Nach drei Jahren Fahrzeit, 10.000 km, blättern die Reifen nicht mehr ab. Sie haben sich stabilisiert. Die Profiltiefe betrug 6 mm, als sie neu waren. Jetzt sind es 5 mm an den Vorderreifen und 5,5 mm an den Hinterreifen.. 90 % in der Stadt Mailand gefahren, wenige Kilometer auf der Autobahn und einige auf Landstraßen • durchschnittlich 40,6 MPG. • 6.636 Meilen / 164 Gallonen Benzin.
Die besten Reifen für den Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid
Fahrer eines Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid haben bei Tyre Reviews 6 Reifenbewertungen hinterlassen und dabei 54.428 km im Alltag zurückgelegt. Alle bewerteten Reifen sind unten eingeordnet, damit du siehst, was auf diesem Auto wirklich funktioniert.
Diese Seite behandelt speziell den Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid. Für das Gesamtbild bündelt die Seite zum Ford Focus 1.003 Bewertungen aus allen Varianten. Alle Bewertungen zum Ford Focus →
- 6Fahrerbewertungen
- 54.428 kmdamit zurückgelegt
- 2verschiedene Reifen bewertet
- 53%durchschnittliche Reifenwertung
Die schnelle Antwort
| Saison | Wahl der Fahrer | Fahrerwertung | Unser Kategorie-Test |
|---|---|---|---|
| Sommer | Continental EcoContact 6 7,5 Aktuelle Version: Continental EcoContact 7 | 51% aus 5 Bewertungen | Beste Sommerreifen |
Höchste gewichtete Fahrerwertung von Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Fahrern. Die vollständigen Ranglisten samt Belegen stehen unten.
Die bestbewerteten Reifen für den Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid
Bewertet ausschließlich von Fahrern dieses Autos. Ein Reifen braucht mindestens 3 Bewertungen vom Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid, um eingeordnet zu werden; die Reihenfolge gewichtet die Wertung nach der Zahl der Bewertungen, damit eine einzelne Lobeshymne keine Tabelle anführen kann.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer für den Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid ist der Continental EcoContact 6 - 51% aus 5 Fahrerbewertungen über 46.381 km. Der aktuelle Reifen dieser Linie ist inzwischen der Continental EcoContact 7.
| # | Reifen | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental EcoContact 6
Ersetzt durch Continental EcoContact 7
|
51% | 5 | 46.381 km | 7,5 |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Der TR Score ist die Gesamtwertung des Reifens bei Tyre Reviews von 0 bis 10, gebildet aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen dieses Reifens - nicht nur denen von diesem Auto. Die Spalte Fahrerwertung stammt nur von diesem Auto.
Die bestbewerteten Reifen, die auf den Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid passen
Die Ranglisten oben können nur für Reifen sprechen, die ein Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Fahrer bereits bewertet hat. Hier stehen die bestbewerteten Reifen, die es tatsächlich in den Größen gibt, die diese Fahrer montieren - 215/50 R17 - ganz gleich, ob sie hier schon jemand gefahren hat. Geordnet nach dem TR Score, der aus unabhängigen Testergebnissen und allen Fahrerbewertungen des jeweiligen Reifens gebildet wird.
Reifen der Kategorie Sommer
Der bestbewertete Reifen der Kategorie Sommer in den Größen dieses Autos ist der Continental PremiumContact 7 mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Continental PremiumContact 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Bridgestone Potenza Sport Evo
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin Pilot Sport 5
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Falken ZIEX ZE320
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Kumho Ecsta Sport PS72
|
9,2 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Toyo Proxes Sport 2
|
9,1 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Sommerreifen →
Reifen der Kategorie Ganzjährig
Noch kein Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Ganzjährig bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Pirelli Cinturato All Season SF3 unser bestbewerteter mit 9,6 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Pirelli Cinturato All Season SF3
|
9,6 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Continental AllSeasonContact 2
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Michelin CrossClimate 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
BFGoodrich Advantage All Season
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Bridgestone Turanza All Season 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Ganzjahresreifen → Testsieger: Goodyear Vector All Season 4
Reifen der Kategorie Winter
Noch kein Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Fahrer hat einen Reifen der Kategorie Winter bewertet. Von denen, die es in den Größen dieses Autos gibt, ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 unser bestbewerteter mit 9,5 von 10.
| # | Reifen | TR Score | Erhältlich in | Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Bewertungen |
|---|---|---|---|---|
| 1 |
Goodyear UltraGrip Performance 3
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 2 |
Michelin Alpin 7
|
9,5 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 3 |
Bridgestone Blizzak 6
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 4 |
Goodyear UltraGrip Ice 3
|
9,4 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 5 |
Continental WinterContact TS 870 P
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
| 6 |
Kumho WinterCraft WP52+
|
9,3 | Alle deine Größen | Sei der Erste → |
Du willst Testdaten zusätzlich zur Fahrermeinung? Beste Winterreifen → Testsieger: Goodyear UltraGrip Performance 3
Die Passung stammt aus der Größenliste des jeweiligen Reifens, und die Größen sind die, die Fahrer bei ihrer Bewertung angegeben haben. Prüfe vor dem Kauf Größe, Lastindex und Geschwindigkeitsindex auf dem Typenschild deines Autos - eine Größe, die ein Vorbesitzer gefahren hat, ist nicht immer die, mit der dein Auto das Werk verlassen hat.
Jeder bewertete Reifen auf dem Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid
Die vollständige Übersicht, einschließlich eingestellter Reifen und solcher mit zu wenigen Bewertungen für die Rangliste, geordnet nach der Menge der Belege. Weitere 1 Reifen haben je eine einzelne Bewertung; sie zählen zu den Gesamtzahlen, sind aber nicht aufgeführt.
| Reifen | Saison | Fahrerwertung | Bewertungen | Bewertete Strecke |
|---|---|---|---|---|
| Continental EcoContact 6 Ersetzt durch Continental EcoContact 7 | Sommer | 51% | 5 | 46.381 km |
Reifengrößen, die Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Fahrer fahren
Die in den Bewertungen dieser Seite montierten Größen. Jede führt zu den bestbewerteten Reifen dieser Größe, über alle Autos hinweg.
Was Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid-Fahrer sagen
Die neuesten Fahrerbewertungen von diesem Auto, in ihren eigenen Worten.
Nach drei Jahren Fahrzeit, 10.000 km, blättern die Reifen nicht mehr. Sie haben sich stabilisiert. Die Profiltiefe betrug 6 mm, als sie neu waren. Jetzt sind es 5 mm an den Vorderreifen und 5,5 mm an den Hinterreifen.
Diese Bewertung basiert auf einer Fahrleistung von 56 % mit einem Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid (215/50 R17) auf überwiegend innerstädtischer Strecke über 4.600 entspannte Meilen. Ich möchte nun ein Bild hinzufügen.
Das sind Sommerreifen, die mir für meinen Focus Baujahr 2023 geliefert wurden. In Kurven auf trockener Fahrbahn fühlte ich mich unsicher, da das Auto zum Untersteuern neigte und ich Angst hatte, ins Schleudern zu geraten. Als ich den Neuwagen abholte, betrug die Profiltiefe nur noch 6 mm statt 8 mm. Ich weiß, dass es einige fehlerhafte Chargen gab, die von Ford im Rahmen der Garantie ausgetauscht wurden. Ich werde nie wieder Continental-Reifen kaufen, obwohl ich sie schon auf meinen vorherigen Autos – Skodas – hatte und damit sehr zufrieden war. Und Ford wird nie wieder Neuwagen mit solch minderwertigen Reifen verkaufen.
Kein guter Reifen. Mein Focus mk4.5 (Baujahr 2024) war damit ausgestattet, und nach nur 11.000 km mussten beide Vorderreifen ausgetauscht werden. Ich fahre ausschließlich in der Stadt/auf der Autobahn, nie auf unbefestigten Straßen und parke in einem überdachten öffentlichen Parkhaus mit „sanftem“ Boden, aber trotzdem rissen und splitterten sie wie verrückt, und ganze Teile des Profils fielen ab. Eine schnelle Google-Suche zeigt, dass dies selbst bei neuen Reifen ein häufiges Problem ist (meine wurden 1524 hergestellt). Daher halte ich diese Reifen für unsicher, da sie anfällig für Reifenplatzer auf der Autobahn mit potenziell tragischen Folgen sind, und werde vier davon durch einen Satz eines anderen Herstellers ersetzen.
Ich bin mit diesem Reifen 4000 km gefahren und fahre ihn immer mit dem vom Hersteller empfohlenen Reifendruck von 2,2–2,3 bar. Bei trockenen Bedingungen bietet er guten Grip in Kurven. Mit den Eigenschaften bei starkem Bremsen bin ich jedoch nicht zufrieden. Die Reifen blockieren sofort, und das ABS greift ein. Selbst das Bremsen auf trockenem Asphalt fühlt sich eisig an! Die Reifen wollen beim Abbremsen nicht richtig greifen. Für das Handling gibt es 7 Punkte, fürs Bremsen 1. Die Reifengeräusche sind gut. Der Komfort ist ok. Ich bin noch nicht in tiefes Wasser gefahren. Daher keine Kommentare zum Aquaplaning. Ich würde stattdessen einen Conti PC7 oder Pirelli Cinturato P7/C3 kaufen … Kaufen Sie teurer, aber bleiben Sie sicher …
Du fährst einen Ford Focus MK4.5 1.0 Ecoboost Hybrid?
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Woher diese Daten stammen
Jede Wertung auf dieser Seite wurde von einem Fahrer über das Bewertungsformular dieser Website eingereicht, mit Auto, Reifen, Größe und gefahrener Strecke. Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft, und die Seite aktualisiert sich automatisch, sobald neue eintreffen.
Über den TR Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand unabhängiger Testergebnisse und sämtlicher Fahrerbewertungen, damit du eine autospezifische Rangliste mit der breiteren Beleglage abgleichen kannst.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.