Menu

Bridgestone Turanza ER300 RFT

Der Bridgestone Turanza ER300 RFT ist ein Premium Tourenwagen Sommer Reifen für einen Personenkraftwagens.

6.4
Reifenbewertungen Basierend auf Nutzerbewertungen
Limited Vertrauen Aufschlüsselung anzeigen
Trockenhaftung
66%
Nassgriff
57%
Straßenfeedback
67%
Progressivität
67%
Verschleiß
70%
Komfort
65%
Kaufempfehlung
57%
11 Beurteilungen
64% Durchschnitt
254,040 Gefahrene Kilometer
Bridgestone Turanza ER300 RFT

Bridgestone Turanza ER300 RFT

Summer Premium
BETA
6.4 / 10
Basierend auf Nutzerbewertungen · Limited Vertrauen · Aktualisiert 23 Feb 2026

Der Tyre Reviews Score ist das umfassendste verfügbare Reifenbewertungssystem. Er aggregiert professionelle Testdaten aus zahlreichen unabhängigen Publikationen, Nutzerbewertungen und Konsistenzanalysen mithilfe Bayes'scher statistischer Methoden, gewichteter Normalisierung und einer an die Aktualität angepassten Bewertung, um eine einzige, zuverlässige Leistungsbewertung zu erstellen.

Erfahren Sie mehr über unsere Methodik.
Punktekomponenten
Professionelle Prüfungen
Gewicht: 80%
Tests: 0
Veröffentlichungen: 0
Nutzerbewertungen
Gewicht: 15%
Rezensionen: 11
Durchschnittsbewertung: 64.4%
Mindestanforderung: 5
Konsistenz
Gewicht: 5%
Standardabweichung des Ergebnisses: 0.05
Historische Punkte: 10
Methodik & Konfiguration
Bewertungsprozess
  1. Testdaten sammeln: Sammeln Sie Ergebnisse professioneller Reifentests aus verschiedenen Publikationen. Mindestens prozentuale Testanzahl erforderlich.
  2. Positionen normalisieren: Die Testpositionen werden mithilfe der exponentiellen Gewichtung (Faktor: 1.2) in Perzentilwerte umgerechnet.
  3. Aktualitätsgewichtung anwenden: Neuere Tests werden höher gewichtet, wobei die Abklingrate 0.95 beträgt.
  4. Nutzerbewertungen einbeziehen: Nutzerbewertungen einbeziehen (mindestens 5 Bewertungen). Gewichtung: 15%.
  5. Bayes'sche Glättung: Wenden Sie Bayesian prior (score: 7, weight: 1.5) an, um extreme Werte bei begrenzten Daten zu vermeiden.
  6. Endergebnis berechnen: Kombinieren Sie alle Komponenten unter Verwendung des Normalisierungsfaktors 1.1. Maximaler Score bei begrenzten Daten: 9.5.
Komponentengewichte
Testdaten
80%
Nutzerbewertungen
15%
Konsistenz
5%
Alle Konfigurationsparameter
ParameterWertBeschreibung
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Alle Tests

Wir haben leider derzeit keine Fachzeitschriftstests für den Bridgestone Turanza ER300 RFT

Fragen und Antworten für die Bridgestone Turanza ER300 RFT

Frage stellen
Wir haben leider derzeit keine Fragen und Antworten für den Bridgestone Turanza ER300 RFT. Bitte senden Sie Ihre Frage mit dem Formular an unsere Reifenexperten!
Frage stellen

Wir werden Ihre E-Mail Adresse nie veröffentlichen

captcha

Um zu bestätigen, dass Sie ein Mensch sind, geben Sie bitte das angezeigte Wort in das Feld unten ein.

Top 3 Bridgestone Turanza ER300 RFT Beurteilungen

Bei 80% beim Fahren eines BMW 520D M Sport Touring (275/40 R18) auf mostly motorways für 30 average Kilometer
Ich benutze sie auf meinem BMW 520d G31 M Sport, bin ziemlich zufrieden mit diesen Reifen und habe vielleicht, weil ich viel auf der Autobahn fahre (normales Fahren), über 50.000 Meilen auf der Vorderseite (245/45/18) und über 30.000 auf der Strecke gehalten hinten (275/40/18). Ziemlich laut auf der Straße (Run Flat...) und nicht sehr gut bei Nässe, aber ich werde sie auf jeden Fall wieder benutzen.
October 16, 2022
Bei 70% beim Fahren eines BMW 520d (225/55 R17 W) auf mostly motorways für 36,000 easy going Kilometer
OEM-montierte Räder, die aufgrund von Verschleiß nur ausgetauscht werden müssen - dauerten 36.000 Meilen und blieben noch 2,5 mm, aber sie sollten für den Winter ausgetauscht werden. Guter Komfort für RFTs, trockener Grip ist anständig, nasser Grip ist durchschnittlich - kein Grip bei jedem Anblick von Schnee, aber das gilt für alle BMW mit Hinterradantrieb.
October 11, 2018
Bei 50% beim Fahren eines BMW 118i Sport (205/55 R16 W) auf mostly town für 18,000 average Kilometer
Müllreifen schon mal! Ich verstehe nicht, warum der BMW F20 118i diesen Reifen gewählt hat. Selbst bei trockener Fahrt ist der Griff terrobil und verursacht bei meinem 118i zwei Unfälle. Unter nassen Bedingungen ist der Griff bei noramaler Drainage nahezu Null, wobei das ESP von Zeit zu Zeit blinkt.
June 4, 2018

Wie würden Sie die Bridgestone Turanza ER300 RFT bewerten?

Klicken Sie auf einen Stern, um Ihre Bewertung abzugeben.

Latest Bridgestone Turanza ER300 RFT Beurteilungen

Bewerten Sie die Bridgestone Turanza ER300 RFT