestein, Nexen, Dunlop usw. verwendet habe.
Hilfreich 845
March 27, 2023
Bei 84% beim Fahren eines Ford Puma 1.7 (195/50 R15) auf mostly country roads für 43,000 spirited Kilometer
getestet auf Ford Puma 1.7; 195/50/15: Grip - Kurvenfahren mit 110-120km/h spricht für sich, bei Nässe OK, bei Schnee Fahrkomfort - 0 Geräusche, keine Einwände Verschleiß - für den Preis angemessen, hart gefahren, fast volle 2 Saisons, wenn ich knapp bei Kasse wäre, würde ich wahrscheinlich wieder kaufen, aber ich werde es nicht tun
Hilfreich 916
November 27, 2021
Bei 84% beim Fahren eines Rover 420 Executive (205/40 R17) auf a combination of roads für 2,000 spirited Kilometer
BRILLIANT REIFEN FÜR DAS GELD ......
Hilfreich 790
December 3, 2020

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Latest Debica Presto Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines SEAT Exeo (225/45 R17 W) auf a combination of roads für 23,000 average Kilometer
Unternehmen 87% im Besitz von Goodyear, daher gehe ich davon aus, dass das Basisgehäuse das gleiche ist wie sie. Verschleißrate besser als der Hancook, den sie ersetzten. Geringer Geräuschpegel, sehr guter trockener Grip, etwas weniger bei Nässe beim Drücken. Passend für exeo Diesel schwer vorne, aber Verschleißrate für den Preis so gut wie alles. Nach 51 Jahren auf der Straße (20 im Reifenhandel) I. würde sie wieder kaufen
Hilfreich 713
August 3, 2020
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