Hochleistungs-Winterreifentest 2025

Das deutsche Fachmagazin Sportauto hat seinen Winterreifentest für 2025 veröffentlicht. Sechs Winterreifen der Größe 275/35 R19, die speziell für leistungsstarke BMW M-Modelle entwickelt wurden, wurden darin getestet. Zum Vergleich wurde außerdem der Ganzjahresreifen Vredestein Quatrac Pro+ außerhalb des Hauptwettbewerbs geprüft. Die Tests fanden in Finnland mit einem BMW M4 statt, einem heckgetriebenen Fahrzeug mit einem Drehmoment von über 600 Nm, was außergewöhnliche Anforderungen an die Reifenhaftung stellt.

Der klare Sieger

Der Michelin Pilot Alpin 5 überzeugte mit einer überragenden Leistung und erzielte die Höchstpunktzahl von 9,2 sowie die einzige „hervorragende“ Bewertung im Test. Der Reifen führte die Kategorien Bremsleistung auf Schnee, Seitenhalt auf Schnee, Traktion auf Schnee und Bremsleistung auf trockener Fahrbahn an und blieb auch bei Nässe konkurrenzfähig. Diese Konstanz auf allen Untergründen machte ihn zur besten Wahl, obwohl er mit 416 € pro Reifen den höchsten Preis erzielt.

Continentals ungewöhnliche Schwäche

Das wohl überraschendste Ergebnis lieferte der Continental WinterContact 8 S. Der deutsche Hersteller produziert normalerweise erstklassige Nassreifen, doch dieses Modell schnitt in puncto Nasshandling, Seitenhaltbarkeit bei Aquaplaning und Bremsleistung auf nasser Fahrbahn schlecht ab. Die Erklärung liegt in der Entwicklung des Reifens: Er basiert auf Erstausrüsterspezifikationen mit Fokus auf geringen Rollwiderstand statt maximaler Haftung. Wer Continentals gewohnte Nasshaftung sucht, sollte stattdessen den WinterContact TS 870P in Betracht ziehen.

Die Frage für die gesamte Saison

Mit der Aufnahme des Ganzjahresreifens Vredestein Quatrac Pro+ wurde eine Frage beantwortet, die laut Sportauto bei Leseranfragen mittlerweile wichtiger ist als die Frage nach dem besten Winterreifen: ob Winterreifen überhaupt notwendig sind.

Die Ergebnisse waren aufschlussreich. Auf Schnee schnitt der Ganzjahresreifen in jeder Kategorie am schlechtesten ab, und die Tester kamen zu dem Schluss, dass sein Grip für das Drehmoment des M4 schlichtweg unzureichend war. Auf nasser Fahrbahn hingegen erreichte er die Leistung mehrerer Winterreifen oder übertraf sie sogar: Er belegte den zweiten Platz beim Bremsverhalten auf nasser Fahrbahn und teilte sich den ersten Platz bei den Fahrzeiten auf nasser Fahrbahn. Auf trockener Straße erreichte er das gleiche Handling wie der Michelin und bot den zweitkürzesten Bremsweg.

Das Testergebnis war eindeutig: Für Fahrer in Regionen mit geringem Schneefall bietet ein Ganzjahresreifen wie der Quatrac Pro+ unter Umständen sogar mehr Sicherheit und ein sportlicheres Fahrverhalten als ein Winterreifen. Doch für alle Fahrer, die regelmäßig auf schneebedeckten Straßen unterwegs sind, bleiben Winterreifen unerlässlich, insbesondere bei leistungsstarken Fahrzeugen mit Hinterradantrieb, bei denen die elektronischen Stabilitätssysteme die verfügbare Leistung bei eingeschränkter Traktion deutlich begrenzen.

Trocken

Trockenbremsen

Trockene Handhabung

Nass

Nassbremsung

Nasshandhabung

Schnee

Schneebremsung

Schneetraktion

Schneebewirtschaftung

Komfort

Lärm

Wert

Rollwiderstand

Ergebnisse

1^st

Michelin Pilot Alpin 5

275/35 R19 100W

• EU-Label: D/B/71
• Herkunft: Hungary
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 11.93 kg
• Treten: 8.6 mm
• Preise: 416.00

Der Michelin Pilot Alpin 5 ging als Testsieger hervor und erwies sich als äußerst zuverlässiger Reifen mit starkem Grip und hohen Sicherheitsreserven auf Schnee. Die Tester stellten fest, dass er genau das lieferte, was ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb im Winter benötigt: Grip und noch mehr Grip. Auf nasser Fahrbahn zeigte der Reifen sehr sichere Fahreigenschaften, allerdings mit deutlichem Untersteuern. Die Performance auf trockener Fahrbahn überzeugte mit agilem Lenkverhalten und hoher Kurvenstabilität, ergänzt durch niedrige Geräuschentwicklung und exzellente Kraftstoffeffizienz. Die einzigen kleinen Kritikpunkte waren ein etwas nervöses Ansprechverhalten der Hinterachse bei Ausweichmanövern und schnellen Spurwechseln auf Asphalt sowie leichte Schwächen in der Dämpfung beim Überfahren von Fugen und Kanten. Trotz des höchsten Preises im Test rechtfertigte der Michelin seinen Aufpreis durch hervorragende Allround-Performance auf Schnee und minimale Schwächen bei Nässe.

Dry

100%

Prüfen	#	%
Trockenbremsen	1st	100%
Trockenhandling	2nd	99.92%

Wet

97.7%

Prüfen	#	%
Nassbremsen	2nd	98.45%
Nasshandling	5th	97.89%
Nasser Kreis	5th	98.57%
Aquaplaning geradeaus	2nd	97.98%
Kurven Aquaplaning	3rd	95.63%

Snow

97.3%

Prüfen	#	%
Schneebremsen	1st	100%
Schneetraction	6th	89.69%
Schneehandling	3rd	99.34%
Schneeslalom	1st	100%

Comfort

100%

Prüfen	#	%
Geräusch	1st	100%

Value

98.7%

Prüfen	#	%
Rollwiderstand	2nd	98.73%

Beurteilungen lesen Testergebnisse

2^nd

Bridgestone Blizzak 6

275/35 R19 100W

• EU-Label: C/B/72
• Herkunft: Hungary
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 11.95 kg
• Treten: 7.7 mm
• Preise: 378.00

Der brandneue Bridgestone Blizzak 6 zeigt auf Schnee ein sehr ausgewogenes Fahrverhalten und eignet sich daher besonders gut für die gefürchteten kalten und nassen Bedingungen in Deutschland. Tester lobten die sehr kurzen Bremswege und das sichere, leicht untersteuernde Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn. Auch bei Ausweichmanövern erwies sich der Reifen als sehr sicher. Allerdings zeigte er längere Bremswege und eine etwas geringere Kurvenstabilität mit ausgeprägtem Untersteuern, insbesondere in trockenen Kurven. Der Bridgestone sticht unter den getesteten Winterreifen als der leistungsstärkste auf nasser Fahrbahn hervor und bietet Fahrern bei Regen und Kälte ein sicheres Fahrgefühl.

Dry

96.7%

Prüfen	#	%
Trockenbremsen	5th	94.48%
Trockenhandling	5th	98.85%

Wet

93.8%

Prüfen	#	%
Nassbremsen	1st	100%
Nasshandling	3rd	99.34%
Nasser Kreis	3rd	98.81%
Aquaplaning geradeaus	6th	92.12%
Kurven Aquaplaning	5th	78.69%

Snow

97.2%

Prüfen	#	%
Schneebremsen	5th	98.13%
Schneetraction	4th	94.98%
Schneehandling	1st	100%
Schneeslalom	4th	95.53%

Comfort

96%

Prüfen	#	%
Geräusch	4th	95.99%

Value

98.7%

Prüfen	#	%
Rollwiderstand	2nd	98.73%

Beurteilungen lesen Testergebnisse

3^rd

Goodyear UltraGrip Performance 3

275/35 R19 100V

• EU-Label: C/B/70
• Herkunft: Luxembourg
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 11.74 kg
• Treten: 7.7 mm
• Preise: 371.00

Der Goodyear UltraGrip Performance 3 bietet ein fahrorientiertes Erlebnis und überzeugt insbesondere auf nasser und trockener Fahrbahn. Trotz etwas schwächerer Verzögerung und Seitenführung bot er laut Testern ein sicheres Untersteuern und ein gut kontrollierbares Fahrverhalten auf Schnee. Der Reifen bietet sehr guten Kurvengrip und erweist sich sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn als anspruchsvoll, aber dennoch dynamisch. Zu den Kritikpunkten zählen etwas längere Bremswege, aber ein gutes Handling auf Schnee, ein sehr neutrales, aber dennoch recht lastabhängiges Fahrverhalten in nassen und trockenen Kurven sowie eine begrenzte Eigendämpfung. Insgesamt stellt er eine solide Wahl für Fahrer dar, die Wert auf Asphaltperformance legen und gleichzeitig Wintertauglichkeit benötigen.

Dry

99.2%

Prüfen	#	%
Trockenbremsen	2nd	98.33%
Trockenhandling	1st	100%

Wet

96.7%

Prüfen	#	%
Nassbremsen	4th	98.14%
Nasshandling	2nd	99.6%
Nasser Kreis	1st	100%
Aquaplaning geradeaus	4th	96.27%
Kurven Aquaplaning	4th	89.62%

Snow

98%

Prüfen	#	%
Schneebremsen	6th	97.76%
Schneetraction	2nd	99.19%
Schneehandling	3rd	99.34%
Schneeslalom	4th	95.53%

Comfort

100%

Prüfen	#	%
Geräusch	1st	100%

Value

94%

Prüfen	#	%
Rollwiderstand	4th	93.98%

Beurteilungen lesen Testergebnisse

4^th

Hankook Winter i cept evo3

275/35 R19 100V

• EU-Label: C/B/73
• Herkunft: Korea
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 12.69 kg
• Treten: 8.4 mm
• Preise: 389.00

Der Hankook icept evo 3 wirkt auf Schnee fast wie maßgeschneidert für den leistungsstarken BMW M4 Testwagen und bietet eine exzellente Balance, guten Kurvengrip und großzügige Reserven. Die Tester stellten fest, dass er trotz leichter Schwächen im Seitenhalt auf nasser Fahrbahn ein sicheres Untersteuerverhalten beibehält. Zu den positiven Eigenschaften zählen die starke Performance auf Schnee mit gut auf leistungsstarke Fahrzeuge mit Hinterradantrieb abgestimmten Charakteristiken. Schwächen zeigten sich jedoch beim Kurvengrip auf nasser Fahrbahn, dem trägen Einlenkverhalten, den begrenzten Reserven und den etwas längeren Bremswegen auf trockenem Asphalt. Auch der geringere Komfort und die Rollgeräusche wurden als Nachteile genannt, wodurch er im Alltag weniger kultiviert wirkt als einige Konkurrenten.

Dry

97%

Prüfen	#	%
Trockenbremsen	4th	94.7%
Trockenhandling	4th	99.34%

Wet

97.9%

Prüfen	#	%
Nassbremsen	2nd	98.45%
Nasshandling	1st	100%
Nasser Kreis	6th	97.01%
Aquaplaning geradeaus	3rd	97.23%
Kurven Aquaplaning	2nd	96.72%

Snow

98%

Prüfen	#	%
Schneebremsen	2nd	99.24%
Schneetraction	4th	94.98%
Schneehandling	2nd	99.61%
Schneeslalom	2nd	98.01%

Comfort

92.8%

Prüfen	#	%
Geräusch	6th	92.76%

Value

92.9%

Prüfen	#	%
Rollwiderstand	5th	92.86%

Beurteilungen lesen Testergebnisse

5^th

Continental WinterContact 8 S

275/35 R19 100V

• EU-Label: C/B/73
• Herkunft: Slovakia
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 12.36 kg
• Treten: 7.5 mm
• Preise: 401.00

Der Continental WinterContact 8 S, abgeleitet von Erstausrüsterreifen, bietet auf allen getesteten Oberflächen ein präzises, gut berechenbares und sicheres, neutrales bis untersteuerndes Fahrverhalten. Tester lobten den hohen Rollkomfort und den sehr geringen Rollwiderstand, was ihn zu einer effizienten Wahl macht. Allerdings weicht dieser Reifen von Continentals sonst so starkem Ruf bei Nässe ab. Da er primär auf die Anforderungen von Erstausrüstern mit Fokus auf geringen Rollwiderstand optimiert wurde, schneidet der WinterContact 8 S bei Nässe schlechter ab, weist ein etwas erhöhtes Aquaplaning-Risiko auf und bietet vergleichsweise schwachen Nassgrip. Wer Continentals Premium-Produkt für Nässe erwartet, sollte stattdessen den WinterContact TS 870P in Betracht ziehen.

Dry

97.8%

Prüfen	#	%
Trockenbremsen	3rd	96.03%
Trockenhandling	3rd	99.51%

Wet

91.8%

Prüfen	#	%
Nassbremsen	5th	96.35%
Nasshandling	6th	96.18%
Nasser Kreis	2nd	99.16%
Aquaplaning geradeaus	5th	92.44%
Kurven Aquaplaning	6th	74.86%

Snow

98.4%

Prüfen	#	%
Schneebremsen	3rd	98.87%
Schneetraction	1st	100%
Schneehandling	5th	97.89%
Schneeslalom	3rd	96.77%

Comfort

97.2%

Prüfen	#	%
Geräusch	3rd	97.16%

Value

100%

Prüfen	#	%
Rollwiderstand	1st	100%

Beurteilungen lesen Testergebnisse

6^th

Vredestein Wintrac Pro plus

275/35 R19 100W

• EU-Label: D/B/71
• Herkunft: Netherlands
• 3PMSF: yes
• Gewicht: 13.59 kg
• Treten: 8.2 mm
• Preise: 310.00

Der kürzlich überarbeitete Vredestein Wintrac Pro+ bietet eine deutliche Leistungssteigerung und überzeugt mit guten Fahreigenschaften zu einem fairen Preis. Tester lobten die gute Traktion und die ordentliche Bremsleistung auf Schnee sowie das ausgewogene, neutrale bis leicht untersteuernde Fahrverhalten bei Nässe und den sehr guten Aquaplaning-Schutz. Zu den Nachteilen zählen die schwache Kurvenhaftung auf Schnee trotz guter Längsdynamik, die langen Bremswege bei Nässe und die typischen Winterreifen-Einschränkungen in der Fahrstabilität bei hohen Kurvengeschwindigkeiten und Ausweichmanövern. Zudem wies er den höchsten Rollwiderstand im Test auf. Für preisbewusste Käufer, die nicht häufig mit starkem Schneefall zu tun haben, bietet er trotz seiner Schwächen ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Dry

96.4%

Prüfen	#	%
Trockenbremsen	6th	94.27%
Trockenhandling	6th	98.44%

Wet

98.5%

Prüfen	#	%
Nassbremsen	6th	94.35%
Nasshandling	4th	99.21%
Nasser Kreis	3rd	98.81%
Aquaplaning geradeaus	1st	100%
Kurven Aquaplaning	1st	100%

Snow

97.2%

Prüfen	#	%
Schneebremsen	4th	98.5%
Schneetraction	2nd	99.19%
Schneehandling	6th	97.5%
Schneeslalom	6th	93.55%

Comfort

95.1%

Prüfen	#	%
Geräusch	5th	95.1%

Value

79.6%

Prüfen	#	%
Rollwiderstand	6th	79.59%

Beurteilungen lesen Testergebnisse