Reifen halten im Allgemeinen besser als die Hankooks, die sie ersetzt haben, insbesondere wenn sie bei Nässe weggezogen werden.

Ich würde sie jedoch aufgrund der Qualität der Gummimischung nicht wieder kaufen. Nach nur 7000 Meilen (in 10 Monaten) müssen wir versuchen, sie zu ersetzen, da zwischen den Profilblöcken Risse und die Seitenwand beschädigt sind.

Diese Reifen zeigten eine angenehme Überraschung, ich weiß nicht wie, aber sie sind viel besser und billiger als Dunlop Max, durch den ich sie ersetzt habe. So viel Grip, dass ich nicht absichtlich durchdrehen kann (manchmal nur zum Spaß)

Diese Reifen funktionierten im Neuzustand sowohl trocken als auch nass. Bremsen und Handling war in Ordnung. Sie waren sogar als XL weicher als XL im Vergleich zu OEM Conti Premium Contact, der 19000 Meilen dauerte. Bei 16000 Meilen sind die Nexens auf 2,5 mm reduziert und können ausgetauscht werden, da bei einer 16-Zoll-Felge das Handling und alles andere recht schnell abgenommen haben.

Dies ist kein guter Reifen für den Lexus CT200h.

Die Tragfähigkeit von 91 W macht den Reifen für dieses Auto extrem steif. Der Reifenladen sagte, es würde ihnen gut gehen, aber ich wünschte, ich hätte meinen Instinkten vertraut und einen Reifen mit einer Tragfähigkeit von 87 W gekauft.

Hinzu kommt, dass die Bewertung von 72 Dezibel diesen Reifen zu einem lauten Reifen macht.

Bei kaltem Januarwetter sind sie fähig und arbeitsfähig, aber insgesamt nicht die richtige Wahl für mich.

Als ich die Felgen meines BMW aufrüstete, wollte ich etwas Vorhersehbares, dem ich vertrauen konnte, aber da das Auto nur im Frühling, Sommer und Herbst verwendet wird, wollte ich den Preis für den Pilotensport 4 nicht bezahlen. Wollte eine gute Buget-Marke und schaute auf Uniroyal Rainsport 3 und Hankook Evo2, wie ich sie auf anderen Autos hatte und der Grip war fantastisch. Nachdem ich diese Nexens zu einem günstigeren Preis als meine Reifen und einer A-Grip-Bewertung sowie guten Bewertungen hier gefunden habe, probiere ich sie aus und bin nicht enttäuscht worden. Das Auto hat über 300 PS und 600 Nm und ist mit einem LSD ausgestattet. Man muss wirklich Druck machen, um das Heck im Trockenen herauszuholen. Bei Nässe ist es sehr vorhersehbar, dass ich kein Untersteuern gefunden habe. vorhersehbares Übersteuern Alles in allem freue ich mich sehr, dass sie gut halten.

Ich habe diese Reifen gekauft, als ich meine Werksräder ausgetauscht habe, da sie die verbesserten Bremsen im Jahr 2014 nicht lösen würden.

Die Mischung fühlte sich weich an und die Reifen schienen ein schönes Profilmuster zu haben.

Die Trockenleistung auf der Straße war in Anbetracht des Preises, den ich dafür bezahlt habe (150 USD pro Kurve), hervorragend. Ich habe das Auto nie wirklich im Regen gefahren, kann mich also nicht wirklich zur nassen Leistung äußern.

Auf der Strecke waren die Reifen akzeptabel, aber nichts Erstaunliches. Ich fand sie vorhersehbar und kannte ihre Grenzen, was zugegebenermaßen ziemlich früh war. Sobald sie sich zu stark erwärmt hatten, liefen sie viel herum, was nicht viel Selbstvertrauen weckte. Da ich sie ziemlich hart gefahren habe, haben sie angefangen, sich ziemlich stark im Außenbereich des Profils zu spalten, und ich habe es als Zeichen genommen, sie in den Ruhestand zu versetzen, obwohl sie immer noch viel Profilleben haben.

Ich würde diese für ein Straßenauto auf jeden Fall empfehlen, wenn Sie ein begrenztes Budget haben. Sie halten sich auch bei temperamentvollem Fahren bei normalen Geschwindigkeiten sehr gut. Auf der Straße hatte ich so viel Vertrauen in diese Reifen. Ich würde diese bei einem Schienenfahrzeug mit geringer Leistung in Betracht ziehen (vielleicht so etwas wie ein Civic oder ein Excel), aber wenn Sie sich einmal für etwas Schweres und Stärkeres entscheiden, lohnt es sich, auf einen besseren Reifen umzusteigen.

HALLO
Dieser Reifen ist gut im Handling

Kaufte 4 neue Reifen für mein 2009 Mazda 6 2.5 Benzin-Schrägheck, UK-Modell. Bezahlt £ 65 pro Ecke, ausgestattet. Reifenbewertungen sind C und C.

Sie sind im Allgemeinen gute Reifen ... Trockener und nasser Grip sind gut, Geräusche sind gering und Komfort ist gut. Nach 7000 Meilen sind die Fronten bei 4 mm und die Rückseiten bei 6 mm, so dass das Auto bei Nässe langsam untersteuert. Also, nicht sehr langlebige Reifen auf diesem Mazda und ich würden nicht wieder kaufen, da der Preis nicht die kurze Lebensdauer und die durchschnittliche sportliche Leistung garantiert. Wahrscheinlich anständige Reifen für einen langsameren, progressiveren Fahrer.

Überraschend schockiert mit diesen Reifen. Ich hatte zuvor kontinentale OEM-Sportkontakte in meinem Auto und ich bin der Meinung, dass diese Reifen gleichwertig sind, etwas weniger Straßenlärm und mehr Komfort bieten. Ich fahre oft im Sport und gelegentlich im Sport + und der Grip bei trockenem Wetter ist beeindruckend. Unglaubliches Preis-Leistungs-Verhältnis und würde sicher wieder kaufen, wenn die Preise in Zukunft nicht zu stark steigen.

Geändert zu Nexen, nachdem mein ursprünglich montierter Continental Sport Contact 5 in nur 22 km bis zum Limit getragen wurde.
Die SU1-Ersatzteile waren hervorragend, mit sehr geringen Leistungsunterschieden bei fast der Hälfte des Preises.
Jetzt 13 km zurückgelegt und immer noch wie neu.
Sehr beeindruckt von dem Geräuschmangel und dem hervorragenden Trocken- und Nasshandling.

Ich habe diese Reifen auf meinem aktuellen BMW E65 730D auf 20 "Style 149 Legierungen und sie sind wirklich sehr gute Reifen.

Gekauft sie aus dem Rücken zu besitzen sie auf einige 18 "Legierungen auf einem früheren E39 530i und wieder fand ich sie sehr gut, mit viel Grip und Fahr-Feedback

Sie greifen sehr gut im Trockenen und sehr gut im Nassen auch. Ihre Rückmeldung ist gut, nicht viel Straßenlärm und sie sorgen für eine sehr konforme Fahrt.

Für ihren Preis denke ich, dass sie mit jedem anderen Reifen sehr schwer zu schlagen sind!

startete mit Goodyear Eagle F1 As2 (Brilliant Reifen) dann konnte sie nicht mehr bekommen und versuchte die Nitto Invo (sehr gute Reifen) wollte dann eine Änderung zu hoffentlich besser Reifen, aber diese endete schlechter als die Nitto und nicht einmal in der Nähe der f1.

ziemlich enttäuscht von meinem Reifen-Typ, da die Qualität immer schlechter wurde, jeder Wechsel des Reifens so herumgekurbelt und endete jetzt auf einem Michelin Pilot Sport 4 (Brillent Reifen)

su1 war nicht sehr gut im nassen (von der strat) und laut gegen Ende. empfehlen Sie einen anderen Reifen, wenn nicht zu viel teurer wie der Michelin jetzt.