Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

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215-315/35-70 R16-22 74 Größen 2021 Wintertauglich

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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Vorherige Nokian reifen Premium Tourenwagen Winter

Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV ist ein Winterreifen ohne Spikes für Pkw, Crossover und SUVs. Der Hakkapeliitta R5 SUV ist auf die Anforderungen leistungsstarker und großer Fahrzeuge zugeschnitten und bietet optimierte Stabilität, Haltbarkeit und Verschleißfestigkeit, während er die hohen Radlasten präzise und zuverlässig bewältigt.

9.3

Reifenbewertungen Basierend auf professionellen Tests

Medium Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen

Trockenhaftung

70%

Nassgriff

70%

Straßenfeedback

70%

Progressivität

70%

Verschleiß

80%

Komfort

100%

Kaufempfehlung

90%

Schneegriff

100%

Eisgriff

100%

1 Beurteilungen

83% Durchschnitt

3,000 Gefahrene Kilometer

2 Tests (Durchschnitt: 3^rd)

Parameter	Wert	Beschreibung
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.9	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	12	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.75	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation
`combined_penalty_floor`	0.2

Prüfen	Veröffentlichung	Datum	Größe	Position	Kennzahlen
Reibungs-Winterreifentest 2025	Vi Bilagare	2025	235/60 R18	4/8	13 Kennzahlen
Die 7 BESTEN Allwetterreifen im Test	Tyre Reviews	2025	225/65 R17	9/9	5 Kennzahlen
2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest	Vi Bilagare	2022	235/55 R18	1/8	14 Kennzahlen

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Which All Weather Tire is Best? Michelin vs Bridgestone vs Goodyear vs Nokian vs Pirelli etc

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Alle Tests

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2

Tests

3^rd

Durchschnitt

1^st

Am besten

4^th

Am schlimmsten

Reifentest-Highlights

Reibungs-Winterreifentest 2025

235/60 R18 • 2025

4^th/8

Der Nokian Hakkapeliitta R5 SUV wurde in früheren Tests wegen seiner schwachen Nasshaftung kritisiert. Jetzt kommt der R5 mit einem Update und einer neuen Gummimischung, die die Nässeeigenschaften verbessern soll – aber vielleicht hat Nokian den Fokus auf nasse Straßen etwas zu weit gelenkt. Der Bremsweg auf nassem Asphalt ist mit Abstand der beste im Test und hat einen guten Abstand. Auf Eis hat der Nokian jedoch etwas von seiner Präzision eingebüßt, insbesondere beim Kurvenverhalten auf winterlichen Straßenbelägen. Die Haftung ist immer noch gut, aber bei eifrigem Lenkverhalten auf Schnee und Eis kann der Reifen plötzlicher die Haftung verlieren als zuvor und lässt sich an der Haftungsgrenze schwerer ausbalancieren. Insgesamt hat Nokian die Balance zwischen Nasshaftung und Wintereigenschaften verbessert, was wir begrüßen. Der Reifen zeigt eine gute Leistung mit ordentlicher Haftung auf Eis und Schnee und ist in engen Kurven agiler als der untersteuernde Continental, obwohl er eine geringere Eishaftung und ein schlechteres Lenkgefühl auf Asphalt hat als die besten Reifen. In diesem harten Wettbewerb muss er sich mit dem vierten Platz zufrieden geben.

2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest

235/55 R18 • 2022

1^st/8

Bester Grip auf Eis, Fahreigenschaften auf allen Oberflächen, Rollwiderstand.

Bremsweg nasse Fahrbahn, Aquaplaning.

Die große Neuigkeit in diesem Segment ist dieses Jahr der Hakkapeliitta R5, der den R3 ersetzt. Der Neuling wird sofort zum neuen Maßstab für Winterhaftung. Der Nokian holt sowohl bei Schnee als auch bei Eis alle möglichen Punkte. Die Kurvenhaftung ist auf Eis am beeindruckendsten und der Nokian ist der einzige Reibungsreifen, der auf der falschen Seite der Haftungsgrenze eine gute Steuerbarkeit beibehält.
Die größte Verbesserung gegenüber dem Vorgängermodell ist auf trockenen Straßen zu verzeichnen. Dies betrifft vor allem den Geräuschpegel, der nicht mehr durch störende Frequenzen beeinflusst wird. Die Lenkung ist etwas schärfer und bei den Ausweichmanövertests reagiert der R5 schnell und behält dabei seine Stabilität. Der Rollwiderstand ist der niedrigste im Vergleichsfeld. Auf der Minusseite finden wir das Bremsen auf nassen Straßen und die schlechten Aquaplaning-Eigenschaften.
Insgesamt geht der Nokian im Test mit dem besten Wintergrip als klarer Sieger hervor.

Testergebnisse anzeigen

Alternative Reifen

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV

9.6/10

Pirelli Scorpion Winter 2

9.4/10

Michelin X Ice North 4 SUV

9.3/10

Goodyear UltraGrip Performance Plus SUV

9.2/10

Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV

9.0/10

Nokian Snowproof 2 SUV

8.7/10

Michelin X Ice Snow SUV

8.6/10

Nokian WR SUV 4

8.1/10

93% 5 Bewertungen

Goodyear UltraGrip plus SUV

92% 4 Bewertungen

Alle anzeigen Winter Premium Tourenwagen Reifen

Size	Fuel	Wet	Noise
16 Zoll
215/70R16 100 R	C	D	71
17 Zoll
265/70R17 115 R	B	D	71
225/60R17 103 R XL	B	D	71
235/65R17 108 R XL	B	D	71
265/65R17 116 R XL	B	D	71
18 Zoll
235/60R18 107 R XL	B	D	71
20 Zoll
275/55R20 117 R XL	B	D	71
255/45R20 105 T XL	B	D	71

Alle Größen und EU-Labelwerte für die Nokian Hakkapeliitta R5 SUV >>

Fragen und Antworten für die Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

November 6, 2023

empfohlener Reifendruck?

Was auch immer das Fahrzeug empfiehlt, Sie finden es normalerweise in Ihrem Türschloss oder Handbuch.

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Latest Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Beurteilungen

Bei 83% beim Fahren eines Audi Q5 (235/60 R18) auf mostly town für 3,000 easy going Kilometer

Dies ist ein Winterreifen mit weicher Mischung, was sich in meinen Bewertungen widerspiegelt. Er ist hauptsächlich für schnee- und eisbedeckte Straßen konzipiert und Junge, auf diesen Oberflächen hält er wirklich, was er verspricht! Jede Menge Grip auf Winterstraßen – das Bremsen auf Eis fühlte sich an wie mit einem Spikereifen von vor ein paar Generationen! Sehr sicher und berechenbar auf Winterstraßen – ich hatte mit diesen Reifen nie Probleme mit dem Grip. Natürlich fehlt ihm der Grip auf trockenen und nassen Straßen, aber wenn Sie es ruhig angehen lassen, werden Sie keine Probleme haben. Ich habe Michelin X-Ice Snow auf meinem zweiten Auto montiert und sie fühlen sich auf trockenen Oberflächen weicher an und ich traue ihnen weniger zu, das Auto zu fordern. Bequemer und leiser Reifen, obwohl er bei Temperaturen über +5 °C laut wird und der Grip deutlich nachlässt. Ich bin 5.000 km damit gefahren und habe bisher keine Anzeichen von spürbarem Verschleiß. Sehr zufrieden mit diesen Reifen, wenn man bedenkt, wofür diese Reifen konzipiert sind.

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April 14, 2025

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