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Viking ProTech HP Galerie ansehen (1)
185-255/35-55 R14-20 15 Größen 2013

Viking ProTech HP

Viking reifen High Performance Sommer

Der Viking ProTech HP ist ein High Performance Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

4.3
Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
83%
Nassgriff
78%
Straßenfeedback
78%
Progressivität
73%
Verschleiß
82%
Komfort
75%
Kaufempfehlung
86%
14 Beurteilungen
79% Durchschnitt
145,600 Gefahrene Kilometer
2 Tests (Durchschnitt: 28th)
Viking ProTech HP

Viking ProTech HP

Summer Economy
BETA
4.3 / 10
Basierend auf professionellen Tests und Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Kategorie-Bewertungen
Wet
65.7
2x / 2 Tests
Dry
54
1.8x / 2 Tests
Kategorienübergreifende Leistung

Kategorienübergreifende Werte sind abgeleitete Kennzahlen, die Daten aus mehreren Testdisziplinen kombinieren, um Leistungsmerkmale in der realen Welt zu bewerten.

Braking
60.3
4 Tests
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 2
Veröffentlichungen: 1
Zeitraum: 2016 - 2020
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 14
Durchschnittsbewertung: 79.3%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.2
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Datenquellen
PrüfenVeröffentlichungDatumGrößePositionKennzahlen
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest Auto Bild 2020 245/45 R18 36/49 2 Kennzahlen
Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test 2016 205/55 R16 20/50 0 Kennzahlen
Alle Tests
Testergebnisse anzeigen
2
Tests
28th
Durchschnitt
20th
Am besten
36th
Am schlimmsten
Reifentest-Highlights
2020 Reifenmarktübersicht Bremstest
245/45 R18 • 2020
36th/49
Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test
205/55 R16 • 2016
20th/50
Testergebnisse anzeigen
Size Fuel Wet Noise
14 Zoll
185/55 R 14 80 H D C 70
16 Zoll
195/55 R 16 87 V D C 71
205/50 R 16 87 W D C 71
225/55 R 16 99 Y XL D C 72
205/50R16 87 W C B 71
17 Zoll
205/50 R 17 93 W XL D C 72
205/40 R 17 84 W XL D C 72
225/50 R 17 98 Y XL D C 72
245/40 R 17 91 Y D C 71
215/55 R 17 94 Y D C 71
205/55 R 17 95 V XL D C 72
18 Zoll
245/45 R 18 100 Y XL D C 72
255/35 R 18 94 Y XL D B 73
19 Zoll
255/40 R 19 100 Y XL D C 73
20 Zoll
255/35 R 20 97 Y XL D C 73
Alle Größen und EU-Labelwerte für die Viking ProTech HP >>

Fragen und Antworten für die Viking ProTech HP

Frage stellen
December 30, 2017

Die Reifenbewertungen für diesen Viking Protech HP sind höher als die des Michelin PilotSport 4 und des Goodyear Eagle F1 Asym 3 – es scheint also, dass dieser Reifen insgesamt besser ist? Gibt es einen Grund, warum ich Michelin oder Goodyear diesen vorziehen sollte, da der Viking als preisgünstiger Reifen beschrieben wird und trotz besserer Bewertungen nicht als einer der empfohlenen Reifen für meinen BMW gegenüber den großen Marken genannt wurde?

Die Reifen von Michelin und Goodyear sind besser. Dieser Viking ProTech HP hat nur 4 Bewertungen, was unserer Meinung nach nicht genug Bewertungen sind, um eine gute Darstellung zu bieten, außerdem wurde er in keinem Reifentest vorgestellt. Er könnte jedoch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten.
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Zusammenfassung der Bewertungen

Bezogen auf 13 Benutzerbewertungen

Die meisten Fahrer loben den Viking ProTech HP für sein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, den starken Grip auf trockener und sicherer Nässe, das stabile Fahrverhalten und den hohen Komfort – und vergleichen ihn oft positiv mit Premiummarken. Verschleißfestigkeit und Langlebigkeit werden häufig gelobt, und einige berichten von einem verbesserten Brems- und Lenkgefühl. Einige wenige bemängeln jedoch die erhöhte Geräuschentwicklung bei höheren Geschwindigkeiten und die reduzierte Stabilität und Rückmeldung bei sehr schneller oder sportlicher Fahrweise. In einer Rezension mit niedriger Punktzahl wird sogar die Instabilität bemängelt. Insgesamt bietet der Viking ProTech HP für seinen Preis eine Leistung auf Premiumniveau, allerdings mit gewissen Kompromissen bei Geräuschentwicklung und Laufruhe bei hohen Geschwindigkeiten.

Stärken
  • Preis-leistungs-verhältnis
  • Trockenhaftung
  • Nasshaftung
  • Handling und rückmeldung
  • Fahrkomfort
  • Profilabnutzung/langlebigkeit
Bereiche mit Verbesserungsbedarf
  • Straßenlärm bei höheren geschwindigkeiten

Top 3 Viking ProTech HP Beurteilungen

Bei 27% beim Fahren eines Opel insignia (245/45 R18 W) auf a combination of roads für 5,000 average Kilometer
Würde nicht empfehlen oder wieder kaufen. Schlechtes Feedback, instabil über 90 km / h. Wurde sie nach 5000 km los.
Hilfreich 973
July 10, 2020
Bei 81% beim Fahren eines Saab Automobile 2.0T Aero Convertible (225/45 R17) auf a combination of roads für 500 spirited Kilometer
Gute Qualität und Leistung zu einem hervorragenden Preis.
Hilfreich 923
October 13, 2020
Bei 87% beim Fahren eines Rover (195/50 R15 V) auf mostly country roads für 40,000 easy going Kilometer
Hervorragende Reifen auf jeden Fall. Perfekte Passform für das Cabrio Rover. Ich bin gerade dabei, ein neues Set zu kaufen, da das vorherige definitiv seine Lebensdauer beendet hat. Nb: zweimal hatten diese Reifen eine unglaubliche Reaktion in einer sehr gefährlichen Situation, in der sie leichten Schlamm, Olivenöl auf dem Asphalt und Regen mischten !!! Ein Albtraum. Hervorragende Resonanz.
Hilfreich 862
February 9, 2021

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182 Bewertungen wurden diesen Monat eingereicht Verdiene dir dein Contributor-Abzeichen Kein Konto erforderlich

Latest Viking ProTech HP Beurteilungen

Bei 86% beim Fahren eines BMW 320 d (205/60 R16) auf a combination of roads für 1,000 average Kilometer
Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis ... Billig und gut ... Hatte viele exoansive Reifen an meinem letzten Auto (Rennen) ... Wenn Sie sehr schnell fahren, holen Sie sich die Premium-Reifen ... Wenn Sie normal fahren, machen diese Wikinger den Job
Hilfreich 769
April 1, 2021
Bei 69% beim Fahren eines Mercedes Benz C220 CDI Blue Eff. (225/40 R18 W) auf a combination of roads für 30,000 spirited Kilometer
Sehr überrascht mit diesen Reifen, dem einzigen negativen übermäßigen Geräusch, für alles andere sehr gut. Sie haben eine ziemlich feste Flanke und einen guten trockenen und nassen Griff.
Hilfreich 826
October 14, 2019
Bei 83% beim Fahren eines Skoda Octavia (225/45 R17 W) auf mostly town für 12,000 average Kilometer
Auf diesen Reifen zu fahren ist wirklich schön.
Sind ein bisschen Lärm, aber Handling und Fahrkomfort für den Preis sind echt gut.
Die Reifen sind auf 12000 Meilen, meistens auf Stadtstraßen, etwa 1,5 mm abgenutzt.
Auf der Autobahn sind auch gut.
PROS: Handling, Fahrkonformität, Langlebigkeit, gutes Handling auf nassen Straßen.
Nachteile: Etwas laut bei einer Geschwindigkeit von über 130 km / h und Kraftstoffeffizienz.

Tolle Qualitätsreifen für den Preis!
Hilfreich 944
October 8, 2019
Bei 86% beim Fahren eines Jaguar XJ6 (255/35 R20 W) auf a combination of roads für 24,000 average Kilometer
Habe die Wikinger (255/35/20) in den letzten 4 Jahren an Jaguar XJ Sport angepasst. Sie halten erstaunlich gut (im Vergleich zu einigen bekannten und renommierteren Marken), sie sind gleich gut und ein absolutes Schnäppchen. Kein Zweifel, dies ist ein Reifen von höchster Qualität, der in einem neuen Werk in Deutschland von Continental hergestellt wird.
Hilfreich 873
September 23, 2019
Bei 83% beim Fahren eines (215/45 R17 W) auf mostly town für 100 easy going Kilometer
Das Lenkfeedback ist im Vergleich zu Sportreifen geringer, aber auf rauen Straßen sehr komfortabel. Sehr erschwingliche Preise auch
Nicht zu weich und doch nicht zu hart
Hilfreich 769
August 3, 2019
Bei 74% beim Fahren eines Mercedes Benz V220 CDI (225/55 R17 W) auf mostly motorways für 10,000 average Kilometer
Am Anfang waren sie sehr gut, aber später wurden sie sehr laut, bei Geschwindigkeiten über 140 km / h fingen Auto und Lenkrad an zu vibrieren. Sehr guter Grip bei trockenem und Straßenfeedback ist sehr gut, aber bei Nässe mit RWD müssen Sie vorsichtig mit dem Gas sein, da die Reifen auf der Rückseite des Autos sehr leicht den Grip verlieren, insbesondere beim Steigen. Der Verschleiß ist mit ca. 15 000 km / h ebenfalls gut. 2 mm Verschleiß. Ich würde diesen Binder nicht für RWD-Autos empfehlen, aber wenn Sie viele Kilometer zurücklegen und den Lärm nicht stören, ist er ein guter Reifen für das Geld.
Hilfreich 1007
July 16, 2019
Bei 84% beim Fahren eines BMW 318 (205/55 R16 V) auf a combination of roads für 14,000 spirited Kilometer
Es ist ein sehr guter Reifen und kann leicht mit Premium-Reifen verglichen werden. Trockener Griff ist sehr gut sowie nasser Griff. Der Reibungskoeffizient von griechischen Straßen ist ziemlich niedrig, aber die Reifen bieten unter allen Bedingungen immer noch guten Grip. Ich fahre einen e46 318 mit 143 ps. Ich habe die gute Grip-Leistung des guten Jahres durch Viking Pro Teck HP ersetzt. Sie sind in jeder Hinsicht überlegen. Der Kraftstoffeffizienzvorteil des guten Jahres ist für 600km vielleicht vernachlässigbar
weniger als ein halber Wurf. Die weichen Seitenwände der guten Jahre verursachten ein Untersteuern, insbesondere nach 30000 km zum Auto, und das Driften war selbst auf trockenen, reibungsarmen Straßen leicht. Als ich sie 40000 km durch Wikinger ersetzte, dachte ich, ich hätte mindestens 20 ps durch die Motorleistung verloren.
Hilfreich 894
September 11, 2018
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