Habe einen Satz 18-Zoll-Reifen für meinen 2000er Jaguar XJ8 gekauft, um die Continental-Reifen zu ersetzen. Extrem leise und komfortabel. Sehr zu empfehlen.

Die Reifen sind Teil einer Konfiguration für die „kalte Jahreszeit“, auf 19-Zoll-Rädern an einem X1. Sie funktionieren größtenteils gut, ich habe das Auto noch nicht stark beansprucht, da das Wetter jetzt sehr kalt ist, aber während Eine Sitzung voller Spaß, die Reifen rutschten auf trockener Straße leicht durch, die Temperatur war niedrig, 37 °F, aber auf trockener Straße hätte es bei einem halb aggressiven Spurwechsel mit 80 Meilen pro Stunde nicht so leicht nachgeben dürfen.

Habe im Mai 2021 einen neuen Kia K5 GT LINE gekauft. Das Auto wurde mit P Zero-Reifen geliefert. Ich war beeindruckt, wie gut sich das Auto bewegte und fuhr. Ich bin kein Hot Rodder, ich missbrauche meine Autos nicht. Es ist jedoch bekannt, dass diese Reifen nicht lange halten. Bei 32.000 Meilen war ich nahe an den Profilstäben. Ich habe mich für den P Zero AS + 3 Reifen entschieden. WOW, ich liebe diese Reifen! Sie fahren BESSER und sind auf der Autobahn ruhiger. Sind auch ruhig. Ich bin so froh, dass ich sie gekauft habe und bin mit der 50.000-Meilen-Garantie sehr zufrieden und zufrieden. Sehr empfehlenswert. Ich kann nichts sagen. Regen oder Schnee, Auto aus Südkalifornien, es hat nie geregnet und es schneit hier nie.

Haben SIE Erfahrung mit dem Pirelli P Zero AS Plus 3? Helfen Sie Millionen anderer Reifenkäufer

Bewerten Sie Ihren Pirelli P Zero AS Plus 3 >

Scheinbar keine Kompromisse.
Gleichmäßigkeit – Zwei Reifen zeigten bei der Erstmontage einen hohen Straßendruck von über 30 Pfund, selbst bei passender Montage. Sie wurden vom Reifenhändler ausgetauscht, und die Ersatzreifen drehten sich gut. Der Reifen mit dem höchsten Straßendruck hatte 8 Pfund Straßendruck, und keiner benötigte mehr als 1,5 Unzen Gesamtkorrekturgewicht, selbst bei ausgeschaltetem Smartweight und aktiviertem Performance-Modus. Hervorragende Gleichmäßigkeit.
Gesamtfahrerlebnis – Diese Reifen haben meine Erwartungen mehr als übertroffen. Dank der hervorragenden Gleichmäßigkeit, der Kraftanpassung und der guten Balance fühlt sich das Auto auf frischer Fahrbahn, abgesehen vom Windgeräusch, so an, als würde es sich gar nicht bewegen. Das Lenkrad fühlt sich unheimlich vibrationsfrei an. Auf frischer Fahrbahn gibt es keinerlei Profilgeräusche. Auf älterem/rauerem Untergrund sind zwar Geräusche zu hören, aber es ist ein leises, diffuses Grollen, das schnell untergeht. Stöße werden gedämpft und resonanzfrei geglättet, zumindest so gut, wie man es von einem Performance-Reifen erwarten kann. In Kurven kommunizieren sie, was sie tun. Der Schlupf ist progressiv und vorhersehbar. Sie sind nicht unruhig in der Mittellage und ermöglichen ein entspanntes Fahren auf der Autobahn mit minimalen bis keinen Mikrokorrekturen. Sobald man sie jedoch in die gewünschte Richtung lenkt, tun sie dies willig und ohne viel Aufhebens bis zum Limit. Diese Reifen bieten wirklich das Beste aus beiden Welten. Sanftes, unkompliziertes Fahren in der Stadt und auf der Autobahn, aber auch auf abgelegenen Landstraßen tanzen sie förmlich und zaubern Ihnen ein Lächeln ins Gesicht.
Fast 24.000 Kilometer mit diesem Satz, und sie zeigen keine sichtbaren Verschleißerscheinungen. Beim Berühren der Profilblöcke vor dem Wechsel scheinen sie einen kaum wahrnehmbaren Verschleiß über die Lamellen/Profilblöcke hinweg zu zeigen. Fahrqualität, Akustik und Leistung scheinen unverändert zu sein. Bei der aktuellen Abnutzung werden sie wahrscheinlich ihre Garantielaufzeit erreichen. Nebenbei bemerkt: Ich bin mit einem Satz des alten P-Zero All Season Plus auf einem früheren Auto fast 160.000 Kilometer gefahren. Erstaunliche Reifenauswahl, solange es sich um Ersatzreifen mit Garantie handelt.