Vollständige Offenlegung: Ich habe eine generelle Abneigung gegen Pirelli-Reifen. Meine Erfahrungen von damals waren immer schlecht bis bestenfalls mittelmäßig, mit anständigem Trockenhandling, aber außergewöhnlich schlechtem Nasshandling (sehr unpraktisch in nassen Ländern wie den Niederlanden). Daher neige ich dazu, mich von Pirellis fernzuhalten, und die jüngsten Erfahrungen mit der Marke sind so gut wie nicht vorhanden. Diese wurden jedoch mit meinem Arteon mitgeliefert und sind von der offiziellen VW-Variante mit "Seal-Inside" oder wie auch immer VW-Marken. Nachdem ich kürzlich meine Winterreifen gegen die Pirellis getauscht habe, habe ich endlich einen Vorgeschmack auf das Fahren bekommen. Mein Eindruck ist, dass sie lauter und etwas weniger komfortabel waren, als ich erwartet/gewünscht hätte, aber Lenkung und Nassleistung (was ich als ihre „Nemesis“ angesehen hätte, wenn Sie mich gefragt hätten, bevor Sie sie ausprobiert hätten) waren angenehm Überraschung. Von den 1500 km mit diesen Reifen, schätze ich, waren es etwa 50 % auf deutschen Autobahnen mit Geschwindigkeiten zwischen 80 und 230 km/h. Das Auto fühlt sich stabil und stabil an, auch wenn die Autobahn etwas wellig wird (südliche Teile Deutschlands, in sehr hügeligem Gelände), während man mit hohen Geschwindigkeiten fährt. Bei diesen Autobahngeschwindigkeiten bedeutet dies auch, dass sich nicht ganz perfekte Oberflächen wie das Fahren auf Kopfsteinpflaster anfühlen, aber die Reifen schnitten immer noch bewundernswert ab, wenn es um das Handling ging. Der große Nachteil war, dass die Reifen auf diesen Oberflächen sehr deutlich anfingen, ernsthafte Geräusche in das Auto zu übertragen, was es zu einer weniger angenehmen Erfahrung machte und effektiv niedrigere Geschwindigkeiten erzwang, weil das auf Langstrecken einfach ermüdend ist. Der bemerkenswerteste Grund für mich persönlich, diese VW-spezifische Variante des Reifens zumindest nicht noch einmal zu kaufen, war, dass ich es trotz der proklamierten Selbstabdichtungsfähigkeit des Reifens geschafft habe, eine Schraube in meine praktisch brandneuen Reifen einstechen zu lassen. Ja, ich bin mir bewusst, dass sie nur 5 mm (ja, nur einen halben cm!) Pannenschutz im Reifeninneren beanspruchen, aber meine Erfahrung hat (zumindest für mich) bewiesen, dass die zusätzlichen Kosten für dieses „Feature“ nicht hoch sind es lohnt sich, da es anscheinend leicht zu durchschlagen ist. Kombiniert mit meiner persönlichen Abneigung (wie oben erwähnt) bedeutet das, dass ich diesen Reifen nicht empfehlen würde.