Die besten Reifen für den Citroën DS3

Immer noch ein großartiger Winterreifen, der an heißen Frühlingstagen nicht leidet. Sehr empfehlenswert

Ein wenig enttäuscht von diesen Reifen. Habe sie für einen Citroen DS3 1,6 Diesel (90 PS) gekauft.

Ich fahre für meinen Arbeitsweg hauptsächlich den Peak District rauf und runter, daher gibt es viele kurvenreiche Straßen und wegen der Hügel muss ich viel bremsen und beschleunigen.

Der Grip ist sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe hervorragend und auf gerader Strecke bietet er eine gute Aquaplaning-Resistenz. Ordentlicher Grip in den Kurven, kann aber gelegentlich die Traktionskontrolle auslösen, wenn man mitten in der Kurve versehentlich Vollgas gibt. Der Kraftstoffverbrauch ist in Ordnung und meiner Erfahrung nach hat er einen ziemlich geringen Rollwiderstand. Der Bremsweg ist durchschnittlich, aber stabil.

Ich kann jedoch verstehen, warum diese für den Preis eine gute Leistung bieten, und das liegt an der geringen Abnutzung.

Habe diese Reifen mit 7 mm Profil an allen Ecken neu gekauft. Nach nur 10.000 Meilen sind sie vorne bereits auf 3 mm und hinten auf 6 mm gesunken.

Als ich sie gekauft habe, kosteten sie 86 £ pro Reifen. Würde sie wahrscheinlich wieder kaufen, wenn ich knapp bei Kasse wäre. Aber vielleicht wäre es besser, etwas zu kaufen, das etwas teurer ist, aber eine bessere Verschleißfestigkeit hat.

Diese Reifen waren auf einem Auto montiert, das ich gerade gekauft hatte (ich glaube, der Händler hat die billigsten Reifen montiert, die es gab). Die erste Woche im Trockenen war in Ordnung, dann regnete es und ich dachte wirklich, ich würde sterben! Null Grip. Ich schlich um die Kurven, um Untersteuern zu vermeiden, sogar bei moderater Geschwindigkeit. Wenn ich ein Fahranfänger wäre, wäre ich in einer Hecke gelandet oder schlimmer. Diese Reifen sollten verboten sein, ich kann nicht glauben, dass sie diese an ahnungslose Kunden verkaufen dürfen. Zahlen Sie ein bisschen mehr, es könnte Ihr Leben retten.

Brillante Reifen, gleichmäßiger Verschleiß, gut bei Nässe und Trockenheit.
5 Sterne.

Sehr ausgewogene Reifen. Dank des geringen Geräuschpegels und Rollwiderstands ideal für mein Elektrofahrzeug.

Wirklich zufrieden mit diesen Reifen. Habe sie ein paar Monate nach Release gekauft. Zweifellos besserer Grip als meine Sommerreifen (Fulda) auf Nässe. Fuß 80-90 % auf dem Boden, FWD, nicht einmal ein einziges Quietschen oder Drehen. Bei sehr starkem Regen gefahren, absolut kein Problem, gleitet über Wasser (nicht buchstäblich). Bewältigt Aquaplaning gut. Ehrlich gesagt ist das Geräusch etwas höher als bei Sommerreifen, aber es ist das, was Sie erwarten. Komfort - es kam mir weder schlecht noch gut vor, kann ich nicht wirklich kommentieren - vielleicht durchschnittlich. Insgesamt - Sehr zu empfehlen, phänomenaler Knall für Ihr Geld.

Sie fahren im Allgemeinen gut im Trockenen - vorhersehbar mit gutem Grip, Feedback und Handling - aber Sie müssen bei Nässe viel vorsichtiger sein, wenn sie dazu neigen, ein wenig zu rutschen und zu rutschen, wenn sie überhaupt geschoben werden. Sie scheinen gut für den Kraftstoffverbrauch zu sein, aber schlecht in Bezug auf den Profilverschleiß. Mein vorderes Paar ist nach etwas mehr als 10.000 Meilen fast auf 2 mm gesunken (und muss jetzt ausgetauscht werden). Ein anständiger, zuverlässiger Budgetreifen, wenn Ihre jährliche Laufleistung gering ist.

Als ich 2011 das Auto kaufte, trug es den Bridgestone Potenza 050. Ein Reifen mit ausgezeichnetem Grip im Trockenen (aber nur, wenn er erwärmt war, und leider dauerte das Aufwärmen zu lange, was auf den maximalen 50 km nie passierte Strecken, die ich auf einer Autobahn bei 80% der Fahrzeugnutzung gefahren bin), aber mäßig bei Nässe, sehr nervig rau und steif (was sich durch das 45-Profil noch weiter auf 17-Zoll-Felgen ausdehnte) und unglaublich laut. Weitergabe von ContiSport 3, ungefähr gleich im Trockenen, besser im Nassen, etwas weniger steif (aber immer noch rau) und etwas weniger laut (aber immer noch laut). Ich würde es als völlig gleichgültig beschreiben! Ich beziehe mich bewusst nicht auf Kilometerabnutzung, da ich der Meinung bin, dass ein Reifen an der hohen Sicherheit gemessen werden sollte, die er unter allen Fahrbedingungen bietet (innerhalb angemessener Geschwindigkeitsbegrenzungen und Manöver, anstatt gefährliche und illegale Geschwindigkeitsrennen auf Autobahnen zu fahren!). kombiniert mit dem hohen Maß an Komfort und geräuschlosem Fahren mit dem geringstmöglichen Rollwiderstand. Und schließlich habe ich in Goodyear EfficientGrip Performance alle oben genannten gewünschten Funktionen gefunden, für die in der Dimension 205/45/17, 88V das EU-Label A, B, 67db angibt. Insbesondere sehr leise auch bei hohen Geschwindigkeiten, sehr komfortabel mit ausgezeichneter Fahrqualität bei dem richtigen (vom Hersteller empfohlenen) Druck von 2,4 bar, extrem geringem Rollwiderstand (ca. 0,8 bis 1 lt / 100 km im Vergleich zu den Vorgängerreifen), sie Erwärmen Sie sich sehr schnell, und ihre Handhabung bei Trockenheit oder Nässe ist außergewöhnlich, selbst wenn sie an die Grenzen von Geschwindigkeits- und Kurvenüberschüssen stößt. Vor kurzem, nach 45.000 km und lange bevor ihre Rillen ihre Verschleißindikatoren erreichen, habe ich sie wieder durch dieselben ersetzt (da die neue Performance 2 derzeit in dieser Dimension nicht herauskommt) und schon von den ersten Kilometern an bin ich genauso aufgeregt. Aber mit einer einzigen Verrücktheit: Ihr Profilmuster (obwohl Leistung 1 und nicht 2) ist dasselbe wie Leistung 2, obwohl auf dem EU-Etikettenaufkleber EfficientGrip Performance (dh nicht die 2) steht!

Seit dem Wechsel zu diesen Reifen hat der Straßenlärm stark zugenommen. Ok bei Geschwindigkeiten unter 80 km / h, aber danach wirklich spürbar. Würde ich wieder kaufen ..? NEIN

Dies ist das erste Mal, dass ich Ganzjahresreifen verwendet habe, nachdem ich zuvor Winterreifen für ein anderes Auto verwendet hatte, mich aber aus Kostengründen entschieden habe und nicht zweimal im Jahr die Reifen wechseln musste, um mich für Michelin CrossClimate + zu entscheiden, und was für eine Offenbarung diese Reifen sind, Alle Bewertungen, die ich gelesen habe, schwärmen von ihnen, und ich stimme von ganzem Herzen zu, dass sie auf nassen Straßen enorm sind und sich auf trockenen Straßen großartig anfühlen.

Sie sind leise im Gebrauch, aber wenn ich eine Beobachtung machen sollte, fühlen sie sich ein bisschen wie Notlaufebenen an, da die Seitenwand ziemlich steif zu sein scheint und wenn man über Grate auf der Straße fährt, spürt man es mehr als bei einigen anderen Reifen, die ich verwendet habe, aber sie tragen Beachten Sie das Vertrauen, das diese Reifen in nassen Kurven und Kreisverkehren geben. Dies ist für mich eine Kleinigkeit.

Würde ich diese wieder einbauen, absolut, aber sie sind nicht billig, aber wenn sie ein paar Winter dauern, gleicht sich alles aus.