Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 85 Bewertungen
Besitzer neigen dazu, den Pirelli P Zero PZ4 als einen starken Performance-Reifen für trockene Straßen zu bewerten, wobei klare Mehrheiten den Trocken-Grip und die präzise Lenkreaktion loben. Komfort und Fahrgeräusch werden ebenfalls häufiger als positiv denn negativ wahrgenommen, was ihn zu einer überraschend zivilisierten Option für eine UUHP-Bereifung macht. Der Hauptkritikpunkt ist die Haltbarkeit: Rund zwei von fünf Besitzern erwähnen die Profiltiefe und die meisten von ihnen berichten von schnellem Verschleiß, während eine kleinere, aber bemerkenswerte Gruppe (etwa einer von acht) Bedenken hinsichtlich Aquaplaning äußert, insbesondere wenn das Profil niedriger wird oder bei stehendem Wasser.
Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 84 Bewertungen
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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 96 Bewertungen
Diese Rezension basiert auf einer ersten Rezension, die ich vor einem Jahr verfasst habe. Im Neuzustand ist die Leistung auf trockener Fahrbahn einwandfrei, hoher Grip und sehr gutes Feedback und Handling. In dieser Hinsicht würde ich sie über die PS4 und etwas unter die PS2 (N3) stellen. Überraschenderweise ist der PZ4 wirklich leise und bequem, was auch auf der Autobahn und bei langen Fahrten ein Plus ist. Bei Regen sind sie akzeptabel. Leider glaube ich, dass die Leistung mit der Abnutzung deutlich nachlässt: sehr rutschig bei Nässe (nicht einmal bei Regen) und laut. OK bei Trockenheit. Hielt etwa 40.000 km. Werde ihn nicht wieder kaufen. Bin auf Bridgestone Potenza Sport umgestiegen, der meiner Meinung nach in jeder Hinsicht besser abschneidet.
Guter Reifen, gute Haftung, besonders im Trockenen, und das Trockenbremsen ist GUT. Aber bei einer Laufleistung von 30.000 km reicht dieses Set gerade noch aus – und da es nicht billig ist, werde ich nach etwas suchen, das etwas länger hält.
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Habe PZ4 RFT auf einem neuen M340i LCI bekommen. Bisher ist es eine Hassliebe. Im Trockenen überdurchschnittlich gut, aber im Grenzbereich fehlt der Grip. Bei Nässe sehr schlecht, das Auto ist auch bei niedrigen Geschwindigkeiten rückwärtsfreudig. Komfort ist in Ordnung, nicht sehr laut. Sie sind in Ordnung, aber meine vorherige PS4 (nicht S) war in allen Situationen linearer und vorhersehbarer, insbesondere bei Nässe und Kälte. Konnte sie problemlos bei 2 Grad Celsius fahren.
Welche Reifen fahren Sie?
Informieren Sie sich über den Pirelli P Zero PZ4? Bewerten Sie die Reifen, die Sie tatsächlich fahren - und helfen Sie dem nächsten Käufer bei der Wahl.
Gute Berechenbarkeit im Trockenen, bei Nässe habe ich mich nicht besonders getraut, die Vorderreifen nutzen sich recht schnell ab, vor allem wenn man das Auto richtig nutzt.
Sogar auf der Strecke waren sie berechenbar und griffig, natürlich nicht das Gleiche wie ein Semi-Slick, aber in seiner Klasse einer der besten, wenn nicht sogar der beste. Gemerkt habe ich den Sport mit dem Reifenschutz Ein Hochleistungsreifen und ein guter Allrounder, perfekt für den sportlichen Alltagsfahrer
Der Aquaplaning-Widerstand ist das Einzige, was mir nicht so gut gefällt.
Ich habe sie verwendet, um die All Seasons an der Vorderachse zu ersetzen, sie sind ungefähr 3.000 km gefahren, sie greifen sehr gut auf trockenem Asphalt, ich bin nicht bei Nässe gefahren, außer wenn die Straßen etwas feucht waren, aber sie waren zuversichtlich genug und haben es auch getan keine Überraschungen erleben. Sie funktionieren sehr gut bei starkem Bremsen und sind komfortabel genug. Bisher keine Abnutzung, aber nicht wirklich viel gefahren. Ich fahre das Auto temperamentvoll auf der Straße. Ich bin bisher sehr zufrieden damit, sobald die Pzero Allseasons auf der anderen Achse abgenutzt sind, werde ich auch Pzero PZ4 verwenden, da ich damit zufrieden bin.
Viel besser als ich dachte. Nass ausgezeichnet trocken fein. Ich würde das nächste Mal etwas anderes ausprobieren, da sie laut sind, wenn sie sich auf 4 mm abnutzen. Seitenwände sind in Ordnung, weiche Tragfähigkeit. Auto ist Stelvio QF so mächtig schwer. Ich fahre nicht auf der Rennstrecke, also möchte ich den gleichen Grip, aber mehr Raffinesse.
Guter Reifen bei warmem Wetter (über 15 ° C). Es ist gefährlich, wenn es bei kaltem Wetter auf 3 mm und weniger abgenutzt ist. Es ist Aquaplaning wie verrückt.
Originalreifen für den Taycan GTS. Ich hatte eine ziemliche Fahrt mit diesen Reifen. Mit dem Taycan ist nichts zu spielen. Es ist ein 600 PS starkes, 2,3-Ton-Elektro-Biest mit sofortigem Drehmoment. Diese NF0-Version des PZ4 kann sich wirklich gegen dieses Auto behaupten. Die Trockenleistung ist ausgezeichnet, Sie können so ziemlich alles tun, was Sie tun möchten. Die Traktion ist großartig, die Balance ist großartig, die Lenkung ist wunderbar, selbst wenn Sie wirklich hart schieben. Ich liebe es wirklich. Meine einzige Beschwerde ist, dass es ein bisschen ungeschickt ist, wenn es anfängt zu rutschen. Man gewöhnt sich daran, es ist nicht wirklich unheimlich. Nassleistung ist ebenso gut. Ein Klick unter Trockenleistung, aber insgesamt sehr gut. Der Komfort ist eher durchschnittlich, das gleiche gilt für die Geräuschentwicklung, es ist tatsächlich etwas laut. Ich mochte diesen Reifen wirklich, bis ... ich mich entschied, Trockendriften auszuprobieren. Der Reifen wurde nach 4-5 Minuten (nicht hintereinander) buchstäblich in Stücke gerissen. Nach dieser sehr kurzen Session war der halbe Reifen weg. Es kann wirklich nicht damit umgehen und ich bin ziemlich überrascht, dass es von Porsche für OEM freigegeben ist. Habe das gleiche mit verschiedenen Reifeneinstellungen gemacht und es war in Ordnung (unter Berücksichtigung des Gewichts des Autos). Ich kaufte gleich danach ein zweites Paar und probierte dieses Mal das Nassdriften aus. Gleiche Sache! Diesmal viel weniger, aber ein paar Reifenblöcke haben sich wieder gelöst. Ich habe jetzt eine seltsame Liebes- und Hassbeziehung zu diesem Reifen. Ich werde sie nicht wieder kaufen, obwohl ich bewundere, was sie können.
Diese Reifen sind im Neuzustand sehr gut und bieten alles, was die Erwartungen in Bezug auf Handling, Komfort und Feedback übertrifft. Allerdings nutzen sie sich sehr schnell ab. Bin ungefähr 20.000 km mit diesen Reifen gefahren und sie werden furchtbar schnell zerkaut, besonders vorne, da das Auto, das ich fahre, ein Allradantrieb ist. Mein Gefühl ist, dass diese Reifen auf RWD-Fahrzeugen besser abschneiden. Mit fortschreitender Abnutzung verlieren diese Reifen allmählich die großartigen Eigenschaften, die sie einst hatten – schnell. Das erste, was am auffälligsten ist, ist das Geräusch. Ich glaube, dass das Fadenmuster dieser Reifen die Geräuschdämpfung beeinflusst, da sie mit zunehmendem Verschleiß viel von dieser Fähigkeit verlieren. Das Zweite, was Sie spüren werden, ist die Reaktionsfähigkeit. Die Seitenwände beginnen sich ziemlich weich anzufühlen und Sie erhalten nicht die gleiche Präzision wie im Neuzustand nach etwa 5.000 km. Seitdem bin ich auf die Michelin PS5 umgestiegen und finde sie viel besser in Bezug auf Komfort und ähnliches Leistungsbedingungen.
