Die Reifen weisen ein hohes Maß an Weichheit und überlegene Fahrqualität auf.
Die Reifen verliehen der Lenkung außerdem mehr Gewicht. Das Auto war bei Autobahngeschwindigkeiten stabiler und sicherer, in engen Kurven jedoch weniger direkt und wendig.

Auf der Autobahn sehr laut

Ich habe einen GitiComfort T20 in meinem Camry XV30 und er ist, was er ist. Ein Komfortreifen. Auf trockener Fahrbahn ist es ordentlich, auf nasser Fahrbahn schneidet es jedoch schlecht ab. Bei Nässe blockiert es sehr leicht, und das ist mir zweimal passiert. Außerdem untersteuert es selbst bei niedrigen Geschwindigkeiten bei Nässe stark. Für den alltäglichen Stadtverkehr im Sommer ist das in Ordnung. Ich würde es nicht für diejenigen empfehlen, die etwas Leistung bei Nässe wünschen.

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Ich habe den Giticomfort 228v1 als Vorderreifen für meinen 2005er Toyota Camry als Ersatz für meinen Michelin Primacy 3st verwendet und mir fällt sofort auf, dass der Komfort des 228v1 ganz anders ist als beim Primacy 3st. Er erzeugt mehr niederfrequente Geräusche und ist bei hoher Geschwindigkeit recht laut, eignet sich aber nicht schlecht für holprige Straßen. Bei Nässe ist er nicht optimal. Das ABS reagiert stark auf normales Bremsen bei Nässe, was darauf hindeutet, dass er bei Nässe nicht gut ist. Die Profillebensdauer ist durchschnittlich. Die Lenkung ist weniger präzise als beim Primacy, aber für den Komfort reicht er aus. Ich würde diesen Reifen all jenen empfehlen, die einen preisgünstigen Reifen suchen, der besser ist als andere billigere chinesische Reifen wie Westlake usw., aber erwarten Sie keinen wirklich guten Grip auf trockener und nasser Fahrbahn. Premium-Reifen wie Michelins sind zwar in jeder Hinsicht besser, aber zu einem Premiumpreis.

Ich war angenehm überrascht von diesen Giti COMFORT XA1. Ich hatte vorher die Michelin CrossClimate 2 verwendet, was ein erstaunlicher Reifen ist, aber sie machen sie nicht in 215/65/17. Deshalb haben wir uns für den vom Hersteller gelisteten Reifen entschieden (unser Auto ist ein US VW Tiguan SE 4-Motion 2.0 TSI). Ohne sie einzubetten, fuhren wir bei strömendem Regen einen Berg hinauf. Die Straßen waren so steile Haarnadeln / Serpentinen, dass sie auf dem Rückweg die Hill Decent Control hinunter traten. Dann sprangen wir 150 Meilen bei starkem Regen auf eine Autobahn. Ich war beeindruckt. Jetzt eingebettet, sind sie großartig in der trockenen und feuchten Hitze von Arkansas. Das größte Problem hier sind wirklich Schlaglöcher. Für WInter würde ich gerne einen Satz Stahlfelgen kaufen und Cross Climate 2 aufkleben, aber im Moment sind diese Dinge viel besser, als ich es mir vorgestellt hätte. Ich würde sie auf jeden Fall wieder kaufen

Hatte diesen neuen Reifen mit meinem kleinen Auto (Proton Iriz) ausgestattet (ersetzen Sie Hankook H308), um ihn anzuprobieren, da er für den malaysischen Markt noch neu ist. Der erste Eindruck ist, dass sich die Straßengeräusche im Vergleich zu Hankook-Reifen drastisch reduzieren und das Handling ebenfalls verbessert. Probieren Sie es für ein paar Hundert Meilen aus und stellen Sie möglicherweise fest, dass es auch in der Lage ist, mit einem kleinen, unebenen Straßensprung sicher umzugehen. Drehen Beenden Sie genau, aber nicht so gut wie Bridgestone EP300