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AutoBild Ganzjahresreifentest 2025
- Getestete Größe
- 225/40 R18
- Getestete Reifen
- 15
- Disziplinen
- 16
Gewichtung festlegen
Bewege einen Regler. Die anderen Kategorien passen sich automatisch an, damit die Summe 100 % bleibt.
Es sind keine testspezifischen Kategoriegewichte hinterlegt; die Berechnung startet mit Saisonvorgaben.
Saisonvorgaben
Ergebnisse
Veränderungen beziehen sich auf die Standardberechnung, nicht auf die veröffentlichten Platzierungen. Die Rangliste verwendet ungerundete Gesamtwerte.
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| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | m ↓ | N ↑ | km/h ↑ | ms/2 ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | g ↓ | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 95,79 | 38,1 | 100,4 | 99,7 | 46,3 | 73,8 | 12,12 | 77,0 | 3,25 | 97,1 | 26,3 | 2.802 | 52,5 | 3,84 | 93,9 | 72,2 | 98,8 | 44.450 | 10,12 | 7,87 | 1.104 | 72,0 | |
StärkenDer Pirelli Cinturato All Season SF3 ist der ausgewogenste Reifen im Test und beim Aquaplaning der beste, und zwar Erster sowohl längs als auch quer in Kurven. Er teilt sich den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, ist Zweiter im Schneekreis, gehört zu den besten sechs beim Nassbremsen und auf beiden Nasshandlingstrecken und zählt zu den leisesten Reifen. Zu beachtenDie Laufleistung gehört zu den letzten drei im Test, und der Abrieb liegt über dem Durchschnitt, was ihn zum zweitteuersten Reifen pro Kilometer macht. Auch sein Bremsen auf Schnee gehört zu den letzten drei. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,66 × 27% = 26,91 Nass97,13 × 37% = 35,94 Schnee93,87 × 26% = 24,41 Komfort98,75 × 5% = 4,94 Wert71,98 × 5% = 3,6 | ||||||||||||||||||||||||
| 2 | 2 | 95,73 | 41,5 | 101,1 | 95,9 | 44,9 | 74,7 | 11,82 | 72,5 | 2,72 | 97,5 | 23,9 | 2.951 | 52,6 | 3,76 | 96,9 | 72,0 | 99,0 | 48.650 | 9,66 | 8,35 | 1.125 | 72,5 | |
StärkenDer Continental AllSeasonContact 2 ist auf der trockenen Handlingstrecke am schnellsten, Zweiter beim Nassbremsen, im Nasskreis und bei der Traktion auf Schnee, teilt sich den zweiten Platz auf der Nasshandlingstrecke und ist Dritter beim Bremsen auf Schnee. Außerdem ist er der zweitleiseste Reifen im Test. Zu beachtenDas Trockenbremsen gehört zu den letzten drei, und die unterdurchschnittliche Laufleistung zusammen mit dem hohen Abrieb machen ihn zu einem der teureren Reifen pro Kilometer. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,91 × 27% = 25,89 Nass97,47 × 37% = 36,07 Schnee96,92 × 26% = 25,2 Komfort99,03 × 5% = 4,95 Wert72,47 × 5% = 3,62 | ||||||||||||||||||||||||
| 3 | 4 | 95,25 | 38,8 | 100,6 | 98,9 | 47,3 | 71,4 | 12,26 | 73,0 | 2,79 | 94,0 | 24,4 | 2.946 | 53,3 | 3,73 | 96,5 | 72,7 | 98,1 | 46.550 | 12,03 | 7,39 | 912 | 75,9 | |
StärkenDer Michelin CrossClimate 3 Sport ist stark im Winter mit präzisem Handling: Dritter bei der Traktion auf Schnee, Vierter beim Handling auf Schnee und im Schneekreis, und Fünfter auf der trockenen Handlingstrecke. Er hat den zweitniedrigsten Rollwiderstand und bleibt beim Trockenbremsen und bei beiden Aquaplaning-Tests in der oberen Hälfte. Zu beachtenEr ist der teuerste Reifen pro Kilometer im Test, da er den höchsten Preis mit einer unterdurchschnittlichen Laufleistung verbindet. Seine Zeiten auf der Nasshandlingstrecke und im Nasskreis sind nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,86 × 27% = 26,69 Nass93,96 × 37% = 34,76 Schnee96,53 × 26% = 25,1 Komfort98,07 × 5% = 4,9 Wert75,88 × 5% = 3,79 | ||||||||||||||||||||||||
| 4 | 3 | 95,36 | 40,3 | 99,4 | 96,4 | 43,9 | 75,5 | 12,00 | 76,8 | 3,18 | 99,4 | 25,3 | 2.710 | 52,1 | 3,63 | 92,6 | 71,3 | 100,0 | 45.850 | 8,72 | 8,74 | 1.311 | 69,4 | |
StärkenDer Vredestein Quatrac ist der beste Reifen auf nasser Fahrbahn: der kürzeste Bremsweg auf nasser Fahrbahn, die schnellste Runde auf der Nasshandlingstrecke, Dritter im Nasskreis und Zweiter beim Aquaplaning sowohl längs als auch quer in Kurven. Er ist außerdem der leiseste Reifen im Test. Zu beachtenEr hat den höchsten Abrieb im Test und eine unterdurchschnittliche Laufleistung. Auf Schnee sowie beim Trockenbremsen und -handling ist er nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,43 × 27% = 26,04 Nass99,39 × 37% = 36,77 Schnee92,63 × 26% = 24,08 Komfort100 × 5% = 5 Wert69,42 × 5% = 3,47 | ||||||||||||||||||||||||
| 5 | 11 | 94,22 | 41,3 | 100,3 | 95,7 | 49,2 | 72,4 | 12,03 | 70,1 | 2,83 | 93,6 | 24,1 | 2.817 | 51,6 | 3,66 | 94,6 | 73,3 | 97,3 | 58.100 | 6,88 | 8,31 | 885 | 85,3 | |
StärkenDer Hankook Kinergy 4S2 ist ein gut ausgewogener Reifen: Vierter beim Bremsen auf Schnee und im Nasskreis, gehört zu den besten sechs bei der Traktion auf Schnee, beim Nasshandling und beim Aquaplaning in Kurven, hat die fünfthöchste Laufleistung und den viertniedrigsten Abrieb. Er ist außerdem günstig im Unterhalt pro Kilometer. Zu beachtenBremsen ist seine Schwachstelle, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn gehört er zu den letzten vier, und auch beim Aquaplaning längs gehört er zu den letzten vier. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,73 × 27% = 25,85 Nass93,64 × 37% = 34,65 Schnee94,58 × 26% = 24,59 Komfort97,27 × 5% = 4,86 Wert85,34 × 5% = 4,27 | ||||||||||||||||||||||||
| 6 | 5 | 95,10 | 38,1 | 100,8 | 99,9 | 45,0 | 71,1 | 12,18 | 76,1 | 2,97 | 96,1 | 25,8 | 2.650 | 52,2 | 3,46 | 90,7 | 73,7 | 96,7 | 59.150 | 7,10 | 8,41 | 969 | 83,4 | |
StärkenDer Bridgestone Turanza All Season 6 teilt sich den kürzesten Bremsweg auf trockener Fahrbahn, ist Dritter auf der trockenen Handlingstrecke und hat den drittkürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn. Er ist außerdem Dritter beim Aquaplaning in Kurven, Vierter längs, und hat die vierthöchste Laufleistung. Zu beachtenSchnee ist seine schwächere Seite, Bremsen, Traktion und der Schneekreis gehören alle zu den letzten fünf, und er zählt zu den lauteren Reifen. Das Nasshandling ist nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,85 × 27% = 26,96 Nass96,07 × 37% = 35,54 Schnee90,74 × 26% = 23,59 Komfort96,74 × 5% = 4,84 Wert83,38 × 5% = 4,17 | ||||||||||||||||||||||||
| 7 | 6 | 94,90 | 40,4 | 99,3 | 96,3 | 49,0 | 69,2 | 12,64 | 71,5 | 2,56 | 90,7 | 22,6 | 2.992 | 54,0 | 3,86 | 100,0 | 72,6 | 98,2 | 64.050 | 8,59 | 7,65 | 807 | 88,5 | |
StärkenDer Michelin CrossClimate 3 ist der beste Reifen auf Schnee, Erster beim Bremsen, bei der Traktion, beim Handling und im Schneekreis. Er hat außerdem die dritthöchste Laufleistung, den zweitniedrigsten Abrieb und den viertniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenNasse Fahrbahn ist seine Schwachstelle: zweitlangsamster auf beiden Nasshandlingstrecken, gehört zu den letzten fünf beim Nassbremsen und ist Drittletzter beim Aquaplaning in Kurven. Trockenbremsen und -handling sind nur Mittelfeld. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken96,27 × 27% = 25,99 Nass90,74 × 37% = 33,57 Schnee100 × 26% = 26 Komfort98,21 × 5% = 4,91 Wert88,47 × 5% = 4,42 | ||||||||||||||||||||||||
| 8 | 7 | 94,61 | 38,6 | 100,5 | 99,1 | 47,4 | 71,1 | 12,07 | 68,8 | 2,47 | 93,1 | 24,8 | 2.798 | 51,5 | 3,65 | 93,6 | 72,8 | 97,9 | 52.850 | 6,24 | 7,86 | 1.056 | 83,4 | |
StärkenDer Ceat 4 SeasonDrive X5 ist eine starke Budget-Wahl: Fünfter beim Trockenbremsen und im Nasskreis, Sechster auf der trockenen Handlingstrecke und Siebter beim Bremsen auf Schnee, mit den viertniedrigsten Kosten pro Kilometer im Test. Zu beachtenDie Aquaplaning-Resistenz ist seine Schwachstelle, Zweitletzter sowohl längs als auch quer in Kurven, und sein Abrieb liegt über dem Durchschnitt. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,06 × 27% = 26,74 Nass93,14 × 37% = 34,46 Schnee93,61 × 26% = 24,34 Komfort97,94 × 5% = 4,9 Wert83,38 × 5% = 4,17 | ||||||||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 94,42 | 39,3 | 99,0 | 97,4 | 47,9 | 70,2 | 12,57 | 76,3 | 2,90 | 93,0 | 25,3 | 2.878 | 53,6 | 3,72 | 95,2 | 72,5 | 98,3 | 50.750 | 8,47 | 7,77 | 903 | 80,5 | |
StärkenDer Kleber Quadraxer 3 ist gut auf Schnee, zweitschnellster auf der Handlingstrecke im Schnee und Fünfter bei der Traktion und im Schneekreis. Er ist außerdem Dritter beim Aquaplaning längs, Fünfter in Kurven, und zählt zu den leiseren Reifen. Zu beachtenEr gehört zu den letzten drei beim Trockenhandling und auf beiden Nasshandlingstrecken, und sein Nassbremsen ist unterdurchschnittlich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken97,44 × 27% = 26,31 Nass93,03 × 37% = 34,42 Schnee95,21 × 26% = 24,75 Komfort98,34 × 5% = 4,92 Wert80,48 × 5% = 4,02 | ||||||||||||||||||||||||
| 10 | 8 | 94,44 | 42,1 | 100,7 | 95,1 | 45,8 | 74,7 | 11,81 | 72,0 | 2,71 | 96,9 | 24,2 | 2.725 | 51,2 | 3,50 | 92,6 | 75,5 | 94,4 | 54.950 | 6,01 | 9,08 | 978 | 82,6 | |
StärkenDer Laufenn G Fit 4S ist am schnellsten im Nasskreis, teilt sich den zweiten Platz auf der Nasshandlingstrecke und ist Vierter beim Nassbremsen. Er ist außerdem Vierter auf der trockenen Handlingstrecke, Fünfter beim Bremsen auf Schnee und der drittgünstigste Reifen pro Kilometer. Zu beachtenEr ist der lauteste Reifen im Test, sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn ist der zweitlängste und sein Rollwiderstand ist der zweithöchste. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,05 × 27% = 25,66 Nass96,87 × 37% = 35,84 Schnee92,62 × 26% = 24,08 Komfort94,44 × 5% = 4,72 Wert82,55 × 5% = 4,13 | ||||||||||||||||||||||||
| 11 | 12 | 93,50 | 41,2 | 98,8 | 95,1 | 46,1 | 71,2 | 12,20 | 71,7 | 2,96 | 95,0 | 24,9 | 2.634 | 50,9 | 3,45 | 90,8 | 72,8 | 97,9 | 51.800 | 6,95 | 7,35 | 999 | 83,8 | |
StärkenDer Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra hat den niedrigsten Rollwiderstand im Test, den fünftkürzesten Bremsweg auf nasser Fahrbahn und das viertbeste Ergebnis beim Aquaplaning in Kurven. Zu beachtenDas Einlenkverhalten ist ungenau, und er ist Zweitlangsamster auf der trockenen Handlingstrecke. Auf Schnee gehören seine Ergebnisse bei Traktion, Handling und im Schneekreis alle zu den letzten vier, und das Trockenbremsen ist unterdurchschnittlich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,11 × 27% = 25,68 Nass94,96 × 37% = 35,14 Schnee90,76 × 26% = 23,6 Komfort97,94 × 5% = 4,9 Wert83,78 × 5% = 4,19 | ||||||||||||||||||||||||
| 12 | 10 | 94,42 | 42,5 | 99,2 | 93,9 | 49,3 | 71,7 | 12,36 | 69,4 | 2,74 | 92,3 | 23,7 | 2.931 | 53,5 | 3,61 | 96,5 | 73,4 | 97,1 | 68.600 | 5,54 | 7,60 | 768 | 99,0 | |
StärkenDer Dunlop All Season 2 hat die höchste Laufleistung und den niedrigsten Abrieb im Test, was ihn zum günstigsten Reifen pro Kilometer macht. Er ist außerdem stark auf Schnee, Zweiter beim Bremsen, Dritter beim Handling und Vierter bei der Traktion, und er hat den drittniedrigsten Rollwiderstand. Zu beachtenEr hat den längsten Bremsweg auf trockener Fahrbahn im Test, und sowohl sein Nassbremsen als auch sein Aquaplaning längs gehören zu den letzten drei. Auch das Trockenhandling ist unterdurchschnittlich. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken93,89 × 27% = 25,35 Nass92,33 × 37% = 34,16 Schnee96,54 × 26% = 25,1 Komfort97,14 × 5% = 4,86 Wert99,05 × 5% = 4,95 | ||||||||||||||||||||||||
| 13 | 13 | 93,08 | 40,4 | 98,5 | 95,9 | 51,0 | 73,0 | 12,45 | 74,5 | 2,79 | 92,3 | 25,1 | 2.566 | 50,6 | 3,48 | 90,1 | 73,0 | 97,7 | 65.800 | 5,62 | 7,76 | 873 | 94,5 | |
StärkenDer Toyo Celsius AS2 hat die zweithöchste Laufleistung und den drittniedrigsten Abrieb, was ihn zum zweitgünstigsten Reifen pro Kilometer macht. Er ist außerdem Fünfter auf der Nasshandlingstrecke und beim Aquaplaning längs. Zu beachtenEr ist der langsamste Reifen auf der trockenen Handlingstrecke und sein Bremsweg auf nasser Fahrbahn ist der zweitlängste. Auf Schnee gehören seine Traktion und sein Handling zu den letzten drei. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken95,87 × 27% = 25,88 Nass92,35 × 37% = 34,17 Schnee90,07 × 26% = 23,42 Komfort97,67 × 5% = 4,88 Wert94,46 × 5% = 4,72 | ||||||||||||||||||||||||
| 14 | 14 | 91,81 | 38,2 | 100,9 | 99,8 | 47,5 | 70,4 | 12,20 | 70,9 | 2,68 | 93,2 | 29,9 | 2.481 | 49,4 | 3,34 | 84,1 | 73,1 | 97,5 | 44.450 | 6,97 | 9,56 | 1.041 | 73,3 | |
StärkenDer Linglong Sport Master 4S ist ein Spezialist für trockene Fahrbahn, zweitschnellster auf der trockenen Handlingstrecke und Dritter beim Trockenbremsen, und er ist einer der günstigsten Reifen im Kauf. Zu beachtenSchnee ist seine klare Schwäche: Er ist Letzter beim Bremsen und Handling auf Schnee und Zweitletzter bei der Traktion und im Schneekreis. Er hat außerdem den höchsten Rollwiderstand im Test und seine Laufleistung gehört zu den letzten drei. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken99,77 × 27% = 26,94 Nass93,17 × 37% = 34,47 Schnee84,08 × 26% = 21,86 Komfort97,54 × 5% = 4,88 Wert73,27 × 5% = 3,66 | ||||||||||||||||||||||||
| 15 | 15 | 89,60 | 38,5 | 99,3 | 98,6 | 52,6 | 68,5 | 12,76 | 65,5 | 2,07 | 86,8 | 26,7 | 2.444 | 49,8 | 3,30 | 86,2 | 74,5 | 95,7 | 43.050 | 6,74 | 8,75 | 1.212 | 73,1 | |
StärkenDer Roadhog RGAS02 ist der günstigste Reifen im Test, Vierter beim Trockenbremsen und Fünftniedrigster bei den Kosten pro Kilometer. Zu beachtenEr ist Letzter beim Nassbremsen, beim Nasshandling, im Nasskreis und beim Aquaplaning sowohl längs als auch quer in Kurven, und er ist in jedem Schneetest Letzter oder Zweitletzter. Seine Laufleistung ist die niedrigste im Test und er ist der zweitlauteste Reifen. Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken98,59 × 27% = 26,62 Nass86,84 × 37% = 32,13 Schnee86,2 × 26% = 22,41 Komfort95,7 × 5% = 4,79 Wert73,13 × 5% = 3,66 | ||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Summer
|
— | — | 34,8 | 102,8 | 105,6 | 42,1 | 76,7 | 11,17 | 78,6 | 3,31 | 103,6 | 55,3 | 1.055 | — | 1,47 | — | 71,4 | 99,9 | — | — | 8,97 | — | — |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken105,58 × 27% = 28,51 Nass103,58 × 37% = 38,33 Schnee— Komfort99,86 × 5% = 4,99 Wert— | ||||||||||||||||||||||||
| Ref |
Reference Winter
|
— | — | 45,2 | 96,3 | 89,8 | 52,0 | 71,6 | 12,35 | 75,2 | 2,94 | 91,9 | 22,3 | 2.863 | 53,0 | 3,64 | 97,6 | 72,5 | 98,3 | — | — | 8,72 | — | — |
Beitrag zur PunktzahlKategoriepunktzahl × der Gesamtwertung Trocken89,77 × 27% = 24,24 Nass91,93 × 37% = 34,01 Schnee97,56 × 26% = 25,37 Komfort98,34 × 5% = 4,92 Wert— | ||||||||||||||||||||||||
Die Messwerte bleiben beim Bewegen der Regler unverändert. Horizontal scrollen, um alle Disziplinen zu sehen.
Mit diesen Prioritäten vorn
Pirelli Cinturato All Season SF3
Dies sind berechnete Szenarien, keine neuen Testauszeichnungen. Das veröffentlichte Fazit kann Bewertungen, knappe Ergebnisse und Faktoren außerhalb dieser Berechnung berücksichtigen.
Nicht gewertet: Ein für diese Gewichtung benötigter Messwert fehlt. Fehlende Werte werden weder als null gewertet noch auf andere Disziplinen verteilt.
Referenzreifen dienen nur zur Einordnung. Sie setzen keinen Bestwert und können die personalisierte Rangliste nicht gewinnen.
Gewichtung vs. tatsächlicher Einfluss
Was diese Rangliste entscheidet
Die Gewichtung legt fest, wie stark eine Kategorie zählt. Der tatsächliche Einfluss zeigt, wie viel vom Unterschied zwischen den Reifen sie erzeugt: Eine Disziplin, in der alle Reifen etwa gleich gut waren, verändert die Reihenfolge kaum, egal wie stark sie zählt.
Für diesen Test ist keine eigene Gewichtung hinterlegt. Die Gewichtung hier startet daher mit den Saisonvorgaben von Tyre Reviews, nicht mit der Wertung des Tests selbst.
- Trocken Gewichtung 27% Tatsächlicher Einfluss 21%
- Nass Gewichtung 37% Tatsächlicher Einfluss 33%
- Schnee Gewichtung 26% Tatsächlicher Einfluss 30%
- Komfort Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 1%
- Wert Gewichtung 5% Tatsächlicher Einfluss 15%
- Schneetraktion macht 6% der Wertung aus, erzeugt aber 10% des Unterschieds zwischen den Reifen, weil die Ergebnisse dort weit auseinanderlagen.
- Trockenhandling macht 13,5% der Wertung aus, erzeugt aber nur 4% des Unterschieds, weil die meisten Reifen dort etwa gleich abgeschnitten haben.
Alle Disziplinen 16
| Disziplin | Gewichtung | Tatsächlicher Einfluss |
|---|---|---|
| Trockenbremsen | 13,5% | 17% |
| Trockenhandling | 13,5% | 4% |
| Nassbremsen | 10,7% | 13% |
| Nasshandling | 10,7% | 7% |
| Nasser Kreis | 10,4% | 6% |
| Aquaplaning geradeaus | 2,6% | 3% |
| Kurven Aquaplaning | 2,6% | 4% |
| Schneebremsen | 7% | 7% |
| Schneetraktion | 6% | 10% |
| Schneehandling | 7% | 5% |
| Schneekreis | 6% | 8% |
| Geräusch | 5% | 1% |
| Verschleiß | 1,5% | 5% |
| Wert | 1,1% | 4% |
| Rollwiderstand | 1,5% | 3% |
| Abrieb | 1,1% | 3% |
So wird gerechnet: Die Gewichtung jeder Disziplin wird mit der Streuung ihrer Ergebnisse multipliziert (dem Abstand innerhalb der mittleren Hälfte der Reifen, in Prozent des besten Ergebnisses) und dann so verteilt, dass alle Disziplinen zusammen 100 % ergeben. Das ist eine Schätzung dessen, was die Reifen trennt, keine zweite Gewichtung, und sie folgt den Gewichten, die du einstellst.
So wird deine Rangliste berechnet
Jede Disziplin wird am besten Nicht-Referenzreifen des gesamten Testfelds gemessen: Bestwert ÷ Ergebnis × 100, wenn weniger besser ist, oder Ergebnis ÷ Bestwert × 100, wenn mehr besser ist. Die Disziplinwerte werden auf zwei Nachkommastellen gerundet und mit deinen Gewichten kombiniert.
Die Disziplingewichte verteilen den Anteil ihrer Kategorie an der Gesamtwertung. Bei 50 % Nassgewichtung und 40 % Nassbremsanteil zählt Nassbremsen insgesamt 20 %. Gewichtung ist eine Wertungspriorität, nicht ihr tatsächlicher Einfluss auf die Rangliste: Auch die Leistungsabstände sind entscheidend. Was diese Rangliste entscheidet ↑
Veröffentlichte gemeinsame Plätze bleiben separat erhalten. Berechnete Plätze sind nur bei gleichen zugrunde liegenden Punkten gleich; angezeigte Werte können durch Rundung gleich aussehen.
Ein Gewicht von null schließt die Kategorie oder Disziplin aus. Mindestens eine Disziplin muss aktiv sein, und die Disziplinen jeder aktiven Kategorie müssen zusammen ein positives Gewicht haben.
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