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Michelin Energy X2+

Der Michelin Energy X2 Plus ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

7.5
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
89%
Nassgriff
87%
Straßenfeedback
74%
Progressivität
89%
Verschleiß
87%
Komfort
87%
Kaufempfehlung
93%
7 Beurteilungen
86% Durchschnitt
54,800 Gefahrene Kilometer
Michelin Energy X2 Plus

Michelin Energy X2 Plus

Summer Premium
BETA
7.5 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 30 Jan 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 7
Durchschnittsbewertung: 86.5%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 2.25
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Alle Tests

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Top 3 Michelin Energy X2 Plus Beurteilungen

Bei 89% beim Fahren eines Honda City (195/50 R16) auf mostly town für 10,500 spirited Kilometer
XM2+ wie beworben harte Mischung, die länger hält, Reifenprofil nach 17.000 km Laufleistung immer noch in hervorragendem Zustand
Sehr gute Haftung bei Nässe, Autobahn hält die gleiche hohe Geschwindigkeit bei Trockenheit und Nässe, leitet Wasser sehr gut ab, kein Aquaplaning
Guter Grip bei Trockenheit und Nässe, selbst die harte Mischung bietet viel Grip und kann Kurven bei höherer Geschwindigkeit nehmen
Verwendet ein dünneres Seitenwandverhältnis, leicht holprig, aber sehr gute Stabilität und Handhabung
Frage stellen | Hilfreich 730
March 9, 2025
Bei 86% beim Fahren eines Suzuki Ertiga (185/65 R15) auf mostly town für 1,000 average Kilometer
Trocken und nass gut
Stille und Komfort
May 15, 2023
Bei 91% beim Fahren eines Mitsubishi Xpander 1.5 Ultimate (205/55 R16) auf a combination of roads für 20,000 average Kilometer
Verwendet derzeit Michelin Energy XM2+ auf dem Mitsubishi Xpander und wechselt vom SUV Toyo Proxes CR1. Mit diesen Michelin-Reifen kann man nichts falsch machen. Funktioniert hervorragend auf trockenen und sogar nassen Straßen. Ich bin an regnerischen Tagen absichtlich mit einer Geschwindigkeit von etwa 60–70 km/h durch Pfützen gefahren, und dieser Reifen schnitt mühelos durch Wasser. Sie können souverän durch Kurven fahren. Diese Reifen sind auch Komfort
October 13, 2023
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Latest Michelin Energy X2 Plus Beurteilungen

Bei 84% beim Fahren eines Honda City (185/55 R16) auf a combination of roads für 0 Kilometer
Dieser Reifen ist sehr gut, leise und komfortabel. Der Reifen wird schwerer und das Handling verbessert sich wirklich
June 6, 2023
Bei 77% beim Fahren eines Honda City (185/60 R15) auf a combination of roads für 8,000 average Kilometer
Trockengriff 8/10 Nassgriff 7/10 Handhabung 8/10 Verschleiß 8/10 Komfort 8/10
February 21, 2022
Es gibt einen neuen Ganzjahresreifen. Kann er der Beste sein?!
Bei 85% beim Fahren eines Volkswagen Polo 19.TDI Sport (185/60 R15 T) auf mostly town für 300 spirited Kilometer
Ich habe eine Polo-Limousine, die mit speziell entwickeltem Goodyears DPV1 geliefert wurde. Sie hatten ein FANTASTISCHES Bremsen und ein sehr anständiges Feedback, waren jedoch laut, sehr anfällig für losen Bodenkontakt, wenn sie mit hoher Geschwindigkeit über Straßenmängel fuhren, und die Lenkreaktion war sehr langsam. Diese Michelin-Reifen sind fantastisch + Weiche Konstruktion und schnelle Lenkreaktion + Hoher Seitengriff und sehr gutes Bremsen bei Trockenheit + Gute Beschleunigung und sehr ordentliches Bremsen bei Nässe + SEHR gut bei der Verdrängung von sehr tiefem Wasser (kein Aquaplaning) + Sehr komfortabel + Sie absorbieren Straße Unvollkommenheiten wie nichts anderes, sie verlieren nicht die Traktion über Unebenheiten - Das Feedback ist sehr schlecht. Sie spüren die Unvollkommenheiten nicht, aber Sie spüren auch nicht die Traktion der Reifenbremsung, bis Sie sie bereits verloren haben. - Auf nassen Straßen (insbesondere auf nicht asphaltierten Straßen) verringert sich der seitliche Grip erheblich (wie erwartet). Da das Feedback jedoch schlecht ist, verlieren Sie plötzlich die Traktion. Nicht auf ein gefährliches Niveau und nicht bei niedrigen Geschwindigkeiten. Aber um bei Nässe schnell zu fahren, benötigen sie sicherlich einen erfahrenen Fahrer und eine schnelle Reaktion. Insgesamt sind die Reifen sehr gut, ich habe sie aufgrund des hervorragenden Lenkverhaltens, der Traktion und des seitlichen Grips trotz fehlenden Feedbacks für das Handling qualifiziert. Sie sind wirklich schwer mit dem Wasserflugzeug zu erreichen und bis jetzt mag ich sie. Wenn ich Probleme mit ihnen gefunden habe oder sie sich zu schnell abnutzen, melde ich mich. Wenn dies also mein letzter Satz ist, nimm dies als endgültig.
September 29, 2020