Der mit Abstand schlechteste Reifen, den ich in den letzten 10 Jahren gefahren bin.
Geräuschentwicklung und Fahrkomfort sind in Ordnung.
Bei langsamer Fahrt ist die Haftung im Trockenen ok, aber sobald man in Kurven beschleunigt, hat der Reifen Mühe, einen auf der Straße zu halten.
Nasshaftung und Nassbremsen sind die schlechtesten, die ich je in meinem Leben erlebt habe. Zuerst konnte ich nicht glauben, dass das Auto bei normaler Beschleunigung auf einer nassen Straße so leicht seitlich abdriften würde, und dachte, dieser Teil des Asphalts müsse schmierig oder so gewesen sein. Dann probierte ich das Gleiche an 4-5 verschiedenen Stellen und erkannte, wie schlecht und gefährlich dieser Reifen ist.
Bremsen bei Nässe – ABS greift bei Maximalbremsung bei 30 km/h ein !?!
Nachdem ich ihn dreimal/an drei verschiedenen Tagen auf nassen Straßen gefahren bin, habe ich nach nur 2.000 km entschieden, den Reifen auszutauschen.
Ich kann nicht glauben, dass solch ein schrecklicher und gefährlicher Reifen als Erstausrüster verwendet und als erster Satz für ein Auto geliefert wird, das über 100.000 € kostet.
Ich verstehe, dass dadurch der CO2-Ausstoß reduziert wird, aber die Sicherheit muss wichtiger sein als der CO2-Ausstoß.
Einfach furchtbar.

Ich bin äußerst zufrieden mit den Reifen. Besonders deutlich spüren Sie die hohe Qualität durch das überlegene Handling und die leise Fahrleistung. Es sorgt auch bei hohen Geschwindigkeiten für eine hervorragende Balance und erhöht die Lenkkontrolle. Während die Gummimischung der Reifen eine lange Lebensdauer gewährleistet, trägt sie durch ihren geringen Rollwiderstand auch zur Kraftstoffeinsparung bei. Insgesamt waren diese Reifen für mich eine ideale Wahl für ein sicheres und komfortables Fahrerlebnis. Ich werde auch meine Winterreifen auf Continental umstellen.

Ich bin so glücklich, weil ich diese Reifen endlich ersetze. Im Neuzustand betrug die Profiltiefe 6,5 mm, nach Abnutzung und Gebrauch sind nur noch 3 mm übrig.
Wirklich schrecklich bei nasser Fahrt und ziemlich laut. Bei Trockenheit waren sie nur ok. Ich würde sie überhaupt nicht empfehlen, aber die meisten neuen Autos waren serienmäßig mit diesen Reifen ausgestattet.
Manchmal denke ich, dass billige chinesische Reifen besser oder genauso gut wären.

Habe diese Reifen nach 48.000 km ausgetauscht und immer noch 3,5 mm Profil von Michelin. Hatte zwei Reifenpannen und fand die Contiseal-Technologie ziemlich nützlich.

Schreckliche Reifen, auf Rollwiderstand ausgelegt und an allen anderen Qualitäten gespart, nur 6,4 mm Profil, als sie neu waren, die Seitenwände sehr dünn und voller Dellen, und meine haben bei konstanter Fahrt nur 20 Monate gehalten, 18.000 Meilen, sie sind ihren Preis definitiv nicht wert, leider sind sie bei vielen Autos werkseitig eingebaut und ich war einer der Unglücklichen, die sie bekommen haben

Sie wurden ab Werk neu auf meinem Peugeot 2008 montiert, hielten bei konstanter Fahrt von 18.000 Meilen mit allen 4 nur 20 Monate, ich musste 4 neue kaufen, was ich noch nie zuvor mit Michelin- und Goodyear-Reifen tun musste, außerdem sind die Seitenwände sehr dünn und voller Dellen, als ich mein Auto das erste Mal sah, hätte ich weinen können, sie sahen aus wie übergroße Luftballons, Peugeot sollte ein tolles Auto wie den neuen 2008 nicht dadurch verderben, dass sie diesen Continental Eco 6Q-Scheiß draufmachen, ich wette, nicht viele Leute kaufen sie als Ersatz, sie sehen aus wie teilweise abgefahrene Reifen, wenn sie neu sind, haben kaum Profil und sie erzählen einem den ganzen Mist mit der Spezialmischung und Green Chili, dass sie länger halten und eine bessere Kilometerleistung haben, nun, das sind alles Lügen, ich habe mich für Goodyear Vector Gen 3 für die ganze Saison entschieden, die mein Auto in jeder Hinsicht total verwandelt haben, Meiden Sie sie wie einen Ausschlag.

Ein ausgezeichneter Premiumreifen zu günstigen Preisen. Er ist definitiv sparsamer, hat einen geringen Rollwiderstand und eine höhere Lebensdauer. Leider sind die Preise nicht mehr so niedrig wie vor ein paar Jahren, aber im Vergleich zu den billigen chinesischen Marken, die den Markt bei den kleineren Reifengrößen überschwemmen, ist er immer noch ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Diese Rezension bezieht sich auf die EcoContact 6Q BMW/Mercedes-Variante auf einem neuen U11 X1 150 kW Benziner mit xDrive. Das sind ehrlich gesagt die schlechtesten neuen OEM-Reifen, die ich seit über einem Jahrzehnt auf zahlreichen Autos gesehen habe (ich arbeite in der Branche). Die Trockenhaftung war überraschend schlecht, mit einem sehr frühen Quietschen in Mini-Kreisverkehren, wo vorher noch kein anderes Fahrzeug quietschte. Eine Notbremsung bei niedriger Geschwindigkeit (ab 50 km/h), um einem Auto auszuweichen, das aus einer Kreuzung herausfährt, führte zu einem offensichtlichen Rutschen (im Trockenen!). Die Nasshaftung ist etwas beängstigend mit unvorhersehbarem Verlust der Vorderachse, wenn es einmal weg ist, ist es weg...! Ich habe keine Ahnung, wie diese von BMW zugelassen wurden, obwohl ich sicher bin, dass sie einen geringen Rollwiderstand haben.

Ich habe diese Reifen für meinen 2009er Ford Kuga gekauft, in der Hoffnung auf einen komfortablen Reifen ...
Oh, wie falsch ich lag.
Der Lärm in der Kabine hat enorm zugenommen!
Die 18-Zoll-Reifen sind trotz der unterschiedlichen Abmessungen und des Budgets deutlich komfortabler, zumal es sich bei den 18-Zoll-Reifen um eine unbekannte Marke handelt!
Der Trockengriff ist nicht ganz vorhanden und der Reifen fühlt sich auf abgefahrenen Straßen instabil an.
Beim Schieben auf nasser Fahrbahn ist Vorsicht geboten, da die Haftung plötzlich nachlässt.
In Kombination mit der geringen Profiltiefe sind sie anfällig für Aquaplaning...
Diese Reifen werden nur für das Modell 2015 meiner Tochter verwendet, wenn sie ihre Pferde herumschleppen muss, damit sie ihre eigenen 18-Zoll-Reifen nicht ruiniert.
Ich würde diese niemandem empfehlen, es sei denn, Sie legen nur Wert auf den Kraftstoffverbrauch ...

Insgesamt nicht so gut. Nasshaftung sehr schlecht, Trockenhaftung ganz ok. Mit Vitara 1.6 120 PS 20.000 km zurückgelegt. Man spürt die fehlende Kontaktfläche zur Straße. Alle diese Öko-Reifen haben ein tiefes Profil und eine geringere Anzahl oder nur kleinere Blöcke. Diese Reifen kamen mit dem neuen Auto, als ich es kaufte, und nach 10.000 km wollte ich sie verkaufen und den Sava Intensa UHP kaufen, weil es ein viel besserer Reifen für weniger Geld ist, aber niemand würde einen gebrauchten Ecocontact kaufen, zumindest niemand, der sich ein bisschen auskennt zwei über Reifen. Da sie wie neu waren, habe ich sie stehen gelassen und bin weiter gefahren, und nach weiteren 10 km sahen sie immer noch wie neu aus. Wenn Sie also einen Reifen fürs Leben wollen, kaufen Sie lieber EcoContact, wenn Sie Grip wollen, meiden Sie sie.

Absolut fantastische Reifen trotz gegenteiliger negativer Bewertungen. Ich vermute, dass die negativen Bewertungen absichtlich dazu dienen, die Leute einfach von der Konkurrenz abzuschrecken. Ich fahre diese nun schon seit einiger Zeit auf meinem Skoda Superb und nach etwa 20.000 Meilen sind es einfach die besten Reifen, die ich persönlich je hatte.
Ich würde keinen anderen Reifen in Betracht ziehen, es sei denn, Continental bringt natürlich einen besseren Reifen auf den Markt, aber diese sind so perfekt wie nie zuvor!!!

Vielen Dank fürs Lesen.

Hervorragende Reifen, ich habe fast 30.000 Meilen mit einem Satz zurückgelegt und habe gerade ein weiteres Paar für die Vorderseite meines 2017er Prius bestellt. Verbessern Sie den Kraftstoffverbrauch auf durchschnittlich etwa 75 mpg. Einfach das Beste auf einem Hybrid wie meinem, ob sie auf einem anderen Auto genauso gut sind, ist eine andere Geschichte